Eredeti Levis 501, Rövid Teszt: Ford Mondeo 1.5 Ecoboost (118 Kw) Titán (5 Kapu) - Avtotachki
Eredeti Levis 501 Shorts
Próbálj ki egy mexikói 501-est. Teljesen más, az anyaga is háromszor vastagabb mind az itthoni boltokban. 14. 11:22 Hasznos számodra ez a válasz? 5/7 anonim válasza: Én is online vásároltam egy Levi's farmert. A gomb hátulján lévő négyjegyű szám megegyezik belül a címkén szereplővel, de hátul a zseb mellett a piros címkén nincs fehérrel beleírva, hogy Levi's... Úgy gondolom, hogy minden farmeren egyformán szerepel ez a jelzés, vagy tévedek? 2015. júl. Eredeti levis 501 e. 29. 21:38 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 A kérdező kommentje: Hát elvileg eredeti, a szövetcímkés az "limitált", a szám a gombon csak 3 jegy de az se nagyon látszik azért fura, és kb 2 hét hordás után kilyukadt az ülepe, az anyaga is más, tehát még mindig kétes a származása, de márkaboltba azt mondták ugye ahogy írtam, hogy "limitált". Azóta van 2 db 501-esem, amin minden stimmel, egyáltalán nem kopik és rajtuk van a megfelelő jelölés is. 7/7 anonim válasza: 2015. okt. 09:48 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Sajnos az utóbbi években egyre inkább elterjedt a farmer világmárkák hamisítása, ami esélyt ad arra, hogy ugyan azon a márkanéven silány minőségű replikák kerüljenek az üzletekbe. Az alacsony minőség pedig gátat szab a fenntartható, vintage divatnak, hiszen pont időtállósága miatt választják sokan ezeket a termékeket. A Szputnyikban fontosnak tartjuk, hogy egy-egy kiválasztott ruhadarab ne csak egy szezont szolgálhasson a gardróbotokban, hanem akár évekig hű társa lehessen a tulajdonosának, ehhez pedig komoly minőségi fokokat kell megugrania. Levi's 501, Eredeti vagy sem?! (képek linkelve). Ezért most bemutatjuk nektek, hogy milyen apró részletekre figyeljetek egy-egy farmerdzsekinél vagy nadrágnál, hogy ne essetek a hamisítás áldozataivá, és mindig azt a minőséget kapjátok, amire számítotok. Pár alapvető trükkel megbizonyosodhattok róla, hogy a márkás termék eredeti-e. Anyag A jó minőségű termékek esetében, ha a farmert vizsgáljuk, ezek csak nagyon ritka esetben sztreccses anyagok. Mindig vastag, sűrű szövésű, erős farmer anyaggal dolgoznak, ami akár 10 évet is kibír napi használatban.
2018. febr. nov. 2019. 2020. 2015. 10. Hivatalos km óra állás bejegyzés 5 km 2017. 05. 26. Hivatalos km óra állás bejegyzés 23 415 km 2017. 08. 31. Hivatalos km óra állás bejegyzés 28 041 km 2017. 18. Hivatalos km óra állás bejegyzés 28 048 km 2019. 11.
Rövid Teszt: Ford Mondeo 1.5 Ecoboost (118 Kw) Titán (5 Kapu) - Avtotachki
A pedáltér tágas, de a fék-gáz szintkülönbség nagy. A laposan vezetett, széles A-oszlopok előre, és kicsit oldalirányban is zavarják a kilátást, a C-pilonok pedig átlósan hátrafelé takarnak sokat, tolatáskor nagyon kell a radar. A hely elöl kellemesen tágas, nincs közel a plafon, sőt a 185 centis vezető mögött kényelmesen elfér az ugyanekkora utas is, úgy, hogy még a fejét sem kell nagyon féltenie a tetőtől. A hosszú lapú, széles hátsó padon ketten nagyon jól elférnek, három átlagfelnőttnek már szűk a hely, bár a középső merevítő alagút alacsony és nem is zavaróan széles. Pakolóhely sok van, a rövid, széles és mély első ajtózsebek jól használhatók, de béleletlenek (zörögnek bennük a holmik), a kesztyűtartó sem kicsi, praktikusak a középkonzoli rekeszek, a telefonnak is könnyű jól elérhető helyet találni. Rövid teszt: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) titán (5 kapu) - AvtoTachki. A rövid hátsó ajtókon beszálló hátsó utasok a támlazsebekbe, és a rövid, de mély (és béleletlen) ajtózsebekbe pakolhatnak, jó ötlet a kis kacatgödör az ülőlap két szélén, de nehéz hozzáférni.
A belső alig változott, de a középkonzol teljesen új. Kevesebb rajta a gomb, de a kezelhetősége ettől nem sokat javult: a fűtés-szellőzés kapcsolóit túl alacsonyra tették, többségük annyira egy síkban ül, hogy kitapinthatatlan, állandóan rájuk kell nézni menet közben. Gyakran írjuk, de a Focusra hatványozottan igaz, hogy a páratlan fokozatokban a váltókar is útban van a középkonzolon matatóknak. A felső érintőképernyő nagy és okos (a hifi, a navigáció, és telefon is innen működik) árnyékolása hatásos, az utasok, még a hátul ülők is jól látják, de nem könnyű elérni, a hosszabb lábúaknak mindig kicsit előre kell nyújtózniuk, hogy nyomogathassák. A túl mély, rengeteg hasznos helyet elfoglaló műszerfal többségében finom, puha anyagokból épül fel, középkonzolja nem zavaróan széles, a főműszerek erős napsütésben is mindig jól leolvashatók, de a magasabbaknak útban lehet a kormány karimája. Az első ülések kényelmesek, puhák, ma szokatlanul hosszú lapúak, jól támasztják a combokat, és még kellemes oldaltartásuk is van.