Karikó Katalin Interjú – Hol Van Baju Muslim
(…) Kérdésre válaszolva azt is elmondta, hogy amennyiben a Nobel-díjat is megkapja, azt is meg fogja köszönni. Majd azzal folytatták a beszélgetést, hogy az elmúlt egy év a kutatók és a tudomány számára is a kihívásokról és az újításokról szólt a világjárvány elleni küzdelem mellett. A BioNTech magyar alelnöke, Karikó Katalin: 2021-ben visszatér az élet a régi kerékvágásba. De hogy lehetséges az, hogy a koronavírus megjelenése az mRNS-alapú vakcina emberbe fecskendezése között csak pár hónap telt el – tette fel a kérdést a műsorvezető. Az évtizedek során a technológia fejlődött, így a kínai szakemberek által szekventált információt rögtön szét tudták küldeni a kutatóknak. De fejlődésen ment keresztül az RNS is, amelyet már több mint tíz évvel ezelőtt is terápiás célokra fejlesztettek ki – magyarázta Karikó Katalin, aki arra is felhívta a figyelmet, hogy már három esztendeje is alkalmazta a Moderna ezt a technológiát, akkor az influenza ellen vetették be. De több klinikai alkalmazásban is előrehaladott állapotban volt ez a fejlesztés – hangzott el. A beszélgetés során a Biontech alelnöke azt is kijelentette, hogy a szakemberek véleménye szerint nem okoz vérrögképződést az AstraZeneca.
- A BioNTech magyar alelnöke, Karikó Katalin: 2021-ben visszatér az élet a régi kerékvágásba
- Leclerc: Végre visszatértünk! | M4 Sport
- A Hertha védőjével erősítene az RB Leipzig! – sajtóhír | Fociclub
- Baku: az új Dubaj a Kaszpi-tenger partján | Startlap Utazás
A Biontech Magyar Alelnöke, Karikó Katalin: 2021-Ben Visszatér Az Élet A Régi Kerékvágásba
Magyarország élőben 2021. március 16., kedd 17:02 | Frissítve: 2021. március 16., kedd 18:52 | Hír TV Exkluzív interjút adott Karikó Katalin a Hír TV Magyarország élőben extra című műsorának. A friss Széchenyi-díjas biológus, biokémikus, a Biontech alelnöke, a Pennsylvania Egyetem professzora elmondta: minden oltóanyagnak, a koronavírus ellenieknek is lehet mellékhatása, de az sokkal kisebb kárt okoz az emberi szervezetnek, mint a megbetegedés. Karikó Katalin magyar kutatóbiológusnak milliók köszönhetik az életüket. Az a technológia ugyanis, amit kutatótársaival közösen kifejlesztett jelentősen hozzájárulhat a koronavírus-járvány leküzdéséhez. A kutatót a tudományos világban már a Nobel-díj esélyesei között is emlegetik – vezette fel a beszélgetést a műsorvezető, majd gratulált Karikó Katalinnak a Széchenyi-díjához. A kutatóbiológus elmondta, hogy nagyon nagy megtiszteltetés számára a Széchenyi-díj, hiszen a kormány így ismerte el a munkásságát, de a legnagyobb elismerést számára a vakcina által védett emberek öröme jelenti.
Mint mondta, azért is örül a közmédia elismerésének, mert így a többi kutatónak is több figyelem juthat, és a jövőben jobban elismerhetik a munkájukat és a rangjukat a társadalomban, de a fiatalok érdeklődését is felkeltheti a tudományos pálya iránt. Arra a felvetésre, hogy sokan a Nobel-díj várományosaként emlegetik, úgy fogalmazott: nem gondol ilyenekre, nem számít semmire. A legnagyobb öröm az volt a vakcinával kapcsolatban is, hogy az embereknek reményt adott arra, hogy az életük visszatérjen a normális kerékvágásba - hangsúlyozta, hozzátéve, nagyon jól esett neki, amikor a Pennsylvaniai Egyetemen az oltásra váró orvosok és nővérek megtapsolták őket. "Azt hiszem el is sírtam magam" - idézte fel a kutató, aki december 18-án kapta meg az első oltást. Mint mondta, a második oltást január elején kapja meg, de a statisztika szerint már az első is 88 százalékos védettséget ad. "Még az oltás helye sem fájt" - válaszolta arra a kérdésre, hogy tapasztalt-e valamilyen mellékhatást. A kutató rengeteg megkeresést kap, mint mondta, igyekszik mindennek megfelelni.
Emiatt elkezdesz távolabbra tekinteni egy kanyar előtt. De az utcai pályákon ez nem lehetséges, mert falak vannak, és előrébb csak még több falat látsz, nem látsz át rajtuk. " A brit-thai versenyző rámutatott, emellett egy másik helyzetben is okozhat problémát a látótér csökkenése: éppen a csatázások során, amiket az új autókkal az F1 és az FIA próbált elősegíteni. "A csaták során is hasonló lesz. Ott is nehezebb lesz látni, hogy hol vagy pontosan, hol az első szárnyad, hol vannak a kerekeid. Ez egy kicsit trükkösebb lesz" – mondta Albon. A többletsúlyt már érzik, a többi ezután jön Az új autók új aerodinamikai koncepcióra, a szívóhatás köré épülnek, így a vezethetőségük is jelentősen változott az előző generációéhoz képest. A Hertha védőjével erősítene az RB Leipzig! – sajtóhír | Fociclub. Albon ennek kapcsán egyelőre még nem tudott meg eleget, mivel csak egy bejáratást teljesítettek, azt is vizes pályán. "Nem volt semmi kirívó. Ez is csak egy versenyautó. Egészen jónak érzed a boxból kihajtva. Nehéz bármit mondani a demógumik miatt, és vizes is volt a pálya.
Leclerc: Végre Visszatértünk! | M4 Sport
A városi pályákon viszont a fal után nyilvánvalóan csak még több fal található, így nem sokat lehet látni. Szerintem ez lesz a trükkös része. A csaták során szintén nehezebb lesz látni, hogy hol vagyunk, hol van az első szárny, illetve hol vannak a gumik. " Mindezt tehát már néhány kör után könnyen le lehetett szűrni, de felmerül a kérdés, hogy mit gondolnak magáról az autóról. Latifi azonban leszögezte, hogy nem mentek olyan tempóban, hogy ezzel kapcsolatban bármilyen releváns információhoz jussanak. Mindkét pilóta látási nehézségekről számolt be "Nehéz volt igazán megérezni az autót, de az biztos, hogy teljesen más, mint a tavalyi – fogalmazott. Baku: az új Dubaj a Kaszpi-tenger partján | Startlap Utazás. – Ugyanakkor a közelében sem voltam a határnak, most csak azt ellenőriztük, hogy minden működik-e, hogy kényelmes-e az ülés, és megnéztünk minden apró módosítást. Szóval ezen felül nem igazán következtetek semmire abból, amit éreztem. "
930 ponttal a 14., míg a Vass-Kovács Kamilla és Lovász Eszter duó 49. 530 ponttal a 20. pozícióban fejezte be a viadalt. Paunoch Izabella és Molnár Jázmin duója a 14. helyen zárt a bakui világszintű korosztályos bajnokságon • Forrás: FIG A női csoport (trió) versenyében szintén két magyar egység vett részt: Horváth Léna, Monori Janka, Sztojka Zsófia (BASE) és a Benyó Gerda, Borbély Ninetta, Taczmann Luca (Balance ATC) mérette meg magát. A BASE hármasa 49. 270 ponttal a 27. helyen zárt (statikus gyakorlat: 23. 900; dinamikus 23. 820), a Balance ATC triója pedig 48. Leclerc: Végre visszatértünk! | M4 Sport. 850 egységgel a 29. pozíciót (statikus 24. 950; dinamikus 23. 900) szerezte meg. Vincze Gábor, az akrobatikus torna szakági elnöke így értékelt a Magyar Torna Szövetség honlapján. "Számunkra véget ért a FIG által rendezett világszintű korosztályos bajnokság. A FIG egy korábbi döntése értelmében a tavalyi genfi viadal volt az utolsó, ahol 11-16, 12-18, illetve 13-19 korosztályokban rendeztek versenyt. Az idei évtől a fiatalok csak 12-18 és 13-19 kategóriák mérhették össze a tudásukat.
A Hertha Védőjével Erősítene Az Rb Leipzig! – Sajtóhír | Fociclub
Véget értek az akrobatikus tornászok Bakuban megrendezett világszintű korosztályos bajnokságának selejtezői a 12-18 évesek korcsoportjában, ahol magyar egységek is érdekeltek voltak, a legjobb helyezést, a 14. -et, Paunoch Izabella és Molnár Jázmin duója érte el. A női párosok mezőnyében a Balance ATC kettőse, Vass-Kovács Kamilla és Lovász Eszter, valamint az FTC duója, Paunoch Izabella és Molnár Jázmin szerepelt az akrobatikus tornászok világszintű korosztályos bajnokságán, a World Age Group-versenyen Bakuban. (A nemzetközi szövetség a korábbi években még hivatalosan utánpótlás-világbajnokságnak nevezte a viadalt. ) A MATSZ beszámolója szerint a magyarok csütörtökön a statikus gyakorlatok bemutatásával kezdtek, amely az FTC kettősének sikerült jobban (25. 750 pont), de a Balance párosa sem maradt le sokkal (25. 650 pont). Pénteken a dinamikus sorok következtek, amely szintén a zöld-fehérek számára ment jobban (25. 180 pont), az óbudaiak duója 23. 880 ponttal zártak. Az összesített versenyben a Paunoch Izabella és Molnár Jázmin alkotta kettős 50.
Utánpótlássport - 62 sportág egy helyen az További hírekért kattintson ide!
Baku: Az Új Dubaj A Kaszpi-Tenger Partján | Startlap Utazás
Az utcai pályákon és csatázáskor is gond lehet az új F1-es autókkal Már a Williams első próbaútján megtapasztalták a versenyzők, okkal aggódtak a pilótafülkéből való kilátás romlása miatt. Különösen az utcai pályákon várnak nehézségeket. Egyes versenyzők már tavaly, a szimulátoros tesztjeik alapján hangot adtak azon aggályuknak, hogy az új, 2022-es autókban ülve csökkenni fog a rálátásuk a pályára. Idén 13-ról 18 colos felnikre váltott a sorozat, és ennek köszönhetően nőtt a kerekek átmérője is. Emellett az első kerekek belső falához egy standardizált függőleges szárnyelemet is kötelező elhelyezni, melyekkel a szabályalkotók a kerék által keltett problémás légáramlatokat próbálják féken tartani. Az idei autóbemutatókon többek között Max Verstappen, Sebastian Vettel és Pierre Gasly is arról beszélt, hogy a kilátásukat blokkoló első kerekek jelenthetik majd az egyik legnagyobb kihívást 2022-ben a versenyzők szemszögéből. A Williams két versenyzője már meg is tapasztalhatta, hogy így van.