Gemenci Erdei Vasút / Texas Gyilkosok Földjén
A Gemenci Erdei Vasút története Az első vasúti pálya Gemencen A Kalocsai Érseki Uradalom már az 1800-as évek végén használt lóvontatású kisvasutat, melynek bizonyítéka egy jelentés arról, hogy 1905-ben a "Bátya- Dusnokról vezető vicinális kerülőfoki" hídja rossz és a javításhoz szükséges faanyagot az erdőmesternek kell biztosítania. Tehát a kisvasúti híd már régen megvolt, hiszen a hosszantartó használattól ment tönkre. Ennek mintájára gondolta 1914-ben Mattanovics Károly erdőmester, – mivel az első világháborúban bevonultatták az igavonó lovak zömét – hogy a nehéz útviszonyok miatt erdei vasutat kellene építeni Gemencen a kényszer termelések gyors kiszállításának elősegítésére. Az 1915-ös lóré vasút A kisvasúti pálya építésére az uradalom Szabadi István és Juhász Ferenc kalocsai vállalkozókkal kötött szerződést. Turizmus » Megállók és látnivalók. A faragott talpfákat helyettesítő tölgyfa hasítványokat az uradalom adja, viszont a sínek ráerősítése illetve a hasítványok befaragása a vállalkozók feladata. A pályatestet 5 cm vastagon rostált durva murvával kellett megszórni.
- Turizmus » Megállók és látnivalók
- BAMA - Hétvégén elindul a gemenci erdei vasút
- Hétvégén elindul a gemenci erdei vasút | Autoszektor
- Gemenci erdei vasút – Naspolya Panzió
- DVD és BLU RAY filmek : TEXAS GYILKOS FÖLDJÉN (DVD) ...
Turizmus &Raquo; Megállók És Látnivalók
A háromnegyedórás séta egy tölgy-szil-kőris ligeterdőn keresztül vezet, az utat védett virágok, mások mellett tavaszi tőzike, gyöngyvirág, salátaboglárka és a tavasz legszebb virágának is nevezett kockás kotuliliom kíséri. A Forgó-tóhoz egy pallósoron lehet átjutni; a tó érdekessége, hogy a Dunának a tómedret megtöltő áradása forgásra készteti a vizét. A Forgó-tó fontos madárvonulási helyszín, az ide telepített madármegfigyelőben kellő türelemmel rétisast, szürke gémet, kócsagokat, barnakányát, feketególyát, bakcsót, búbos bankát, szárcsát láthatnak a kirándulók, de nyáron hűsölő szarvasokat, vaddisznókat is meg lehet figyelni. A tanösvény gyalog és kerékpárral nem, csak az erdei vasút járataival közelíthető meg. Bati-kilátó Szekszárdon, a Bati-keresztnél, a kék túra útvonal mentén épült a kilátó, a Szekszárdi-dombság egyik legmagasabb pontján. Hétvégén elindul a gemenci erdei vasút | Autoszektor. A 280 méter magas dombon épült kilátó egyedülálló turisztikai attrakció, ahonnan észak felé a Tolnai Hegyhát és a Dél-Mezőföld települései, dél-nyugatra a Völgység és a Kelet-Mecsek látható, és a távolban feltűnik Paks és Kalocsa is.
Bama - Hétvégén Elindul A Gemenci Erdei Vasút
A szerződést 1914. november 22. -én kötötték és már évvégére a munkálatokat be kellett fejezni, tehát 1915 év elején a kisvasúti szállítás megkezdődhetett. A vasúti kocsipark 1915. 06. 23. -án gyarapodott, amikor is megérkezett az egy garnitúra rönkfa szállító kocsi (egy fékes és egy féknélküli truckból állt), melyet az Orenstein és Koppel keskenyvágányú vasutak gyára készített. Gemenci erdei vasút – Naspolya Panzió. 1916-ban Vasúti istálló (kocsiszín) készül, mely III. 27-én lett kész. A Gemenci vasutat 1917-ben 1. 5 km-el hosszabbítják. Gőzmozdonyt kerestek a vontatáshoz, ajánlat Kamjankai Szemző Gyulától érkezett. vadonatúj, 760 mm-es nyomtávú, 30 LE 3 tengelyes, de ez nem felel meg, hiszen 600 mm-es a pálya. A Horvátországi "Holzindustrie Act. Geselschaft Nasic" fatermelő cég az 1916-17 évi Gemenci vágásokból 64 kh véghasználatot vett meg. A Kalocsi Érseki Uradalom szerződést kötött a céggel, melynek értelmében az köteles a 2800 m hosszban meglévő erdei vasút folytatásaként – az 1916/17 évi vágásokon teljesen keresztül a vonalútig – a pályát megépíteni.
Hétvégén Elindul A Gemenci Erdei Vasút | Autoszektor
A vadregényes gemenci erdő gímszarvasállományát 3-4 ezresre becsülik. Különleges élmény augusztusban a szarvasbőgés-hallgató túrákon részt venni. A Gemenc Magyarország egyik legismertebb védett területe, Európa legnagyobb összefüggő ártéri erdeje. A terület jelentős része 1977 óta természetvédelmi oltalom alatt áll, a Duna-Dráva Nemzeti Park része. A Gemenci-erdő a víz közelségének köszönheti egyedülálló szépségét. Különleges hangulatát a jellegzetes növényvilág, a temérdek vadvíz és az egyedülálló állatvilág határozza meg. A világrekorder trófeákat adó gímszarvas állomány, a vaddisznó, valamint az őz nem ritkaság ezen a területen, de a nagyvad mellett a vadmacska, a borz, a róka, a nyuszt, nyest, mókus, vidra és a hód is megtalálható. A madárállomány is különleges: a rétisas, a kerecsensólyom, barnakánya, feketeharkály, kócsag, bakcsón kívül a világ legsűrűbb feketególya állománya is itt található. Keselyűsi fogadó épület A fogadó épület, amely jegypénztárral, büfével és parkolókkal várja a közönséget, a gemenci erdei vasút állomása is egyben.
Gemenci Erdei Vasút – Naspolya Panzió
A szerződést 1914. november 22. -én kötötték és már évvégére a munkálatokat be kellett fejezni, tehát 1915 év elején a kisvasúti szállítás megkezdődhetett. A vasúti kocsipark 1915. 06. 23. -án gyarapodott, amikor is megérkezett az egy garnitúra rönkfa szállító kocsi (egy fékes és egy féknélküli truckból állt), melyet az Orenstein és Koppel keskenyvágányú vasutak gyára készített. A pálya bővítése 1916-ban Vasúti istálló (kocsiszín) készül, mely III. 27-én lett kész. A Gemenci vasutat 1917-ben 1. 5 km-el hosszabbítják. Gőzmozdonyt kerestek a vontatáshoz, ajánlat Kamjankai Szemző Gyulától érkezett. vadonatúj, 760 mm-es nyomtávú, 30 LE 3 tengelyes, de ez nem felel meg, hiszen 600 mm-es a pálya. A Horvátországi "Holzindustrie Act. Geselschaft Nasic" fatermelő cég az 1916-17 évi Gemenci vágásokból 64 kh véghasználatot vett meg. A Kalocsi Érseki Uradalom szerződést kötött a céggel, melynek értelmében az köteles a 2800 m hosszban meglévő erdei vasút folytatásaként – az 1916/17 évi vágásokon teljesen keresztül a vonalútig – a pályát megépíteni.
1965-ben elkészült a Pörböly és Nyárilegelő közti szakasz. 1966-ra már Keselyűstől Pörbölyig ért a pálya és Pörbölyön kapcsolat létesült a MÁV Baja-Bátaszék vonalával. 1968-ban oldódott Gemenc kormány-vadászterület státuszából eredő zártsága és az állami vezetők szorgalmazták az erdei vasúton a turisztikai célú személyszállítást (ekkor épült a Szomfovai delta-nevű elágazás). A fellendülő turizmus hatására Keselyűstől Bárányfokig hosszabbították meg a pályát, 1982-re kialakítva a 30 km-es fővonalat. 2007-ben az erdei vasút pörbölyi induló állomásnál megépült az Ökoturisztikai Központ – mely széleskörű szolgáltatásokkal várja a kirándulókat. Pörbölyről minden nap indul menetrend szerint közlekedő kisvonat az erdőbe. A turista szezon hétvégéin gőzmozdony is vontatja a szerelvényeket. A Gemenci Állami Erdei Vasút a téli időszakban is menetrend szerint közlekedik, ilyenkor zárt, fűtött kocsikkal. A Keselyűsi Fogadóépület 2014-ben épült, Gemenc északi kapujaként elsősorban a Szekszárd felől érkező turisták programjainak kiinduló pontja.
Az pedig szintén okos döntés volt, hogy a rendezőnő nem alkalmazta a Mann-féle rideg és távolságtartó képi világot megteremtő digitális filmfelvételt. Így sokkal átélhetőbb lett a texasi kisváros fojtogató légköre. A figurák pedig egytől egyik vidéki suttyók, kilátástalan helyzetben lévő fiatalok, akikről lerí, hogy a lehető legmesszebb menekülnének onnan, de csak a közeli árvaházig jutnak, vagy addig se, és végül kurvaként fejezik be az életüket egy lerobbant házban. DVD és BLU RAY filmek : TEXAS GYILKOS FÖLDJÉN (DVD) .... A Sam Worthington alakította rendőr ennek a közösségnek a része, próbál ugyan elszakadni tőle, de az egész viselkedése árulkodik róla, hogy az ő gyökerei is ehhez a helyhez tartoznak, amelyet bár megtagadhat (mint ahogy az egyik jobban sikerült jelenetben meg is teszi), de el nem szakadhat tőle. A városból érkezett zsaru törődő vallásossága, és értelmesebb világlátása csak ennek a kisvárosi suttyóságnak az ellenpontozására szolgál. Azt üzeni, hogy ez lenne a normális, de itt ő egyedül van. Jeffrey Dean Morgan A két színész érdeme az, hogy ezt két figurát hitelesen tudja hozni.