Cdi Gyújtás Kimérése
Gyújtás CDI - speciális elektronikus rendszer, amelyet beceneve kondenzátor gyújtás volt. Mivel a csomóponton a kapcsolási funkciókat egy tirisztor hajtja végre, az ilyen rendszert gyakran tirisztornak is nevezik. A teremtés története A rendszer működési elve alapulegy kondenzátor segítségével. Az érintkező rendszerektől eltérően a CDI gyújtás nem használja a megszakítási elvet. CDI gyújtás elektronika, Yamaha Aerox 50, Jog 2006. Ennek ellenére a kontakt elektronika kondenzátorral rendelkezik, amelynek fő feladata az interferencia kiküszöbölése és a szikraképződés intenzitásának növelése a kapcsolatokon. A CDI gyújtórendszer egyedi alkatrészeiamelyet a villamos energia felhalmozódására szántak. Ezeket az eszközöket először hozták létre több mint ötven évvel ezelőtt. A 70-es években a forgódugattyús típusú motorok erőteljes kondenzátorokkal voltak felszerelve, és a járművekre szerelték. Ez a fajta gyújtás sok tekintetben hasonlít az elektromos áram felhalmozódási rendszereire, ugyanakkor rendelkezik a jellemzőkkel. Hogyan működik a CDI gyújtás?
- CDI gyújtáselektronika Kymco 4T 137 - CDI gyújtás elektronika - Motorarzenál motorosbolt - www.motorosbutik.hu
- CDI gyújtás elektronika, Yamaha Aerox 50, Jog 2006
- Gyújtás CDI: működési elve
Cdi Gyújtáselektronika Kymco 4T 137 - Cdi Gyújtás Elektronika - Motorarzenál Motorosbolt - Www.Motorosbutik.Hu
A legtöbb esetben az ilyen motorok úgy van beállítva, hogy emelje fel a transzformátor feszültséget az előírt szint alacsony feszültségű tekercs. Modell hajtóművek nem rendelkezik a mágnes rotor, mivel előírja a maximális megtakarítás, mint a méret és a súly a készüléket. Gyakran előfordul, hogy a motor tengelye kapcsolódik egy kis mágnes mellett elhelyezett Hali-érzékelő. feszültségátalakító, step-up 3-9 akkumulátorok akár 250 díjak a kondenzátor. Eltávolítjuk a két fél-hullám a tekercs csak akkor lehetséges, ha egy dióda híd helyett egy dióda. Ennek megfelelően, ez növeli a kondenzátor kapacitása, ami fokozhatja szikra. Beállítása a gyújtás időzítését Beállítás a gyújtás végzik annak érdekében, hogy egy bizonyos ideig a szikra. Gyújtás CDI: működési elve. Abban az esetben, mágnestekercshez az állórész-forgórész forog a kívánt helyzetbe az főtengely folyóirat. Reteszhorony fűrészelés olyan alkalmazásoknál, ahol a rotort a spline. A helyzetüket beállítjuk az érzékelő rendszer. A gyújtás szereplő referenciaadatokat a motort.
Cdi Gyújtás Elektronika, Yamaha Aerox 50, Jog 2006
reference= hivatkozás/referencia, az automatikusan megadott érték megfelelő. low rpm advance=alap fordulat lépték/gyári beállítás megfelelő, de a mellékelt Excel táblázatból kiolvasható más érték is, viszont ennek függvényében változik a fordulat. min rpm= minimum fordulat, ahol a mikrokontroller aktív szintre állítja magát (ha pl. : 3000-ret adunk meg, akkor 3000 fordulat/perctől fog a mikrokontroller működésbe lépni. ) (Kisebb lökettérfogattal {<125ccm} rendelkező motoroknál érdemes 4000 feletti fordulatot megadni minimumként! ) max rpm= maximum fordulat, ahol a mikrokontroller kikapcsolja magát és alapra áll a gyújtásszög. (A megadott maximum fordulat felett is van gyújtás, működik a motor. ) A minimum és maximum fordulattartományok között aktív a mikrokontroller, és futnak a szoftverben megadott adatok. CDI gyújtáselektronika Kymco 4T 137 - CDI gyújtás elektronika - Motorarzenál motorosbolt - www.motorosbutik.hu. rpm step= fordulat lépték, itt lehet megadni, hogy a minimum és maximum fordulattartományok között mekkora fordulatléptékenként lépjen a PIC. Így, mondjuk 100as léptékeknél minden egyes 100-as fordulatnövekedésnél a MAP fülnél be lehet állítani az előgyújtásszöget, a fordulat-előgyújtásszög görbét az adatok mellet lévő grafikonon tekinthetjük meg.
Gyújtás Cdi: Működési Elve
A rendszer lényege a következő: az első felében a mágnes forgalom töltés kondenzátor, amely tárolja az energia egy szikra, és közben a fordított polaritással (az elején a második fél fordulattal a mágnes) nyit triak, kisütés kondenzátort, hogy a gyújtótekercs. Így megtagadja, hogy megkapja az érzékelő, mint a klasszikus rendszer CDI és minél nagyobb a sebesség, annál meredekebb él megváltoztatásával polaritás, illetőleg mielőtt a szikra jelenik meg - fordul automata rendszer megváltoztatja a gyújtás időzítését. A diagramban a megállapításokat 1. 2 - a töltési tekercs, 3, 4 -, hogy a gyújtótekercs, gyújtótekercs, I által használt láncfűrész "Ural". Részletek: tirisztor 2P4M, diódák 1N4007 lehet 1N4006 (1000-800V 1A). Jelzett (pont) - 1N5406, lehet (1N5407). C1 - K73-17 típusú, vagy importált 105K 630V S130 MPE. Én tele tömítő rendszer, de ez korrodálja réz, hogy betöltse a jobb felhasználása a vegyület. Szintén én áramkör van zener diódák. Mint kiderült, ezek nem szükségesek, ha olyan kondenzátor feszültsége nagyobb, mint 400V.
gyújtótrafó vizsgálata mérő műszerrel - YouTube