Tbutoroutlet.Hu - Debrecen, Házgyár, Bútor Outlet, Minőségi Bútor, Bútor Akció, Olcsó Bútor Webáruház Országos Szállítással – Biatorbágyi Vasúti Viadukt
Debrecen Megyei Jogú Város önkormányzata nyilvános pályázatot hirdet a 17191/12 hrsz-ú, 'beépítetlen terület' megnevezésű, 2761 m2 területű, a valóságban Debrecen, Balmazújvárosi út mentén található ingatlan értékesítésére. A pályázat benyújtásának határideje felhívás elérhetőségéről szóló közlemény megjelenését követő 10. nap 10. 00 óra. Debrecen Megyei Jogú Város önkormányzata nyilvános pályázatot hirdet a 17191/12 hrsz-ú, 'beépítetlen terület' megnevezésű, 2761 m2 területű, a valóságban Debrecen, Balmazújvárosi út mentén található ingatlan értékesítésére 1. A pályázatot kiíró szerv neve, székhelye: Debrecen Megyei Jogú Város önkormányzata 4024 Debrecen, Piac u. 20. 2. A pályázat célja: A 17191/12 hrsz-ú, 'beépítetlen terület' megnevezésű, 2761 m2 területű, a valóságban Debrecen, Balmazújvárosi út mentén található ingatlan értékesítése. 3. A pályázat jellege: A pályázat nyilvános, egyfordulós, név megjelölésével lehet pályázni. 4. A pályázat tárgya: A Debrecen Megyei Jogú Város önkormányzata tulajdonát képező 17191/12 hrsz-ú, 'beépítetlen terület' megnevezésű, 2761 m2 területű, a valóságban Debrecen, Balmazújvárosi út mentén található ingatlan.
- Debrecen balmazújvárosi út 10 full
- Debrecen balmazújvárosi út 10 evad
- Völgyhidak (VIADUKT) | BiaTorbágyi ÉrtékTár
- Biatorbágyi vasúti viadukt - Képek, Leírás, Vélemények - Szallas.hu programok
- Biatorbágy – Viadukt | Bagyinszki Zoltán fotográfus
- Díszkivilágitást kapott a biatorbágyi vasúti viadukt - Infostart.hu
- Biatorbágyi viadukt - Pest megyei mustra
Debrecen Balmazújvárosi Út 10 Full
Debrecen Balmazújvárosi Út 10 Evad
029 km Pipelife Hungaria Kft. Store Debrecen, Kishegyesi út 263 1. 037 km REGIO JÁTÉK – Debrecen Debrecen, Balmazújvárosi út 9 1. 043 km Kedvenc Szakbolt Debrecen, Ragoda dűlő 1. 049 km REGIO Játékkereskedelmi Kft. Debrecen, Balmazújvárosi út 9 1. 112 km Folkem Kft - nyomda, dombornyomás, embossing tools, aranyfóliázás Debrecen, Domokos Márton kert 47
A pályázat benyújtásának helye, módja, határideje: DMJV Polgármesteri Hivatal Vagyonkezelési Osztály Debrecen, Piac u. I/69. szoba 'A 17191/12 hrsz-ú, 'beépítetlen terület' megnevezésű, 2761 m2 területű, a valóságban Debrecen, Balmazújvárosi út mentén található ingatlan értékesítése' feliratú zárt borítékban a pályázati felhívás elérhetőségéről szóló közlemény megjelenését követő 10. 00 óráig személyesen, vagy meghatalmazott útján a pályázó nevének megjelölésével. 10. Borítékbontás kezdete, helye: A pályázati felhívás elérhetőségéről szóló közlemény megjelenését követő 10. 00 órakor, DMJV Polgármesteri Hivatal Vagyonkezelési Osztály, Debrecen, Piac u. szoba. 11. A pályázatra vonatkozó további kérdések feltevésének, valamint a válaszok megadásának helye és módja: A pályázatra vonatkozó további kérdések benyújtása a pályázati felhívás elérhetőségéről szóló közlemény megjelenését követő 5. nap 9. 00 óráig a DMJV Polgármesteri Hivatal Vagyonkezelési Osztályán írásban történhet (4024 Debrecen, Piac u.
felhagyott kettős vasúti viadukt a Pest megyei Biatorbágyon A biatorbágyi (eredetileg torbágyi) vasúti viadukt egy kettős vasúti völgyhíd összefoglaló neve a Pest megyei Biatorbágy közigazgatási területén, a hegyeshalmi vasútvonal településen átvezető, felhagyott szakaszán; ma Magyarország egyetlen páros vasúti völgyhídja. [1] A viadukt leginkább az itt elkövetett robbantásos merényletről ismert, amellett, hogy a település talán leglátványosabb építészeti emléke és turisztikai vonzereje. Völgyhidak (VIADUKT) | BiaTorbágyi ÉrtékTár. A két műtárgy műszaki érdekességét elsősorban az adja, hogy a látható harmadik övvel való megerősítés – amit az 1940-es években alkalmaztak e hidak teherbírásának javítására – egy igen ritkán használt műszaki megoldás vasúti völgyhidak esetében. [1] Mivel a vasútvonal ma már elkerüli ezt a szakaszt, jelenleg így a viadukt csak látványosságként, sétányként és kilátóként funkcionál. Biatorbágyi vasúti viadukt A viadukt Bia (dél-délnyugat) felől nézve Elhelyezkedése Torbágy Biatorbágy Áthidalt akadály Füzes-patak, 8101-es út Szerkezettípus párhuzamos övű, kéttámaszú rácsostartó acélszerkezet Funkció korábban vasúti híd, ma már csak sétány és kilátó Legnagyobb támaszköz 2 x 40, 6 m Építés kezdete 1883 / 1898 Átadás ideje 1884 / 1898 Elhelyezkedése Biatorbágyi vasúti viadukt Pozíció Pest megye térképén é. sz.
Völgyhidak (Viadukt) | Biatorbágyi Értéktár
Biatorbágyi merénylet A biatorbágyi merénylet utáni helyszíni szemle Ország Magyarország Helyszín Biatorbágy Célpont Biatorbágyi vasúti viadukton áthaladó vonat Időpont 1931. szeptember 13. Típus emberölési kísérlet Áldozatok 22 halott, 17 súlyos sérült Elkövetők Matuska Szilveszter Térkép Biatorbágyi viadukt Pozíció Pest megye térképén é. sz. 47° 28′ 19″, k. h. Biatorbágy – Viadukt | Bagyinszki Zoltán fotográfus. 18° 49′ 57″ Koordináták: é. 18° 49′ 57″ A Wikimédia Commons tartalmaz Biatorbágyi merénylet témájú médiaállományokat. A biatorbágyi merénylet (korábban torbágyi merénylet) 1931. szeptember 13-án történt, amikor Matuska Szilveszter felrobbantotta a biatorbágyi vasúti viadukt vasúti pályájának egy részét. A robbantás 22 halálos áldozatot követelt, ezt követően pedig statáriumot vezettek be Magyarországon. A merénylet leírása [ szerkesztés] A tettes kb. 1, 5–2 kg tömegű robbanóanyagot használt, amit előre a helyszínre vitt. A robbanóanyag nem a vágányon áthaladó mozdony alatt robbant fel, mint azt korábban feltételezték, hanem a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonalon Bécs felé közlekedő nemzetközi gyorsvonat második és harmadik kocsijának áthaladása között, a sín terheletlen állapotában.
Biatorbágyi Vasúti Viadukt - Képek, Leírás, Vélemények - Szallas.Hu Programok
[2] Ez – elterjedt vélekedésekkel szemben – nem a szovjet csapatok gyors előre nyomulásának volt köszönhető, hanem Wiesner Lajos karpaszományos hadapród őrmester, a torbágyi és herceghalmi hídőrség parancsnoka, illetve a térségen áthaladó vasútvonal ellenőrző tisztje személyes bátorságával akadályozta meg. Miután ugyanis 1944. december 23 -án írásbeli utasítást kapott a viadukt felrobbantására, sajnálván megsemmisíteni a szívéhez nőtt, szép vasúti szerkezeteket, a németek félrevezetése mellett döntött és evégből egy másik, közeli helyszínen hajtotta végre a robbantást, így megmentve a völgyhidakat. [4] Későbbi sorsa A vonalat később, 1975-1977 között körülbelül egy kilométerrel északabbra helyezték át ezen a szakaszon, mert a térségben található több kis sugarú ív miatt csak így lehetett növelni a vonatok haladási sebességét. Díszkivilágitást kapott a biatorbágyi vasúti viadukt - Infostart.hu. Így a vasútvonal most északról kerüli meg Biatorbágyot, új helyre került a falu vasútállomása is. 1979-ig még jártak vonatok a viadukton, de a szerkezete ezután gyors romlásnak indult, tervbe vették a lebontását is.
Biatorbágy – Viadukt | Bagyinszki Zoltán Fotográfus
A elképzelés szerint - utalt rá a polgármester - magyar szürke marha és rackajuh legelészik majd itt a régi tartási körülményeknek megfelelően. Ugyancsak a közelben tanösvényt is kiépítenek, ahonnan a tájra jellemző védett növényeket (például az árvalányhajat, a tavaszi héricset), valamint az itt fennmaradt, miocén földtörténeti korból származó közeteket mutatják be.
Díszkivilágitást Kapott A Biatorbágyi Vasúti Viadukt - Infostart.Hu
[2] Ez – elterjedt vélekedésekkel szemben – nem a szovjet csapatok gyors előre nyomulásának volt köszönhető, hanem Wiesner Lajos karpaszományos hadapród őrmester, a torbágyi és herceghalmi hídőrség parancsnoka, illetve a térségen áthaladó vasútvonal ellenőrző tisztje személyes bátorságával akadályozta meg. Miután ugyanis 1944. december 23 -án írásbeli utasítást kapott a viadukt felrobbantására, sajnálván megsemmisíteni a szívéhez nőtt, szép vasúti szerkezeteket, a németek félrevezetése mellett döntött és evégből egy másik, közeli helyszínen hajtotta végre a robbantást, így megmentve a völgyhidakat. [4] Későbbi sorsa Szerkesztés A vonalat később, 1975-1977 között körülbelül egy kilométerrel északabbra helyezték át ezen a szakaszon, mert a térségben található több kis sugarú ív miatt csak így lehetett növelni a vonatok haladási sebességét. Így a vasútvonal most északról kerüli meg Biatorbágyot, új helyre került a falu vasútállomása is. 1979-ig még jártak vonatok a viadukton, de a szerkezete ezután gyors romlásnak indult, tervbe vették a lebontását is.
Biatorbágyi Viadukt - Pest Megyei Mustra
A hidak mind történeti, mind technikatörténeti szempontból érdekesek. A viadukt országos ismertséget egy merényletnek köszönhetően szerzett. 1931. szeptember 13-án Matuska Szilveszter felrobbantotta az egyik sínszálat a viadukton a Budapest-Bécs vonalon közlekedő gyorsvonat alatt, amely kisiklott és több kocsi a mélybe zuhant. A merényletnek 22 halálos áldozata volt. A robbantást követően a híd kisebb sérüléseket szerzett, ezt helyreállították és 1931. október 3-án átadták újra a forgalomnak. 1977-ben korrigálták a vasútvonal pályáját, ezzel a viaduktot forgalmon kívül helyezték. A hidak közvetlen környezetében a vasúti pálya kis sugarú ívei ugyanis jelentősen lassították a forgalmat. Az új pályaszakasz az eredeti nyomvonaltól északra épült. A völgyhidakra a MÁV nem tartott igényt, műemléki védettség hiányában felmerült elbontásuk lehetősége is. Megőrzésük érdekében a '80-as évek végén Biatorbágy Nagyközség közösségi tulajdonban átvette a hidakat a MÁV-tól. A '90-es évek elején elvégezték a terméskőfalazat és az acélszerkezet állagmegóvását, a jobb vágány hídján sétaút vezet át, kilátóként működik, a bal vágány hídját lezárták.
Palovics Lajos elmondta, hogy a helyi műszaki műemléki védettséget élvező viadukt a múlt században fontos szerepet töltött be a vasúti közlekedésben. Kétes hírnévre 1931-ben tett szert, amikor egy szeptemberi napon Matuska Szilveszter felrobbantotta a rajta átrobogó bécsi nemzetközi gyorsot. A merénylet 22 halálos áldozatot és 17 sebesültet követelt. A megrongálódott viadukt vasszerkezetét helyrehozták, ám később ezen a vonalon megszűnt a vasúti közlekedés, és a MÁV átadta a használaton kívüli építményt az önkormányzat elődjének, a helyi tanácsnak. Legutóbb 1996-ban végeztek el rajta nagyobb állagmegóvási munkát, ma évente egy-két millió forintjába kerül a városnak az acélszerkezet karbantartása. A viadukt 29 méteres magasságából messze ellátni a tájra, benne a kanyargó Torbágyi-patakra. A dombok viszont eltakarják az innen személődők elől azt a önkormányzat által megvásárolt 20 hektáros rétet, ahol a terv szerint ősi magyar állatfajok bemutatóhelyét alakítják ki. Az ehhez szükséges húszmillió forintot pályázati úton kívánják elnyerni.