Természeti Erőforrások Hazánkban És A Világban Energetikai Szempontból – Dozsa Gyorgy Uti Balesete
211–220; Energetikai Központ Mátrai Erőmű Zrt.
1 M3 Földgáz Co2 Kibocsátása 6
Az Európai Unió villamosenergia-szektorában megvalósuló emisszió 34 százaléka a gázerőművekhez köthető, ami történelmi rekordnak tekinthető – derül ki az EMBER nevű klímaügyi think tank uniós kibocsátáskereskedelmi rendszer (EU ETS) adataira támaszkodó jelentéséből. Szabadesésben a szén Mint arról korábban beszámoltunk, 2020-ban a megújulók váltak az európai villamosenergia-termelés legjelentősebb forrásaivá, átvéve a vezető szerepet a fosszilis energiahordozóktól. 1kWh villamos energia = 0,35 kg széndioxid kibocsátás - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség. Ennek eredményeképpen a szektor emissziója egyetlen év alatt mintegy hatodával, 139 millió tonnával 692 millió tonnára esett, a csökkenés zömét pedig a szénalapú termelés hanyatlása okozta: a feketeszén égetéséből 25, a lignitéből 23 százalékkal kevesebb üvegházhatú gáz került a légkörbe, mint egy évvel korábban. Közben a gázerőművek kibocsátása is mérséklődött 6 százalékkal, de ez jóval kisebb a szilárd fosszilis energiahordozóknál láthatónál, így a gáz előzni tudott. A feketeszén európai áramtermelésből történő kivezetésének üteme egészen rendkívüli: Mindössze két év alatt csaknem feleződött a feketeszén-erőművek által kibocsátott szén-dioxid mennyisége, 2013-ban pedig még jóval több mint háromszorosa volt a jelenleginek (154, 11 millió tonna).
A kormányzati terv szerint a Mátrai lignites blokkjait 2025-ig leállítják és nagyrészt gáztüzelésű blokkokkal pótolják, de stratégiai cél a lakossági fűtési energia tiszta energiával való kiváltása és az energiafogyasztás csökkentése is. Az EU-ban áramtermelésre felhasznált feketeszén és lignit égetéséből származó szén-dioxid-kibocsátás több mint fele (52%) mindössze négy nagy energiacéghez köthető (RWE, LEAG, CEZ, PGE). Ezek közül az RWE játssza a legnagyobb szerepet (a Mátrai Erőmű korábbi többségi tulajdonosa), miután az uniós szénerőművek kibocsátásának több mint 16 százalékáért felelős, míg a teljes gázerőművi emisszió valamivel több mint 6 százaléka is e társaság erőműveiből ered. 1 m3 földgáz co2 kibocsátása 6. Döntés elhalasztva A földgáz megítélése erősen vitatott: míg zöldszervezetek fosszilis, szennyező jellegére hivatkozva kivezetése mellett érvelnek, villamosenergia-ipari szereplők az energiatárolási probléma megoldásáig nélkülözhetetlennek tartják a flexibilis gázerőműveket, nagyrészt az időjárásfüggő megújulók alacsony rendelkezésre állására tekintettel.
Ott lesz a Citroënt vezető 47 éves sofőr és M. Richárd is, aki márciusban szívműtéten esett át. Mindkettőjüket halált okozó közúti baleset gondatlan okozásával vádolja az ügyészség. HAON - Dózsa György úti baleset - Újra elrendelték a gyanúsított letartóztatását. M. Richárdot emellett garázdaságért és könnyű testi sértésért is elítélhetik, 2015-ben ugyanis a körúton egy társával rátámadtak egy biciklisre. A Dózsa György úti balesetről korábbi cikkeinket ITT olvashatja. Nyitókép: MTI/Mihádák Zoltán
Dozsa Gyorgy Uti Balesete 2
Mint ismert, 2017. május 15-én M. Richárd a Dózsa György úton a megengedett sebességet jelentősen meghaladva Mercedesével összeütközött egy elé beforduló, balra kanyarodó Citroënnel. A balesetben ketten haltak meg a másik autó utasai közül, egy 37 éves és egy 23 éves férfi, többen pedig súlyosan megsérültek. M. Richárdról kiderült, hogy a jogosítványát már korábban elvették, a baleset előtt pedig kokaint fogyasztott. "Bár ez a vezetési képességére nem volt kihatással" – tette hozzá a Fővárosi Törvényszék közleménye. M. többször ült már börtönben, egyik vádlottja volt a kecskeméti maffiaper néven elhíresült pernek, amelynek elsőrendű vádlottja az a Radnai László volt, aki később a kilencvenes évek leszámolásos gyilkossági ügyekben zajló perek egyik koronatanújaként is ismertté vált. Dozsa gyorgy uti balesete 2. Két évvel a fent említett halálos baleset előtt is a maga módján vett részt a városi közlekedésben: a bíróság szerint megalapozottan gyanúsítható azzal, hogy 2015-ben az Andrássy úton közúti veszélyeztetést követett el egy kerékpárossal szemben, akit utána még bántalmazott is.
M. Richárd részben beismerte bűnösségét a két halálos áldozatot követelő Dózsa György úti közlekedési baleset ügyében a Pesti Központi Kerületi Bíróságon pénteken. Az előkészítő tárgyaláson az ügyész ismertette a vád lényegét, amely szerint 2017 májusában M. Richárd egy német rendszámú Mercedessel 135-140 kilométer/órás sebességgel haladt Budapesten, a Dózsa György úton, amikor összeütközött egy szabálytalanul elé kanyarodó személyautóval. Ennek az autónak az egyik utasa a helyszínen, egy másik még aznap a kórházban meghalt, a kocsi vezetője - a per harmadrendű vádlottja - pedig életveszélyes megsérült. Könnyebben megsérült több járókelő és M. Dózsa György úti baleset | hvg.hu. Richárd is. Az ügyészség szerint mindkét vezető közlekedési szabályokat szegett. Richárdnak elsősorban a megengedett sebesség jelentős túllépése róható fel, a másik sofőrnek pedig a szabálytalan kanyarodás és az, hogy a szembejövő forgalomnak nem adta meg az elsőbbséget. Emellett M. Richárdnak nem volt érvényes vezetői engedélye, a karambolt megelőző napokban kokaint fogyasztott, bár ez az ütközésnél nem játszott szerepet.