Szinte Már Audi - Hyundai Santa Fe 2,2 Crdi-Teszt — Nvidia Geforce Gtx Ár
Igaz, pár kütyüt, így a táblafelismerőt, a radaros tempomatot, a fáradtságfigyelőt, vagy a holttérfigyelőt a Hyundai extralistáján hiába keresnénk. Amúgy a Santa Féből van 150 lóerős, elsőkerekes, kézi váltós alapmodell 8, 5 millióért, ami nem tekinthető olcsónak a közvetlen konkurenciához képest, igaz, drágának sem. Már régen voltak azok az idők, amikor a koreaiak csak az olcsó árral és a sok extrával hódítottak: ma már a vetélytárs autókkal egyenértékűeket gyártanak, miért is adnák olcsóbban őket. Műszaki adatok Hyundai Santa Fe 2. 2 CRDi 4WD aut. Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2199 cm 3. Furat/löket: 85, 4/96 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 145 kW (197 LE)/3800. Nyomaték: 436 Nm/1800-2500. Sebességváltó: hatfokozatú automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4690/1680/1880 mm. Tengelytáv: 2700 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1628/1639 mm. Tömeg: 1800 kg. Terhelhetőség: 508 kg. Csomagtartó térfogata: 585-1680 l. Üzemanyagtartály térfogata: 64 l. Menetteljesítmények, fogyasztás.
A Hyundai Santa Fe olyan jól mutat majd a jachtkikötők és golfpályák parkolójában, hogy akkor sem lepődne meg az ember, ha a stilizált H betű helyett négy karikát viselne az orrán. Annyira bíznak a koreaiak az új szabadidő-autójukban, hogy kivételesen a nevén sem változtattak a generációváltáskor. Az első Hyundai, amelyben aktív a motorháztető, tehát felpattan gyalogosgázoláskor Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Európában a Hyundai egy ideje már következetesen i-vel jelöli személyautóit, ix-szel pedig a kategóriák összemosásából született öszvérautóit, csak pár kivétel maradt: az Elantra, az aszimmetrikus ajtajú Veloster, az imidzsnövelőnek szánt Genesis Coupé, no meg a Santa Fe. Utóbbi mérete alapján simán kaphatta volna az ix45 elnevezést, de mégis úgy döntöttek, hogy marad a régi, bejáratott név. 2000 óta már a harmadik generációt mutatták be, és mindegyik elég jól fogyott. Talán még egyik Hyundai formája sem lett olyan egységes és markáns, mint ezé a típusé. Nemcsak az arányok, de a részletek is stimmelnek, a forma megteszi a hatását, mert az autó drágának látszik.
Frissítés: itt a Hyundai importőre óvott, mert a Kia jóval egyszerűbb felszereltségekkel, fronthajtással, kézi váltóval ennyire olcsó, ilyen nálunk nincs Santa Féből az árlistán. A komplett összehasonlítás itt olvasható. Utána folytatjuk adásunkat. A Kia Sorento tény, hogy egy helyesírási hibával indul (Sorrento, amikor városnév, két r), a magyar Kia-honlap konfigurátora pedig 10, 01 milliós induló árat mutat, tolatóradarral, elektromosan behajló tükrökkel, 17 colos alufelnikkel, fűtött kormánnyal, első-hátsó ülésekkel. Ha nem a forgalmazó árulná, gyanakodnék, hogy lopott. 9, 3 a 0-100, 203 a végsebesség Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019. Totalcar értékelés - Hyundai Santa Fé Executive Edition 2. 2 CRDi 4WD - 2019 Nagyon jó autó, csak hát mit mondjak: egyik motorjával sem kéne. És ugyanaz a technika 15 centivel nagyobb tengelytávval, egy fokkal kevésbé béna KIA-emblémábal majdnem négymillióval olcsóbb. Népítélet - Hyundai Santa Fé
Balkormányos, 2, 2 literes dízel Santa Féknek kellett meghalniuk azért, hogy lássuk, nekünk meg kell-e halnunk esetleg bennük. A GLS felszereltségű autókban vezető- és utasoldali frontlégzsák, oldal- és függönylégzsák, az első üléseken öv-előfeszítő és erőhatároló óvta a próbababákat. A hátsó traktus apró plasztikáldozataira a külső üléseken felső rögzítőponttal kiegészített ISOFIX gyerekülés-dokkoló várt. A Santa Fén még egy karcolás sem éktelenkedett, mikor már elbukta első pontjait. Az elöl ülők övének bekötésére figyelmeztető csipogás az NCAP ítészei számára túl halk volt, a vizuális jelzés pedig nem volt elég látványos: nulla pont a háromból. A teszteredmények a KMHSH81WP6U094925 alvázszám után készült autókra igazak. Töréstesztek Az 1896 kilós autó a szokásos 64km/h sebességgel rontott bal elejével a deformálódni képes fémtömbbe. Az utastér integritása nem sérült, az A-oszlop mindössze 13 millimétert hajlott hátra. A kormánykerék sem rendetlenkedett, elmozdulása csupán két milliméter volt, balra hajlott el.
És a mellbevágó i30 kombit? Kétlem, hogy a 3. generációs Santa Fébe belebotlott volna már bárki. Ezek és más újdonságok a cikkben. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
A szintén Britax-Römer ülésbe szíjazott, majd a felnőtt övvel menetiránynak háttal bekötött kisebb, másfél éves porontynak sem volt sok oka panaszra, az egyes testtájak védelméről írt értékelésben a legdurvább jelző a fair, azaz elfogadható minősítés volt. Ezúttal sem maradhatott el az NCAP kis lábjegyzete a tesztlap aljáról: az első utasülés légzsákjának státuszjelzése nem elég egyértelmű, az ISOFIX jelenléte pedig nem elég észrevehető. Séta közben olvasgatók, lomhák, SMS-ezők, bambák, ábrándos lelkűek, hebehurgyák, vigyázzatok; a zebrán körülnézés nélkül átbattyogók számára a Santa Fe maga a négykerekű Halál. Lökhárítóján, motorháztetején egyetlen pont sincs, ahol némi ruganyosság, lágyság várná a törékeny emberi testrészeket. A kőmerev felületek tervezőinek alighanem egyetlen célja volt: bizonyítani a négykerekű ember (homo sapiens automobiliensis) felsőbbrendűségét a gyalogossal (homo sapiens paedestris) szemben. Ezt látszik alátámasztani, hogy bár az NCAP, mint minden autógyártónak, a Hyundainak is felajánlotta, hogy jelölje meg azokat a zónákat a gázolási felületeken, melyek szerinte puhábbak azoknál, amiket a minősítő intézet tesztelt, a Hyundai nem tudott ilyen pontokat mutatni a Santa Fén.
, NVIDIA GeForce GTX 770, PCI-E 3. 0, 4096MB GDDR5, 256 bit, DVI-I, DVI-D, DisplayPort, HDMI, GV-N770WF3-4GD vásárlás 2015. 01. 15 óta kínálatunkban NEM szereplő termék., NVIDIA GeForce aktuális ajánlatunk Vásároljon, NVIDIA GeForce -t a Klick Computer web-boltban! Remek ár, hozzáértő kiszolgálás, 3 hónap ingyenes támogatás. A fotó csak illusztráció. Gigabyte GV-N770WF3-4GD NVIDIA GeForce GTX 770 PCI-E 3. 0 4096MB GDDR5 256 bit DVI-I DVI-D DisplayPort HDMI, 36 garancia Ingyenes házhozszállítás ( 100e Ft feletti vásárlás esetén) Magyarország területén. Videókártya vásárlás – Olcsó Videókártya – Olcsóbbat.hu. videokártya eladás, értékesítés a hivatalos magyarországi márkaképviselet támogatásával. 1 felhasználó minősítés, NVIDIA GeForce GTX 770, PCI-E 3. 0, 4096MB GDDR5, 256 bit, DVI-I, DVI-D, DisplayPort, HDMI, termék árának megfelelő ár tartományban a következőket ajánljuk Önnek számítástechnikai szaküzletünk kínálatából: ASUS TUF-GTX1650-4GD6-GAMING nVidia 4GB GDDR6 128bit PCIe videokártya, Chipset gyártó: NVIDIA, Chipset típus: NVIDIA GTX 1650, Memória sávszélesség: 128 bit, GPU órajel: 1410 MHz, Memória órajel: 12000 MHz ár: 104 267 Ft Rendelhető VGA Gigabyte Geforce GTX 1660 SUPER 6GB videokártya, Chip típusa: GTX1660 SUPER, Max.
Videókártya Vásárlás – Olcsó Videókártya – Olcsóbbat.Hu
6. 555 webáruház több mint 4 millió ajánlata egy helyen Asus GeForce GTX 1660 Phoenix OC 6GB GDDR5 192-bit (PH-GTX1660-O6G) Videókártya Ajánlott tápegység:450W, Beépített memória (MB):6144, Chipset típus:Nvidia GTX 1660, D-Sub kimenet:0, DirectX kompatibilitás:DirectX 12, DisplayPort kimenet:1, DVI-D kimenet:1, DVI-I kimenet:0, Foglalat:PCI-E 16x 3. 0, Fogyasztás max. (W):120, GPU órajel (MHz):1830, HDMI kimenet:1, Hűtés típus:Phoenix, Low Profile:Nem, Mélység (mm):174, Memória órajel (MHz):8002, Memória sávszélesség (bit):192, Memória típus:GDDR5, Mini DisplayPort kimenet:0, Mini HDMI kimenet:0, Open GL t PNY nVIDIA Quadro T400 2GB DDR6 PCI-Ex16x (VCNT400-SB) Videókártya Beépített memória (MB):2048, Chipset típus:Nvidia Quadro T400, DirectX kompatibilitás:DirectX 12. 1, Fogyasztás max. (W):30, GPU órajel (MHz):1425, 420, Hűtés típus:Aktív (Ventillátor), Low Profile:Igen, Mélység (mm):156, Memória órajel (MHz):10000, Memória sávszélesség (bit):64, Memória típus:GDDR6, Mini DisplayPort kimenet:3, Open GL támogatás:4.