Hegedűs Gyula Utca Mozi Filmek – Népautó Színesben - Ford A Tudor (1928) - Veterán Autó És Motor
Aztán megint újjászületett. Pornómoziként folytatta működését, 1991 januárjában új névvel. Ez L'AMOUR MOZI lett. 1996 legelején zárt be végleg. Jelenlegi és régebbi nevei: 1953-tól Hegedűs Gyula utca, 1880-as évek végétől Csáky utca Forrás: Beküldte: City 422 Gyuri, Wotan Doctor, Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék: "A képekhez tartozó információk a honlapról származnak. Hegedűs gyula utca mozi 2. "
Hegedűs Gyula Utca Mozi Lla
Ezekben a hirdetésekben elsősorban, cselédeket, bejárónőket kerestek, fényképezőgépeket és autókat hirdettek eladásra, de a lakók egy része előszeretettel adta ki bérbe lakásuk szobáit is. [25][26][27][28][29][30]
A 4-6-os villamosról a Jászai Mari téren kell leszállnia, innen már csupán pár perc sétál elérhető a fogászatunkat.
Ford Tudor 1928
A középső gombaszerűség a világítás, a leolvasni kívánt órára kell fordítani Forrás: Retro Mobil Ez a típus ma is népszerű a matuzsálemi korú autók között (hot-rodnak átépítve is), ami nem is csoda, hiszen jó ötmillió példány készült belőle. Holott aránylag rövid ideig, szűk négy évig gyártották, Henry Ford ugyanis okult a korábban történtekből, és 1932-ben a korszerűbb B-modellel váltotta le. Ford tudor 1928. Üzleti érzékét jellemzi, hogy még a széria kifuttatása is hasznot hozott az amerikai nagyvállalatnak: az A jelű személykocsi Retro Mobilés az AA kisteherautó-változat gyártási jogait eladták a GAZ vállalatnak. Ezzel a már évek óta futó együttműködést terjesztették ki, és megszületett a Szovjetunió első igazi szériaautója. Nagy, 241 mm a hasmagasság, mindegyik személyautó kivitel ugyanazon a tengelytávon ült. A Ford licencváltozata volt a GAZ-A (1932-36), a sztálini Szovjetunió első nagyszériás autója Forrás: Retro Mobil Műszaki adatok - Ford A Tudor (1928) Motor: oldaltszelepelt soros négyhengeres benzinmotor elöl hosszában beépítve.
Ford Tudor 1938
Pici korong a gázpedál, a mellette levő csak talptartó. Az indítógomba fenn, a tűzfal tövében lapul Forrás: Retro Mobil Hiánytalanul, de rossz állapotban hirdették Szegeden Tesztautónk korai darab, az első teljes modellévből való kétajtós limuzin, azaz Tudor (Two door). Mai gazdája tíz évvel ezelőtt hétvégi sportkocsit keresett magának, karácsony és szilveszter között unalmában nézegette a hirdetéseket. Az első, ami felugrott a képernyőn, ez a Ford volt, Szegeden árulták. Bár nem egy versenyautó, annyira beleszerelmesedett, hogy azonnal elment érte és meg is vette, december 30-án már otthon állt a garázsában hiánytalanul, de borzalmas állapotban. Ford tudor 1938. Az ünnepek után indult a nagy tatarozás, elsőként a motor gépműhelyben kötött ki teljes generálra. Öntöttvas négyhengeres, alumínium dugattyúkkal, Abel indítómotorral és Powerhouse dinamóval Forrás: Retro Mobil Maga a tulaj szedte szét a váltót, kitisztította, és a legtöbbet használt harmadik fokozat fogaskerekeit kicserélte. A kasztnin nem talált sérülést és horpadást, de a hátsó sárvédőknél, a hátsó ülések alatti lemezen és a pótkerék környékén volt anyaghiány bőven.
Hengerűrtartalom: 3285 cm3. Furat x löket: 98, 42 x 107, 95 mm. Kompresszióviszony: 4, 22: 1. Teljesítmény: 40 LE, 2200/perc fordulaton. Nyomaték: 174 Nm, 1000/perc fordulaton. Erőátvitel: háromfokozatú kézi váltó, többlamellás száraz kuplung, hátsókerék-hajtás. Felfüggesztés: elöl-hátul merevtengely keresztlaprugókkal és teleszkópos lengéscsillapítókkal, mechanikus dobfékek. Felépítmény: kétajtós, ötüléses, zárt acélkarosszéria alvázon. Hosszúság x szélesség x magasság: 3941 x 1701 x 1830 mm. Tengelytáv: 2629 mm. Tank: 38 l. Saját tömeg: 1063 kg. Végsebesség: 105 km/h. Még több olvasnivaló a Retro Mobil decemberi számában: