Sebességváltó Olaj - Kovács
Az olajcsere elvégzése után kiemelt figyelmet kell fordítani a szintezésre, történjen az akár nívó pálcával vagy búvárcsővel a váltó típusától függően. Szükség esetén utána kell tölteni vagy leereszteni az olajból. A lecsatlakozás, a próbaút és az újbóli olajszint ellenőrzés után biztosak lehetünk benne, hogy az automata váltó karbantartó szervize 100%-osan megtörtént. Az automata váltó olajcserélő berendezéssel végzett olajcsere garantálja, hogy a váltóban lévő használt olaj 98%-a lecserélésre került. Tipikus automataváltó olajszűrők. Az ATF olajcserélő és karbantartó berendezések jellemzői: Az automata készülékek a beállítások alapján önműködően végzik el az automata váltók közel 100%-os olajcseréjét. A berendezések gyártói folyamatosan frissülő online adatbázisokkal támogatják a készülékek használatát. Automata váltó olajcsere házilag készitett eszterga. Minden készülék mellé elérhetőek a szakszerűen összeállított csatlakozó adapter készletek. A berendezések a saját kerekeiken könnyen mozgathatóak, méretben és súlyban egy klímatöltőhöz hasonlóak.
Automata Váltó Olajcsere Házilag Télire
Őri Péter felelős szerkesztő hirdetés Sok a téveszme és ezek sajnos terjednek is az automata váltók olajcseréjéről, ezért utánajártunk, mi a helyes gyakorlat, az olajcsere körül mik a műszaki problémák. A cikkben kitérünk a bolygóműves váltókon kívül más elven működő nyomatékváltók karbantartására, szervizére is. OLAJCSERE-INTERVALLUMOK A bolygóműves automata váltók szinte kivétel nélkül hidrodinamikus nyomatékváltóval, ahogy a szakma hívja, konverterrel (németeseknél wandlerrel) vannak szerelve. tengelykapcsoló funkciót is teljesítő hidraulikus nyomatékváltó és a mechanikus, jobbára bolygóműves váltómű közös olajat használ, ami a használattól és a gyártói előírásoktól függően 50–100 ezer km-enként cserére szorul. • automataváltó olaj ATF. Ha taxi üzemről van szó, vagy az autót rendszeresen vontatásra használjuk, akkor a csereintervallum a felére (! ) csökken. OLAJCSERE ELŐTT VEGYÜNK MINTÁT! Az automata váltókban használatos olajat a hőterhelés, ezen kívül a fém alkatrészekből és a súrlódó betétekből származó kopadékok, valamint az olajiszap teszik tönkre.
A legismertebb olajspecifikáció, amit figyelni szoktak a vásárlók, az a viszkozitás, zömében 75W-től 85W-90-ig terjed az értékskála. Ezt hívjuk SAE csoportosításnak. A 70W-s kenőanyagok -55 °С-on alkalmazhatóak, míg a 75W-sek -40 °С-on – mindkettő 4, 1 mm2/s kinematikus viszkozitással bír. A 80W-s váltóolajok -26 °С-ig bírják csak tartani sűrűségüket, viszkozitásuk 7 mm2/s. Ezzel szemben a 85W-s váltóolajok viszkozitás nagy hőmérsékleten 11 mm2/s, -12°С-ig használhatóak. Másik alapvető tényező, ami alapján választani kell, az a sebességváltó olajok összetétele, pontosabban az, hogy milyen vegyületeket alkalmaznak az előállításukhoz. Ez alapján megkülönböztetünk – a motorolajokhoz hasonlóan – ásványi, rész-szintetikus és szintetikus változatokat. Minden, amit az automata váltók olajcseréjéről tudni kell! - cartarsblog.hu. Az ásványi váltóolajokat ritkán alkalmazzák, naftén- és parafinvegyületeket használnak hozzájuk. Jobbára csak alacsony terheléshez alkalmasak, áruk is azért ilyen alacsony. A részben szintetikus váltóolajok előállításához már hidratált vegyületeket alkalmaznak a gyártók, fejlettebbek sima ásványi társaiknál.