Keresés: Acer - Legjobb 100 Teszt Találatok - Mobilarena, L200 Mitsubishi 1998
Az Acer tavaly novemberben mutatta be az ICONIA notebookot, ám nem ez az első dupla kijelzős notebook a világon – legközelebbi rokona az MSI koncepció netbookja, amelyet még a 2010-es CES-en láttunk először, 10, 1"-os kijelzőkkel és Atom processzorral. Ez a gép ugyanakkor továbbra sem kapható, szemben az Acer ICONIA-val, ami ráadásul már idehaza is elérhető, igaz, meglehetősen borsos áron. ACER SA240YBID FHD 23,8" Monitor - UM.QS0EE.001 - Monitor - Számítástechnika - Bluechip webáruház. Ellentétben az MSI gépével, az ICONIA "rendes" notebook, viszonylag nagy teljesítményű hardverrel, 14"-os kijelzőkkel és direkt a kétképernyős megoldáshoz optimalizált kezelőfelülettel – a nagy kérdés azonban továbbra is az, hogy van-e bármi értelme egy ilyen eszköznek, vagy csak különleges státuszszimbólumról van szó? Külső Az Acer az ICONIA esetében biztosra akart menni, és még a lehetőségét is el akarta kerülni annak, hogy ennek a zászlóshajónak is beillő modellnek a kivitelét kritizálhassuk. Nem is igazán lehet mit: a gép masszív, hibátlanul van összerakva, és minden apró részlete tökéletesen kidolgozott.
Acer Sa240Ybid Fhd 23,8" Monitor - Um.Qs0Ee.001 - Monitor - Számítástechnika - Bluechip Webáruház
A készülék működéséről a bekapcsoló gomb körül és az előbb említett idom apró furatán keresztül világító kék LED tudósít bennünket, de került három visszajelző fény az ICONIA elülső élére is, amelyek közül a bal szélső szintén az üzemállapotról tudósít bennünket, a középső az akku állapotát mutatja, míg a jobb oldali a merevlemez működését. Érdekes feladat az ICONIA billentyűzetéről és tapipadjáról beszélni, hiszen itt egyik sem áll rendelkezésre – helyette van két, egyszerre tíz ujjunkat érzékelni képes kapacitív érintőképernyő, amelyek közül az alsóra egy olyan programablakot is kitehetünk, amely egy rendes QWERTY billentyűzetet és tapipadot mutat. Acer sa240ybid teszt hd. Ennek az ablaknak a kinyitásához elég a már említett, a bal oldali zsanér mellé helyezett gombot megnyomnunk – vagy csak rá kell tennünk két tenyerünket az alsó kijelző szélére, úgy, ahogy egy normál noteszgépnél a csuklótámaszra fektetnénk őket. Ötletes és látványos. Ami magát a virtuális billentyűzetet illeti, ez sokkal jobban kezelhető, mint számítottunk rá, egész jól lehet rajta gépelni, de az, hogy nincsenek külön gombok, eléggé megnöveli a hibalehetőséget.
Alatta láthatóvá válik a teljes hardver, tehát bármit is akarunk fejleszteni, nem lesz nehéz dolgunk. Ezt a fedelet egyébként az akkumulátor kivételéhez is ki kell nyitnunk, és alatta hátul találjuk a megszokott akkurögzítő mechanizmust. » 1 - Bevezetés, külső
Az EuroNCAP ütközési teszt során 4 csillagos minősítést kapott: 81% a felnőttek, 84% a gyermekek, 76% a gyalogosok és végül 64% -a biztonsági berendezései. A 2016, a Genfi Autószalonon a Mitsubishi bemutatta koncepció változat show-car mód nevű Geoseek az ASX és L200. Az L200 is eladta Fiat néven " Fullback " vége óta 2015. A Fullback rácsán és oldalfalán különbözik japán unokatestvérétől, különben minden tekintetben azonosak. A Kanada és a Közel-Keleten, az L200 értékesítik, mint a " Ram 1200 ". Ez az úgynevezett " Mitsubishi Triton " a Ausztrália és Izrael " Strada " a Fülöp-szigeteken. Mindezeket a modelleket a thaiföldi Laem Chabang gyárban gyártják. Csak a 3 E importált generációja Franciaországban. Az L200 a világ több mint 150 országában lesz kapható. A Mitsubishi bemutatja az ötödik generációs L200 2. szakaszát az Egyesült Államokban a 2018 -as Los Angeles -i Autószalonon. Ez elérhető 2018. november 17 A Japánban. Az L200-at egy teljesen új, 2, 4 DI-D turbódízel-alumínium motor hajtja, amely 154-181 LE-t fejleszt.
A Mitsubishi L200 egy terepjáró pick - up, amelyet a japán Mitsubishi Motors autógyártó gyárt. Motor: 2, 5 L - 3 L turbódízel. Az 1986-1996 közötti modellt japán importmodellek "K34T" és "Strada" néven ismerik. Az 1998-2006-os modell "K74T" és "Strada" néven is ismert. A dupla fülkés modellnél normál sebességváltó, hátsókerék -hajtás vagy 4 × 4 -es kapcsolható. Egyfülkés modell esetén csak hátsókerék-hajtású sebességváltó. A K34T és K74T modelleknél a keret, a motor és az összes mechanikus alkatrész azonos. A nagy módosítás a karosszéria szintjén volt lekerekített formákkal, valamint egy turbó intercooler beépítésével. Általában az L200 K74T hatékonyabb és simább mechanizmussal rendelkezik, mint a következő modell (Sportero) több országban.
Szolgáltatások és fogyasztás A 136 LE motorral szerelt változatok végsebessége 167 km / h, gyorsulása 0-100 km / h 14, 6 másodperc alatt. A hivatalos fogyasztás 8, 6 liter / 100 km. A kivitelt az 167 lóerős motor jóváhagyták sebesség 172 km / h, és fogyasztása 9, 0 liter 100 km. Biztonság A 2008, a modell vetettük alá, valamint két versenytársa, a Nissan Navara és Isuzu D-Max, az EuroNCAP törésteszten. Az L200 a három közül a legjobb eredményt érte el, öt lehetséges négy csillagból.
A negyedik sorozat Akinori Nakanishi munkája. Ezt az új modellt 2005 -ben mutatták be a 2006 -os év alatt. A thaiföldi Mitsubishi gyárban gyártják, és 140 országba exportálják, kivéve az Egyesült Államokat, a Mitsubishi Raider számára fenntartott piacot. Az előző verzióhoz képest ez a modell teljesen új. A karosszéria folytatja az utolsó Mitsubishi Pajero kortárs stílusát. A belső tér időközben végre előrehaladt a kivitel és az anyagok minősége terén, és elérte a márka szedánjaihoz hasonló szintet. Az első torziós rudakat megszüntették, és korszerűbb felfüggesztésekkel helyettesítették. Felülvizsgálták a hátsó felfüggesztés tuningját. Mindez kiváló kényelmet és simább viselkedést eredményez. Az előző változat 2, 5 literes motorja megmaradt, de részesültek azokból a fejlesztésekből, amelyek egy kicsit erőteljesebbé, de főleg kevésbé szennyezővé tették. 2, 5 DI-D névre keresztelve megfelel az Euro 4 szabványoknak, és 136, illetve 167 LE két változatában kapható, 314, illetve 402 N m nyomatékot fejlesztve.
A sebességváltó hátsó alap, behelyezhető első tengellyel, mint az előző sorozatban. De a legfényűzőbb modelleknél a Super-Select 4WD nevű új rendszer a Mitsubishi Pajero- ból származik. A zárható központi differenciálmű jelenlétének köszönhetően ma már lehetőség van összkerékhajtás használatára minden talajon, még nagy tapadási együttható esetén is, például száraz aszfalton. A lehetőségek sokfélék: kétkerék-meghajtás (2WD), négykerék-meghajtás szabad központi egységgel (4H), négykerék-meghajtás lezárt egységgel (4HLC), négykerék-meghajtás reduktorral és reteszelt egység (4LLC), a differenciálzárról nem is beszélve. hátsó, bármilyen összkerékhajtással behelyezhető. A hátsó ablakok kinyitása. A sebességváltó ötfokozatú manuális vagy négyfokozatú automata, mindkettő reduktorral. Verziók A Mitubishi L200 negyedik sorozatát is számos változatban kínálják. Két-, négy- és ötüléses változat közül választhat Single Cab, CLub Cab és Double Cab, különböző felszereltségi szintekkel: Inform (csak a Club Cab verzióhoz), Invite, Instyle, Insport és a fényűző és teljes Warrior.