Abba Új Album Images — Suzuki S Cross Test Adac
2020-ban pedig, csaknem 50 évesen magával az ABBA-val táncolsz együtt Svédországban! Az ABBA Voyage rengeteg ember bravúros munkáján múlt: szükség volt hozzá technológiai varázstrükkökre, szórakoztatóipari fejlesztésekre és a kortárs művészet ismeretére. Mindennek azonban egyetlenegy dolog volt a lényege: az ABBA egyenlő a TÁNCcal, és mindig is az lesz. Az Abba új albumot készített 40 év után. Találkozzunk a táncparketten! " – mondja. Az előadás rendezője Bailie Walsh volt, akinek nevéhez olyan dokumentumfilmek fűződnek, mint a Being James Bond vagy a Springsteen & I. Walsh 1974-ben látta először az ABBA-t az Eurovíziós Dalfesztiválon, azt pedig álmában sem gondolta volna, hogy csaknem 50 évvel később együtt dolgoznak majd egy ennyire nagy volumenű projekten, mint az ABBA Voyage. Fotó: Baillie-Walsh Cikkben lévő fotó: Ludvig-Andersson
Abba Új Album Art
40 év kihagyás után adta ki legújabb albumát a '70-es, '80-as évek egyik legikonikusabb zenekara, az ABBA. Aréna épül koncertjeiknek, amin az ABBA tagjai ott se lesznek November 4-én jelent meg a régóta várt ABBA -lemez Voyage címmel. 1982-ben léptek fel utoljára, azóta várja a rajongótábor a nagy visszatérésüket. Úgy tűnik, ez utolsó lemez megjelenése után 40 évvel, 2021-ben jött el ennek az ideje. Már épül Londonban az aréna, amiben az évtized legnagyobb nosztalgiájára invitálják majd a közönséget. Abba új album download. Azonban a zenekar tagjai, Agnetha Fältskoggal, Björn Ulvaeus, Benny Andersson és Anni-Frid Lyngstaddal nem lesznek jelen. A svéd zenekar akkor sem volt nagy koncertezős, amikor még együtt volt. Andersson szerint körülbelül száz fellépésük lehetett az együttöltött 10 év alatt. A repülés és az őrjöngő tömeg sem volt a kedvencük, így ezt az új technológiát lényegében nekik találták ki. Élő zenekar, eredeti hang, a tagok pedig virtuálisan lennének vennének részt a koncerteken. Az ötlet Simon Fuller producer fejéből pattant ki.
Abba Új Album
Mindkét dal rajta van a november 5-én megjelenő albumon. "Amikor együtt visszatértünk a stúdióba, el sem tudtam képzelni, mit várjak. Új lemezzel tért vissza az ABBA. Ám Benny stúdiója olyan baráti és biztonságos környezet, és valóban élveztem a munkát. Alig hiszem, hogy végül eljött az a pillanat, amikor megoszthatjuk ezt a világgal" - írta Agnetha Fältskog a közelményben. Az új dalokat az együttes virtuális koncertsorozatán is fogják játszani, amelynek szintén ABBA Voyage a címe, és amely jövő május 27-én kezdődik egy speciális londoni arénában. A hét hat napján az ABBA tagjainak digitális verziói adják elő egy tíztagú elő zenekar kíséretében az együttes legsikeresebb számait. (mti)
Abba Új Album Download
"Mindketten csodás énekesnők, egyszerűen elképesztő, mit hoztak ki ezekből a dalokból. Vérbeli zenészek: nem szállt a fejükbe a popsztárság, és látszott, milyen jól érzik magukat a stúdióban. De nemcsak ők: a Voyage-projekt mindannyiunknak óriási löketet adott" – mondja Björn. Az albumhoz társuló koncerthez egy különleges, háromezer férőhelyes helyszínt építenek Londonban: itt láthatjuk majd Agnetha, Benny, Björn és Anni-Frid digitális mását fellépni, tízfős élő zenekar kíséretében. A káprázatos show-n több mint 850 ember dolgozott a George Lucas által alapított Industrial Light & Magic stúdióban. Az ő feladatuk volt többek között az is, hogy korábbi felvételek és újabb koreográfiák segítségével digitálisan leképezzék a zenekar ikonikus táncmozdulatait; nekik köszönhető az, hogy az avatarok valóban megszólalásig hasonlítanak az ABBA tagjaira. A koreográfiáért egyébként Wayne McGregor világhírű kortárs táncművész felelt. Abba új album. "Képzeld el a következőt: a '70-es években Észak-Angliában éppen társastáncot, latin táncot és diszkót tanulsz az ABBA csodás dalaira.
Abba Új Album 2019
Ebből kiindulva a Ulvaeus és Andersson hatalmas sikert remél az új albumnak. A szerzőpáros még azt is kijelentette, hogy a Voyage az utolsó dolog, amit az ABBA alkot, ezután nem lesz több újdonság. A Svédországból indult zenekar 1974-ben nyerte meg az Eurovíziós Dalfesztivált, itt kezdődött a világhírű sikerhez vezető út. Nyolc nagylemezt jelentettek meg, ezekből több tízmillió példány kelt el belőlük. A formáció neve a tagok keresztnevének kezdőbetűit (Agnetha, Björn, Benny, Anni) jelöli. Abba új album art. Olyan slágerekkel, mint a Dancing Queen vagy a Super Trouper örökre beírták magukat a világzene történelmébe.
Borítókép: Gus Stewart/Redferns
Tehát arra, hogy a gyártó ne tudjon trükközni a tesztre szánt termékkel, amely így adott esetben jobb eredményt érne el, mint a ténylegesen kereskedelmi forgalomban kapható darabok. Fontos még az is, hogy az éles próbák megkezdése előtt pár száz kilométeren bekoptatnak minden egyes gumit, hogy ezáltal megszabaduljanak a gyártási folyamat során felhasznált formaleválasztó anyag maradványaitól. Ezt amúgy érdemes észben tartani, amikor új abroncsokat veszünk, és az első időszakban óvatosabban közlekedni. 185/65 R15 méretű gumik Furcsa belegondolni, hogy nem is olyan régen a kisautók 13 vagy 14 colos gumikat kaptak, ma meg már teljesen általános a 15 colos kerék ezeken is. Mindenesetre itt tizenhat gyártó egy-egy mintázatából állt a mezőny. A száraz aszfaltos tulajdonságokat illetően a Pirelli Cinturato P1 Verde végzett az élen 1, 6-os osztályzatával – mivel németekről van szó, itt a minél kisebb érték jelenti a jobb érdemjegyet. Nem sokkal maradt le a Bridgestone Turanza T005, a Michelin Primacy 4, valamint a Vredestein Ultrac, és további egy tizeddel utánuk jön Falken Sincera SN110.
Ez összességében 81 százalékos eredmény. A gyerekek védelme 83 százalékot ért az elszámolásnál. A gyalogosok a már annyiszor ismételt A-oszlopot, szélvédőt, illetve a géptető első élét félhetik, de az automatikus vészfékasszisztens sem menti meg őket – mivel nincs. És ezzel elérkeztünk a törpeautók gyenge pontjához, ugyanis sok-sok pontot az aktív biztonsági felszerelések hiánya miatt buktak el. Sőt, a tesztelők kiemelték, hogy korábban még volt városi tempónál működő vészfékasszisztens ezekben a modellekben, de időközben elhagyták belőlük. 2019 legbiztonságosabb autói – 47-48. helyezett 47. Jeep Renegade 3 72, 2 48. Volkswagen Up / e-Up / Skoda Citigo e / Seat Mii electric 69, 2 Összegzés A 2019-es töréstesztek tapasztalatai azt mutatják, hogy passzív biztonság szempontjából a legtöbb autó egész jól teljesít, de a modern törésteszteken csak azok szerepelhetnek igazán jól, amelyek aktív biztonsági felszerelésekkel is alaposan ki vannak tömve – már szériában is. A gyalogosok oldaláról pedig fontos megjegyezni, hogy bár a gyártók folyamatosan próbálják csökkenteni a sérülésveszélyt, vannak tényezők, amelyekkel aligha lehet bármit is kezdeni.
Mögötte a Bridgestone és a Michelin, de jó értékeléssel végzett a Pirelli, a Dunlop és a Giti is. Közepes alá senkit nem húztak le a németek, a lista a Matadorral zárul. Kattintásra teljes méretben látszik a táblázat! 215/60 R16 méretű gumik Ez a méret számos kompakt autó és hobbiterepjáró sajátja, 18 versenyzőt vonultat fel a mezőny. Száraz úton a tesztelők tapasztalatai és mérései szerint a Kumho Ecowing ES31 nyert 1, 5-ös osztályzattal, de a Michelin, a Bridgestone és a Continental is kifejezetten jól szerepelt. A leggyengébbnek a Kormoran és a kínai Nankang mintázatát találták, bár büszkeségre az elmúlt évek meglepetésmárkájának, az Esa+Tecarnak, továbbá a Lassának és a Semperitnek sem lehetett oka. A nedves utas próbák a Continental és a Nokian holtversenyét hozták, 2, 1-es értékeléssel, de ott volt még a Dunlop, a Bridgestone és a Toyo is a legjobbak közt. Sereghajtó itt is a Kormoran, 3, 7-es érdemjegyét nem teszi ki az ablakba a gyártó. Egy kicsivel jobb csak a Semperit, ha vizes az aszfalt, és ott van a végénél a Lassa és a Nankang is.
A sűrű középmezőnyt a Kormoran Road Performance követi – az egyetlen gumi, amelynek idén csak elégségesre futotta. Kattintásra a táblázat teljes méretben látszik! Összegzés Továbbra is érvényes az a megállapítás, hogy a tesztek eredményei nem szentírásnak, csak iránymutatásnak tekintendők. Érdemes az összesített osztályzat mellett a részpontszámokat is megnézni, úgy tudunk leginkább magunknak megfelelőt választani. Ha például nedves úton kompromisszummentes megoldást akarunk, cserébe nem bánjuk, ha kicsit hangos vagy gyorsan kopik az abroncs, nem biztos, hogy mindig a tesztgyőztes lesz a legjobb választás. Ahogyan azt sem szabad elfelejteni, hogy ezek a listák mindig csak az adott méretre és az adott mintázatra igazak. Látjuk jól, hogy mondjuk a Continental R15-ben, az EcoContacttal nem remekelt, míg R16-ban a PremiumContacttal győzni tudott. És egy új, jó profilmélységű középkategóriás gumi is biztosan nagyobb biztonságot ad, mint egy tükörre futott, vagy éppen kővé öregedett prémium.