Porsche Boxster Teszt Video - Akciós Ruha Webshop

Nagy szavak ezek, de azon kívül, hogy kiváló marketing szöveg, a példák valósak. A "kisporsche" szerep sosem hálás, mindig megosztja az embereket. Vannak, akik női autónak titulálják, mások csak 911 pótléknak tartják, megint csak mások pedig gondolhatják úgy, hogy gyenge. Csak a kilenctizenegy – hangzik gyakran a mondás, ami legalább akkora marhaság, mint mondjuk az, mikor valaki örökérvényű kijelentést tesz, miszerint 1990 vagy épp 2000 előtt készültek csak nagybetűs autók. A dizájn sokakat megoszt, a tojáslámpás orr – mely gyakorlatilag megegyezik a hasonló korú 996-osokéval – sarkalatos pont, hogy csak egy példát mondjak. Van benne valami, de a kor érzésem szerint a Boxster malmára hajtja a vizet. Ahogy öregszik és "érik" a forma, úgy válik egyre elfogadottabbá, szerintem pedig egész csinos. Lapos testével, kicsit gülü szemeivel közepesen veszélyes hüllőként tekint ránk, a lámpák mögötti domborulatok pedig az autó hátulján ismételten felbukkannak, gusztusosan ívelt feneket alkotva a gépnek.

• Akciós ruha webshop a venda
• Akciós ruha webshop a m
• Akciós ruha webshop a lot
• Akciós ruha webshop a program

Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át (de ez egy másik sztori, erről majd valamikor később…). Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.

A Boxster idehaza a félreértett Porsche; csak mert olcsóbb és kisebb, sokan butikosporsénak, műkörmösök és friss húsról álmodó középkorú üzletemberek bulvárcirkálójának hiszik. Az ilyen emberek tévednek. A Boxster az Úr egyik legédesebb ajándéka minden igazhitű autóbuzinak. Az első változatot nyolc éve relatíve kevés pénzből fejlesztette egy kissé ingatag helyzetű Dr. Ing. Ferdinand Porsche AG. Aztán szépen belehabarodott a fél világ, eladtak belőle 160. 000 darabot, szénné keresték magukat, megnyolcszorozták a cég részvényeinek értékét, és most bemutatták a 80%-ban teljesen új változatot, aminek a tovább fejlesztésére lényegesen többet költöttek, mind az előd megcsinálására a semmiből. A szervezők nem akartak megőrjíteni minket, ezért tesztvezetni már a sajtótájékoztató előtt is lehetett. Jó jel, ezek szerint nem érzik szükségét, hogy elmondják, mennyire jó autó lett, hátha észrevesszük magunktól. A fokozatosság kedvéért a gyengébbik, 2, 7-es, 240 lóerős alapváltozattal kezdtük. A Boxster név a boxermotoros roadster rövidítése.

A középre rendezett kipufogó klasszikus középmotoros Porsche jelenség, az oldalbeömlők pedig külön jellegzetességként szolgálnak és adnak még sportosabb kinézetet a kasztninak. Ennél a bekezdésnél meg kell jegyeznem, hogy az első és hátsó lámpák egyébként már cserélve lettek a modellfrissített verziókra. Belül vegytiszta kilencvenes évek, azonban nem a kellemetlen, hanem a picit mosolyogtató, ugyanakkor még ma is teljes mértékben felvállalható fajtából. Megadja a feelinget, de nem jut eszedbe róla, hogy gagyi, mert annál a formák, illetve leginkább az anyagok sokkal jobbak. Remek minőség mindenhol, semmi sem zörög, minden kellemes tapintású, a középen szövet, kétoldalt bőr kárpitú ülések pedig 85 ezer után sem fáradtak meg, sportosan kényelmesek. Az ajtók fogantyúja mögött elhelyezett, felpattintható tároló rekesz külön szerethető poén, pakolni pedig marad még bőven hely az autóban: az első és hátsó csomagtartók össz térfogata (éljen a középmotoros elrendezés) 250 liter környékén van. A váltókar bent nem kopott, jól kézre áll és könnyen, pontosan mozog, a 4, 3 méter hosszú és 1, 78 méter széles autó pedig szinte körülölel, ahogy beülünk.

Minden roadsternek ilyennek kéne lennie, de a legtöbb sose lesz ilyen. Sose fognak így tapadni és ilyen finoman csúszni kezdeni, sose fogják ilyen rezzenetlen testtel lenyelni az úthibákat és ilyen makacsul fogni az utat egyszerre. A kényelem és a sportosság ilyen fantasztikus egyensúlya egy nyitott tetejű autóban szinte teljesen érthetetlen. Az egyik pillanatban harminccal poroszkálunk a szűrt napfényben, a csajunk haját birizgálva jobb kézzel, a következőben gúvadó szemmel, izzadó tenyérrel tiporjuk a gázt, vadásszuk az ívet és vonyítunk az örömtől ugyanabban az autóban, és mindkét szerepben a világ egyik legjobbja van a fenekünk alatt. A Boxster kényelmes autó. Az üléspozíció alacsonyabbra került, hogy a magasabb emberek is elférjenek a háromrétegű, szintén továbbfejlesztett, magnéziumvázas vászontető alatt. Miért nem keménytetős a Porsche, mint mondjuk a 206CC? Mert az nehéz, és pont a lehető legrosszabb helyen nehéz: magasan. Szigetelni így is lehet: mentünk csukott tetővel nagyon-nagyon gyorsan, és így utólag visszagondolva egyáltalán nem tűnt fel semmi különös.

Nem véletlen terpeszt, kell a 225 mm széles hátsó gumihoz a rendkívül feszes (és egyébként cikázáshoz eszméletlenül jó hangolt) futómű, ha repeszt. Akkor lássuk, halljuk, padló. Ez nem az az autó, amivel még különösképpen finomkodni kellene. 20 év még a youngtimer kor hajnala, a horizonton talán látszik épp-épp, a korai órákban, ahogy felsejlik. Pár éven belül elér oda is, de a Boxstert senki sem azért veszi még. Hanem azért, mert meg akarja tapasztalni elérhető áron a Porschézás élményét és szeretne kabriózgatni a naplementében, mindezt úgy, hogy alkalomadtán bizony eljön a pillanat, amikor tolni kell neki, ahogy a csövön kifér. Ez már egy relatíve modern autó, nem is vészesen idős (de nem is túl új ahhoz, hogy horror legyen az alkatrész vagy a szerviz), ráadásul ez a példány kifejezetten remek formában van szakszervizelt múltjával, 2 tulajdonosával és 85 ezer kilométerével. Szóval kettes, nagygáz, majd következik a megállapítás: ez de mennyire mocskosul jól szól! Aztán visszaveszem a tempót, majd az autópálya feljárón ismét odapakolok, a kettest 6000-nél váltom el, megforgatom a hármast is, aztán ismételten leveszem a gázról a lábam, mert már majdnem átléptük a 130-at.

De miben is ülünk pontosan? Egy 1998-as, azaz első generációs roadsterben, mely a motor és a karosszéria típusának elnevezését kombinálva kapta meg a Boxster nevet. Ez még teljesen az alap, avagy eredeti konstrukció, 2, 5 literes, 6 hengeres boxermotorral, 204 lóerővel. Mindez gyári adat szerit 6, 9 másodperces 0-100-as sprintre elég, ami egyfelől nem rossz, másfelől pedig nem ez a Boxster lényege. Már orkán erővel fújhatott a változás szele 1996-ban a Porschénál, mikor a német gyártó előrukkolt az akkor még óriási eretnekségnek tűnő, vízhűtéses generációk első modelljével. Ráadásként új belépő kategóriás autóról volt szó, ami hiányzott a palettáról 1995 óta, amikor is végleg nyugdíjazták az orrmotoros család utolsó mohikánját, a 968-ast. A kétüléses, középmotoros kabrió nem állt túl távol a márkától, igaz a példákért messzire kell utazni vissza az időben: az első 356-os prototípus készült középmotorral, így akár tekinthetjük úgy, hogy annak, vagy az '50-es években remekelő 550 Spydernek a szellemi utódát hozták létre a mérnökök.

Hozzájárulok ahhoz, hogy a missqwebshop a nevemet és e-mail címemet hírlevelezési céllal kezelje és a részemre gazdasági reklámot is tartalmazó email hírleveleket küldjön.

Akciós Ruha Webshop A Venda

Luna Gardrobe Női ruha WebÁruház, Akciós - olcsó női ruha, Női ruha webshop, Divatos ruha, Ruha rendelés, Női ruha Ruha 1 - 36 / 227 termék 1 2 3 4 5 > >> Rendezés: Virágmintás, A-vonalú, loknis ruha Utolsó darab! Villámnézet 5. 490 Ft Kosárba Hátul kapcsos, virágmintás ruci Virágmintás, nyakánál kapcsos, lenge ruha Hátul kapcsos, loknis, fodros ruha 4. 990 Ft Vállra húzható, lenge, virágmintás ruha Átlapolós, lenge, alján redőzött ruha Pöttyös, fényes, műbőr szoknyás ruha 5. 990 Ft Strasszos, horgolt, elegáns ruha Selymes anyagú ingruha/ tunika 4. Akciós ruha webshop a 10. 490 Ft Tetején lyukacsos, alján színes, virágmintás ruha Vállra húzható, gumírozott, felsliccelt ruha Dupla anyagú, lenge, mintás ruha Dupla anyagú, fekete, necc ruha Ujjatlan, alján loknis, virágmintás ruha 6. 990 Ft Átlapolós, vállvillantós, virágmintás overál Átlapolós, pánt nélküli, királykék ruha Romantikus, virágmintás, mellrészen átlapolós ruha Mell alatt húzott, lenge, kockás ruha 3. 990 Ft Virágmintás, vállra húzható, tölcsér ujjú ruha 3.

Akciós Ruha Webshop A M

Illetve egyeztetünk hogy miből van a megadott méretnek megfelelő vagy mikor várható ilyen méretben áru!! Konfekció Nemzetközi Mellbőség Derékbőség Csípőbőség Méret Méret cm cm cm 32 XS 74-77 60-62 84-87 34 XS 78-81 63-65 88-91 36 S 82-85 66-69 92-95 38 M 86-89 70-73 96-98 40 M 90-93 74-77 99-101 42 L 94-97 78-81 102-104 44 XL 98-102 82-85 105-108 46 XL 103-107 86-90 109-112 48 2XL 108-113 91-95 113-116 50 3XL 114-119 96-102 117-121 52 4XL 120-125 103-108 122-126 54 4XL 126-131 109-114 127-132 56 5XL 132-137 115-121 133-138 58 6XL 138-143 122-128 139-145 60 6XL 144-150 129-135 146-152 A házhozszállítási díj: - 990. - Ft.

Akciós Ruha Webshop A Lot

Akciós Ruha Webshop A Program

Hogy elsőként értesüljön újdonságainkról, akcióinkról. Go to Top Weboldalunk használatával jóváhagyod a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Elfogadom Bővebben

Válogass kedvedre Akciós kínlatunkból Olcsóbb, ne hagyd ki. Szezon végi kiárusítás. Utolsó darabok