Tomori És Vérten Nélkül A Brazilok Ellen: Zsambek Autó Tesztpálya
Női kézilabda Tomori Zsuzsanna és Vérten Orsolya nélkül lép pályára a magyar női kézilabda-válogatott Brazília ellen a Provident Kupa második napján. A norvégok ellen hét gólt szerző átlövő fertőzéssel bajlódik, míg a szintén ferencvárosi balszélső combhúzódás miatt kénytelen kihagyni a meccset. "A csapat jelen pillanatban hatvan százalékos formában van, a játékosoknak össze kell érniük, sok munka vár még ránk. A norvégok ellen próbálgattuk a variációs lehetőségeinket, ezért is cseréltem ilyen sokat. A védekezésünkben még sok hiba van, de azon dolgozunk, hogy egyre kevesebb legyen. A brazilok nagyon erős, dinamikus kézilabdát játszanak. Nehéz mérkőzésre, folyamatos küzdelemre számítok. Hát legyen!!! - 2008. 47. hét. Lépésről lépésre kell előre haladnunk, hogy a felkészülés végére, a világbajnokságra megfelelő állapotba kerüljön a csapat" - idézi Hajdu János szövetségi kapitányt az MKSZ facebook-oldala. A brazilok az első mérkőzésen 32-23-ra nyertek a horvátok ellen. A decemberi, szerbiai világbajnokságra készülő magyar csapat döntetlent játszott a norvégokkal a szombathelyi Provident Kupa pénteki nyitómérkőzésén.
- Kétgólos győri bravúrgyőzelem a BL-döntő első meccsén - Infostart.hu
- Hát legyen!!! - 2008. 47. hét
- Sg.hu - Egyszerre akár 70 autó körözhet majd a zalaegerszegi tesztpályán
- ID.3 teszt: igazából szerelem | Autoszektor
Kétgólos Győri Bravúrgyőzelem A Bl-Döntő Első Meccsén - Infostart.Hu
Hát Legyen!!! - 2008. 47. Hét
"A sérülés sajnos benne van a sportban. Elvesztettem az egyensúlyom és rosszul estem a kezemre. Nem hibáztatok emiatt senkit. Nincs bennem düh senkivel szemben. Szerencsétlen szituáció volt. Ez benne van a kézilabdában. Csak remélni tudom, hogy többször nem fordul elő ilyen. " Hasonlóan vélekedik valamennyi ferencvárosi szurkoló és magyar sportszimpatizáns is. Szombaton Vérten Orsolya is kisebb sérülést szenvedett, így egyhetes pihenő vár rá. Remélhetőleg a Ferencváros női kézilabdacsapatában idén végigsöprő sérüléshullám megszűnik, és a jövőben elkerülik a zöld-fehéreket a hasonló szerencsétlen esetek.
Az Oxygen FM hang galériájában riport hallható Pálinger Katalinnal és Görbicz Anitával
A harmadik állomás iskolapéldája annak, hogy a mértékletes tempó és a precíz pedálkezelés szinte mindig a haladás kulcsa az úttalan utakon. A kiemelkedő púpok okozta terhelésváltás következtében a jobb hátsó kerék rendszerint elemelkedik a földtől. A lassú tempó és kimért gázadagolásé ilyenkor a főszerep, valamint az intelligens összkerék-hajtásé, mely a legjobb tapadási együtthatóval rendelkező kerékre küldi a nyomatékot. Sg.hu - Egyszerre akár 70 autó körözhet majd a zalaegerszegi tesztpályán. Ellenkező esetben – mint ahogy a mellékelt kép is mutatja – csak kipörög a kerék és nem halad az autó, amit csak akkor követ el az ember, ha nem tudja, hogy a fordulatszám emelkedésével csökken a véglehajtási nyomaték. A zöldmezős tereppálya utolsó eleme az átbillenő félmérleghinta volt, mellyel, nagy valószínűséggel ritkán találkozunk természetes terepviszonyok között, de a feladat abszolválásához szükséges körültekintés, és bizalom a jármű képességeiben jól jöhet a későbbiekben. Merthogy a 30 százalékos oldaldőlést és annak kezelését a régi pálya moduljain tesztelhettük, mint ahogy a felkapaszkodást és leereszkedést az 50-70, vagy akár 80 százalékos siratófalon.
Sg.Hu - Egyszerre Akár 70 Autó Körözhet Majd A Zalaegerszegi Tesztpályán
A fékek vizsgálatát nyolc különböző sávból álló felületen végezhetik. Elkészült a smart city, az okosváros első öthektáros területe, ami városi környezetet imitáló körülményeket biztosít. A 2000 négyzetméteres technikai épület 16 személyautó és három kamion elhelyezésére lett kialakítva, a 300 fős konferenciaterem pedig ugyancsak alkalmas járművek bemutatására is.
Id.3 Teszt: Igazából Szerelem | Autoszektor
Az új pálya lényege, hogy a SUV (Sport and Utility Vehicle) kategóriába eső járművek, azaz főként a városban használt terepjárók adottságait és határait tulajdonosaik feltérképezhessék A szakavatott tréner gárda vezetésével az első állomásunk az ún. "lépegető" akadály volt. ID.3 teszt: igazából szerelem | Autoszektor. A síkban eltolt mélyedések a száraz időjárásnak köszönhetően csak abból a szempontból jelentettek kihívást, hogy megfelelő pedálkezeléssel és mérsékelt tempóval haladjunk át rajtuk, dagonyázós körülmények között viszont már más a helyzet. Ha laza a talaj felszíne, a farönkök által határolt terület előtt és után a jármű nyomatékának ideális kihasználása, azaz alacsony motorfordulat tartása által haladhatnak. A következő feladat a meredek emelkedőn és csúszós lejtőn áthaladás, valamint a vizes árkon átkelés volt, melynek kulcseleme, a víz, ezúttal igazoltan volt távol. Az akadály leküzdése esős, sáros körülmények között korántsem lett volna olyan egyszerű, mint a dinnye szezon közepén, hiszen itt már komoly előnyt jelenthet a lejtmenetvezérlő, az orr kamera és nem árt tudni, milyen gázlómélységgel rendelkezik a járművünk.
Mostantól magánszemélyek és céges flották is próbára tehetik a túlnyomó részt városban használt autójukat, ugyanis az új modulokra már az emelt hasmagasság és az összkerék-hajtás is elegendő. Házigazdáink: Zsurzs Jenő - senior instruktor (b), Varga Gergely - senior instruktor, Csörgő László - head instruktor, és Marton Krisztina - értékesítés és marketing A bemutatón felsorakozott járműpaletta jól demonstrálta, hogy a csúcskategóriát képviselő 422 lóerős, V8-as Mercedes-Benz G 500-as és Range Rover Discovery Sport mellett a városi crossoverek (Audi Q3, és Q5), az igásló hírében álló haszongépjárművek (Isuzu D-Max) és az eladási listavezető, nem prémium kategóriás SUV-ok (Suzuki Vitara) is helytálló teljesítményt nyújthatnak a pálya moduljain. Ennek azonban nélkülözhetetlen feltétele, hogy a terepjárás íratlan szabályai szerint közlekedjünk, ha letérünk az aszfaltról, mint például "nem kell erőből nekimenni a feladatnak, mert a lendület a terepjáró barátja" – tudtuk meg Csörgő László, vezető instruktortól.