Zsuzsi Erdei Vasut Iskola
Június 11., szombat: Alkoss velünk Hármashegyalján! – kézműves foglalkozás Június 11., szombat: Erdei mozi – régi magyar filmek vetítése Június 18., szombat: Piknikezzünk együtt! Június 25., szombat: Egészséges életmód természetesen – egészségnap Hármashegyalján Június 25., szombat: Szentivánéji-túra JÚLIUS Július 2., szombat: Élj egészségesen, élj természetesen! – egészségnap Hármashegyalján Július 9., szombat: Kisvasúti élet – kiállítás és Kajla-túra Július 10., vasárnap: Múltidéző vásárnap és tanyalátogatás Július 16., szombat: 140 éves a Zsuzsi Erdei Vasút! – Ünnepeljük együtt a kerek évfordulót Hármashegyalján! Július 23., szombat: A Madársuli madarai a Kajla-túrán Július 30., szombat: A Madársuli madarai a Kajla-túrán AUGUSZTUS Augusztus 6., szombat: Zakatol a Mesevonat Augusztus 13., szombat: Búzától a kenyérig – tanyalátogatás Hármashegyalján Augusztus 20., szombat: Az erdő karneválja Augusztus 21., vasárnap: Magyarok kenyere Hármashegyalján Augusztus 27., szombat: Utazz és fényképezz!
Térkép - Zsuzsi Erdei Vasút - Debrecen
– fotós túra Augusztus 31., szerda: Az emlékek erdejében – emlékvonat SZEPTEMBER Szeptember 3., szombat: Ajánlom-túra – erdei séta a Mária kegyhelyig Szeptember 10., szombat: Természetes gyógymódok szombatja Szeptember 17., szombat: A Kulturális Örökség Napja Szeptember 24., szombat: Kisvasútra fel! – autómentes nap a Zsuzsi Erdei Vasúttal Szeptember 25., vasárnap: Szüreti mulatság Hármashegyalján Szeptember 28., szerda: Turistáskodj itthon! – helytörténeti túra a Turizmus Világnapja alkalmából OKTÓBER Október 1., szombat: Madármegfigyelési nap Hármashegyalján Október 8., szombat: Túrázz madarakkal! – állatsimogató és őszi túra Hármashegyalján Október 15., szombat: Gombakereső túra és kenyérkóstoló nap Október 22., szombat: Erdei túra az aranyló ősz jegyében Október 23., vasárnap: Forradalmi pillanatok-emlékek – megemlékezés és program nemzeti ünnepünk alkalmából Október 29., szombat: Bátrak erdeje – Halloween party NOVEMBER November 12., szombat: Márton-napi vigadalom DECEMBER December 3-6., szombat-kedd: Mikulás-várás és a Zsuzsi-fényvonat ünnepe A programváltoztatás jogát fenntartjuk.
Programajánló - Zsuzsi Erdei Vasút - Debrecen
1931-ben indult be a motoros vontatás. Az első motorkocsi, egy négytengelyes jármű, a BC mot 101 pályaszámot kapta, 60 LE-s Cadillac benzinmotor hajtotta. A második motorkocsi 1936-ban épült a vasútra, de ez már kéttengelyes jármű volt. Eredeti pályaszáma C mot 102, szintén 60 LE-s benzinmotorral felszerelve. A motorkocsik engedélyezett sebessége 35, illetve 50 km/h volt. A turisták is szívesen használták hétvégente, a gúti erdő és a Menedékház is közkedvelt volt. A vasutat falragaszokon reklámozták városszerte! 1937-ben a Turistaház – Megyehatár (1, 5 km), 1945-ben a Megyehatár – Nyírlugos (3, 5 km), 1949-50-ben a Nyírlugos – Nyírbéltek (8, 5 km) szakaszok épültek ki. A II. Világháború utáni első, Magyarországon újonnan épített vasúti vonalszakasz itt volt. A mellékvonalakat és a hidat 1945-re elbontották. 1949-ben vasút a Magyar Államvasutak kezelésébe került, MÁV Debreceni Kisvasút (MÁV DK) néven, így a vonal utolsó szakasza már MÁV színekben épült. Megkezdődött a szabványosítás: 2 db C-50-es mozdonyt, 5 db Bax és 10 db Jah kocsit szereztek be tányérütközős kivitelben.
A Zsuzsi Vasút története A vasút kiépülése, államosítás előtti évtizedei "Debrecen városa a tulajdonát képező, a várostól 24-38 km távolságra Gúth község mellett fekvő 37, 4 km 2 kiterjedésű erdejét kívánta művelésbe vonni. " A kitermelt fa elszállítására vasútra volt szükség. A város pályázatot hirdetett a vasútvonal építésére, üzemben tartására és a kitermelt fa beszállítására. A pályázatot Kopf–Steinberger vállalkozók nyerték. A vasút első szakaszát 1882. július 16-án nyitották meg. Ez a Debrecen- Fatelep – Nyírmártonfalva közötti 21, 5 km-es szakasz volt. A vasút az országban egyedülálló módon 950 mm-es nyomtávolsággal épült. A pályát faaljakra fektetett kutyafejű sínek alkották, külön alépítmény nélkül, a döngölt homoktalajra fektetve. A vonal – bár csak kismértékben – de folyamatosan lejtett a város akkori szélén épült fatelepig. A vasút neve Debrecen-Guthi Vasút Vállalat (DGVV) lett. A vasúton kezdetben kettő gőzmozdony üzemelt. Az "I. " pályaszámú 107 LE teljesítményű, fatüzelésű mozdony volt.