Hyundai Santa Fe 2006 Teszt – Abbázia Club Hotel

August 7, 2024

És gyereket se felejtettem a hátsó ülésen, márpedig az egyik új biztonsági extra ezért is szól. A 2, 2 CRDI biztos jó motor, illetve vannak paraméterei, amik jól mutatnak. Szerintem az a baja, hogy még a Santa Fé előző generációjához készült 2007-ben, ez a 3. generáció egyszerűen túl jó már hozzá. Értékeli, mint embert, lehetnek még barátok, de meg kéne fontolniuk a külön élést. Ez egy 2000-es évekbeli dízelhang. Nem vészes, de az. És ezt nem csak az autóbuzik szúrják ki, de a heterók is: feleségem beült, indított, és elborzadt, hogy de utálja ezt a dízel hangot. A rezgését amúgy jól eldugták, de a hangot nem lehet. Egyenletes gázzal haladásnál szinte el is felejthetjük, de gyorsításra kellemetlenül béget. További kellemetlenség, hogy a motor, az új nyolcfokozatú automata és a stop/start rendszer sír egy jobb programozásért. Álló helyzetből, mármint a motor álló helyzetéből olyan lassan lesz mozgás, hogy simán ránk dudálnak, hiába nyomkodjuk a gázt. Jó az összhatás, de én szögletesebbre venném Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019.

A Hyundai Santa Fe olyan jól mutat majd a jachtkikötők és golfpályák parkolójában, hogy akkor sem lepődne meg az ember, ha a stilizált H betű helyett négy karikát viselne az orrán. Annyira bíznak a koreaiak az új szabadidő-autójukban, hogy kivételesen a nevén sem változtattak a generációváltáskor. Az első Hyundai, amelyben aktív a motorháztető, tehát felpattan gyalogosgázoláskor Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Európában a Hyundai egy ideje már következetesen i-vel jelöli személyautóit, ix-szel pedig a kategóriák összemosásából született öszvérautóit, csak pár kivétel maradt: az Elantra, az aszimmetrikus ajtajú Veloster, az imidzsnövelőnek szánt Genesis Coupé, no meg a Santa Fe. Utóbbi mérete alapján simán kaphatta volna az ix45 elnevezést, de mégis úgy döntöttek, hogy marad a régi, bejáratott név. 2000 óta már a harmadik generációt mutatták be, és mindegyik elég jól fogyott. Talán még egyik Hyundai formája sem lett olyan egységes és markáns, mint ezé a típusé. Nemcsak az arányok, de a részletek is stimmelnek, a forma megteszi a hatását, mert az autó drágának látszik.

Kívülről olyan, mint a legújabb generációs Hyundaiok: majdnem jó. Tényleg kevés hiányzik; valahogy kipárolni belőle azt a maradék ázsiaiságot. Amit egyfelől a torz kerékívek feletti domborításon vélek tetten érni, másfelől a hátsó lámpán – a Konáé valahogy jobban összejött. Nagy autót nehezebb tervezni, azt mondjuk aláírom. Plusz most nézz meg egy képet az elejéről vagy a hátuljáról, és képzeld azt, hogy nincs rajta az embléma. Ugye, hogy egyből kategóriákat javul a dizájn? Ilyen ronda emblémája ma már senkinek sincs. Nem is az a baj, hogy a vertikális torzítás a tipográfiában bűncselekménynek számít – egyszerűen szarul néz ki. Bármit hazavágna, X5-öst, Volvo XC 90-est, bármit. Gondolom, az a baj, hogy megcsinálják az agyagmodellt, és bejelölik rajta, hogy ja, és ott lesz az embléma, de senki se gondol bele, Ez a Santa Fé már nagyon közel van ahhoz, hogy bármi lehessen, de ezek a keréktáji domborítások mintha ugyanonnan jöttek volna, mint a SsangYong Rextonéi, az embléma pedig sajnos bármit képes elrondítani.

Különösen a krómtól csöpögő orr lett meggyőző, a hatszögletű hűtőmaszk hajlított léceivel, a fényszórók a divatosan szögletes belső lencséivel, no meg a LED-es nappali fényekkel. A far tervezésénél az Audi Q7 adhatta az ihletet, a hasonlóság azonban nem zavaró. Jól sikerültek a grafitszínű 19 colos felnik is, de a kocsi métereit jelzi, hogy ekkora kerekek sem tűnnek nagynak rajta. Amerikában van nyújtott tengelytávú is, négynél több hengert azonban ott sem adnak hozzá Pár centivel hosszabb lett elődjénél a Santa Fé, de így is 4, 7 méter alatt marad, ezért többé-kevésbé még városban is el lehet vele boldogulni. Különösen akkor, ha van benne parkolást segítő rendszer, mivel ez viszonylag hatékonyan kormányozza be helyettünk az autót a szűk helyekre is, igaz, a keskenyebb akadályokat, (pl. villanyoszlop) nem mindig érzékeli, ezért közben nem árt nézni a tolatókamera képet. Bár a tengelytáv nem változott, a mérnököknek így is sikerült növelni a hátsó lábteret, de még ennél is nagyobb csoda, hogy a fejtér is nőtt egy centivel, holott a karosszéria magassága csökkent.

Budapesten 9-10 literes fogyasztással érdemes számolni, ami a közel 200 lóerőt figyelembe véve elfogadható, de nem kiugróan jó. Kényelmes és csendes családi utazóautó, de a sportos vezetési stílus nem való hozzá Komoly terepjáró-képességeket ne várjunk a Santa Fétől, de ez a kategória nem is erről szól. Differenciálzár vagy felező nincs, egyedül a lejtmenet-vezérlő segíti a terepezést. Csak szükség esetén kapcsol be az összkerékhajtás, hátulra a nyomaték 50 százaléka kerülhet, ezt fixre is lehet kapcsolni, de csak 40 km/órás tempóig. Kanyarban, szándékos provokációra nagyon gyorsan és hatékonyan fékezte meg az alulkormányzottságot a menetstabilizáló, talán azért, mert a négykerék-meghajtás is azonnal a segítségére sietett. Első hallásra sokkoló lehet, ha valaki 12, 46 millió forintot hajlandó kiadni egy új Hyundai-ért, holott egymillióval kevesebbért már gyorsabb és takarékosabb Audi Q5 -öst is kapni, újonnan. A koreaiak viszont ennyi pénzért már minden beletesznek a kocsiba a bőrüléstől a navigáción át az adaptív xenonig, míg a német prémiumautó hasonló felszereltséggel már a húszmilliót súrolná.

Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Teszteredmények: Összesítés: 29 Frontális: 12 (75%) Oldalsó: 17 (94%) Biztonságiöv-emlékeztető: 0 Gyermekbiztonság: 37 (76%) Gyalogosbiztonság: 0 (0%) Tizenkilenc mázsa csapódik az akadályba Az EuroNCAP a Nagy terepjárók (Large Off-Roaders) kategóriájába sorolta a Santa Fét. Az utóbbi két évben sok új nagy SUV jelent meg a piacon, a minősítő intézet sokukat össze is törte. Falhoz vágták a Q7-es Audit, a Jeep Grand Cherokee-t, a Land Rover Discovery III-at és a Nissan Pathfindert. A Hyundai ebben a mezőnyben szépen helytállt, egyik vele egyívású versenytárs sem tudott négy csillagnál többet szerezni. A nagy sárdagasztók között csupán pár idősebb európai, a Volvo XC90, a VW Touareg és a BMW X5 büszkélkedhet jeles törési bizonyítvánnyal. A gyermekbiztonság négy csillagánál pedig még eddig egyetlen kategóriában sem született jobb eredmény az NCAP praxisában. Annál szomorúbb ellenben a nulla pontos gyalogosgázolási eredmény, ilyet eddig a Santa Fén kívül csak a régi Grand Vitara és az új Grandcsirke produkált.

Az Abbázia Club Hotel körülbelül 500 m-re található a keszthelyi strandtól, és körülbelül 100 m-re a belvárostól. Gyalogosan elérhető a piactér, a főtér, a sétálóutca számos üzlettel, étteremmel és szórakozóhellyel, valamint a keszthelyi vasútállomás, illetve a buszpályaudvar is. A klubhotelhez 7 különböző, egyedi stílusban épült apartmanház tartozik, melyek mindegyike családias hangulatú szállást biztosít a város felfedezésében megfáradt vendégeknek. Kettő-, négy- és hatfős apartmanjaink romantikázó pároknak és a pihenésre vágyó családoknak is ideális. Abbázia Club Hotel Keszthely - Szallas.hu. 8360 Keszthely, Erzsébet királyné útja útja 21. (Magyarország) Mariann vagyok, köszönjük, hogy a választod! Válaszd ki utazásod időpontját, majd kattints a "Lefoglalom" gombra, csak 2 perc az egész. Ajándékba 60 db programkupont adunk neked, amit Keszthely és környékén tudsz felhasználni. Ha segíthetek, keress bizalommal: Abbázia Club Hotel Keszthely foglalás, szoba árak Foglalás, szoba árak A pontos árakhoz kérlek add meg utazásod időpontját!

Maiutazás.Hu

Parkolási lehetőség Vendégeik számára zárt parkolóhelyet biztosítanak térítés ellenében 1200 Ft / nap áron! Nyílvános utcai parkolásra is van lehetőség, amely parkolási zónától függően 800-1200 Ft / nap árban van! Fizetési információ Abbázia Club Hotel az alábbi fizetőeszközöket fogadja el Elfogadott bankkártyák: Elfogadott SZÉP Kártyák:

Abbázia Club Hotel Keszthely - Szallas.Hu

Szállodánkban számos programlehetőséget is lefoglalhatnak vendégeink. Programkínálatukban számos egynapos kirándulás szerepel, többek között Budapestre, Bécsbe és Zágrábba is szerveznek városnézéseket. A rövidebb utak alkalmával Herendre, a Balaton-felvidékre, illetve a Kis-Balatonhoz viszik a kirándulni vágyókat. Az esti programkínálat is igen széles: vannak hagyományőrző, zenés-táncos estek, cigányszerelem, lovagi torna, borkóstoló, sőt még parasztlakodalom is. Megközelíthetőség GPS koordináták: Szélesség: 46. 762414 Hosszúság: 17. 246561 Autóval Budapesttől az M1/E71 autópályán Érd irányában kell haladni, majd Érdnél Székesfehérvár fele kell venni az útirányt. Az M7-es autópályán egészen Balatonkeresztúrig lehet eljutni. Abbázia club hotel keszthely. Az autópályáról itt át kell térni a 76-os útra, majd Balatonszentgyörgynél jobbra lekanyarodva a 71 úton kell továbbhaladni egészen Keszthely centrumig. A Kossuth utcán a Fő térre érkezve jobbra kell kanyarodni, majd a körforgalomból jobbra az Erzsébet királyné útján kell tovább haladni.

Konferenciahotelek.Hu - Konferencia-, Tréning- Esküvői- És Rendezvényhelyszínek Egy Helyen, Szállással Is!

Szálloda Club Hotel Abbázia Két főnek kiváló. Az elhelyezkedés és felszereltség megfelelő két utazó számára reptéri transzfer. KonferenciaHotelek.hu - Konferencia-, tréning- esküvői- és rendezvényhelyszínek egy helyen, szállással is!. A következő lépésben felár ellenében kérhet reptéri transzfert. 8360 Keszthely, Erzsébet Királyné Útja 23., Magyarország – Remek helyen | Térkép A foglalás után a szállás elérhetőségeit - beleértve a telefonszámot és a címet - az online visszaigazoló oldalon, az e-mailben küldött foglalási visszaigazoláson, valamint fiókjában egyaránt megtekintheti.

Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2013. május 4. gyerekekkel járt itt A személyzet viszonylag jó. Egy bajunk volt. Ez előtt amikor voltunk már kint voltak a kerti bútorok, most viszont a jó idő ellenére sem pakolták ki őket. A recepciós hölgy szívesen teljesítette kéréseinket. Nagyon jó volt, hogy van udvar. Az ágyak kényelmesek csak a pótágy egy kicsit nyikorog. Nagyon jó, hogy a recepción sok mindent lehet kérni (pl. :vasaló, társasjáték, kártya). 4 Személyzet 5 Tisztaság 4 Ár / érték arány 4 Kényelem 5 Szolgáltatások 5 Étkezés 5 Elhelyezkedés Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét. MaiUtazás.hu. Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 8360 Keszthely, Erzsébet királyné útja 23. Foglalás: +36 1 4578450 (Szállásvadász) Bejelentkezés Kijelentkezés Wellness szolgáltatások • szabadtéri úszómedence • finnszauna Internet • Wi-Fi vezeték nélküli Internet a közös helyiségekben (felár) • Internet használat a szálloda számítógépén (felár) Szép kártya elfogadás • OTP SZÉP kártya • K&H SZÉP kártya • MKB SZÉP kártya Kisállat bevihető • Kis testű kutya: 4500 Forint / nap (Foglalás nem szükséges) Étkezés • étterem / kávézó • étterem Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink

Intercontinental Budapest Étterem