Mercedes Glc Teszt / Zoknihúzó -
33 Gusztusos autó, kívülről Galéria: Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic – 2017. Pontosan úgy néz ki a Mercedes GLC, ahogyan egy prémium szabadidőautónak kell, tehát olyan tökéletesen simul a márka aktuális arculatába, mint késre a vaj. Szépen lágyan hullámzanak karosszériáján a lemezek, az ezüsttel fújt duplapálcás maszkjának közepén trónol a háromágú csillag. Sokkal karakteresebb volt elődje, a szögletes vonalakból rajzolt GLK, de ez is egy gusztusos bakancs, 4, 6 méteres méretben. Klassz részletei vannak, mint az ékszerszerű fényszórók vetítőlencséi vagy a gépháztető élei és az összefutó ívek az oldalán. Kötelező elem a fényezetlen fekete műanyagba mártott bódé, ami a ballonos kerekekkel együtt tényleg elhiteti, hogy bátran elgurulhatok vele a szőlőtőkékkel párhuzamos földúton. Szép dolog ez, mondhatom – Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic Coupé teszt – Autó-Motor. Már a neve is elmondja, hiszen a C-osztály méretre utaló betű előtt ott a G L, mint gelandewagen. 35 fokos oldaldőlést tud, de nem véletlenül használnak inkább Land Cruiser eket igazán kemény körülmények között.
- Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Mercedes-Benz GLC 250 d 4matic - 2017.
- Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu
- Szép dolog ez, mondhatom – Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic Coupé teszt – Autó-Motor
- Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Mercedes-Benz GLC 250d -2015.
- Zokni felhúzó video 1
- Zokni felhúzó video card
Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Mercedes-Benz Glc 250 D 4Matic - 2017.
Bár mostanság a gyári fogyasztás mítosza kissé megkopóban, ám a 10, 5 liter gázolaj 100 kilométeren, még így is túlzás, akár az állandó összkerékhajtás mellett is. Pedig a kilencfokozatú váltóval, 130-as tempónál 1600-at forog percenként a főtengely, és a kocsi menetkész tömege is 80 kilóval kevesebb, mint az előd GLK volt. Igaz, még így is 1845 kilogrammos gépjármű, ami azért magyarázat az emberes fogyasztásra. Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Mercedes-Benz GLC 250d -2015.. Ami az árazást illeti, tulajdonképpen itt is szolgál meglepetéssel a GLC. A márkáról kialakult vélemény, hogy azonos típusok összehasonlításában általában meghaladják a konkurencia árait. Itt optimális esetben nincs így. Hasonló teljesítményű és felszereltségű modellt választva, a stuttgartiaké lehet a nyerő, csak legyen kellő türelme optimálisan konfigurálni a vevőjelöltnek. Persze a modellek 13 milliós alapára még csak tájékozódási pontnak sem tekinthető, ha a tesztautó 21 milliós, tényleges árát nézzük. További autós tesztekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Autó: Mercedes Glc Coupé Teszt: Rácsaptak A Fenekére | Hvg.Hu
Kupé helyett inkább emelt ferdehátú, de azt elismerjük, hogy az előbbi jobban hangzik Forrás: Bethlen Tamás A BMW közben nem állt le, 2014-re elkészült a második generációs, kissé visszafogottabb megjelenésű X6, és ugyanebben az évben bemutatkozott az X4 nevű kistesó is, amely hasonló recept szerint készült, csak nem az X5, hanem már az X3 alapjaira. Az X4-re már hamarabb, mindössze két év elteltével reagált a Mercedes a GLC kupé bemutatásával. Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu. Króm díszíti a diffúzor környékét és a lámpák felső élét is Fotó: Gulyás Péter (Origo) Kupénak mondott ötajtós ferdehátú A GLC kupé természetesen a normál GLC -n alapul, a karosszériaelemek közül a motorháztető, a két első sárvédő és az ajtók alsó része is közös. Hátul és felül kell keresni a különbséget: a szélvédő és a hátsó ablak is jóval laposabb szögben fekszik, hosszabb a hátsó túlnyúlás, a tetővonal 4 centivel fut alacsonyabban, ami természetesen belül, a fejtéren is érződik. Hatalmas fabetét díszíti a középkonzolt. A váltó előválasztó karja a kormány mögötti jobb bajuszkapcsoló Fotó: Gulyás Péter (Origo) A farkiképzés és a hátsó lámpák formája a Mercedes kupés formanyelvét követi, de azért azt nem lehet mondani, hogy a GLC kupé ugyanolyan kecses és elegáns lenne, mint az azonos technikájú C kupé.
Szép Dolog Ez, Mondhatom – Mercedes-Benz Glc 220 D 4Matic Coupé Teszt – Autó-Motor
Autópályán, kilences fokozatban 130-nél is 2000 alatt pihen a fordulatszámmérő, ekkor szinte nem hallatszik semmi a motorból, mint ahogy a külvilágból sem. Kilenc éve szolgál sokféle típusban az egyturbós OM 651-es dízel. A 170 lóerő ma már kevésnek számít Fotó: Gulyás Péter (Origo) A négyhengeres motor zaját ugyan el tudták nyomni, de arra nincs orvosság, hogy a 170 lóerő néha bizony kevésnek bizonyul az 1, 8 tonnás kocsi dinamikus mozgatására. Átlagos igényekre persze elég az ereje, de egy előzést sokkal jobban meg kell gondolni, mint például egy olyan új E-osztályban, amit már az új kétliteres, 194 lóerős, finomabb járású és csendesebb dízel hajt. Magas a rakodóperem, és nyújtózni kell a fedél becsukásához, még akkor is, ha csak egy gombnyomás az egész Fotó: Gulyás Péter (Origo) Két év múlva a GLC is megkapja majd az OM 654-es motort, ami jelenleg a legjobb négyhengeres dízel a piacon. Ha vásárláson törném a fejem, talán nem várnám ki ezt az időt, mert a villámgyorsan kapcsoló kilencfokozatú váltó mindent elkövet, hogy palástolja a régi motor gyengeségét.
Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Mercedes-Benz Glc 250D -2015.
Persze lassan már annak is örülnünk kell, hogy nem háromhengeres 1, 2-es van az orrában. Alig hallatszik, mit művel, de ami igen, az nem kellemes Volt még egy kilencgangos automata a kocsi alatt, meg egy összkerekes elosztás utána, nem mintha utóbbit lett volna alkalmam kipróbálni Dánia vízmértékkel létrehozott, őszibarack simaságú tájain. Állítólag pedig a GLC nem hal meg terepen: 36 fokos emelkedőt mászik, 23 fokos belépőszögei vannak, s akkor is továbbmegy, ha csak három kereke van a talajon - egyik se olyan ügy, ami elmenne újságok címlapsztorijának. Majd ha kapunk otthon tesztre, kipróbáljuk. Dániában még azt is nehéz volt ellenőrizni, mennyire hatásos a GLC e szegmensben egyedi műszaki csemegéje, a légrugózás. Bizony, a Mercedes már ebben a méretben is hozzáférhetővé teszi számunkra a költségesen megvalósítható (és rendkívül költségesen javítható) varázsszőnyeg-effektet. De valamennyire rossz út azért van Tannisby környékén is. És azokon a valamennyire rossz utakon bizony ámulatba ejtő volt, amilyen masszív nyugalommal siklott ez a behemót test – ez az, amit az acél nem tud, ha meggebed, akkor se.
A kulcsparaméterekben (hátsó lábtér, könyök- és válltér) átlagosan 4-5 centit nyertek a GLK-hoz képest. A csomagtér kifejezetten jó méretű, alapból 550 liter, ráadásul felsőbbrendűségét adó extra, hogy gombnyomásra a GLC fara megsüllyed pakoláshoz, miközben a csomagtérajtó akár a hátsó ütköző alatti láblengetésre nyílik. Beülve, alapvetően a C-osztályt megidéző minden: varrottbőr műszerfal, Burmester-audiorendszer, bőrkárpit ülések, amelyek itt olyan finomságokkal egészülnek ki, mint a kesztyűtartóban rejtőző es folyamatos virágillatot adagoló parfümpalack, amit ráadásul ionizált levegő befúvásával támogathatunk meg. Mostanra a korábban sok kritikával illetett tabletes központi egység is felzárkózott a körülötte lévő minőséghez. Elsősorban az információk tálalásában – például képernyőgrafikában – lett nagyon erős a Mercedes infotainment-rendszere, leszámítva talán az egyébként új fejlesztésű touchpades kezelőfelületet, amihez hozzá kell edződni. De számtalan gombot is tettek a kezelőegység mellé, ami nehezíti a kezelhetőséget.
A fájdalmas hajolgatás, és pocaknyomás a zoknifelvétel során most már a múlté. Ezentúl nem kell vesződnöd meg rángatnod a zoknit, hanem csak szépen kényelmesen kell felhúznod azt. Ideális hát és derékfájjással küzdőknek, mozgásukban korlátozottaknak, lábadozóknak. Megkönnyíti az idősebbek mindennapjait pláne, ha már nehezebben megy a hajolás. Áldott állapotban lévők számára is ajánlott a zokni felhúzó segédeszköz használata, különösen akkor, ha már egyre gyakrabban útban van a növekvő pocak. Így használd: 1. Akaszd be a fogó kart és emeld fel vele az állványt. 2. Zokni felhúzó video card. Tedd az öledbe és fogd meg a száránál a zoknid, majd húzd rá a tartó állványra. 3. Ezután illeszd bele a lábfejed és csúsztasd végig benne a lábad. Megcsinálhatod ezt hosszú és rövidebb szárú zoknival is. A fogó kart használhatod cipőkanál helyett is, így a cipőd is könnyen felhúzhatod a zokniddal együtt! ▶ NÉZD MEG A VIDEÓT IS! Zoknifelhúzó, zoknihúzó, zoknifelhúzó készülék, zoknifelhúzó segédeszköz, zokni felhúzó eszköz. Fájós derék vagy pocaknyomás nélküli zokni felvétel!
Zokni Felhúzó Video 1
Zokni Felhúzó Video Card
Belépés, vagy ingyenes regisztráció!
érzékenység, feszültségoldás, pszichológus, sírás, ébresztő, ébresztés, baba, gyerek, apa,, gyógyszer, egészség, beteg, újszülött, vizsgálat, orvos, zene, apák napja, család, nagyapa, ünnep, biztonság, hasznos, konyha, olaj, oltás, otthon, tanácsok, tűz, kisgyerek, medence, uszás, drog, függőség, kábítószer, leszokás, öngyújtógáz, segítség, szívás, humor