Assetto Corsa Teszt: Akciós Renault Modellek
Így a legjobb versenyezni, sehol senki a láthatáron Miért? Azért, mert az Assetto Corsa semmit sem veszített a legjelentősebb pozitívumából a portolás közben: az abszolút reális vezetési élményből. Teljesen mindegy, hogy egy Fiat 500 Abarth-ot, egy Ferrari 599XX Evo-t, vagy egy Pagani Huarya-t irányítunk, a kasztni tömege, pályán tarthatósága, sőt, még a tapadás csökkenése is úgy van lemodellezve, hogy a sokat emlegetett Forza pehelysúlyú, nooboknak összetákolt valaminek tűnik mellette. Egy pillanatig se tévesszen meg senkit a dolog, mert ettől függetlenül az AC nem egy könnyű játék. Vérrel és verejtékkel kell megküzdenünk minden egyes apró sikerért. [Re:] Assetto Corsa Competizione teszt - Mobilarena Hozzászólások. Meg kell tanulnunk tisztességesen fékezni, kanyarodni és gyorsítani, ami joystickkal még keményebb meló, de kormánnyal sem lesz egyszerű. Amint viszont összeáll a dolog és elkezdünk másodperceket lefaragni az eredményeinkből, valamint a sarkokban kiszorítjuk a gépi pilótákat, na, az baromi jó érzés lesz. Egészen egyszerűen jó vezetni ebben a játékban innentől fogva.
- DRF Liga - Főoldal
- [Re:] Assetto Corsa Competizione teszt - Mobilarena Hozzászólások
- Assetto Corsa teszt - ez nem egy hétvégi futam + Játék + cikkpakk.hu
- Akciós renault modellek rs
Drf Liga - Főoldal
Huszonnégy helyett harminc autó küzd meg egymással, ami papíron jó, gyakorlatilag pedig szívhatják az új konzolosok is a fogukat, ugyanis nincsen cross-play. Pedig pont itt lett volna logikus a PC-seket (igaz, nekik a kormányos, pedálos megoldásuk kapcsán előnyük lehetne a DualSense-et szorongatókkal szemben) egymásnak ereszteni a PlayStation 5-ön és Xbox Seriesn játszókkal… vagy legalább konzolcsaládon belül (PlayStation 5 vs. PlayStation 4, Xbox Series vs. Xbox One) lehetett volna versenyezni. Igaz, itt technikai akadályok voltak, ugyanis a PS4/X1 verzióban nincsenek lobbik, és a 60 FPS súlyos előnyt adott volna a 2020-as konzolokon versenyző kanapépilótáknak. De azért a PC/PS5/XS cross-play, ezt meg kellett volna valósítani. Ez egy hatalmas kihagyott ziccer, és akkor itt kimondom, hogy ezért bukta a nyolcast a játék a pontszámában! Kár. Assetto Corsa teszt - ez nem egy hétvégi futam + Játék + cikkpakk.hu. Pályán maradt Az Assetto Corsa Competizione újgenerációs verziója egy hét és felest kap csak. Azért csak ennyit, mert technikailag még mindig picit hiányos, nincsen cross-play, és talán tartalmilag is gyanítom, hogy a Gran Turismo 7 le fogja mosni a pályáról.
Ez nem más, mint a belső nézetes élmény. Találunk sokkal kidolgozottabb és részletgazdagabb pilóta nézetet, de kevés hasonszőrű program adja vissza úgy a sebesség érzést, mint ez. Ehhez adjuk még hozzá a durván erős motorok dübörgését, a kerekek visítását, a váltók kattogását és máris egy újfajta élménnyel leszünk gazdagabbak. Ha tehetjük, fülhallgatóval játszunk, üljünk minél közelebb a tv-hez, ragadjuk meg a kormányt (ha van) és engedjük szabadon érzéseinket ezzel a klassz, de nem túlzottan megbocsájtó szimulátorral kapcsolatban. Az Assetto Corsa -nak nem kevés hibája van. Külsőségekben, az autók és pályák felhozatalában semmilyen szinten sem tud versenyre kelni a kategória császáraival, sőt, még a Project Cars-al sem. A karrier mód sokszor frusztrálóan unalmas és középszerű, de talán a semmilyen a jó szó rá. DRF Liga - Főoldal. Ezen nem segít a grafika sem, ami még a kocsiknál tisztességes, de a többi szegmensben alig lépi át a közepes értékelést. Ugyanakkor a vezetési modell szinte tökéletes lett, semmiféle csorbát nem szenvedett az átírás közben.
[Re:] Assetto Corsa Competizione Teszt - Mobilarena Hozzászólások
Az Assetto Corsa végre egy olyan autóverseny, amiben be kell gyakorolni a kanyarokat és a féktávokat ahhoz, hogy... Itt a legnépszerűbb: Autószimulátorral jutott fel egy debreceni csapat a letöltési listák élére. Egy teszt alapján a DirectX 12 akár 400%-os javulást is hoz egy Radeon R9 290X teljesítményében. Egy GTX 980 kártyán 150% lehet a javulás. 500 GB semmire sem elég, ha elkezdünk játékokat telepíteni konzolunkra és ténylegesen kihasználni azt. Megmutatjuk, hogy 4x-ezd meg a tárhelyet. A PC-s játékosok jelentős hányada panaszkodik a Dying Light apróbb hibái miatt, de itt a legújabb trükk, amivel... Megérkezett a Battlefield: Hardline gépigénye, és a Visceral igazat mondott: tényleg hasonlít a Battlefield 4 gépigényére. A Super Mario Brothers NES változatát nincs olyan játékos aki nem ismerné vagy nem játszott volna vele. A szeptemberben 30. életévét betöltő játék a mai napig meg tudja lepni a közönséget az időként előbukkanó érdekességekkel, de a mostani trükktől legnagyobb rajongók is… Egy demócsoport a héten tette közzé annak az x86-os processzorokra írt programnak a forráskódját, ami egy vélhetően a tagok korával vetekedő idő óta fennálló csúcsot döntött meg a legkisebb sakkprogram kategóriában.
Assetto Corsa Teszt - Ez Nem Egy Hétvégi Futam + Játék + Cikkpakk.Hu
Amennyiben kedvelitek a meséket, gondolom a mostani sztori nem lesz ismeretlen. Adott egy nagyon pici olasz csapat, a KUNOS Simulazioni, akik tető alá hoznak egy szimulátor erényeket csillogtató autós stuffot PC-re. Az early access és tényleges megjelenés között szájról szájra terjed a játékosok között a hír, hogy itt van ez az új cucc, ami a reális fizikájával és vezetési élményével simán odaver még a legnagyobbaknak is. Amint elérhető, az eredmények tényleg azt sugallják, hogy itt bizony valami nagyon nagyot alkottak a srácok. Fél évvel az egészen zajos siker után érkezik a hír, hogy már hegesztik a konzolos portokat. A kérdés már csak az, hogy lehet-e legit kihívója az olyan nagyágyúknak, mint a Forza Motorsport vagy a Gran Turismo. Nem árulok zsákbamacskát (plusz nyilván megnéztétek már az értékelő boxban szereplő számocskát): valószínűleg nem. Ne felejtsük el, a játék továbbra is egy nagyon pici stúdió munkája, akik meglehetősen szűkre szabott költségvetéssel dolgoznak. Sajnos ebből következik az, hogy se az autók, se a pályák nem olyan minőségűek, mint a fentebb említettek esetében, de az időjárás-effektusokon is lehetne bőven mit javítani.
A Forza és a Gran Turismo nagyon feküdt neki, miután pedig némi káromkodás után a Project CARS járgányait is uralma alá hajtotta, úgy gondolta, na, most majd az olasz slágercím is jó lesz neki. Az vajon spoileres, ha már most leírom, hogy nem volt jó? Ez mondjuk nem kifejezetten Pistike hibája. Ő ugyanis a hangulatos, jó kis zenével megtámogatott felvezetés után nekiállt gyakorolgatni, kipróbálta a pályákat, elkezdte megtanulni az ideális íveket, a megfelelő sebességet, majd kifejezetten jó eredményeket ért el az időmérőkön, az idő elleni versenyeken, valamint az adott szituációk (meghatározott pálya, járgány és cél) teljesítésénél. Nem mondom, a kontrollerrel valóban meg kellett birkóznia, a belső nézetben látott kormányon idegesen rángatóztak a virtuális pilóta kezei (egyértelmű, hogy a kormányos kezelés fokozatai a minimálra lettek lebutítva az analóg karok megcélzásakor), de csak sikerült megzabolázni a motorban nyihogó pacikat. Ekkor pedig nemcsak a sikerélmény jött el számára, de az élvezeti faktor is.
Élvezd az F1® -es technológia előnyeit a mindennapokban! ⚡ Régi, új, újabb... Melyik a kedvenced? Írd meg nekünk! 💬👇 #RSspirit XXL-es kényelem! A Renault TRAFIC SpaceClass minden igénynek megfelel: akár céges használatról, akár családi utazásról van szó. Elegancia és modern kialakítás — minden kalandhoz! 🚐 Tudj meg többet! 👉
Akciós Renault Modellek Rs
Útra fel! 24 liter tárolóhely Az Új Dacia Jogger a számtalan okosan kialakított, bárki számára könnyedén elérhető tárolóhellyel rengeteg helyet biztosít az utasai számára. Csúsztatható asztalkák Mi mindenki kényelmére gondoltunk! Az utastér hátsó részében gyermekei a csúsztatható asztalkáknak köszönhetően kedvükre alakíthatják ki a saját utazóterüket.
Az Oscar-díjas színész nagymamája révén ukrán származású. DiCaprio mamája, Helene Indenbirken Odesszában született 1915-ben, majd két év múlva Németországba emigráltak a bolsevik felkelés elől. A színész tehát közvetlenül is érintett az háborúban, ugyanakkor neki egyébként sem kell kétszer mondani, hogy adományozzon, híresen filantróp, eddig elsősorban környezetvédelmi alapoknak adományozott. Leonardo DiCaprio most viszont Ukrajnát segíti, a színész 10 millió dollárt adományozott a háború sújtotta ukránok megsegítésére. A Daily Mail azt írja, a színész nem közvetlenül Ukrajnának ajánlotta fel segítségét, hanem egy segélyalapba kerül a pénz, amit a Nemzetközi Visegrádi Alap gondoz. Egyelőre csak maga az alap nyilatkozott, hogy DiCaprio is pénz adott, a sztár – még – nem hozta nyilvánosságra. Akciós renault modellek 6. Bár azon se lepődnénk meg, ha így maradna, ő tényleg nem a hírnév miatt adakozik. A Nemzetközi Visegrádi Alapot 2000-ben alapították meg a Visegrádi Csoportot, vagyis a V4-et alkotó országok: Csehország, Lengyelország, Magyarország és Szlovákia.