Peugeot 308 Cc Ár, Használt Vostok Óra

July 26, 2024

Dühítő, de nincs pohártartó, így a teszt végére tele lett a kocsi eldobált palackokkal. Kupéformában használható a csomagtér, de akkor sincs pánik, ha csak hétvégére ugrunk le a Balatonhoz ketten, ilyenkor pár dolgot otthon hagyunk, aztán irány a hajlobogtató suhanás. B. Cs. [[ Oldaltörés: Műszaki adatok]] Peugeot 308 CC 2. 0 HDi MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1997 Környezetvédelmi besorolás EURO 4 Max. teljesítmény lóerő/kW 140/4000-es fordulaton Max. Totalcar - Tesztek - Teszt: Peugeot 308 CC 1.6 THP Féline. nyomaték: Nm 320-340/2000-es fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2605 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4400/1817/1426 Csomagtér 403/226 liter Saját tömeg (kg) 1599 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 208 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 10, 8 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 7, 8 Országúti 4, 8 Vegyes 5, 9 Tesztfogyasztás 5, 9 CO 2 kibocsátás (g/Km) 156 ÁRA Alapára 7, 6 millió forint A tesztelt autó ára kb. 8, 8 millió forint

Autó: Peugeot 308 Cc Teszt: Olyan Takarékos, Amilyen Szép | Hvg.Hu

Erre épít a Peugeot is, az esztétikum győzelmére a ráció felett. Ebbe a kocsiba könnyű beleszeretni, a busás részleteket annál nehezebb havonta fizetni. Nem olcsó mulatság a Peugeot kupé-kabriója: kétliteres dízelmotorral alapára 7, 6 millió forint, a tesztautóban található néhány extrával máris 8, 8 milliónál tartunk és még nem is rúgtunk ki a hámból: parkolóradar 83 ezerért, ülésfűtés 52 ezerért, szélfogó háló 83 ezerért, xenonvilágítás, kanyarodó fényszórókkal 297 ezerért, bőrkárpit 458 ezerért, a fényezésrről már korábban tettünk említést. Fotó: Bíró Milán Jó a vezetési pozíció, a kilátás annyiban gondtalan, hogy mindenki lát minket, mi kevésbé a világot. Igaz ezen a vezetőülés állításával változtathatunk. A laposan döntött szélvédő sokakban azt az érzetet keltette, hogy nem is kabrióban ülünk, a 308 CC nem adja azt a feltétlen szabadságot, mint egy roadster. Használt Peugeot 308 Cc autók Németország. Tény, hogy nincs fölöttünk tető, de ezt nem látjuk, legfeljebb a szellő útján érezzük. Este nagyon jó kabriózni, ilyenkor nem süt az emberek irigy tekintete, csak a szél süvít, csak a hold figyel minket, aki már amúgy is sárga az irigységtől.

Balaton partján cammogva 1300 kilométeres megtehető távot jelzett ki a fedélzeti számítógép. Érezhetően keményebb felépítésű, mint az elődje. Telepakolták vassal. A küszöbök 12 tonna, az első ajtók merevítései 6, 5 tonna erőt képesek legyűrni. Az autó csavarodásra is kevésbé hajlamos, ezt néhány keményebb tempójú szlalommal is teszteltük. Autó: Peugeot 308 CC teszt: olyan takarékos, amilyen szép | hvg.hu. Töréstesztje ötcsillagos, ebben közrejátszik a merevítések mellett a Peugeot új kilencliteres fejlégzsákjai (ezért az ülésbe integrált fejtámlák), valamint a hátsó utasokat védő biztonsági bukóívek. A két első ülés oldallégzsákja védi a felsőtestet és a medencét. A világújdonság fejlégzsák kivételes pluszbiztonságot garantál az első ülésen ülőknek. A 308 CC-t 6 légzsákkal és biztonsági bukóívekkel látták el. A rendszer borulásérzékelői veszély esetén a sebesség és a dőlési szög függvényében aktiválódnak. Az ülés különleges, elöl kényelmesen tart, ám a hátul ülő fiam panaszkodott, hogy nem elég hosszú az ülőlap és túl meredek a háttámla. Nehéz ajtaja hangosan csapódik, parkolóhelyeken könnyen összeakadunk, a kabriós nyikorgás, ciripelés néha előjön, eső után lehúzott ablaknál befolyik a tetőn megbúvó víz.

Használt Peugeot 308 Cc Autók Németország

A 307 CC után semmi meglepő, a stílus új, a méretek hasonlóak Kevés embert nem nyűgöz le az, ahogy egy ilyen tető kinyílik és lecsukódik, mintha egy bogár hajtogatná ki-be a szárnyát a kitinpáncélja alá. És ez a 308 CC-re is igaz, attól függetlenül, hogy nem gyorsasági világbajnoka ennek a számnak, a gyerekeket szinte hipnotizálja, szájtátva nézik. A gyárak igyekszenek egymásra licitálni, és a 308 CC a húsz másodperces idejével valahol a középmezőny elején foglal helyet, a 307 CC -re pedig öt másodpercet ver rá. A gyakorlatban (=hirtelen jött zápor) sokkal nagyobb jelentősége van egyébként annak, hogy mekkora sebességnél lehet a tetőt mozgatni, ma már vannak olyan típusok, amelyeknél 30-50 km/óráig is. Igaz, ezek jellemzően vászontetős kabriók, nem fémtetősök. Ez a sebesség a Peugeot esetében nulla, vagyis állni kell. Sőt, be kell húzzuk a kis rolót a csomagtartóban, különben nem hajlandó mozgatni a tetejét az autó, csak csipog egyet. Kicsit alacsonyabb a futómű, az ülések is mélyebben vannak, mint a sima 308-asnál Mi, akik autós embernek hisszük magunkat, mindig feltesszük azt a kérdést, hogy vajon tovább lúgozható-e még a kabriózás élménye.

A 308 CC a legszebb Peugeot az oroszlános márka utóbbi évtizedeinek termését... © am A 308 CC a legszebb Peugeot az oroszlános márka utóbbi évtizedeinek termését nézve. Harcsaszerű nevető szája már ismerős az elődmodellből és a 308-asból, de a feneke, az igazán újszerű. Megbolondították egy pici műanyag szárnnyal és egy méretes diffúzorral, LED-es lámpasorral. Kipufogót sajnos nem látunk, hangját sem halljuk, szerencsére a motorét sem nagyon. Nosztalgikus élményeket ébresztett fel bennem a CC, pályafutásom első tesztautója volt hasonló színben, dízelmotorral a 307 CC. Akkor azt űrhajóként írtam körül, a kék égből leszálló káprázatként. Ez a mai inkább már a földi hívségek hirdetője. A Babylon piros (a fényezés felára 170 ezer forint) metálfény igézően vonzza a tekinteteket, nehéz kimagyarázni, hogy nem feltűnősködni akarunk. Az érdeklődőket nem tudjuk visszautasítani, hallgatnunk kell bókjaikat és nem vághatunk közbe: ember, ez csak egy Peugeot. Az emberek szeretik, egy piros kabrió olyan archetípus, ami mindenkit megmozgat.

Totalcar - Tesztek - Teszt: Peugeot 308 Cc 1.6 Thp Féline

Mert ma az számít jobb kabriónak, amelyikben meg sem rezdül a szél, nincsenek légörvények, és akkor sem lobog az ember haja, ha nem borotválja kopaszra a fejét. Ha régen ilyenek lettek volna a nyitott autók, akkor Isadora Duncan tán még ma is élne, mert lobogó sálját nem csavarja fel a kerék. (Nem élne, mert viszonylag ritkák a 132 éves táncosnők, de legalább esélye lett volna a hosszabb életre. ) Nyitott tetővel is alig érzékelhetően csavarodik, csukva semennyire Ha így vesszük, most megvetően kellene szólnom a 308 CC-ről, mert ebben aztán tényleg semmi hajborzoló nem történik, hacsak az nem számít ebbe a kategóriába, hogy az ember bekapcsolja az Airwave néven emlegetett hőlégfúvót. Ezt az első ülésekbe építették be, nagyjából nyaktájon. A meleg légáramlat intenzitása három fokozatban állítható, s valamicskét szabályozható az iránya is, bár a nagyon magasaknak ettől függetlenül inkább a hátát, és nem a nyakát fújja. A teljes bőr előnye a remek illat, a műanyagszag helyett. Hátránya az ára: 210-650 ezer Ft, változattól függően Igaz, minden ötlet csak egyszer lehet új, ilyet is láttunk már, a Mercedes SLK-ban.

Euskirchen, North Rhine-Westphalia, Németország Futott km: 122. 197 km Kabrió, Dízel, Fekete, abs, légkondicionáló, légzsák, xenon fényszórók, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, parkolássegítő rendszer, szervókormány N/A

16 db termék Márka Certina (1) Longines (3) - Conquest Classic (1) - Elegance (1) Maserati (1) Seiko (1) Tag Heuer (3) - Carrera (3) Tissot (1) Vostok Europe (2) - Vostok Puskás Limited (1) Szín Ezüst (11) Fekete (2) Arany (1) Rose gold (1) Szürke (1) Ár 50. 000 - 100. 000 (2) 100. 000 - 200. 000 (2) 200. 000 - 500. 000 (5) 500.

Használt Vostok Oracle

Szintén ennek köszönhető, hogy a korona, illetve a nyomógombok nem fúródnak bele a kézfejünkbe. Persze attól az óra még látványos marad, és magassága miatt sem fog egykönnyen becsúszni a mandzsetta alá. Ugyanakkor a Vostok-Europe Ekranoplan nem való öltönyhöz, ennél lezserebb környezetben pedig nem gond, ha látszik az óra. Vostok-Europe Ekranoplan – átlagos csuklón (17 cm) is jól hordható, nem zavaró a 47 milliméteres átmérő Az átgondolt és jól kivitelezett formaterv mellett azonban sikerült egy kis szovjet örökséget rejteni az óra konstrukciójába. Az egy irányba forgatható lünetta fogainak illetve a rugójának összjátékát oroszos precizitással kezelték. Így ugyan a lünetta az óra járásával ellentétes irányba forgatva precízen állítható, ám ellenkező irányban (az óra járásával megegyezőbe) maradt egy kis holtjáték. Eladó vostok - Magyarország - Jófogás. Ez a kis malőr azonban ne befolyásolja az esetleges vásárlói döntést. Ha megkérdeznénk, hogy ki használja rendszeresen órája búvárlünettáját, garantálható, hogy tömegjelenetnek nem leszünk szemtanúi.

Az ön kosara üres! Óra Ékszer Kedvezmények AKCIÓ Információk Elérhetőségek Részletes Keresés Vostok-Europe VK64-515A526 karóra 119 900 Ft. Vostok-Europe VK64-515A526 karóra Női karóra - Sport órák Listaár: 119 900Ft Készlet információ: A termék NINCS RAKTÁRON! A termék jelenleg nincs készleten egyik üzletünkben sem. Amennyiben a termék készleten van a nagykereskedésben, akkor a szállítási idő 5-10 munkanap! A termék szállításával kapcsolatban kérem érdeklődjön! Leírás: Tartozékok Az órához ajándékba adunk 2db gyári Vostok-Europe Undiné szíjjat és egyedi óratartó dobozt. (Összesen 2 db bőr és 1 db kaucsuk szíj) Limit 3000 db-os limitált széria Chronograph japán kvarc szerkezet Az órában egy megbízható sokak által használt japán (Seiko) szerkezet található. Elemmel működő melynek élettartama kb 3 év. Vostok - HASZNÁLT-ÓRA.HU. Lehetőség van időmérésre a két nyomógomb használatával. A 9 óránál elhelyezkedő segédszámlapról leolvasható a mért idő perce. Az időmérés másodperce a központi mutatón történik. A 3 óránál egy 24 órás kijelző található.

Mire Jó A Marhakollagén