Hosszú Menetelés 5B - Infostart.Hu - Debrecen Villamos Térkép
Tegnap mi is beszámoltunk róla, hogy a Hosszú Menetelés 5B nevű rakéta nemsokára (feltehetően május 8-a körül) mindenféle kontroll nélkül vissza fog zuhanni a Földre. Egyelőre nem lehet tudni, hogy a visszatérő rakéta darabjai hol landolnak, de szakértők szerint előfordulhat, hogy lakott területre eshetnek. A CNN szerint a Pentagon is szorosan monitorozza a rakéta pályáját: Mike Howard, a Védelmi Minisztérium szóvivője egy sajtóközleményben kifejtette, hogy a pontos légkörbe lépési koordinátákat nem lehet tudni egészen pár órával a belépés előtt, de azt már lehet tudni, hogy valamikor május 8-a körül fog megtörténni a dolog. A Space Track weboldalon addig is folyamatosan frissítik a rakéta állapotát és útvonalát. Jonathan McDowell, a Harvard Egyetem asztrofizikusa szerint a helyzet nem drámai, és elég kicsi az esélye, hogy valakit eltalál a rakéta egy darabja. A szakértő szerint egyelőre lehetetlen megmondani, hol fog becsapódni a törmelék, hiszen a rakéta olyan nagy sebességgel halad, hogy naponta váltogatja az útvonalát.
Hosszú Menetelés 5.6
A Hosszú Menetelés 5B első fokozatának központi eleme az űrállomás pályára állítása után kontrollálhatatlan módon keringett tovább bolygónk körül. A kb. 30 méter hosszú, és nagyjából 20 tonnás eszköz gyakorlatilag egy cső, amely a légkörbe való visszatéréskor szinte teljesen megsemmisül. A becslések szerint csupán a hajtóművek egyes darabjai élhetnek túl egy ilyen visszatérést. Az egy évvel ezelőtti, a mostanihoz kísértetiesen hasonló esetben Elefántcsontpart területén találtak is belőle néhány darabkát. A rakétafokozat ugyanazon a pályán keringett, amelyen az űrállomás is, vagyis a 41, 5 fokos szélességi körök között, ezzel a visszatéréséhez is csak e területeken volt esély. A médiavisszhang természetesen igen nagy volt, és sokan figyelték világszerte a híreket, hogy mi lesz az elhasznált űreszköz sorsa. A folyamatosan frissített pályaszámítások szerint 2021. május 8/9-én éjjelre várták a rakétafokozat megsemmisülését, nagyjából a magyar idő szerinti hajnal 4 körül. A fokozat ekkor elrepült Dél-Európa felett, majd a Közel-Keleten át az Indiai-óceán fölé érkezett.
Hosszú Menetelés 5.3
Kína múlt csütörtökön juttatta a világűrbe leendő állandó űrállomásának főmodulját a Hosszú Menetelés 5B nevű rakétával. Egyelőre nem lehet tudni, hogy a visszatérő rakéta darabjai hol landolnak, de szakértők szerint félő, hogy lakott területre eshetnek - számolt be róla a The Guardian brit napilap online kiadása. A Tian-he, vagyis Mennyei Harmónia elnevezésű modult a rakéta a Hainan szigetén található vencsangi űrközpontból bocsátotta fel április 29-én. A Hosszú Menetelés 5B a felbocsátás után ideiglenes pályára állt, és megkezdte az előkészületeket a visszatérésre. Mivel a visszatérés ellenőrizetlen, egyes szakértők attól tartanak, hogy a darabjai akár lakott területen is landolhatnak. Jonathan McDowell asztrofizikus, a Harvard Egyetem tudósa felidézte, hogy legutóbb, amikor egy Hosszú Menetelés 5B rakéta visszatért a Földre, a rakéta nagy része elégett a légkörbe érve, de egyes darabjai, hosszú fémrudak több épületet megrongáltak Elefántcsontparton, és csak a szerencsének köszönhető, hogy senki nem sérült meg.
Hosszú Menetelés 5.1
A Hosszú Menetelés 5B nevű rakéta felbocsátása április 29-én Forrás: AFP/Str Egyelőre lehetetlen megjósolni, hogy a visszatérő rakéta hol fog landolni, miután belép a Föld légkörébe, McDowell szerint azonban az a legvalószínűbb, hogy a tengerbe fog zuhanni, mivel a bolygó 71 százalékát az óceán borítja. A tudós hozzátette: a rakéta néhány darabja túl fogja élni a visszatérést, aminek hatása egyenértékű azzal, "mintha egy kisrepülőgép zuhanna le és 100 mérföldes körzetben szóródna szét". McDowell hangsúlyozta, hogy 1990 óta tíz tonnánál nagyobb súlyú űreszközöket nem engednek ellenőrizetlenül visszatérni a Földre. A Hosszú Menetelés 5B azonban mintegy 21 tonna lehet. A számítások alapján a rakéta körülbelül május 10-én tér vissza a Földre, de ehhez képest még egy-két napnyi eltérés lehetséges. McDowell szerint amint kiderül, hogy melyik nap érkezik, a szakértők meg tudják jósolni a leszállás idejét egy hatórás időablakon belül. Az állandó kínai űrállomás létrehozásához a mostanival együtt 11 missziót kell teljesíteni, a jövő év végére pedig felküldik az állomásra az első háromtagú űrhajóscsoportot, amely hat hónapig fog ott-tartózkodni.
A tudós hozzátette: a rakéta néhány darabja túl fogja élni a visszatérést, aminek hatása egyenértékű azzal, "mintha egy kisrepülőgép zuhanna le, és 100 mérföldes körzetben szóródna szét". McDowell hangsúlyozta, hogy 1990 óta tíz tonnánál nagyobb súlyú űreszközöket nem engednek ellenőrizetlenül visszatérni a Földre. A Hosszú Menetelés 5B azonban mintegy 21 tonna lehet. A számítások alapján a rakéta körülbelül május 10-én tér vissza a Földre, de ehhez képest még egy-két napnyi eltérés lehetséges. McDowell szerint amint kiderül, hogy melyik nap érkezik, a szakértők meg tudják jósolni a leszállás idejét egy hatórás időablakon belül. Az állandó kínai űrállomás létrehozásához a mostanival együtt 11 missziót kell teljesíteni, a jövő év végére pedig felküldik az állomásra az első háromtagú űrhajóscsoportot, amely hat hónapig fog ott-tartózkodni. Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.
Katalógus találati lista villamos Listázva: 1-5 Találat: 5 Cég: Cím: 4025 Debrecen, Salétrom U. 3 Tel. : (52) 348722 Tev. : villamos, menetrend, bérlet, trolibusz, ügyfélszolgálat, járműfelújítás, parkolas, személyszállítás, pótdíjak, közlekedés, parkolójegy, tömegközlekedés, debrecen Körzet: Debrecen 4027 Debrecen, Salétrom U. 3.
Debrecen Villamos Térkép
Úgy tűnik, itt bizony nem arról van szó, hogy Debrecen valós közlekedési problémáira kerestek megoldást, és erre "kijött" az új villamosvonal, hanem arról, hogy elhatároztatott, a városnak "jár" egy új villamos, és próbáltak keresni ehhez egy megfelelő nyomvonalat. Az elmúlt években többen is készítettek javaslatokat a debreceni villamoshálózat fejlesztésére, de a most bemutatott nyomvonalhoz hasonló nemigen szerepelt azokban. Jónás Zoltán szerint a debreceni közlekedés fejlesztésénél elsődleges szempontnak kellene lennie, hogy a közösségi közlekedés eljutási időben is vonzó legyen, és reális alternatívát tudjon nyújtani városszerte a személygépkocsi-használattal szemben. Debrecen villamos térkép. Önmagában egy új villamosvonal ezt csak az utasok egy szűk körének tudná biztosítani. Az a Derke álláspontja, hogy amíg a közösségi közlekedés alapvető strukturális kérdései nincsenek rendezve (vonalhálózat, tarifa, fenntarthatóság), addig sem új villamosvonal, sem pedig az intermodális csomópont építésébe nem szabad belekezdeni.
Ez a bizonytalanság is mutatja, hogy nincs itt egy igazi, végállomásnak való pont, mert itt olyan a városszerkezet, hogy az utazási igényeknek nincs egy egyetlen vonallal lefedhető zöme, jelenleg is különböző buszjáratok hálózzák be a területet. Ez a gyakorlatban tehát azt jelentené, hogy a legtöbb itteni utasnak valamilyen ráhordó buszról át kellene szállnia a villamosra, vagyis az átszállással megintcsak elvész a villamostól remélt időmegtakarítás – figyelmeztet Jónás Zoltán. A Derkénél úgy gondolják, ha megpróbáljuk kijavítani a tervezett villamos hibáit (túl nagy óriáshurok, nem a fontosabb oldalán bekötött lakótelep, elhibázott keleti nyomvonal), valami olyasmit kapunk, amit térképvázlatunkon zöld vonal jelöl. 2. számú villamosvonal, Debrecen - épülettár. Vagyis a vonal a lakótelep nyugati majd északi szélén halad, a már említett, északibb útvonalon éri el a belvárost. Ott nem egyszerűen keresztezi a két meglévő villamosvonalat, de egy rövid közös szakasz eredményeként a lehető legkényelmesebb, azonos megállós átszállásra ad alkalmat.