I. (Tudor) Erzsébet Halála - Körözsy Gyoma Naplója, Royal Enfield Magyarország
Számos tradíció kezdődött uralkodása alatt, így például ő érkezett először a parlament ülésének megnyitójára abban a hintóban, amelyet azóta valamennyi utódja használ e jeles esemény alkalmából, és róla jelentek meg az első kereskedelmi forgalomban kapható hivatalos fényképek. Életéről több film is készült, 2009-ben Az ifjú Viktória királynő főszerepét Emily Blunt alakította. Heraldikai lexikon/William Camden – Wikikönyvek. A 2017-es, igaz történeten alapuló Viktória királynő és Abdul című alkotásban Judi Dench személyesítette meg az idős uralkodót, aki egy fiatal indiai tisztviselőt fogad barátságába, az udvar nagy felháborodására. A viktoriánus kor nosztalgia tárgya, holott jobbára csak a kedvezőtlen felhangokkal emlegetett konzervatív és hipokrita viktoriánus szellem maradt meg belőle. Viktória hosszú uralkodása alatt megerősítette a tekintélyét vesztett monarchiát, amely a hagyományokat őrző, de politikailag üres intézmény lett; nem véletlen hogy Arnold J. Toynbee Angliáról szóló hatalmas munkájában személyének csak egyetlen mondatot szentelt.
- Heraldikai lexikon/William Camden – Wikikönyvek
- Erre még nem volt példa Erzsébet királynő uralkodása alatt: olyat tett, amit még sosem - Blikk Rúzs
- II. Erzsébet véget vetett a találgatásoknak, ő lesz a következő királyné
- Royal enfield magyarország 3
- Royal enfield magyarország motor
- Royal enfield magyarország 2
Heraldikai Lexikon/William Camden – Wikikönyvek
Fülöp herceg ragaszkodott hozzá, hogy a koronázást élőben közvetítse a televízió, még az akkori miniszterelnökkel, Winston Churchillel is szembeszállt, hogy érvényesítse az akaratát. A hatvanas években Erzsébet sorra reformálta meg az addigi uralkodói gyakorlatot, így egyre több lett a kevésbé formális királyi látogatás, valamint egyre könnyebben elérhetővé vált az átlagemberek számára is a királynő. Ötvenkét év után ő volt az első brit uralkodó, aki német földre lépett. A királyi család tagjai részt vettek a korábban a Brit Birodalomhoz tartozó országok függetlenné válási ünnepségein, ezzel elősegítették a Nemzetközösség fejlődését, hiszen a függetlenné váló államok jellemzően e közösség tagjai maradtak. Erre még nem volt példa Erzsébet királynő uralkodása alatt: olyat tett, amit még sosem - Blikk Rúzs. 1977-ben a királynő országos körúttal és nemzetközösségi látogatásokkal ünnepelte uralkodásának 25 éves jubileumát. Fülöp herceggel összesen 56 euer mérföldet (90 ezer kilométert) utazott. 1972-ben Erzsébet történelmi látogatást tett a kommunista Jugoszláviában, később Honkongba látogatott.
Erre Még Nem Volt Példa Erzsébet Királynő Uralkodása Alatt: Olyat Tett, Amit Még Sosem - Blikk Rúzs
A királynő kedvenc foglalatossága a festés volt, és egész életében naplót vezetett. Elmeháborodott tettesek nyolc alkalommal kíséreltek meg ellene merényletet, de az ijedtségen túl nem esett baja. Utolsó nyilvános szereplése a búr háború sebesült katonáinak meglátogatása volt, nem sokkal később ágynak esett, és 1901. január 22-én meghalt. II. Erzsébet véget vetett a találgatásoknak, ő lesz a következő királyné. Windsorban temették el a végső nyugvóhelyének épített mauzóleumban, férje oldalán. Vele a világ lakosságának negyede vesztette el királynőjét, és egy egész korszak szállt a sírba. Viktória 63 éven, 7 hónapon és 2 napon át uralkodott, ennél hosszabb ideig csak a jelenlegi királynő, II. Erzsébet ült a brit trónon. Ezalatt alapjaiban változott meg a britek élete: hazájuk lett a világ leghatalmasabb országa, amely a valaha létezett legnagyobb, a földkerekség negyedére kiterjedő birodalom felett uralkodott. Az Egyesült Királyság lakóinak száma megduplázódott, új városok, gyárak nőttek ki a földből, emelkedett az életszínvonal, az országot vasútvonalak hálózták be, és megépült a londoni földalatti első szakasza.
Ii. Erzsébet Véget Vetett A Találgatásoknak, Ő Lesz A Következő Királyné
Az 1926-ban született II. Erzsébet brit királynő, a legrégebb óta regnáló női uralkodó a világon. És bár nagyapja, V. György uralkodása alatt csak a harmadik helyen állt a brit trónöröklési rendben, ám hamarosan minden megváltozott. Nagybátyja, VIII. Eduárd ugyanis lemondott a trónról, hogy összeházasodhasson az elvált amerikai asszonnyal, Wallis Simpson-nal, így Erzsébet édesapja, VI. György lett a király. Az uralkodó 1952. február 6-án, alig 57 esztendős korában meghalt, és az Egyesült Királyság trónját a 25 éves Erzsébetre hagyta. Idén február 6-án kezdődtek el a királynő platinajubileumának ünnepségei, aki immár kereken hetven éve Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királysága valamint más más birtokok királynője, a Nemzetközösség feje és a "hit védelmezője", vagyis az anglikán egyház feje. "Nem csak a több mint ezer éves pompás hagyományok és évkönyvek állnak mögöttem, hanem a Nemzetközösség és Birodalom élő ereje és fensége; régi és új társadalmak; a történelem és a származás szempontjából eltérő földek és fajok, de mind Isten akarata által, egyesítve lélekben és célokban. "
Viktória 1877-ben a korona ékkövének tartott India császárnője is lett. Férjét 1861-ben vesztette el, depressziójából csak 1866-ban lábalt ki, amikor Albert egykori vadászmestere, a skót John Brown személyében (akit a sajtó kevésbé lojális fele "Brown császárnőként" emlegetett) talált támaszra. Férje emlékéhez nem lett hűtlen, birodalomszerte háromezer emlékművet emeltetett neki, és élete végéig csak fekete ruhát viselt. Alattvalói szerették és tisztelték, a Birodalom jelképének tekintett királynő születésnapjain és uralkodásának jubileumain hatalmas népünnepélyeket rendeztek. Különösen emlékezetes volt az 1887. évi Aranyjubileum, amely valóságos védjeggyé emelte arcmását, az 1897-es Gyémántjubileum alkalmával a már idős és fáradt uralkodó a legújabb technikát alkalmazva táviratban köszöntötte öt földrészre kiterjedő birodalma alattvalóit. Ő maga egyetlen gyarmatot sem keresett fel személyesen, csak Indiába szeretett volna eljutni, de ettől orvosai tanácsolták el az éghajlat miatt. A kis termetű királynő ugyanis hajlamos volt a hízásra, és mivel szeretett enni, kedvelte a sört és a bort, és a szülések is nyomot hagytak rajta, még az angliai nyarakat is egyre nehezebben viselte.
Azóta sem ért el senki ilyen előkelő helyezést Royal Enfielddel. Már Magyarországon is megvehetőek a Royal Enfield motorjai és korhű kiegészítői, ráadásul kedvező áron: kétmillió forint alatt elérhető jó néhány típus. Royal Enfield Interceptor 650 A forgalmazónak hála, immáron Budapesten is megveheted a stílusos Interceptort, a vagány Continental GT-t vagy akár az új Himalayant. A motorok mellett kisebb kiegészítők, makettek, pólók és más apróságok is kaphatók a forgalmazó online áruházában. Kevesen tudják, hogy a második világháború utáni időszakig Nagy-Britanniában készültek a modellek, majd 1955-ben egyesült a cég az indiai Madras Motorsszal, és elkezdődött a gyártás Tiruvottiyurban. Az utóbbi egy-két évtizedben igencsak felpörgött a termelés, két újabb üzem épült Vallamban és Oragadamban, sőt legújabb beruházásként 1, 2 milliárd forintból építettek K+F központot a Birminghamtől északra fekvő Leicestershire-ben. Így születnek a Royal Enfield motorjai Mint említettük, szinte megállt az idő az üzemben, ma is jórészt kézzel rakják össze a motorokat, nyoma sincs robotoknak és számítógép-vezérelt eszközöknek, ahogy azt megszokhattuk a motorgyárakban.
Royal Enfield Magyarország 3
Amikor nem a vállalat PR-osa vagy vezetője, hanem egy esküvői fotós segít "bejutni" a világ egyik legpatinásabb motorgyárába… Hosszú ideg kerestük a módját, hogy készíthessünk egy bemutatót a világ talán leghíresebb motormárkájáról, a Royal Enfieldről, s kezdetben úgy tűnt, felsülünk. Végül jószerencsénk úgy hozta, hogy egy rendkívül kedves esküvői fotós, név szerint Rohan Mishra sietett a segítségünkre, aki csodaszép fotókat lőtt a patinás üzemben. Royal Enfield – új befektetők, új idők Több mint 130 éve, 1890-ben indult a Royal Enfield története, jóllehet, akkor még csak olcsó kerékpárokat szereltek össze a tulajdonos George Townsend gyárában. Már éppen csődbe ment volna a cég, amikor Alber Eadie és R. W Smith felkarolta, és elkezdte fejleszteni a termelést, egyben átállítani a vállalatot katonai célú, jól fizető termékek gyártására. A CNC-mart forgattyúház és a robotizált fényezés kivételével mindent kézzel végeznek, szerelnek össze, holott pörögnie kell a munkának – évente több mint 850 ezer darab Royal Enfieldre van igény Jól futott a szekér, de Towsend ragaszkodott az eredeti elképzeléséhez, így Bob Walker Smith és Jules Gotiet segítségével 1901-re kifejlesztette első saját motorkerékpárját.
Royal Enfield Magyarország Motor
Az erőforrás a cég jól bevált duplagyertyás 500-as blokkja lesz. Pontos adatokat nem tettek közzé, pletykák szerint azonban nem lesz erősebb a blokk a márka többi modelljébe épített testvéreinél. Várakozások szerint azonban a motor súlya számottevően alacsonyabb lesz, mint a többi Royal Enfieldé, így némileg dinamikusabb viselkedést várnak tőle. Ennek megfelelően elöl-hátul tárcsafékeket találunk Brembo nyergekkel, illetve a gáztöltésű rugóstagok is az Öhlinstől érkeznek. Mindent egybevetve nem hiszem, hogy a teljesítménynek komoly jelentősége lenne ennél a motornál. Sokkal fontosabb a klasszikus megjelenés, a hagyománytisztelet, no meg hogy a jövő évtől nem kell a hasonló motorra vágyóknak venni egy Bulletet és átépíteni (ahogy azt eddig is sokan tették), hanem egyből megvásárolhatják a gyári Cafe Racert.
Royal Enfield Magyarország 2
Ma, csaknem hetven évvel később, szinte csak fél adagot szemléltet a Meteor, elvégre 349 cm3-es, 20 lóerős (szemben a korábbi 40 LE-vel), és egyhengeres a vázába beépített hajtómű. Tévedés ne essék, nem visszafejlődésről, hanem nagyon is tudatos modellpolitikáról van szó. Mi sem bizonyítja ezt jobban annál, mint hogy teljesen új fejlesztésű az erőforrás. A Himalayanban dolgozó egyhengeres 400-as, valamint az Interceptort és a Continental GT-t hajtó kéthengeres 650-es mellett ez a Royal Enfield harmadik, európai piacra szánt motorja. Habár tényleg új fejlesztés az egy darab felső, lánchajtású vezérműtengellyel és mindössze két szeleppel rendelkező gépezet, a régi szabásminta szerint hosszúlöketűnek készült. Elképesztően nagynak és terebélyesnek tűnő hengerében 85, 8 millimétert tesz meg a 72 mm átmérőjű dugattyú a felső és az alsó holtpont között. Alapjáraton mély, dübörgő hangot hallat az igen tekintélyes masina. Nemcsak hallani a működését, de egyértelműen érezni is, mert menthetetlenül átterjednek a testre a rezgései.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.