Debreceni Agrártudományi Egyetem Teljes — Csi: Miami Helyszínelők / Víz Alatt
Debreceni Egyetem Agrártudományi Centrum 2001. 12. 03. Debrecenben az agrárfelsőoktatás több mint 130 éves múltra tekint vissza. Az Országos Felsőbb Gazdasági Tanintézetet 1868-ban alapították. 1874-1906 között Gazdasági Tanintézetként, 1906-tól 1944-ig Magyar Királyi Gazdasági Akadémiaként működött. 1945-1949 között a Magyar Agrártudományi Egyetem Mezőgazdasági Kar Debreceni Osztálya. 1953-ban Debreceni Mezőgazdasági Akadémiaként alakult újra, majd 1962-től, mint Agrártudományi Főiskola működött tovább. 1970-ben alapították meg a Debreceni Agrártudományi Egyetemet, a debreceni Mezőgazdaságtudományi Egyetemi Karral és a szarvasi Öntözéses és Meliorációs Főiskolai Karral, amely 1999. december 31-ig tartozott az intézményhez. Debrecenben az agrárfelsőoktatás több mint 130 éves múltra tekint vissza. december 31-ig tartozott az intézményhez. 1972-1986 között a mezőtúri Mezőgazdasági Gépészeti Főiskolai Kar, 1986-1999 között a hódmezővásárhelyi Állattenyésztési Főiskolai Kar is tagja volt az intézménynek.
Debreceni Agrártudományi Egyetem 1
Nyugodj békében, Professzor Úr! Bács Zoltán Debreceni Egyetem Gazdaságtudományi Kar Számviteli és Pénzügyi Intézet
Debreceni Agrártudományi Egyetem
A teljes integrációban már csak három intézmény szerepelt, amelyek időközben egy főhatósághoz kerültek. Ez is jelzi a tartalmi együttműködést gátló formai kötődéseket. …. Nagyon fontosnak tartottam, hogy egymás értékeit, szellemi és tárgyi erőforrásait, eredményeit megismerjük, elismerjük. Ma is úgy érzem, hogy tettem, amit tennem kellett, tettem, amit lehetett, ma sem csinálnám másképp. " 2000-ben a ma Debreceni Egyetem Gazdaságtudományi Karként működő szervezeti egység előkészítési fázisában az Agrárgazdasági és Vidékfejlesztési Intézet igazgatói posztját is betöltötte. 1994-től 2002-ig alapítóként irányította a debreceni Számviteli és Pénzügyi Tanszék munkáját. Szakmai pályafutása során számos sikert ért el, országos elismertségre tett szert. Széleskörűen használt, a számvitel megértését segítő vizuális oktatás-módszertani tananyagot készített és több tankönyv megírásában vett részt. A rendszerváltást követő, alapvető szabályokat érintő új számviteli szabályozás idején, rektori feladatai mellett több ezer szakember átképzésében vett részt vezető oktatóként és szervezőként.
Ebben a ciklusban a rendszerváltás évében újraválasztották. 1991-ben aktív szereplője volt a későbbi intézményi integrációt előkészítő Debreceni Universitas Egyesülés megalakításának, melyre így emlékezett: "Vezetői megbízatásom olyan három évre esett, amikor több változás történt az országban, mint máskor három évtized alatt. Kerestük a Debrecenben lévő egyetemek közötti együttműködés lehetőségeit. Ezt a munkát nem segítették, sőt esetenként gátolták az egyetemek felügyeletét, finanszírozását ellátó főhatóságok. Az akkori öt debreceni intézmény öt főhatósághoz tartozott. Nagyon nehezen tudtam elfogadtatni a szakminisztérium illetékeseivel a kettős kötődés fontosságát. Nem értették, vagy nem akarták érteni, hogy a gyors fejlődéshez az egy városban működő intézmények együttműködése és a szakminisztérium szakmai, anyagi támogatása egyaránt fontos. Mindezek ellenére 1991-ben az öt debreceni intézménynek sikerült megalapítani a Debreceni Universitas-t, ami egy laza keretet biztosított az együttműködéshez.
0BSG Mild Hybrid motoros City Cross változata a magas széria felszereltségével és a városi vagy az országúti autózás minden tudásával elérhető a Fiat Gyulaitól! Nem akadály a zsúfolt városi közlekedés vagy a hosszú országút sem!
Beltér - Panda City Life | Fiat
A Panda modellekhez két féle motor közül választhatsz. A 70 lóerős, 1. 0 GSE motorhoz környezetbarát hibrid technológia érhető el, a 900 köbcentis, 85 lóerős Twinair egységhez összkerék-meghajtás rendelhető. Válaszd ki a neked megfelelőt, és élvezd az utazást az új Panda modellekben. HYBRID A hibrid technológiával elérhető 70 lóerős, 1 literes GSE motorral sokkal környezetbarátabb módon közlekedhetsz, mert 30* százalékkal alacsonyabb a fogyasztása és károsanyag-kibocsátása, és a fenntartása is olcsóbb. Ma már sokkal könnyebb spórolni és egyben védeni is a környezetet az új Panda modellekkel. *NDc2 homológ adat VILÁG EGY KARNYÚJTÁSNYIRA A Panda modellek új infotainment rendszerének része a 7"-os érintőképernyő és a telefontükrözés. Beltér - Panda City Life | Fiat. A Uconnect™ rendszerhez okostelefonodat is csatlakoztathatod, a rádió mellett saját zenéidet is hallgathatod, de kezelheted a hívásaidat is, mindezt úgy, hogy semmi nem vonja el a figyelmed a vezetésről. TELEFONTÜKRÖZÉS Okostelefonodat telefontükrözés funkcióval a Uconnect™ rendszer 7"-os érintőképernyőjén keresztül, vagy akár hangutasításokkal is vezérelheted.
TELJESÍTMÉNY Válaszd új Pandádhoz a hibrid technológiával felszerelt, 70 lóerős 1. 0 GSE motort. 1. 0 GSE 70CV 0. 9 85 CV TWINAIR 4x4 999 Lökettérfogat (cm3) 51 (70) 6000 Legnagyobb teljesítmény kW (CV - CE) @ford 92(9, 38) 3500 Legnagyobb nyomaték Nm (kgm - CE) @ford 13. 9 Gyorsulás 0-100 km/h (s) Károsanyag-kibocsátási norma EURO 6 Elérhető 6 sebességes manuális váltóval 875 Normal 63 (85) 5500 ECO 57 (77, 5) 5500 Normal 145 (14, 8) 1900 ECO 100 (10, 2) 2000 163 - 164 Végsebesség (km/h) 12, 7 - 12, 8 6 sebességes manuális váltóval