Xiaomi Mi Note 10 Pro Teszt / Origo CÍMkÉK - Dacia Duster

July 30, 2024

Oké: ez a modell 5G modemet nem kapott, és a Poco F3 minimális felárral ezt is elhozza, A két 2, 3 GHz-es és hat 1, 8 GHz-es Kryo 470 processzormagot bevető, 8 nm-es Snapdragon 732G mindenesetre tisztesen helytáll, és egy-egy váratlan döccenést vagy az Asphalt 9-szintű játékokat leszámítva az Adreno 618 GPU-val folyamatos és gördülékeny működés is megvan. Teljesítmény-teszt (a táblázat szétnyitható) Benchmark Xiaomi Mi 10T Nokia 7. 2 Rendszerchip Snapdragon 732G Snapdragon 765G Snapdragon 865 Snapdragon 660 Snapdragon 750G AnTuTu Bench. 8. x 284177 pont 289251 pont 329345 pont 585190 pont 173294 pont 338831 pont Geekbench 5 (single/multi) 547 / 1766 pont 566 / 1802 pont 602 / 1910 pont 908 / 3343 pont 334 / 1445 pont 660 / 2025 pont GFXBench Car Chase onscreen 15 fps 17 fps 19 fps 42 fps 8, 1 fps 16 fps GFXBench Car Chase offscreen 18 fps 21 fps 51 fps 8, 9 fps GFXBench Man. onscreen 36 fps 41 fps 49 fps 50 fps 29 fps 39 fps GFXBench Man.

2 tároló jár 6 GB RAM mellé, míg az itt mutogatott változat 8 GB RAM-ot vet be. Az Android 11-re húzott MIUI 12-ről errefelé mindent leírtunk, a lényeg: remekül optimalizált, letisztult, szépen testreszabható a felület, jól működő gesztusvezérléssel, sötét móddal és sokrétű paraméterezéssel. Megvan a távirányító (csak nem programozható), minden telefonos és üzenetküldő funkció, egy rakás Xiaomi alkalmazás és szolgáltatás, és persze a Google teljes felhozatala, naprakész biztonsági frissítésekkel és többéves MIUI támogatás ígéretével – lapozhatunk is a kamerákra. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!

Szerencsére közvetlenül a Xiaomi Redmi Note 10 5G után volt lehetőségem kipróbálni a Note 10 Pro modellt is. Ugyan nem egy rossz mobiltelefon, de az úgymond kisebbik testvér engem mégsem tudott lenyűgözni. Nagyon reménykedtem abban, hogy hasonlóan a Redmi Note 9 Pro-hoz, ennek a készüléknek is sikerül kicsit majd megdobogtatnia a szívem. Lássuk hát, hogy mit is tud a Xiaomi Redmi Note 10 Pro. A Xiaomi Redmi Note 10 Pro dobozából egy szuper dizájnnal rendelkező mobil kacsint vissza ránk. Végre itt még én is elégedett vagyok a hátlapi kamerasziget méretével, kialakításával és elhelyezkedésével. Az üveg hátlap és a kijelző közötti keret ugyan műanyag, de itt ezt a Redmi Note 10 Pro előnyévé válik, mivel így nem lesz annyira csúszós a készülékház. Valamint az ujjlenyomat leolvasó is a jól megszokott oldalsó főgombba került beépítésre, ami további kényelmi faktort jelent az egykezes használatnál. Szóval a formavilága teljesen rendben van, sőt igazán üdítő élménynek hat ránézni a telefonra és csak remélni tudtam, hogy nem fogok csalódni a teljesítményét illetően sem.

Sztereó hangszórók Ahogy az aktuális Xiaomi felhozatal kicsit is jobb képviselői, úgy a Redmi Note 10 Pro is sztereó hangszórókat kapott, Hi-Res Audio tanúsítvánnyal. Ja és 3. 5mm jack is van. NFC, 3. 5mm jack, infra NFC, 3. 5 mm és infravörös port is van. Kamerák A nem annyira magas ár ellenére 108MP felbontású fő kamerát kapunk általa. fő kamera: 108 MP, f/1. 9 ultraszéles: 8 MP, f/2. 2, 118˚ makró: 5 MP, f/2. 4 mélységhatás: 2 MP, f/2. 4 4K-ban is képes felvenni, ami azért nem rossz ennyiért: 4K /30fps, Full HD / 30fps / 60 fps HDR, panoráma támogatás. Az előlapi kamera 16 MP felbontással rendelkezik (f/2. 5) és Full HD videókat képes készíteni, plusz HD, 120 fps. Szoftver Android 11, MIUI 12 Akkumulátor Az akkumulátor kapacitása 5020 mAh és Type-C csatlakozón keresztül tölthető 33W-tal. Ezzel a tempóval 30 perc alatt feltölti 59%-ra. Hálózat, adatkapcsolat Két SIM tehető bele, valamint a tárhelye bővíthető memóriakártyával és az nem veszi igénybe az egyik SIM foglalatot sem. 2G: 850 / 900 / 1800 / 1900 3G: HSDPA 850 / 900 / 1700(AWS) / 1900 / 2100 4G: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 20, 28, 32, 38, 40, 41 GPS: A-GPS, GLONASS, GALILEO, BDS Wifi: a/b/g/n/ac, dual-band, Wi-Fi Direct, hotspot Bluetooth: 5.

A mérete 164 x 76. 5 x 8. 1 mm és a tömege 193 gramm. IP53 védelemmel bír, vagyis por ellen egész jól, víz ellen csak mérsékelten, cseppenő víz ellen védett. A színválaszték A kollekció fényképen Ilyen a valóságban Ujjlenyomat-olvasó Az ujjlenyomat-olvasó az oldalára került. Kijelző A Redmi Note történetében először kapott AMOLED kijelzőt, amely a Pro esetén 6. 67″ méretű, 1080 x 2400 pixel felbontással és 1200 nit maximális fényerővel. A képfrissítés akár 120Hz is lehet, vagyis a megjelenített kép igen "folyékony" és 240Hz érintés mintavételezésre képes. A káva vékony, a kijelző az előlap 85. 6%-át tölti ki és Gorilla Glass 5 védi. Hardver A Snapdragon 732G processzor (AnTuTu 295 000 pont) képezi az alapját, amely nem csak általános használatra elég, hanem azért játékhoz is kellemes teljesítményt ad. GPU: Adreno 618 Memória változatok (a tárhely bővíthető mindegyik változatnál): 6GB RAM, 64GB tárhely 6GB RAM, 128GB tárhely 8GB RAM, 128GB tárhely A tárhely minden esetben gyors UFS 2. 2, a RAM pedig LPDDR4X.

Addig vagy az 1, 6-os régi benzines, vagy a 90, illetve 110 lovas 1. 5 dCi dízellel rendelhető. Van egy másik gond is a Dusterrel: nagyon veszik, ezért sokat kell rá várni. Van egy modell a hazai autópiacon, amelyre lehet rosszat mondani, de azt nem, hogy keveset adna áráért. Sokkal inkább az ellenkezője igaz. Egyetlen más európai márka nem ad ilyen jól használható, praktikus és sokoldalú autót ennyi pénzért. Dacia duster 2015 teszt budapest. A Dacia Duster a legolcsóbb tökéletes autó. Nézzük, mit tud turbós benzinmotorral, csúcsfelszereltséggel és 4×4 hajtással. Masszív és agresszív Ennél mokányabb autót még nem gyártottak a földkerekségen, tetszetős bármelyik oldalról nézzük. Masszív és agresszív a négy kidudorodó kerékjárati ív, látványos a jeepes far, szépek a felnik és jó színe is. A robusztusságának hátránya a nagyon rossz alaktényező, ami autópályán drágítja az utazást. Övvonala magasabban fut, az A-oszlop alsó pontját előrébb hozták 10 centivel, ami javított a botrányos légellenállásán. A kocsi hossza 4, 34 méter, szélessége 1, 8 méter, magassága 1, 68 méter, tengelytávja 2, 67 méter.

Dacia Spring (2021) Teszt - Mire Képes A Legolcsóbb Elektromos Autó?

Dacia duster 2018 magyar 2018 Dacia duster 2018 magyar photos Dacia duster 2018 magyar review Dacia duster 2018 magyarország Fordulókörének átmérője 10, 4 méter. Ártörő Legolcsóbban 2, 99 millió forintért lehet Dusterünk (114 lóerős, 1, 6-os, 16 szelepes szívómotorral és fronthajtással 16V 4×2), a tesztelt csúcsváltozat ára extrákkal is éppen csak eléri a 5, 7 millió forintot. Ezért műbőr üléseket (150 ezer forintos felárral), érintőképernyős navigációt (csomagban 150 ezer forintért), 360 fokos kamerarendszert (75 ezer forint), automatikus klímát (ez az első Dacia, amelyhez rendelhető, felára 50 ezer forint), hat légzsákot, vészfékrásegítőt, ESP-t, ülésfűtést (ötvenezerért), tempomatot, kulcsnélküli nyitást és indítást kapunk (75 ezer forintért). Dacia duster 2015 teszt teljes film. A 12 voltos csatlakozó alapból jár, a pótkerék 25 ezer forintos extra. Egy bibi van csak a Dusterrel: ezzel a motorral már nem kapható, az egykettes helyét ősszel felváltja a WLTP fogyasztásmérésen jobb eredményt elérő 1, 33 literes, 130 lovas turbós erőforrás.

Mi Változott? 2021 Dacia Duster Facelift Tce150 Edc Prestige - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

A Duster pedig három hengerrel sem egy elveszett autó, ezt a teszthéten is bizonyította. Gyere Gyopárosfürdőre, és nyerj egy autót! Orosháza-Gyopárosfürdő Gyógy-, Park- és Élményfürdő egy nem mindennapi nyereményjátékot hív életre 2018-ban. A játékban való részvételhez csupán el kell tölteni egy kellemes napot Gyopárosfürdőn és keresni a regisztrációs pontot. Ha drágább lenne, akkor is bőven megérné – Dacia Duster 1. 5 dCi 4x4 teszt A Dacia nagyrészt kijavította az első Duster hibáit az utódban, míg a verhetetlen árat, valamint a jó terepjáró-képességeket megtartotta, és a külsőt is megszépítette pár ügyes fogással. Az összkerekes, dízel, minden extrát tartalmazó csúcsverziót teszteltük, ami még úgy sem drága, hogy közel kétszer annyiba kerül, mint az alapmodell. Telekre kijárós, mindennapi használós - Dacia Duster facelift 2021 TCe 100 Prestige LPG teszt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. De van-e fájó spórolás? A Dacia az autóipar Ikeája Az új Duster leleplezése után ültünk le beszélgetni Frankfurtban Francois Mariotte-tal, a Dacia értékesítési és marketing igazgatójával. A korábban Magyarországon is dolgozó szakember elárulta, hogy miben fejlődött a román SUV, miért nincs hétüléses Duster, mi a márka sikerének titka, és azt is, hogy miért ne számítsunk a közeljövőben új modellekre tőlük.

Top 20 Autó A Hazai Piacon 2022-Ben - Járműipar.Hu

teljesítmény: 79 kW (107 LE)4000/min Max. forgatónyomaték: 240 Nm 1750/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4498/1751/1680 mm Tengelytáv: 2810 mm Fordulókör: 11, 6 m Saját tömeg/teherbírás: 1262/664 kg Csomagtér: 207/827/2617 l Üzemanyagtank: 50 l Gyorsulás 0-100 km/h: 11, 6 s Maximális sebesség: 175 km/h Város/országút/vegyes: 5, 3/4, 0/4, 4 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 2 l/100 km CO2-kibocsátás: 116 g/km A modell alapára (1. 6, 82 LE): 2 790 000 Ft A tesztelt verzió ára (Exception): 4 640 000 Ft Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért! Az ergonómia is nagyjából rendben van, bár az indexkar végére helyezett kürtgomb nem valami praktikus, a szellőző forgókapcsolói lehetnének nagyobbak, a pöttömnyi klímagombról nem is beszélve. Dacia duster 2015 teszt miskolc. A MEDIA NAV 7 colos fejegysége telitalálat, a készülék az igényes grafikájú, részletes adatbázisú navigáción kívül vezeték nélküli kihangosítóként is funkcionál. A navigáció az Exception szinthez széria, az Arcticnál pedig 130 000 forintba kerül – jutányos ár egy ilyen sokrétű, érintőképernyős fejegységért.

Telekre Kijárós, Mindennapi Használós - Dacia Duster Facelift 2021 Tce 100 Prestige Lpg Teszt - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

Igaz, ezt teljesen másképpen teszik. Írta: Kenéz Tibor Megjelent: 2015. december 23. " A legfontosabb, hogy férjen el benne a család " – kezdte egyik kedves ismerősöm, amikor autóvásárlási tanácsért fordult hozzám. Egyterűek kizárva, ezt már az elején tisztáztuk, de azért a biztonság fontos szempont, ahogyan a megjelenés is: egy kompakt crossover tökéletes választás lehet. Egy gyors igényfelmérés és néhány fotó után hamar eljutottunk a Renault Kadjarhoz – nem véletlenül. Megjelent: 2015. december 21. Soha egyetlen MINI nem volt még ilyen nagy. A márka kompaktságát jellemzi, hogy az eddig megszokott keretekből kilépő Clubman még ezzel a jelzővel is épp, hogy csak beér az alsó-középkategóriába, ahol viszont a prémium szegmens új képviselőjeként alaposan felboríthatja az erőviszonyokat. Top 20 autó a hazai piacon 2022-ben - JÁRMŰIPAR.HU. Megjelent: 2015. december 20. Vannak kategóriák, amelyek korántsem arról szólnak, hogy egy autó megéri-e vagy sem, esetleg különösképp praktikus-e vagy sem. A luxuscikkek felsőbb szintjeit egyszerűen nem az ár/érték arány, hanem a stílus, az érzelmek és az egyéni ízlésvilág határozza meg.

Bőven megérnek hát egy-egy zarándoklatot az autószalonok, annál is inkább, mert sosem volt még ennyire vagány a Suzuki Swift, és villanyautóból sem láttunk még ilyen jó... január 02. 09:57 A Renault a Sao Paolói Autószalonon mutatta be a Sandero és a Duster extrém változatait, melyeket a Renault Design América Latina formatervező stúdió alkotott meg. A tanulmányautók alig hasonlítanak a nálunk Dacia márkanévvel forgalmazott testvéreikre. 2016. november 09. 16:01 Rég elfelejtette mindenki az új korukban széteső Aro 10-eseket, immár hatodik éve az egyik legnépszerűbb terepjáró Romániából érkezik. Főleg a kínálat két végéből éri meg választani, a fapados alapmodellt kisautó-árban mérik, a konkurensekhez képest legtöbbet spórolni pedig a felextrázott, dízel 4x4-essel lehet. Utóbbit teszteltve vizsgáltuk,... május 04. Dacia Spring (2021) teszt - Mire képes a legolcsóbb elektromos autó?. 17:16 Az autógyártók mindig igyekeznek nagy gonddal takargatni a még be nem mutatott modelleket, amikor közutakon tesztelik őket. Indiában most érdekes oldalról közelítették meg a témát a Duster titkos váltójánál, ami igényesebb és drágább szerkezet, mint az európai kivitelek automatája 2015. szeptember 30.

Bódi Guszti Családja