Márky Zay Peter Drucker | Mercedes-Benz E Osztály 2003
És ezt önnek meg is mondta? – Persze, igen. – Esetleg többen is voltak? Kik? – Hagyjuk, nem ez a lényeg. Visszatérve az előzőhöz: a kampányt nem én vezettem. Volt egy hatpárti kampánytanács, amelyik naponta összeült, és volt a pártelnöki csapat, amelyik elég ritkán találkozott, de a fontos döntéseket ott kellett meghozni. Ennek a struktúrának a tevékenységében is nyilván sok hibát fel tudnék sorolni. Az a szerencsénk a tragédiában, hogy olyan nagy lett a különbség, és olyan nagymértékű az ellenzék veresége, hogy nem szükséges a kampányban elkövetett hibákkal foglalkozni, mert nem azok döntöttek. – Azért az elég mély gyökerű probléma, ha akad ellenzéki vezető, aki nem hisz a győzelemben. Gondolom, ezt a választók is megérzik. – Most már igen. A szavazáskor még nem érezték. Azt kell megérteni: akkora bukást hozott a választás, hogy teljesen fölösleges arról beszélni, kinek milyen volt a hozzáállása, mit kellett volna máshogyan csinálni. Márki-Zay Péter: Gyurcsány Ferenc alig várta, hogy elbukjuk a választást | hirado.hu. Nincs értelme, ezt el kell felejteni. Ekkora bukásnál azt kell kimondani, hogy a Fidesznek felépült a Halálcsillaga.
Márky Zay Peter Pan
A kőolaj- és földgázszállításra vonatkozó szankciók megszavazásával pedig az üzemanyag-ellátást és a fűtést veszélyeztetnék, illetve azt kockáztatnák, hogy Magyarország gazdasága leáll" – írta a Magyar Nemzet.
Nyitókép: Márki-Zay Péter Facebook-oldala
Plug-in hibrid Használja ki az intelligens rugalmasság, azaz a két hajtásmód előnyeit! Az E-osztály limuzin plug-in hibridként. A városok belső részein helyi károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhet, miközben a hosszabb utakon egy E-osztály limuzin jól megszokott kényelmét élvezheti: a kiforrott plug-in hibrid technológiának köszönhetően csak autója fogyasztása csökken, a teljesítménye nem. A technológia választhatóan dízel- vagy benzinmotorra épül. E 300 e A dinamika és a gazdaságosság egymásra talál. Mercedes-Benz E-osztály limuzin E 300 e. Dinamika, elegancia, kényelem a legapróbb részletekig: mindezt ott találja az E-osztály limuzinban. Az E 300 e Plug-in Hybrid a hajtás terén is új mércét állít. A gazdaságos belső égésű benzinmotorokhoz nagyon fejlett elektromos hajtások társulnak. Városi forgalomban megtehető hatótávolsága meg fogja lepni: helyi károsanyag-kibocsátás és a dinamika csökkenése nélkül. E 300 de Több erő. Mercedes-benz e osztály 2003. Kisebb fogyasztás. Mercedes-Benz E-osztály limuzin E 300 de. A Mercedes-Benz legújabb generációs dízelmotorjainak és a rendkívül fejlett plug-in hibrid technológiának köszönhetően az E-osztály limuzin E 300 de plug-in hibrid hajtására egyaránt jellemző a dinamika és a gazdaságosság.
A Mercedes-Benz E-Osztály
Ha pedig hosszú és derekasan leszolgált élete végén egy-egy E-nek mégis távoznia kell körünkből, könnyed semlegesítés után nem marad utána más, csak egy kis rozmaringillatú párafelhő. E vízió rajzolódik ki az ember szeme előtt, amikor elolvassa a sajtóanyagot, és a gyarló szív kicsit hajlik rá, hogy el is higgye. Hiszen a Mercedes technológiai tárháza a legmélyebb kút, amit autóipari óriás valaha ásott. A Mercedes-Benz E-osztály. Csak közben az ész is közbeszól – rendben, rendben, a tudás megvan, már korábban is mindent belepakoltak ezekbe az autókba, de valahogy mostanában a sok hűhó nem állt össze működő eleggyé. Köszönhető ez részben annak, hogy a kilencvenes évek eleje óta a részegységek kifejlesztését a Mercedes – a többi gyártóhoz hasonlóan – rábízza beszállítóira, másrészt pedig annak, hogy túl sok ismeretlen technikát pakoltak egybe az autókban, de a tartós tesztelésükre nem maradt elég idő. Most máshogyan lesz. Elöl-hátul tolatóradar. És ebben egészen pontos Az új E-ből 700 példányt készítettek el előre, melyek összesen 29 millió tesztkilométert futottak a legszélsőségesebb körülmények között.
Pozitív Elegáns, kényelmes és kifinomult limuzin és kombi, tágas utastér, nagy csomagtartó. Tömény csúcstechnika. Negatív Csupán a hátsó fejtér és a sportos mozgás tekintetében érheti kritika. Feltéve, ha hibátlanul működik az összetett elektronika. Méret, kényelem, kidolgozás Elöl hátul tágas utastér, csupán a hátsó fejtér lehetne valamivel nagyvonalúbb a limuzinnál. Rengeteg belső kialakítás közül lehetett választani. Rengeteg kényelmi funkció, elektronikus segítő. Öblös csomagtartó, hatalmas és nagy teherbírású kombi. Különleges felszereltség Nagyon széles választék felszereltség és motorok tekintetében is. Már az alap Classic berendezése is fabetétes, míves kivitelezésű. Ajánlott motor Tökéletesen elegendő a kisebb motorok ereje is, meggyőző a kulturáltságuk is. Legjobban a V6-osokkal muzsikál, különösen a háromliteres dízellel. Fenntartási költség Ritka, de költséges karbantartás, drága biztosítás. Az összetett elektronika néha összezavarodhat, drága lehet a bitek kibogozása. Biztonság Hol érezheti magát nagyobb biztonságban az ember, mint a biztonság úttörőjének nagy kocsijában?