Led Óra Beállítása | Mol-Vezér: Amíg Marad A Benzinárstop, Addig Lesz Feszültség Az Ellátásban - Portfolio.Hu
- A tok színe: fekete - Választható kijelző szín: piros, fehér (LED-es háttérvilágítás)
- Led óra beállítása word
- Led óra beállítása alapértelmezettként
- Hernádi zsolt mol 2019
- Hernádi zsolt mol online
Led Óra Beállítása Word
Led Óra Beállítása Alapértelmezettként
Megszólalt Gulyás Gergely a benzinárstopról Egyre érdekesebb a helyzet az üzemanyagok piacán idehaza, olyannyira, hogy csütörtök este a fuvarozók figyelmeztetést adtak ki, hogy veszélybe kerülhet az ellátási lánc. Ebben a helyzetben reagált ellenzéki kérdésre Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a témában. Mol: lesz üzemanyag a hétvégére Hernádi Zsolt az Atv Egyenes beszéd című műsorában szerda este kijelentette, hogy jelenleg legfeljebb logisztikai problémáról lehet szó, de az is "csak átmeneti, mire kiszolgálják a kutakat". Biztos, hogy nem lesz a hosszú hétvégén ellátási probléma – szögezte le Hernádi Zsolt. Az elmúlt napokban több szakértő is felhívta a figyelmet:…
Hernádi Zsolt Mol 2019
A Molnak a nagykereskedelmi piacon körülbelül 70 százalékos részesedése van, 20 százalék az OMV-é, a maradék 10 százalékon osztoznak az egyéb piaci szereplők. A Mol elnök-vezérigazgatója szerint a kiesett 30 százalékra is be tudnak lépni, és be is lépnek. Legfeljebb átmenetileg lehet probléma: "ha beáll két kamion, és teletöltik őket, akkor amíg befut a Molhoz a rendelés, és leszállítják azt, az akkor okozhat fennakadást". Beszélt üzemanyag-turizmusról, arról, hogy a tranzitforgalom miatt rengeteg a kamion most a hazai benzinkutakon – az olcsóbb üzemanyag miatt –, de ellátási probléma nincs. Ez logisztikai probléma, "csak átmeneti, mire kiszolgálják a kutakat". Péntektől újabb emelés jönne a kutakon, ha nem lenne benzinárstop: a gázolaj literje 717, míg a benziné 640 forintba kerülne. A hatósági ár 480 forint literenként. Bár volt némi adócsökkentés is, de "a különbözet a Molé", azaz ennyit bukik az olajcég ezen – minden egyes eladott liter után. Arra a kérdésre, hogy meddig bírja ezt a Mol, Hernádi Zsolt elmondta: "a Mol egy egészséges vállalat, a nyereségét érdemben nem befolyásolja", és ez látszik a befektetői reakciókon is – a cég árfolyama stabil a tőzsdén.
Hernádi Zsolt Mol Online
Ez az omisalji kikötőből vezet Magyarországra egy belgrádi leágazással, és Százhalombattáról megy tovább Prága felé. "Ezt a kapacitást Magyarország nem nagyon használta ki, de a 2000-es évek után elkezdte a Mol fejleszteni ezt az útvonalat, ma már képes évi 9 millió tonnányi olajat eljuttatni Százhalombattára és Pozsonyba. Ez a két finomító éves termelésének 85-90 százaléka" – mondta. Fontos információ, hogy ezek szovjet típusú finomítók orosz kőolajra optimalizálva. Hernádi Zsolt elmondta, már tesztelték, és a nem Ural típusú kőolajból legfeljebb 35 százalék az, amit be tudnak dolgozni, de hozzátette, hogy ez fordítva is igaz, a schwechati finomító amerikai típusú, ott viszont csak 25-30 százalékot tudnak bedolgozni az orosz olajból. "A kőolaj az olyan, mint a húsétel, az lehet marhapörkölt meg csirkehús is. Teljesen eltérő az olaj összetétele, az orosz exportolaj egy cuvée, és ha másból kell előállítani, akkor ki kell kísérletezni, hogy más típusú olajok milyen finomítói fejlesztéseket igényelnek.
Ugyanakkor hozzátette, hogy minden jogszabályi korlátozás ellenére megnőtt a benzinturizmus az országban, mert márciusban 480 millió liter a teljes fogyasztás normális esetben, most pedig 560-570 millió liter lesz. "A pánik oka az volt, hogy elterjedt, megszűnik az ársapka vagy a háború miatt az olajellátás. A szakemberek szerint attól esik az ember igazán pánikba, ha nem érti, mi történik, de úgy érzi, hogy cselekedni kell, és akkor elrohant tankolni" – mondta a történtekről, és jelezte, az átmeneti üzemanyaghiányban szerepet volt annak, hogy befagyasztották a kiskereskedelmi és a nagykereskedelmi árat, a hazai import kétharmada megszűnt, 11-12 százalékra szorult vissza, a többi felhasználót a Molnak kellett kiszolgálnia, és ezt időt vett igénybe. Emellett az is hozzájárult a gondokhoz, hogy Magyarországon van hatezer kiszolgálóhely, ebből kétezer benzinkút, a többi úgynevezett telepi szolgáltatás, és onnan is mindenki a benzinkutakra ment, mert ott olcsóbb volt az üzemanyag, csakhogy "a benzinkút nem erre van felkészülve".