Dönci Hyundai-Kia Blogja: Túl A Csúcson - Hyundai Kona 1.6 T-Gdi Style Teszt - Trópusi Vihar Thaiföld

July 9, 2024

Azt már jó ideje tudjuk, hogy Dél-Koreában is tudják mi az autókészítés. Az utóbbi években a Hyundai-ok a semmilyen formából igazán mutatós küllemű, kelendő kocsikká váltak. A tervezők mára elérkeztek oda, hogy az eredményeiknek köszönhetően bátran megvalósíthatják álmaikat, még ha azok olyan merészek is, mint például a Hyundai Kona 1. 0 T-GDi teszt alatt nálunk járt modell külseje. A hűtőmaszk mellett a Hyundai Kona egyik legmeghatározóbb eleme a vágott szemű LED-es helyzet- és irányjelző az orrán. Mert hát eleddig vastagon hiányzott a meghökkentés ereje a Hyundaiokból, és csak egy erősen fékezett habzású design jellemezte a márkát. Hyundai Kona teszt – a stílusos SUV - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Erre fel most itt a Kona és váratlan, mint gőzmozdony a földúton. Ráadásul ez a kocsi annyira megtetszett az ázsiai főnökségnek, hogy hagyta továbbgondolni, mi több, már a márka legnagyobb szabadidő autója, a Santa Fé is ezt a vonalat folytatja. És ez nem kis rizikó, hiszen köztudott, manapság a crossoverek a habos sütemények a kínálatban, majd minden földi halandó ezekre vágyik.

Speedzone Teszt: Hyundai Kona Electric Challenge: Használjuk, Mint Autót - Youtube

Dönci Hyundai-KIA Blogja: Túl a csúcson - Hyundai Kona 1. 6 T-GDI Style teszt

Az elektromos szervokormány, a tenyérbe mászó volánnal együtt az egyik legjobb, amelyet próbáltam, abszolúte nincs holtjátéka, érzékenyen reagál, jó visszajelzéseket ad, és nem kelt a kerekektől elszigetelő szintetikus benyomást. Általában megfelel a normál vagy eco menetprogram, azokban is szenzációs a gyorsulás, annak leginkább a gumik útfogása szab határt (a tesztkocsin nyári gumik voltak, amelyek már fáztak kissé a késő őszi hőmérsékleten). Speedzone teszt: Hyundai KONA Electric Challenge: Használjuk, mint autót - YouTube. Ha, odakint, a szerpentinen, csintalankodni, netán kicsit csibészkedni támad kedve az embernek, válassza a sport módot, illetve nyomja meg a volán alsó piros NGS N Grin Shift "vigyorgombot", amely húsz másodpercre teljes mértékben felszabadítja a motor és a váltómű maximális teljesítményét. Ilyenkor villanásszerű előzésekre nyílik lehetőség, valószínűtlenül rövid belátható szakaszokon. De vigyázat: kocsinknak nincs "előzési presztízse", aki meglátja a visszapillantó tükörben, nem sejti, hogy tűzhányó érte utol, akciónk meglepheti, megijesztheti.

Dönci Hyundai-Kia Blogja: Túl A Csúcson - Hyundai Kona 1.6 T-Gdi Style Teszt

A lenti tolatólámpa, index, ködlámpa és prizma kombináció a szürke kerettel már egy kicsit sok lett, nekem picit bazári. De összességében erőteljes és harmonikus a hátsó szekció is. Egyszóval a Kona külsejét nem érheti rossz szó. A külső biztosan vevő csalogató tényező. Üljünk be Az ülések kényelmesek, de nem kiemelkedően. Jó az oldaltartásuk és az ülőlap sem rövid, de ültem már kényelmesebben. De azt meg kell hagyni, hogy a 193 centimmel kényelmesen elférek. A hozzám állított első ülés mögé beülve ez már nem mondható el. Dönci Hyundai-KIA Blogja: Túl a csúcson - Hyundai Kona 1.6 T-GDI Style teszt. A fejem a tetőt éri bőven, a térdem pedig az első ülést. Hiába, azért ez nem egy nagy autó. Viszont a kormány fogása nagyon jó. Megfelelő a vastagság és a formája is. Manapság divatos a kormány alját ellapítani, ezzel a lehetőséggel a Hyundai nem élt itt. Amúgy a kormányról még egy űrhajót is elvezérelhetünk…majdnem. Innen szabályozható a tempomat, (adaptív tempomat nincs. ), a hifi, telefon, infotainment rendszer. A középső 7 colos kijelző a konszern megszokottja. Kitűnően működik az Apple Car Play a telefonunkkal.

A biztonságunkról a nagy szilárdságú acél, valamint a nagy ütésállóságú és energiafelvételű, kiváló merevségű kocsiszekrény gondoskodik, amely elnyerte az Euro NCAP független gépjármű értékelő szervezettől az ötcsillagos biztonságos minősítést, erről cikkeztünk is nem is olyan rég. A kompakt SUV kategóriájába tartozó modell 4165 mm hosszú, 1800 mm széles 1550 mm magas, tengelytávja 2600 mm, a csomagtartó űrtartalma a méreteihez képest korrekt, 361 literes, de egészen 1143 literre bővíthető a hátsó ülések lehajtásával. A "kompakt" szó nagyon reális képet alkot az autó belsejéről, átlagos fej és lábteret kapunk, a magasabb emberek már picit szűkösen fognak elférni mind sofőrként, akár utasként. A vezetőülés elektromosan állítható, deréktámasszal felszerelt, amelyek szellőztethetőek és fűthetőek egyaránt, előbbi extra még nem túl gyakori ebben az árszegmensben, ez egyébként a HUD-ről is elmondható, de erről kicsit később. A légkondicionáló automata páramentesítő rendszerrel van ellátva, ami felett egy 8" érintőképernyős kijelző (valós idejű forgalmi, időjárási, sebességmérési és POI – hasznos helyekre vonatkozó információkat közöl a vezetővel) tárul a szemünk elé, és ebben az esetben valóban pontosan elé!

Hyundai Kona Teszt – A Stílusos Suv - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

Hogy néz ki? Vonalvezetése merész, formája karcsú és csinos, kitűnik az utcaképből. Tervezője a belga, Luc Donkerwolke. Hossza 4165, szélessége 1800, magassága 1550, tengelytávja 2600 milliméter. Hasmagassága 170 milliméter, az erősebb, 177 lóerős változata összkerék-meghajtást kapott. Csomagtartója alaphelyzetben 361 liter, a 60:40 arányban osztott hátsó ülések lehajtásával 1143 liter. Szűkre vett LED-es nappali fényfüzére alatt található a szintén LED-es fényszórója, a ködlámpa még alatta kapott helyet. Méretes – már-már audis - hűtőmaszkja agresszív, de mégis intelligens kinézetet kölcsönöz. A rendhagyó külső formaterv belül alig folytatódik, sok a fekete műanyag, ezek egyhangúságát vörös tónusú betétek és varrások oldják, piros a biztonsági öv is. Az ülések jól tartanak, nem érezzük szűknek hátul sem, a második sorban bőséges a lábtér. A Konát a világ egyik legnagyobb autógyárában szerelik össze, a koreai Ulsanban. A Hyundai az egyetlen autógyártó, amely járművei globális gyártásához a felhasznált acélt saját maga gyártja.

Ez az SUV felépítés már csak ilyen. 2019-re már tényleg eljutottunk odáig, hogy ha szeretnénk, és van rá keret, nyugodtan vehetünk magunknak villanyautót, anélkül, hogy rendszeres része lenne életünknek villanylogisztika. Persze a bőség zavara még nem fenyegeti az elektromos autó vásárlót. Ha legalább 250 kilométernyi életszerű hatótávra vágyunk, akkor vehetünk magunknak BMW i3 -at 13 millió környékén, a Hyundai Ioniq is egészen ügyes, igaz kevesebbet megy el egy töltéssel, mint a Kona, de cserébe olcsóbb is, valamivel tízmillió felett haza lehet vinni. Szóba jöhet még az e-Golf tizenegymillió felett, illetve a kategória legnépszerűbb modellje a Nissan Leaf, szintén a tízmilliós induló ársávban. A folyamatosan bővülő versenyben jelenleg jó vételnek számít a Kona. A nagyobbik aksival már valamivel 12 millió alatt megvehetjük, de ha az egyébként kifejezetten kényelmes fapadnál többre vágyunk, 12, 7 millióért már félbőr, motorosan állítható üléseket, kormányfűtést és adaptív tempomatot is kapunk a pénzünkért.

A Pabuk trópusi vihar miatt turisták százai rekedtek a Thai-öböl szigetein, bezárt ott több repülőtér és kikötő – közölték pénteken a thaiföldi hatóságok. Harminc éve először csapott le trópusi vihar a monszun-időszakon kívül erre a turisták által igen kedvelt területre. A szél ereje helyenként megközelítette az óránkénti 75 kilométert, a hullámok magassága pedig elérte az 5 métert. A vihar az előre jelzettnél hamarabb érkezett. Trópusi vihar Thaiföldön Pattani tartományban, a Malajziával közös határ közelében, egy halász meghalt, amikor péntek hajnalban többméteres hullámok kapták derékba hajóját. A legénység egy másik tagja eltűnt. Két regionális repülőtér – Nakhonszithammarat és Szamuj – szombatig nem üzemel, így több ezer turista marad a kontinenstől elzárva. További légikikötők bezárása várható. A Pabuk jelenleg a Thai-öbölben fekvő szigetek – Szamuj, Phangan és Tao – felé halad. A szigetek az év végi turizmust választók kedvelt célpontjai. Puviang Prakammin, a thaiföldi meteorológiai intézet vezetője azt mondta: a Pabuk annyira kiterjedt, hogy az említett szigetek mindegyikét érinti.

Trópusi Vihar Thaiföld Repülőjegy

Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. jan 4. 17:37 A tengerpartokon a legnagyobb a veszély: hatalmas hullámokat ver a szél/Fotó: MTI- EPA Bangkok — Pánikszerűen menekülnek a turisták a thaiföldi üdülőhelyekről: a Pabuk névre keresztelt trópusi vihar a péntek délutáni órákban csapott le Thaiföld déli részén. Az ítéletidő az előrejelzések szerint egy-két napon át fog tartani, az ország pedig alaposan felkészült: az utóbbi pár napban több mint 6000 embert evakuáltak a part menti településekről, mivel a hullámok akár az ötméteres magasságot is elérhetik. A Pabuk nevű vihar útja a Blikk grafikáján, ahogy elérte Phuket környékét, egyre nagyobbra nőtt Thaiföldön a közlekedésben is felborult a megszokott rend, nemcsak a kikötőket, de a környékbeli reptereket is lezárták szombat délig, amíg a vihar nem csitul. A Bangkok Airways légitársaság törölte az összes pénteki járatát, ami Ko Szamui nemzetközi repülőtéréről indul illetve ide érkezik.

Trópusi Vihar Thaiföld Pénzneme

A vihar már lecsapott Nakorn Szi Thammarat tartományban, és várható a turisták által kedvelt Phuket és Ko Szamuj szigeteken, valamint Krabi városban a katasztrófavédelem közlése szerint. Úgy vélik, könnyen lehet, hogy a Pabuk lesz a legpusztítóbb trópusi vihar az országban 1962 óta, amikor a Harriet nevű vihar ezer ember életét követelte. Thaiföld déli részén szombatig jelentős mennyiségű eső várható. A hullámok akár az ötméteres magasságot is elérhetik, ezért tilos a hajózás és a tengeri fürdés a térségben. Egyelőre nem érkezett jelentés arról, hogy bárki áldozatul esett volna a zord időjárásnak. Előrejelzés: Weather Underground

Trópusi Vihar Thaiföld Fővárosa

Járattörlések a Samui reptéren (Forrás: Samui Airport)

A Railay beach, Thaiföld krabi Végtelenített medencéjéből pálmák és a trópusi óceán Chiangmai royal pavilion TENGELY Fából készült hajó-phi phi sziget, Thaiföld. Nangyuan island, Thaiföld TENGELY A trópusi szigeten longtail hajóval A damnoen saduak úszó piac Sárkány-szobor Thaiföld fa jel Változó piac Thaiföldön Vízesés mély erdő, huay mae khamin, kanchanaburi, Thaiföld Utazás TENGELY Trópusi strand Tárt karokkal Grand Palace at Twilight Bangkokban, Thaiföldön TENGELY Bangkokban Thaiföld utazási háttér koncepció Emelés egy turista elephan. Ang Thong nemzeti tengeri Park, Thaiföld TENGELY Búvárkodás a trópusi vízben Nő a strandon Nő TENGELY Végtelenített medence, mesterséges stranddal és az óceán Ázsiai TENGELY James Bond-sziget, Thaiföld Teraszos rizs mezők Boldog. Utazókocsi Lebzsel és a homokos strand.

Szondi Utca Háziorvos