Új Nissan Qashqai 2019 — Di Naye Kapelye A Müpában | Szombat Online

Egyes európai piacokon a Renault leginkább dízelmotorjairól ismert, de az új Austral valószínűleg csak villamosított benzines hajtásláncokkal lesz kapható. Az új Nissan Qashqai-hoz sem elérhetőek dízelmotorok és az a Kadjar-utód rokonának számít. Piaci bevezetésekor az Austral egy átdolgozott 1, 3 literes 12 voltos enyhe-hibrid motorral és egy vadonatúj 1, 2 literes TCe egységgel, 48V-os enyhe-hibrid technikával érkezik majd. Az Austral mindössze öt nap múlva debütál. A nagy premier március 8-án lesz, amikor minden részletet megtudhatunk a francia SUV-ról. Mindeközben sorra érkeznek Ukrajnából a felvételek az üres benzintankkal veszteglő tankokról, itt lehet párat megnézni. További Renault-hírek

1. Új nissan qashqai 3
2. Új nissan qashqai
3. Új nissan qashqai 2020
4. Új nissan qashqai 2018
5. Új nissan qashqai 2000
6. Di Naye Kapelye a MÜPÁban | Szombat Online
7. Di Naye Kapelye - A38 Hajó
8. Di Naye Kapelye | CSEPPEK.hu
9. "Már nem beszélnek jorubául" (Bob Cohen, Di Naye Kapelye) | Magyar Narancs
10. Népzene újragombolva - DakhaBrakha, Di Naye Kapelye | MédiaKlikk

Új Nissan Qashqai 3

Az új Nissan Qashqai csakis valamilyen hibrid változatban létezik, a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt szabadidő-autóból ezúttal az indítómotor-generátoros lágy hibrid járt nálunk. Teljes pompában. Hogy néz ki? Bár vonalvezetése ismerős, teljesen megújult a Nissan Qashqai a Renault-Nissan CMF-C kompakt platformján. Ugyan a karosszériája az elődnél 3, 5 centivel hosszabb (442, 9 centi hosszú), 2 centivel nagyobb tengelytávolságú (266, 6 centi) és 3, 2 centivel szélesebb (183, 8 centi), valamint 2, 5 centivel magasabb is (161, 5 centiméter), tömege a 41 százalékkal javított torziós merevsége ellenére is 60 kilogrammal csökkent (alumíniumból készülnek az ajtók, a motorháztető és az első sárvédők, a csomagtérajtó pedig szálerősítéses műanyag). Csomagtartója 461 literes, lehajtott ülésekkel 1593 literre bővíthető. Praktikusan megosztható, így külön fakkban vihetjük haza a frissen vágott kecskét és a káposztát. A tesztautó fényszórója mátrix-LED technológiával borította be fénnyel az autó előtt az utat, szoftvere tizenkét külön-külön vezérelt szegmensre bontja a lámpa fénycsóváját, amelyek automatikusan kikapcsolhatók, így maximálisan megvilágítja a gépkocsi előtti útfelületet anélkül, hogy a forgalom többi résztvevőjét vakítaná.

Új Nissan Qashqai

Az új Nissan Qashqai szabadidő-autóként és családi autóként is megállja a helyét. A japán márka hazai importőre, a Grand Automotive Kft. ezért ebben a két kategóriában indítja az újdonságot a Magyar Év Autója 2022 díjért. Bár vonalvezetése ismerős, teljesen megújult a Nissan Qashqai a Renault-Nissan CMF-C, azaz közös kompakt platformján. Ugyan a karosszériája az elődnél 3, 5 centivel hosszabb, 2 centivel nagyobb tengelytávolságú és 3, 2 centivel szélesebb, valamint 2, 5 centivel magasabb is, tömege a 41 százalékkal javított torziós merevsége ellenére is 60 kilogrammal csökkent. Csomagtartója 460 literes. Motorfronton a legnagyobb újdonság, hogy csakis lágy és teljes benzines-elektromos hajtáslánccal érhető el: az 1, 3 literes turbós benzinmotor 12 voltos lágy hibridrendszert kap és 140, valamint 158 lóerős teljesítménnyel, 6 fokozatú kézi vagy az erősebbnél automatikus váltóval vihető. Az erősebb verzió összkerékhajtással is rendelhető, amivel az alapesetben csatolt lengőkaros hátsó futómű helyett már multilink rendszer is jár, de a kínálat csúcsa még nem ez, hanem a szabadidő-autók között versenyző E-Power verzió.

Új Nissan Qashqai 2020

Az autóhoz... Új Nissan Intelligent Mobility technológiák: többek között a ProPILOT önvezető technológia A Nissan Intelligent... Frissített külső – naprakész formaterv A legszembetűnőbb változások az új Qashqai külső megjelenésén láthatóak.... A Nissan Qashqai helye garantált az autóipar történelemkönyveiben. Életre hívta a C szabadidő-autó szegmenst,...

Új Nissan Qashqai 2018

Utóbbiban a kerekeket egy 140 kW-os (190 LE) teljesítményű villanymotor hajtja, van a rendszerben egy akkumulátor, amelynek a töltéséről 1, 5 literes, 157 lóerős benzinmotor gondoskodik. A Qashqai e-Power olyannyira villanyautós vezethetőséget ígér, hogy még a Lefből ismert e-Pedalt is megkapja, felárért pedig az akár a sebességhatárokhoz magától alkalmazkodó ProPilot rendszert is. Az e-Power hajtás egyedülálló abban, hogy a benzinmotort kizárólag az elektromos áram előállítására használja, míg a kerekeket egyedül az elektromotor hajtja. Ez azt jelenti, hogy a benzinmotor mindig az optimális üzemi tartományában működhet, ami kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot és alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást eredményez, egy hagyományos belsőégésű motorral összehasonlítva.

Új Nissan Qashqai 2000

További előnye a lágy hibrid rendszernek, hogy gyorsabbá és simábbá teszi a start-stop újraindításokat, de vitorlázásra nem képes (amikor egyenletes tempónál leáll a benzinmotor), és a 6 Nm-nyi hozzáadott nyomatéka is észrevehetetlen. Sokféle információt képes kivetíteni a HUD, és nem plexire, hanem a szélvédőre. Ha sokat nézzük, a fűtőszálakat is észrevesszük Fotó: Csudai Sándor - Origo 140 és 158 lóerős változatban kérhető az 1, 3-as DIG-T motor, 240, illetve 260 Nm-es nyomatékkal, ami elegendő, de fölényesnek nem nevezhető rugalmasságot ad a forgalomban. 550 ezer forintba kerül a hagyományos automata váltókat imitáló, előre beprogramozott fokozatokon lépkedő fokozatmentes automata és további 650 ezerbe az összkerékmeghajtás. Nissan Qashqai, 2022. 01. 27. Fotó: Csudai Sándor - Origo A tesztautóból mindkettő hiányzott, viszont a két motor közül az erősebb dolgozott benne, ami 9, 5 másodperces gyorsuláshoz és 206 km/h-s végsebességhez segíti hozzá a Nissan kompakt SUV-ját. Egyik adat sem váltja meg a világot, de egy átlagos család igényeit kielégítik, bár a szabályos autópálya-tempónál érezhetően csökken a dinamizmus a nagy homlokfelület miatt.

A 140 lóerős alapváltozat listaáron 9, 2 millióba kerül, míg a készletről még rendelhető előd ugyanezzel a motorral 7, 64 millióért elhozható. Persze érthető a drágulás, a modern dizájnt, a nagyobb és korszerűbb anyagokból megépített karosszériát, az igényesebben berendezett utasteret és hibrid rendszert meg kell fizetni. A full extrás, 158 lóerős tesztautó listaáron 13, 6 millió forintba került, de ebben már tényleg minden benne van az automata váltón és az összkerékhajtáson kívül, csak a kéttónusú fényezésért (150 ezer forint) és a kiterjesztett garanciáért kell még külön fizetni.

A március 24-i adás tartalmából. Műsorunkban az egyik legnépszerűbb ukrán formáció, a DakhaBrakha felvételeit mutatjuk be és visszatekintünk az egykor ukrán zsidó, magyar és hucul témákat feldolgozó magyar-amerikai zenekar, a Di Naye Kapelye zenekar munkásságára. Népzene újragombolva – Bartók Rádió – március 24., csütörtök, 12:05 Tovább a műsoroldal >>>

Di Naye Kapelye A Müpában | Szombat Online

Nem csoda, hiszen koncertjeiken – újabban táncházaikban is – egy eltűntnek vélt világ (az "Elfelejtett ősök árnyai" és a "Fekete tollú fehér madár" hajdani kultuszfilmek) csodálatos hangulatát idézik meg rendszeresen, fiatalokat megszégyenítő elevenséggel. 2006-ban megkapták a Magyar Művészetért Alapítvány Bartók Béla emlékdíját, a Bornépek dalai népzenei versenyen pedig első alkalommal a harmadik díjat, másodjára a Táncház Egyesület különdíját nyerték el. A Dunatáj Alapítvány filmes stábja évek óta dokumentálja kárpátaljai és magyarországi szerepléseiket. Eddig két lemezük jelent meg az Etnofon Népzenei Kiadónál. Di Naye Kapelye MÜPA, Fesztivál Színház 2009. október 1., csütörtök 19. 30 Bob Cohen – hegedű, ének, koboz, dob, tölcséres hegedű, csimpolya (moldáviai duda) Yankl Falk – ének, klarinét Fekete (Puma) Antal – kontra, dob Kozma (Kosztya) Gyula – nagybőgő Pribojszki Ferenc – cimbalom, kaval, dob Vendég: Barta János - klarinét Közreműködik: Técsői Banda: Joszif Jurijevics Csernyavec "Jóska" - gombos harmonika Jurij Alexandrovics Csernyavec "Gyuri" - dob, plonka, doromb, ének Ivan Mikolajovics Popovics "János" - hegedű Forrás:

Di Naye Kapelye - A38 Hajó

Értékelés: 25 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: A műsor a hagyományok ápolását tűzte ki céljául _ a népzenei együttesek, énekesek, táncosok mellett helyet kap benne a népmese, népi színjáték, a tárgyi népművészet, a hagyományos népi mesterségek bemutatása is. De időnként megjelenik a világzene, a népzene és a jazz keveredése, az etno-jazz is. A műsor vendége: a Di Naye Kapelye zenekar. A műsor ismertetése: A műsorban a népzenei együttesek, énekesek, táncosok mellett helyet kap a népmese, népi színjáték, a tárgyi népművészet, a hagyományos népi mesterségek bemutatása is. De időnként megjelenik a világzene, a népzene és a jazz keveredése, az etno-jazz is. Egyéb epizódok: Stáblista:

Di Naye Kapelye | Cseppek.Hu

Régi idők jiddis, magyar, román és haszid dalait játssza a Di Naye Kapelye, a ruszin ünnepek muzsikájával pedig a Técsői Banda érkezik a Felső-Tisza vidékéről a Fesztivál Színházba október 1-jén. A kelet-európai zsidó zenei hagyományokat eleveníti fel a Di Naye Kapelye. A régi idők jiddis dalait úgy mutatják be, ahogy azt idős zsidó és cigány muzsikusoktól hallották, tanulták. A zenekart a műfaj legjobbjai között tartják számon Európában. A Di Naye Kapelye – vagyis "Az új zenekar" – 1994-ben alakult Budapesten, Bob Cohen vezetésével. Cohen 1956-ban, New York-ban született. Édesanyja magyar, édesapja moldvai származású, a '80-as évek végén látogatott ismét Magyarországra, s a térség zsidó zenei repertoárját – dalait, táncait, hangszereit – kezdte kutatni. Erdélybe is szívesen járt gyűjteni. Egy táncházban ismerkedett meg Jávori Ferenccel, akivel közösen alapították meg a Budapest Klezmer Band-et, de Cohen nem érezte jól magát a zenekarban, ezért hamarosan elhagyta azt. A új együttes repertoárja egyaránt tartalmaz magyar, román, moldvai jiddis dalokat és tradicionális haszid zenét, s koncertjeiken a tánc, az ünneplés, az emlékezés is megjelenik a dalokon keresztül.

&Quot;MÁR Nem BeszÉLnek JorubÁUl&Quot; (Bob Cohen, Di Naye Kapelye) | Magyar Narancs

A hagyományos máramarosi ruszin zenét játszó Técsői Banda a Tisza felső szakaszán fekvő hajdani koronaváros, Técső és környékének legismertebb csapata. Familiáris zenekar, eredetileg a Csernyavec család tagjaiból állt, ma már hegedűsük és cimbalmosuk Taracközről való. Rendkívül változatos repertoárjukban szerepelnek környékbeli román, cigány, zsidó, orosz és magyar dallamok is. Először Kiss Ferenc készített velük felvételt a 70-es évek elején. Akkor még apjuk, a legendás Jura Csernyavec "Mányo" hegedült, akinek sziporkázó játékát egyedül egy 1982-es kazetta felvétel őrizte meg. Játszanak temetéseken, lakodalmakon és a ruszin lakosság egyéb jeles ünnepein. Magyarországon egyre nagyobb az érdeklődés irántuk. Az elmúlt néhány évben végigmuzsikálták a legjelentősebb fesztiválokat és szinte minden alternatív "romkocsmát" a fővárosban, mindenhol óriási sikert aratva. Játszottak már együtt David Yengibariannal, Bob Cohennel és közreműködtek a világhírű Di Naye Kapelye legutolsó lemezén is. 2006-ban megkapták a Magyar Művészetért Alapítvány Bartók Béla emlékdíját, a Bornépek dalai népzenei versenyen pedig első alkalommal a harmadik díjat, másodjára a Táncház Egyesület különdíját nyerték el.

Népzene Újragombolva - Dakhabrakha, Di Naye Kapelye | Médiaklikk

A Di Naye Kapelye – vagyis "Az új zenekar" – 1994-ben alakult Budapesten, Bob Cohen vezetésével. Cohen 1956-ban, New York-ban született. Édesanyja magyar, édesapja moldvai származású. A zenekar repertoárja egyaránt tartalmaz magyar, román, moldvai jiddis dalokat és tradicionális haszid zenét, s koncertjeiken a tánc, az ünneplés, az emlékezés is megjelenik a dalokon keresztül. Arra, hogy mennyire élő lehet ma is a tradicionális zene, bizonyíték, hogy a Di Naye Kapelye egyaránt nagy sikerrel játszik alternatív klubokban, zsidó esküvőkön és más zsidó ünnepeken. A hagyományos máramarosi ruszin zenét játszó Técsői Banda a Tisza felső szakaszán fekvő hajdani koronaváros, Técső és környékének legismertebb zenekara. Rendkívül változatos repertoárjukban szerepelnek környékbeli román, cigány, zsidó, orosz és magyar dallamok is. Játszanak temetéseken, lakodalmakon és a ruszin lakosság egyéb jeles ünnepein. Az elmúlt néhány évben végigmuzsikálták a legjelentősebb fesztiválokat és szinte minden alternatív "romkocsmát" a fővárosban, mindenhol óriási sikert aratva.

Bob speciel appalachit húzott abban a kocsmában, ahová csütörtökönként jam session re jártak a népzenészek; közöttük Andy Statman és Hank Sapoznik. Kérdezték Bobtól, nincs-e valami kelet-európai hegedűs muzsika. Hogyne volna - így Bob -, és mutatott némi palatkait. Aztán az utolsó brooklyni zsidókra terelődött a szó, s hogy mégiscsak meg kéne tanulni a zenéjüket, mert már nagyon közel a késő. Valahogy így szökkent szárba a klezmer revival e. Bob Bostonba költözött, ahol a Klezmer Conservatory Band működött, ám ez a kifinomult, dzsesszes stílus kevésbé volt az ínyére való. Hiányoztak a kelet-európai népzenei gyökerei. Játszott inkább mindenféle mást, a klezmaticsos Frank Londonnal régi hippimuzsikát, aztán reggae-t, bolgár, görög és macedón dolgokat. Rádiózott, és etnográfusként az afrikai joruba és evegbe nyelveken tanult. Azokban az években készítette első lemezét a nigériai Demola Adepojo steel-gitárossal, ez állítólag még kapható Nigériában, bár Bob soha nem hallotta. Paul Simon is hívta őket a Graceland albumára, de épp akkor érkezett ki Ökrös Csabával az Újstílus, úgyhogy Bob egyedül küldte Demolát; hogy nézett volna ki, hogy épp Washingtonban ügyködik, miközben Bostonban egy magyar zenekar... Különben is, ki az a Paul Simon, mikor csinált utoljára valami jót?