Újautó-Teszt: Ford Focus - Youtube | Szegedi Vízmű Zrt. | Ügyfélszolgálat

Focus C-Max tesztek Linkek a témában: Meghatározás A Ford Focust limuzinként, kombiként, három- és ötajtósként egyaránt gyártják, azonban a ferde, nyitható hátsó ablak minden változatban megtalálható. 1999-ben elnyerte az év autója díjat. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Ford Focus - 2015.. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Tesztek Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés

1. Ford Focus - Tesztek
2. Új Ford Focus Teszt - uj focus teszt 3
3. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Ford Focus - 2015.
4. Speedzone teszt: Ford Focus ST3: Nem csalás, nem ámítás? - YouTube
5. [TESZT] Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 A8 - nyomokban SUV-t tartalmaz | AutóAddikt
6. Elérhetőségeink - DRV Zrt.

Ford Focus - Tesztek

Közvetlenül a hazai bemutató után foghattuk tesztre a Ford Focus Active-ot. Meggyőző volt már akkor, amikor még csak a Hungaroringre, meg vissza autóztunk vele (a pályán az ST modelleket próbáltuk). Teszt. Mára bevett tendencia, hogy az autógyártók a személygépkocsi szegmensbe beintágralnak némi terepes felhangot. SUV jelleggel persze készültek már korábban is autók, emlékezzünk csak vissza az Audi A6 Allroad Quattro-ra, de most is bőven találkozunk ilyesmivel, például a Skoda Octavia Scout esetében. Speedzone teszt: Ford Focus ST3: Nem csalás, nem ámítás? - YouTube. Így hát nem meglepő, hogy a Ford továbbra sem óhajt kimaradni ebből a mikroszegmensből, úgyhogy itt van nekik, nekünk az Active-portfólió. Tavaly a Fiesta Active érkezett a Fiesta ST-vel egyetemben, az is egy jópofa vonal volt, de tény, hogy a Focus Active jóval élhetőbb, nagyautósabb történet. Van ilyen is, olyan is. Akár a "hagyományos" Focus esetében Az alapkoncepció ugyanaz, mint a mezítlábas Focus esetében: ötajtós hatchback és wagon (kombi) karosszériakivitel, néhány milliméterrel emeltebb hasmagasság, műanyag peremekkel védett sárvédőívek és köszöbök.

Új Ford Focus Teszt - Uj Focus Teszt 3

Optimális férőhellyel rendelkezik a Ford Focus Active, a vezetőoldali és utasoldali ülések jól tartanak, megfelelő ülőpaddal és hátlappal rendelkeznek. Hátul egységesen három felnőtt elfér, kicsit szorosan széltében, viszont a fejtér meglepően szellős, a térdterek pedig a megnövelt tengelytávnak köszönhetően érzékelhetően nagyobbak lettek az elődéhez képest. Teljesítményorientált 1. 5-ös EcoBoost Az 1. 5 literes EcoBoost benzines robbanékony, kimondottan sportos identitással ruházza fel a Focus Active-ot. Ford Focus - Tesztek. A négyhengeres turbós aggregát 182 lóerőt mozgat meg kereken 6000-es percenkénti fordulatszámon, a maximális, 240 Newtonméteres forgatónyomaték pedig viszonylag alul, 1600 RPM-en kezd. A hajtáslánchoz társított 8 gangos automataváltó tárcsával kaqpcsolható, a fokozatok áttételezése optimális, a fel- és visszaváltás precíz. Ha úgy gondoljuk, komótosan, nem túl sebességcentrikusan közlekednénk, az autó remek társ lesz ebben, de ha kell, erőteljesebb gázpedál kezelésre alapvetően megbokrosodik, és sportautósan, vagy inkább "hot hatchesen" kezd viselkedni.

Totalcar - Tesztek - Bemutató: Ford Focus - 2015.

Újautó-teszt: Ford Focus - YouTube

Speedzone Teszt: Ford Focus St3: Nem Csalás, Nem Ámítás? - Youtube

Az erőforrásnak nagyon szép, öthengeresekre jellemző mély, tiszta morgó hangja van, de a Ford Team RS még erre is rátett egy lapáttal. A mérnökök egy ügyes fogással bevezették a turbóhangot az utastérbe, így 4000-es fordulatszám fölött jól hallható turbófütyülés kezdődik. Ez eléggé felhajszolja a pilóta adrenalinszintjét, aki innentől kezdve csak száguldásra vágyik. A legjobb az, hogy a lelkesítő motorhang mellé csendes utastér párosul. A Focus ST mellé már csak kinézete miatt is odaállnak a piros lámpánál – és többnyire csatát vesztenek. A gyorsulás az ülésbe tapasztja az utasokat; a 225/40-es sportgumik jól viselik a megpróbáltatásokat (max. nyomaték 320 Nm). 4000-es fordulatszám fölött teljesedik ki a gyorsulás élménye: a 4000-7000-es tartományban közlekedni egyszerre mennyei és idegborzoló az ST-vel. A hatfokozatú váltó maga a tökély, komolyan mondom a legjobb japán szerkezetekkel egyenrangú. A fokozatok kiosztása, a kapcsolási utak és erők mind optimálisak. A váltókar akadásmentesen, könnyen, tévedhetetlenül jár a kulisszában, öröm vele a munka.

[Teszt] Ford Focus Active 1.5 Ecoboost 182 A8 - Nyomokban Suv-T Tartalmaz | Autóaddikt

Tovább> A SZEXI VAGY A NAGYCSALÁDOS? TESZT: PEUGEOT 3008 ÉS 5008 - A 3008 dögös, az 5008 csak annyira, amennyire egy rendes nagycsaládos autó az lehet. A kistesót a nagy dízellel és sok extrával, a nagytesót a kis dízellel és alapfelszereltséggel próbáltuk ki Tovább> BELSŐ ÉRTÉKEK TESZT: HONDA JAZZ CROSSTAR e:HEV - Immár csak hibridhajtással kapható a Honda méltán népszerű kis egyterűje. Keveset fogyaszt, megőrizte praktikus és kényelmes utasterét. Kiváló használati tárgy, és van belőle terepesített külsejű változat is, viszont nem olcsó Tovább> ÓRIÁSOK AMERIKÁBÓL TESZT: FORD EXPLORER ÉS TOYOTA HIGHLANDER - Hatalmas méret, három üléssor, 2, 1-2, 5 tonnás tömeg, hasonló vontatási kapacitás, mindez hibridhajtással, ráadásul nagycsaládosoknak 2, 5 milliós állami támogatással. De két teljesen más előadásmódban Tovább>

Ezen kívül, mivel tesztautónk Active kivitel volt, az emelt kasztni miatt még a nagyobb légellenállás is nehezítette a dolgát. Ilyen feltételek mellett a 8, 7 liter is elfogadható lett volna, a 7, 4 literes eredmény pedig egyenesen zseniális. Mindezt a már korábban megismert nyolcfokozatú automataváltóval, amibe itt se szerettem bele, de egy fokkal jobban megkedveltem. Jobban egymásra találtak ezzel a motorral, mint a korábban tesztelt kétliteres dízellel, de még talán az 1, 5-ös dízellel házasítva is sutább volt valamivel. Ezzel a háromhengeres turbómotorral jól kijön. Utóbbi nagy barátom lett az egyhetes teszt alatt, és nem csak kedvező fogyasztása okán. A dinamizmusa is tetszett. Jól viszi az 1450 kilós autót, 9 másodperc alatt gyorsítja 100-ra, de érzésre még rövidebb sprintidőt saccolnék. Alacsonyan ébredő 240 Nm-es nyomatékának köszönhetően a rugalmasság terén is brillírozik. Érezhető a turbólyuk, de egyrészt nem vészes, másrészt az automata csúsztatása segít hamarabb átlendülni rajta.

Székhelye: 2800 Tatabánya, Sárberek 100. Postacíme: 2801 Tatabánya, Pf. 117. E-mail: Telefon: +36 34 311 766 Fax: +36 34 311 595 Északdunántúli Vízmű Zrt. © Minden jog fenntartva!

Elérhetőségeink - Drv Zrt.

Hibabejelentés Ivóvíz-szolgáltatással és szennyvíz-szolgáltatással kapcsolatos hibák, észrevételek bejelentését a nap 24 órájában fogadjuk, az ingyenesen hívható +36 80 202 178 telefonszámon Mérőállás bejelentés Mérőállás bejelentését online is fogadjuk a leolvasás hónapjában, továbbá a házi vezetékhálózat meghibásodása esetén. Kérjük, bejelentésekor figyelmesen adja meg a kért adatokat Szolgáltatási díjaink A víziközmű-szolgáltatás hatósági díjairól a 2011. évi víziközmű törvény rendelkezik. Az ivóvízellátás, és a szennyvízelvezetés és -tisztítás díját a víziközmű-szolgáltatásért felelős miniszter rendeletben állapítja meg Elektronikus ügyfélszolgálat Választható szolgáltatások, egyéni előnyök. Felhasználóink számára egyedi folyószámla bemutató- és elektronikus számla kibocsátó rendszert biztosítunk, melyen keresztül számláikat is kényelmesen kiegyenlíthetik Nyomtatványtár Letölthető ügyfélszolgálati nyomtatványaink segítségével gyorsabban intézheti ügyeit. Elérhetőségeink - DRV Zrt.. A kizárólag hiánytalanul kitöltött, eredeti aláírással, melléklettel csatolt nyomtatványokat fogadjuk el Csekkpótlás kérés Az űrlap csak az Önnek megküldött ivóvíz- és szennyvízdíj számlához tartozó csekk pótlására használható.

A felhasználási helytől függetlenül, bármely ügyfélszolgálati irodában, fiókirodában intézhetik felhasználóink az ügyeiket. Ha az Felhasználó a megkeresését nem annál a szervezeti egységnél tette meg, amelyik hatáskörébe a Felhasználó megkeresésének kivizsgálása, megválaszolása tartozik, úgy a bejelentést fogadó szervezeti egység azt haladéktalanul a hatáskörrel rendelkező egységhez továbbítja. Időpont foglalás személyes ügyfélfogadásra Felhasználóinkat az ügyfélfogadási irodákban, ügyfélfogadási időben, érkezési sorrendben (sorszám alapján) fogadjuk, de előzetes időpont foglalásra is van lehetőség. Időpont foglalást az címre küldött levélben, a kért időpontot legalább 3 munkanappal megelőzően lehet kezdeményezni, mely során kérjük megadni a kiválasztott ügyfélszolgálati irodát, a lefoglalandó időpontot, a felhasználási hely címét, azonosító számát, és telefonos elérhetőségét. Munkatársunk telefonon visszajelez az időponttal kapcsolatban. Az ügyfélszolgálat az ügyfelek részére nyitva álló helyiségben személyes ügyintézés lehetősége mellett írásos, telefonos és elektronikus úton is biztosítja az ügyintézés lehetőségét.