Tiszakécske Kisvonat Menetrend 2021: Ipoly Vízállás Nogradszakal

August 7, 2024

évi menetrend 2018–2019. évi menetrend 2019–2020. évi menetrend 2020-2021. évi menetrend Üzletszabályzat Mozgáskorlátozottak utazása Vágányzári hírek Menetrendi kereső Honnan Hova Mikor MÁVINFORM 2022. április 5. kedd, 23. 03 Éjszaka helyreállhat a menetrend a hegyeshalmi fővonalon 2022. kedd, 07. 16 Szerda reggeltől járnak a vonatok Szentes-Hódmezővásárhely között 2022. április 2. szombat, 06. 07 A Hatvan–Somoskőújfalu vonalon április 4-től 10-ig valamennyi vonat helyett pótlóbusz közlekedik 2022. április 1. péntek, 20. 42 Menetrend módosítás április 3-tól 2022. március 31. Megváltozott a tiszakécskei kisvasút menetrendje. csütörtök, 05. 42 Két hétvégén is változik a Budapest-Vác-Szob vonal menetrendje 2022. február 1. kedd, 19. 08 Éjszakánként felújítások a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső, illetve Ferencváros között 6060 Tiszakécske Ady E. u. 48/A. Mi van itt? vasútállomás jegypénztár nélkül Nyitvatartás Nyitva tartás: A menetjegyértékesítés megszünt. Jegykiadás fajtája nincs jegykiadás Egyéb szolgáltatások kerékpártároló az állomás területén Egyéb megjegyzés +36 (1) 3 49 49 49 Szolgáltatás értékesítő Kecskemét

Tiszakécske Kisvonat Menetrend 2021

A tiszakécskei kisvasút úttörővasútként kezdte pályafutását, és hiába szerették meg a helyiek és a városkába látogató turisták, több üzemszünet után 2009-ben úgy tűnt, végleg leáldozott a napja. 2021-ben azonban feltámadt a kisvasút, újra járnak a szerelvények, ráadásul a korábbihoz képest hosszabb pályán, több megállóhellyel. Tiszakécske kisvonat menetrend busz. könnyű Hossz 1, 6 km 0:50 óra 7 m 4 m 85 m 79 m A tiszakécskei úttörővasút a helyi agilis tanácselnöknek, Miskó Istvánnak köszönhető, aki eredetileg a nagyvasúti állomás és a Tisza-part közé álmodta meg a kisvasúti pályát. Ekkoriban számos úttörővasút üzemelt az országban, a legismertebb természetesen a budai hegyekben kanyargó vaspálya volt, de azt talán kevesebben tudják, hogy a Mátravasúton, a királyréti erdei vasúton is kispajtások látták el a szolgálat egy részét, de például Pécsett, Debrecenben, Dunaújvárosban, Szolnokon vagy Veszprémben is üzemeltek hosszabb-rövidebb ideig úttörővasutak. Tiszakécskén az eredeti tervekhez képest végül rövidebb útvonalon fektették le a sínpályát, ugyanis a hatóságok meglehetősen szigorú feltételekkel engedték volna a nyomvonalat a vasútállomástól keresztülvezetni a településen (pl.

Tiszakécske Kisvonat Menetrend Elvira

Tiszakécske Megközelítés Díjszabás Menetrend Vasúttörténet Képtár Partnereink Elnézést kérünk, ezen az oldalon nincs magyar nyelvű tartalom. Valószínűleg még nem készült el, de az is lehet, hogy csak idegen nyelven elérhető. Kereső Keresett szöveg: Részletes képkereső Képtár Küldjön képet! Vasútkereső Hírlevél E-mailban értesítjük új cikkeinkről, ha feliratkozik hírlevelünkre.

Tiszakécske Kisvonat Menetrend Busz

A sínek felülete nedves időben még vékony rozsdával borított állapotában is csúszós. Kezdés Tisza-part vá. (83 m) Koordináták: DD 46. 937041, 20. 119312 DMS 46°56'13. 3"N 20°07'09. 5"E UTM 34T 432966 5198544 w3w ///átmérőöszön Végpont Találkozások Háza vá. Tiszakécske kisvonat menetrend 2020. Útleírás A kisvasút csinos kis fogadóépülete előtti peron mellől induló apró szerelvény előbb a környező házak mellett pöfög végig egy kanyargós vonalszakaszon, majd egy rendezett játszótér mellé ér, ahol egy szabadtéri tornapálya is helyet kapott. Egy fasor mellett továbbhaladva egy kisebb liget mellé ér a mozdony és kétkocsis vonata, amelynek közepén egy kilátó áll. Itt mindenképp érdemes leszállni, vagy az utazást követően visszatérni. A Tisza kanyarulatát követve döcög tovább a vonat egészen a Találkozások Házáig – jobbára végig egy fasor mellett, egy-egy kis liget mellett elhaladva. Tipp Minden tájékoztatás a védett területekről Tömegközlekedéssel Tömegközlekedéssel elérhető A helyközi autóbuszokról Tiszakécske, Tiszapart megállóhelyen célszerű leszállni.

2019 jún 18 - Írta: Hírösvény - A Csi-Hu, városnéző kisvonat a nyári időszakban hétfő kivételével minden nap, menetrend szerint közlekedik a településen. Menetjegy: 700 Ft/fő Tiszakécske üdülőterületi buszfordulóból indul: 9. 30; 11. 00; 16. 30; 18. 00 Útvonal: Üdülőterület – Erkel fasor – Szabolcska u. – Spar – Szódagyár – Vasútállomás – Holt-Tisza – Kerekdombi fürdő – Városháza – Templomtér – Erkel fasor – Üdülőterület Kerekdombról indul: 10. 00; 11. 30; 17. 00; 18. 30 11. 30-as és 18. 30-as járat: Kerekdombi fürdő – Városháza – Templomtér – Erkel fasor – Üdülőterület 10. 00, és 17. 00-es járat: Kerekdombi fürdő – Városháza – Templomtér – Erkel fasor – Üdülőterület– Erkel fasor – Szabolcska u. – Spar – Szódagyár – Vasútállomás – Holt-Tisza –Kerekdombi fürdő Menetidő kb: 1 óra Csoportos utazás: Csoportok részére a menetidőn kívül, a kisvonat kibérelhető 11. Tiszakécske város hivatalos honlapja. 000, Ft/óra áron. Érdeklődni munkaidőben +36-20/381-18-78 – as telefonszámon lehet.

A történeti korokban az Ipoly folyón egyszerre sok tucat híd állt. Ezek egy részén átmenő forgalom zajlott, országút szelte át a vizet. De voltak kevésbé jelentős hidak, amelyeket a helyi lakosok egész egyszerűen a folyó túlpartján lévő szántóföldek megközelítésére használtak. (Sok évszázados gyakorlat volt ugyanis, hogy a folyóparti településekhez a víz mindkét oldalán tartoztak szántóföldek. E rendszer, érdekes módon, még Trianon után is megmaradhatott, csak a két "baráti" szocialista ország szüntette azt meg 1950 körül. ) Az elvesztett I. Hazánk tíz kevésbé ismert csodájával köszöntjük a Magyar Természet Napját | Sokszínű vidék. Világháborút követően a magyar és a cseh hadsereg közötti demarkációs vonalat e régióban az Ipoly vonala képezte. Később ez a trianoni békediktátumban államhatárrá vált. Ekkortól az Ipoly-hidak ugyan határátkelőkké váltak, így sokuk mellé sorompókat, őrbódékat, határőr laktanyákat építettek, de maguk a hidak megmaradtak, akár csak az átkelés lehetősége. 1944-ben a visszavonuló német alakulatok az Ipoly-hidakat felrobbantották. Bár ezek többségét ideiglenesen még helyreállították, 1950 után legtöbbjüket - főleg a kisebbeket - megszüntették, lebontották, vagy végleg pusztulni hagyták.

Vízügyi Honlap

Vízminőségvédelmi helyzetkép Az alábbi táblázatban a Duna, az RSD, az Ipoly és a Zagyva tárgyidőszakban észlelt vízminőségi paramétereit foglaltuk össze. Mintavételi hely Old. ox fogy. e Össz old. a. Ammónia-N Nitrit-N Nitrát-N Á Min. osztály Dátum Duna-Szob, sodor 2011. 10. 05. 6, 6 8, 0 260 0, 03 0, 006 1, 40 <0, 02 221 2011. 19. Árvíz és belvíz miatt is van harmadfokú készültség az országban. 8, 2 10 240 0, 05 0, 009 1, 50 12- Duna-Budapest felett, sodor 5, 5 270 0, 06 0, 007 1, 60 32- Duna-Nagytétény, sodor 7, 6 0, 005 Szentendrei-Dunaág-Szentendre alatt 6, 7 9, 0 22- RSD-Kassay-zsilip 2011. 04. 7, 5 250 0, 04 0, 013 1, 20 2011. 10. 3, 8 0, 10 42- 2011. 13. 6, 1 13 0, 09 0, 014 RSD-Szigethalom 9, 4 0, 08 0, 070 0, 63 23- 4, 2 17 0, 97 0, 638 3, 20 35- 6, 0 0, 12 0, 050 RSD-Ráckeve 13, 4 0, 07 0, 032 0, 45 5, 8 16 0, 029 <0, 11 15 0, 20 0, 138 1, 30 24- RSD-Tass 230 0, 015 5, 3 0, 24 0, 042 33- 6, 2 12 0, 025 0, 38 Ipoly-Letkés 2011. 03. 7, 0 440 0, 017 3, 00 121 Ipoly-Balassagyarmat 400 3, 70 Ipoly-Ipolytarnóc 290 0, 063 3, 50 131 Zagyva-Nagybátony 2011.

Hazánk Tíz Kevésbé Ismert Csodájával Köszöntjük A Magyar Természet Napját | Sokszínű Vidék

290 Kis-Körös-főcsatorna, Nagykereki (országhatár) Kis-Körös-főcsatorna 20. 597 Kisfalud-puszta Császárvíz 3. 850 2022. 23:00 Kisköre alsó 403. 100 474 Kisköre alsó Jászsági fcs. Jászsági-focsatorna. 000 716 Kisköre felső 403. 500 683 Kisköre felső Jászsági fcs. 815 Kismarja Kisőrvető 61. 000 366 Kocsord 22. 620 179 Kolontár Komárom 1768. 300 Kótaj 21. 230 587 Körmend 158. 658 0 Körösladány Sebes-Körös 9. 500 150 Körösszakál 54. 400 -75 Köröstarcsa 7. 100 240 Kőszeg Gyöngyös patak 53. 12:15 Kunpeszéri zsilip alvíz Duna-völgyi-főcsatorna 119. 120 444 Kunszentmárton 21. 170 429 Kurd 43. 700 73 Kvassay zsilip 1642. 200 191 Lábodi Rinya Lábod Lábodi-Rinya 7. 860 Letenye Mura 35. 600 Levelek Máriapócsi (IV. számú) főfolyás 17. 720 Makó 2022. 10:45 39 Martfű 306. 900 Mezőberény 14. 780 Mihályháza Bitva-patak 4. Vízügyi honlap. 280 Mindszent 217. 800 440 Mosonmagyaróvári duzzasztómű, alvíz 4. 000 65 Nádudvar híd (Kösely 6+705) Kösely-főcsatorna 6. 705 Nagy-koppány Törökkoppány Koppány-patak 36. 200 64 Nagybajcs 1801.

Ipoly | Fodor Vízitúrák

Mivel a vízállás erősen ingadozó, célszerű döntő tényezőként kezelni. Ha a Balassagyarmati vízmércén -50-nél alacsonyabb a vízszint, a túrát célszerű elnapolni, túl magas vízállásnál viszont (élet)veszélyesen megnő a sodrás ereje. (nem a sodrás a veszélyes, hanem az, hogy a torlaszoknál és éles kanyaroknál nagyon kevés idő van a manőverezésekre) Előzmény: sz_laci (1276) sz_laci 1276 Köszönöm. Hány átemelés van akkor összesen? (bedőlt fákat nem számolva) Hány túranap az egész? Előzmény: Bazsa69 (1275) 1275 Csak Ipolyság mellett van 3 átemelés (zsilip), ajánlom a figyelmedbe az ingyen letölthető és használható Google Earth programot, amely műholdas képekkel és fotókkal, továbbá térképnézettel (és még sok mással) segítheti a túra tervezését. Minden évben több túracsapat teljesíti a távot, de az Ipoly vízszintje igen ingadozó, a túraszezon 2/3-ában túl alacsony. De kellő kitartással, elszánt csapattal nem lehetetlen vállalkozás végigevezni a magyarországi szakaszt. Előzmény: sz_laci (1272) 1274 Az Ipolyon nem lehet unatkozni, de csak olyanoknak ajánlom, akik jól tűrik a fizikai és pszichés megterheléseket, mert van itt minden: iszapdagasztás, hosszú átemelések nádasban és csalánosban, szúnyogfelhők, "kézifékes" kanyarok és bedőlt fák (e két utóbbi inkább az Ipolyvece-Sahy közötti szabályozatlan szakaszra jellemző).

Árvíz És Belvíz Miatt Is Van Harmadfokú Készültség Az Országban

A Hubertlaki-tó, vagy más néven bakonyi Gyilkos-tó mesés szépségét csak kevesen ismerik az országban, pedig aki egyszer ellátogat a partjára, az örökre az emlékezetébe vési. Monoszlói Hegyestű MTI Fotó: H. Szabó Sándor A Káli-medence kapujának őre a Zánka és Monoszló között 337 méterre magasodó Hegyestű. A Balaton felől szabályos kúp alakot mutató hegy északi felét az egykori kőbánya lefejtette, a visszamaradt, közel 50 méter magas bányafal azonban felfedi számunkra a mintegy 8 millió évvel ezelőtt működött bazalt vulkán belsejét. Római-fürdő A név megtévesztő, mert nem egy fürdőről van szó, és a helynek a rómaiakhoz sincsen köze: a Gaja-patak sziklák közé szorult vízesését nevezik így. Hogy miért, az talány, egyes források szerint a sziklaszurdokon áttörő patak lépcsőzetes medencéket alkot, és ezek ihlették a névadást. Arlói-tó Fotó: Szinok Gábor Arló község Borsod-Abaúj-Zemplén megye nyugati részén a Hódos-patak völgyében fekszik. Fő nevezetessége a tó, mely a 338 méter magas Csahó-hegy déli oldalának megcsúszása következtében keletkezett: egy 300 méternél is hosszabb 50-60 méteres függőleges szakadásfal mentén csúszott meg az a homoktömeg, amely elzárta a Szohony-patak völgyét.

Duna Sem a Dunán, sem a Magyarországi mellékfolyóin (az Ipolyt kivéve) nincs készültség. Növekvő belvíz Tovább nőtt a belvízzel elöntött területek nagysága Kelet-Magyarországon: A VKKI adatai szerint a legsúlyosabb helyzet a Közép-Tisza mentén, Kisújszállásnál és Mezőtúrnál alakult ki. Itt harmadfokú belvízvédelmi készültség van, akár csak valamivel délebbre, a Tiszazugban és Békés megye középső részén. Szintén harmadfokú védekezésre van szükség a Tisza felső szakaszán, Tiszadobnál. Belvízhelyzet vasárnap délután 4-kor. A legfrissebb térképhez kattinson a képre! A VKKI térképe alapján a Nyírség kivételével gyakorlatilag az egész Alföldön első- vagy másodfokú készültség van. A Független Hírügynökség szerint a Felső-Tisza vidékén 12 ezer hektáron van belvíz, a Közép-Duna vidékén pedig 2650 hektár van belvíz alatt. Több vízügyi igazgatóság jelezte, hogy a belvíz elleni védekezésben komoly gondot okoz az uszadék, amely eltömíti a szivattyúkat és zsilipeket. A Tisza és a Duna mentén is kézzel és gépekkel tisztítják szivattyútelepeket az összetorlódott uszadéktól.

Ilyen, kevéssé ismert híd állott Rárósmulyad keleti szélén is. Ez a települést az Ipoly túlsó partján álló Nógrádszakál községgel kötötte össze, egészen pontosan: az ide vezető országútba torkollott bele. Az első, itt álló híd fából épült és léte először egy 1872-es térképen tűnik föl. 1938-ban, az I. Bécsi döntést követően, amikor a csehszlovák-magyar országhatár - időlegesen - északabbra tolódott az Ipolytól, a rozoga fa híd mellé, annak kifolyási oldalán egy vasbeton pilléreken álló, acél gerenda hidat emeltek. Az új híd hat nyílású volt: hatszor 12 méteres nyílással, így összesen 72 méter hosszban. 1944-ben a németek a jobb parthoz legközelebb lévő nyílást felrobbantották. A hidat később nagyrészt elbontották, az ide vezető utat is felszámolták. Ma a pilléreinek egy része áll még, illetve megtalálhatóak magyar oldalon az ide vezető út ferde szárnyfalai. A korábbi fahíd a vasbeton híd felépülte után is használatban maradt. Ez szintén a II. Világháborút követően pusztult el. Cölöpjei alacsony vízállás idején jól láthatóak az Ipoly medrében.
Zamat Fesztivál Debrecen