Bútor Webáruház - 1 Év Garancia - Minsőségi, De Olcsó Bútorok - Országos Kiszállítás – Tisza-Tó | Hortobágy Info
Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
Naprakész ügyfélszolgálat Forduljon hozzánk kérdéseivel, készséggel állunk rendelkezésére! 365 nap Garancia Bármely elektronikusan vásárolt termékünkre 365 napos garanciát vállalunk!
Tisza Tó Hip Hop
Egy 308 méter hosszú híd és egy kézi erővel felhajtható kishíd is épül. Már a hídelemek is a helyükre kerültek a Poroszlót Tiszafüreddel összekötő kerékpárúton épülő hidaknál. A műtárgyak szerkezetének többsége készen van az úton. A Tisza-tó nagyobbik, déli része körüli kerékpárút kiépítése az elmúlt években nagyrészt megvalósult a cikke alapján. A projekt célja, hogy a Tisza-tó 33-as főúttól délre eső, nagyobbik része kerékpárral is körbejárható legyen. A kerékpárút Tisza tavi szakasza keresztezi az Eger- és a Szomorka-patakot. Egy 308 és egy 86 méter hosszú új látványos íves főtartójú, a főúttól külön szerkezetű kerékpáros híd épül itt. A kerékpáros Tisza-híd szerkezetépítési munkái mostanra befejeződtek, már csak a védőbevonatok elkészítése van hátra. A kerékpárút keresztezi a Tisza öblítő csatornáját is egy kis műtárgyon keresztül. Ide egy 90 fokban, kézi erővel felnyitható 6 méteres kishidat gyártottak, ez már üzemképes. Kiemelt képünkön az egyik legjelentősebb hídberuházás, a Poroszló és Tiszafüred közötti épülő kerékpárút Tisza-hídja, miután végleges helyére emelték egyik hídelemét 2019. Tisza tó hidayah. szeptember 17-én.
Tisza Tó Hidayah
Az új betonpillérek, a négy-négy meder közelében lévő cölöpalapozású kivételével, mind síkalapozással készültek. A korábbi faszerkezetű hidak helyett, Kisköre felől 16, Pusztataskony felől 20 darab, egyenként 11, 85 m támaszközű szerkezet épült az időközben Budapesten elbontott, régi Összekötő vasúti híd hegeszvas anyagú hossztartóinak felhasználásával. A híd teljes hossza ekkor 589 méterre rövidült. A második világháborúban több támadást intéztek a híd ellen, 1944. szeptemberben bombatámadásban sérült meg az egyik meder feletti szerkezet alsó öve, emiatt a hídszerkezet mintegy egy méterrel megsüllyedt. Tisza-híd. A megrogyott áthidaló elemet máglyarakással emelték ki, a sérült részeket kivágták és ideiglenesen csavarozott kapcsolatokkal állították helyre. 1944-ben a hidat újra felrobbantották, ekkor mindhárom meder feletti szerkezet a folyóba zuhant, valamint megsemmisültek a mederpillérek, illetve nyolc ártéri pillér is. A vízi közlekedést zavaró és árvízveszélyt okozó roncsok kiemelése a folyóból a világháború végétől, 1946-ban megkezdődtek, azonban a híd látványos újjáépítésére csak tíz év múlva került sor.
Kisköre mellett az első hidat a Mátrai HÉV társaság építette a Tisza felett, a Kisterenye és Kisújszállás közötti vasútvonal létesítésekor. A híd alátámasztó és áthidaló elemei egyaránt fából készültek, a folyómeder áthidalására három nyílású, 48 m-es támaszközű, Howe-rendszerben kialakított szerkezetet építettek. Az alsópályás szerkezet négyszeres rácsozású, 6, 5 m magas főtartóit, 12 m hosszú, négyszögletes fenyőgerendákból ácsolták. Az ártér felett a folyó kiskörei oldalán 37 nyílású, a taskonyi (ma Pusztataskony, Tiszabura része) oldalán 28 nyílású hídszerkezetek szintén fából készültek. Tisza tó hip hop. Az ártereket áthidaló 9, 4–10, 0 m támaszközű szerkezeteket ékelt, fagerendás tartókkal alakították ki. A vasútvonal megnyitásával egyidőben, 1887-ben átadott híd a 780 méteres teljes hosszúságával, a korszak leghosszabb hídja volt. A víz feletti erős páraképződés hatására a faszerkezetű híd hamar korhadni kezdett, az egyes elszakadt övgerendákat csak költséges beállványozással lehetett kicserélni.