Zsuzsi Vonat Debrecen | Aegon - 6723 Szeged, József Attila Sugárút 55. | Bank360
Zsuzsi Vonat Debrecen 30
Kezdetben kettő mozdony üzemelt, az I. pályaszámú 107 LE fatüzelésű mozdony kapta a ZSUZSI nevet, melyet ma is büszkén visel, Magyarország legrégebben épült, működő kisvasútja! Látnivalók A turisztikai vonzerő, a természet adta értékvilágban rejlik: a Természet Háza, az erdei játszótér, a fedett körszín és a szabadtári színpad, az Erdei Iskola, a tanösvény, a Kéktúra útvonal, a Hármashegyi –tó és a délceg Kilátó, mind-mind a természet szeretetére- és védelmére tanít. Menetrend május 29. - június 30. - Kedd-Csütörtök Debrecen Fatelep Állomásról indul: 8:30, 11:15, 14:15 Hétvezér megállóhelyről indul: 8:35, 11:20, 14:20 Hármashegyaljáról visszindul: 10:00, 13:00, 15:30 július 1. - augusztus 31. Zsuzsi vonat debrecen. - Kedd-Péntek szeptember 1. - szeptember 30. - Szerda május 29. - Hétvége, ünnepnap Debrecen Fatelep Állomásról indul: 8:30, 11:15, 15:00 Hétvezér megállóhelyről indul: 8:35, 11:20, 15:05 Hármashegyaljáról visszindul: 10:00, 13:30, 16:45 október 1. - november 28. - Hétvége, ünnepnap Debrecen Fatelep Állomásról indul: 9:15, 13:30 Hétvezér megállóhelyről indul: 9:05, 13:35 Hármashegyaljáról visszindul: 12:00, 15:30
Mindemellett a gúti erdő egyre népszerűbb kirándulóhellyé vált, így 1933-ban egy menedékházat és egy üdülőházat építettek (ez egyik vonalhosszabbítást is ennek köszönheti a Zsuzsi Vasút). A megnövekedett forgalom új járművek forgalomba állítását is indokolta, ami egyben modernizációt is jelentett: 1931-ben indult be a motoros vontatás. Zsuzsi újraindult Debrecenben. Az első motorkocsi, egy négytengelyes jármű, a BCmot 101 pályaszámot kapta, 60 LE-s Cadillac benzinmotor hajtotta. (A második motorkocsi 1936-ban épült a vasútra, de ez már kéttengelyes jármű volt. ) A motorkocsik engedélyezett sebessége 35, illetve 50 km/h volt. Mind a teher-, mind a személyforgalom nagyon erős volt a kisvasúton, amit 1961-ben építettek át 760 mm nyomtávúra, ekkor kerültek ide az Mk48-as mozdonyok (korábban, még a 950 mm-es korszakban megjelentek már a C50-esek is), illetve az akkoriban leginkább elterjedt személy- (Bax típus) és tehervagonok (Jah, Gah sorozatok) is. Ennek ellenére az 1968-ban meghirdetett közlekedéspolitikai koncepció ezt a kisvasutat is megszüntetésre ítélte.
Tápai Antal: József Attila 'Bennem úgy ért meg ez a feladat, hogy a szegedi fiatalságnak a szegedi József Attilát mintázom meg. Jozsef attila szeged alatt. Húszéves fiatalságában egy életszerető, életigenlő, életért, szabadságért harcolni tudó és akaró ifjút. Kontrasztként odaállítom ifjúságunk elé, íme ez volt József Attila húszéves hamvával és idealizmusával, ez, akit a múlt emberőrlő könyörtelensége a vasúti sínekre fektetett. ' Idézet Tápai Antal Életutam című könyvéből
Jozsef Attila Szeged Alatt
József Attila halálának 70. évfordulóján avatták fel a költő restaurált mellszobrát a Szegedi Tudományegyetemen, az intézmény egykori hallgatójának nevét viselő tanulmányi és információs központban. József attila tudományegyetem szeged. A Szegeden tanuló fiatal költőt ábrázoló, gipszből készült, patinázott szobrot 1960-ban készítette Tápai Antal, az alkotás 2001-ig az egyetem jogtudományi karának épületében állt. A mellszobor, melyet egykor Tápai Antal lánya adományozott az egyetemnek, az épület felújításakor a pincébe került. A hallgatói önkormányzat vezetői 2003-ban találtak rá a kicsit kopott, de viszonylag jó állapotú alkotásra, melynek az orra fényes volt, mivel vizsga előtt minden hallgató babonából megfogta azt. A József Attilát személyesen is ismerő, 1986-ban elhunyt szegedi művész, Tápai Antal a mellszobrot két gipsz és egy vörösréz példányban készítette el 1960-ban. A vörösréz alkotás az egykori tanítóképző intézet megrendelésére készült és a nyolcvanas évek elejéig az oktatási intézményben állt, a másik gipsz változat pedig az egykori megyei tanács egyik tárgyalóját díszítette.
Köszönjük, hogy a Szeged365 virtuális családjába tartozol! A sütiket használunk a gyorsabb működés érdekében. A tájékoztatónkat ITT találod. Elfogadom Elutasítom