Móri Bornapok Program | Honda Jazz Teszt
- A Móri Bornapok programja 2021-ben - Kisbérmost
- Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Honda Jazz 1.4 – 2006.
- Rizsfelfújt - Honda Jazz 1.2 teszt
- Honda Jazz (2002-2008) használt teszt | Autóstart
A Móri Bornapok Programja 2021-Ben - Kisbérmost
Kézműves bemutatók, festmények, grafikák, fafaragások, retro kiállítás, zene, irodalom. Helyszín: Lamberg-kastély 16:30 "Országos II. rangú tematikus bélyegkiállítás" megnyitója a Magyar Bélyeggyűjtők Országos Szövetsége Tematikus Szakosztálya, a Székesfehérvári Városi Bélyeggyűjtő Kör és a Wekerle Sándor Egyesület közös szervezésében A kiállítás megtekinthető: október 6-án 13-18 óráig, október 7-én és 8-án 10-18 óráig. Alkalmi bélyegzés (lásd információ a rendezvény honlapján). 17:00 "Turisták Bárhol" – Csöngedi Péter, Keserű Gergő, Skobrák András, Skobrák Dénes és Tálai Valéria fotókiállításának megnyitója Megtekinthető: 2018. Helyszín: Lamberg-kastély 18:00 Janikovszky Éva: A lemez két oldala – egyfelvonásos előadás felnőtteknek női hangokra Előadók: Horváth Lili és Kovács Patrícia Belépő: 1500. - Ft Jegyek elővételben kaphatók 2018. Helyszín: Erzsébet téri Művelődési Ház 20:30 Dumaszínház Életed filmje – Kovács András Péter önálló estje Vendég: Ráskó Eszter Belépő: 3300. - Ft Jegyek elővételben kaphatók online, és szeptember 4-től a Radó Antal Könyvtárban.
Kézműves bemutatók, festmények, grafikák, fafaragások, retro kiállítás, zene, irodalom. Illúziók – térben megjelenített érzéki csalódások. Helyszín: MIKSZ udvar, Táncsics Mihály u. 13:00 Ünnepi testületi ülés Városi díjak átadása Közreműködnek a Petőfi Sándor Általános Iskola diákjai Helyszín: Erzsébet téri Művelődési Ház 13:00 Bornapi tenisz gyerekeknek Helyszín: Wekerle Sándor Szabadidőközpont – salakos teniszpályák 14:00 "NAGY" futás – utcai futóverseny Útvonal: Kapucinus téri Nagyszínpad – Kossuth u. – Wekerle u. – Polgármesteri Hivatal 16:00 Kováts Judit fotókiállításának megnyitója Helyszín: Lamberg-kastély parkja 17:00 A fesztivál ünnepi megnyitója Polgármesteri és testvérvárosi köszöntők Közreműködnek a helyi általános iskolák művészeti csoportjai Helyszín: Kapucinus téri Nagyszínpad 18:00 Dolhai Attila fellépése Helyszín: Kapucinus téri Nagyszínpad 19:00 Szeder koncert Helyszín: Kapucinus téri Nagyszínpad 19:00 XX. Nemzetközi Fúvószenekari Fesztivál gálaműsora és díjátadás Helyszín: Wekerle Sándor Szabadidőközpont 18:00 30Y koncert Helyszín: Kapucinus téri Nagyszínpad 19:00 Utcabál Arany Géza és Vargha Róbert közreműködésével Helyszín: Fogadó az Öreg Préshez Gálasátra 20:30 Quimby koncert Helyszín: Kapucinus téri Nagyszínpad 22:00 – 05:00 Partyaréna 22:00-00:30 Stephanie 00:30-02:00 Katapult Dj 02:00-03:00 TomWall 03:00-05:00 Reijo Belépő: napijegy 2.
Darth Vader kisautója - Honda Jazz 1. 4 Elegance teszt [origo] 2009. 03. 13. 10:55 A Honda Jazz belső helykínálata és térkihasználtsága egy IKEA-ruhásszekrény szintjét hozza, a japánoknak ráadásként még az a bűvésztrükk is sikerült, hogy némi vezetési élményt is raktak a lemezek alá. Honda Jazz (2002-2008) használt teszt | Autóstart. Az alapforma alig változott az elődhöz képest (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Alig adtuk vissza az 1, 2 literes rózsaszín tesztautót, máris egy újabb Jazz-zel gazdagodott szerkesztőségi flottánk, csak ezúttal kétszáz köbcentivel nagyobb motort, plusz tíz lóerőt és néhány extrával többet kaptunk, a visszafogottabb ezüstszínű fényezésről már nem is beszélve. Gulyás kolléga gyakorlatilag mindent elpuffogtatott a kisautóval kapcsolatban korábbi tesztjében, ezért az alábbiakban arra keressük a választ, megéri-e további 300 ezer forintot kiadni a nagyobb motorért és a hozzá járó Elegance-felszereltségért. Ha csak az 1, 4 literes motor teljesítményét nézzük, nem igazán érdemes költeni plusz 10 lóerőért, városi forgalomban gyakorlatilag elhanyagolható a különbség a 90 lóerős alapmotorhoz képest.
Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Honda Jazz 1.4 – 2006.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 3900/1695/1525 mm. Tengelytáv: 2500 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1495/1475 mm. Tömeg: 1047 kg. Terhelhetőség: 480 kg. Csomagtartó térfogata: 399 l-1387 l. Üzemanyagtartály térfogata: 42 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 12, 1 mp. Végsebesség: 185 km/óra. Átlagfogyasztás: 5, 4 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 5 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 128 g/km. Rizsfelfújt - Honda Jazz 1.2 teszt. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Rizsfelfújt - Honda Jazz 1.2 Teszt
A nagyobb motorhoz elektronikus fékerőelosztó is jár, ami stabilabbá teszi az autót az intenzív lassítások során. Ennek egyébként nagy hasznát vehetjük, a négy tárcsafék ugyanis meglepően nagy vehemenciával dolgozik, olyannyira, hogy kimondottan óvatosan kell kezelni a középső pedált, ellenkező esetben hatalmas bólintás a vége. A tesztautó szpojlergarnitúráját egyelőre nem lehet megrendelni (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Honda Jazz 1.4 – 2006.. ) Természetesen nem csupán fejlettebb fékrendszert kapunk a nagyobb motorhoz, hanem - és ez a lényeg -, egy sereg extra is jár 300 ezer forintért, ilyen például az automata klíma, az elektromos hátsó ablak, az állítható ablaktörlő, a fűtött és behajtható visszapillantó tükrök (integrált indexszel), a hathangszórós hifi (amelyet USB csatlakozón keresztül is megszólaltathatunk), és hogy valami kézzelfogható is legyen a végére: bőr borítja a kormányt. Kívülről nem sok minden jelzi a gazdagabb felszereltséget, alapesetben egyedül csak a visszapillantókba integrált indexek jelentik a különbséget, tesztautónk azonban egyedi szpojlereket is kapott a lökhárítók és a küszöbök aljára.
Honda Jazz (2002-2008) Használt Teszt | Autóstart
Rövid határidővel, raktárkészletről átvehető! Ajándék gyári komplett szerelt télikerék garnitúrával és tolatókamerával!!! Bárminemű további kérdés esetén kérem keresse kollégáinkat bizalommal.
Kifejezetten vissza kell szokni egy ilyen lineáris, széles tartományú motor használatához. Forgatni lehet és kell is, ha haladni akarunk vele, ami a mai világban, amikor szinte minden motor turbós, furcsa. "Kínzásnak" tűnő 6000-es fordulatszám-tartományban van igazán elemében a mára végletekig kiforrott i-VTEC motor, ekkor adja le 130 lóerejét. Viszont ilyen fordulatszám mellett már nincs olyan egység, ami halk lenne. 130-nál 4 ezer felett forog a főtengely, és a kissé erős zajban is arról lehet értekezni, hogy "hangos, az igaz, de jól is megy". Ha valaki ezzel megbarátkozik, vagy inkább szereti, a 155 Nm-es nyomatékú erőforrás legalább élményt tud adni. Akárcsak a hatfokozatú kézi váltó, amelyet a motor karakteréhez hangoltak. Nagyon rövid minden fokozata, de mindez azért nem zavaró, mert annyira pontos a váltó. Talán a hatodikat hagyhatták volna hosszabbra, amivel autópályás komfortban és fogyasztásban jól jártak volna a vevők. Ilyen karakterrel ugyanis arra is számítani kell, hogy 7 liter környékén lesz a százkilométerenkénti fogyasztás.