Ford Focus 1.6 Benzin Fogyasztás / Budapest Szentendre Kerékpárút
- Suzuki S-CROSS 1.4 6MT AllGrip (2022) teszt - Feltörekvő
- Autókatalógus - FORD Focus 1.6 Fresh (5 ajtós, 100.64 LE) (2003-2005)
- Ford Mondeo II Sedan 1.8 (125 hp, benzin, 2001) - Üzemanyag fogyasztás vegyes
- Budapest szentendre kerékpárút 2020
Suzuki S-Cross 1.4 6Mt Allgrip (2022) Teszt - Feltörekvő
45 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 42. 77 mpg (mérföld per gallon) 11. 30 mpl (mérföld per liter) 18. 18 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás vegyes 7. 0 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 54 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 85 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 33. 60 mpg (mérföld per gallon) 8. 88 mpl (mérföld per liter) 14.
Autókatalógus - Ford Focus 1.6 Fresh (5 Ajtós, 100.64 Le) (2003-2005)
Míg külseje az emberek többsége szerint kifejezetten kedvező irányba mozdult el, a beltér átalakítása inkább az egyet balra, egyet jobbra elv jegyében fogant. A műszaki komponensek 'újrafelhasználása' miatt távolról sem az autópiac legkorszerűbb szereplője az S-Cross, árazásával és a szolgáltatások általános színvonalával azonban még napjaink mezőnyében is van keresnivalója. Autókatalógus - FORD Focus 1.6 Fresh (5 ajtós, 100.64 LE) (2003-2005). Abszolút értékben persze már a Suzuki sem tud olcsó lenni, de a kategóriatársak árcéduláját, valamint a 3+7 éves garanciát tekintve még mindig versenyképes ajánlat a megújult SUV modell. Előnyök: Jó helykínálat és praktikum; Kellemes, nyomatékos motor; Okosan összeválogatott extrák; Jól variálható hajtáslánc (automata váltó és egészen ügyes összkerékhajtás lehetősége); Jó ár-érték arány Hátrányok: Helyenként spórolós anyaghasználat; Kissé túlérzékeny asszisztensek
Ford Mondeo Ii Sedan 1.8 (125 Hp, Benzin, 2001) - Üzemanyag Fogyasztás Vegyes
5 pont Pozitív: Kiforrott műszaki tartalom, megbízható konstrukció, jó helykínálat – főleg a kombinál. Kimondottan élvezetes a vezetése a kiváló úttartás, és a jó motorok miatt. Negatív: Sok futott cégautóként, ezeket érdemes elkerülni. A háromajtósba nehéz hátrajutni, lehetne egyszerűbb is a kombi ülésének lehajtása. Focus 1. 4 Ambiente (Évjárat: 2004) "Jól megy a 100 Le-s változat is. Alacsony fordulatról is húz. Akár 1000-es fordulatról is húz, persze csak finoman, majd 1500-t... " Focus 1. 4 Ambiente (Évjárat: 2000) "Az autót nagy reményekkel vásároltam meg! Először is le kell szögeznem hogy az autó futásteljesítménye a vásárláskori 125. 000K... Ford Mondeo II Sedan 1.8 (125 hp, benzin, 2001) - Üzemanyag fogyasztás vegyes. 4 Ambiente (Évjárat: 1999) "Első autóm, de a családunknak volt egy 20+ éves Skodája sajnos le kellett adni a bontóba, helyette vettük ezt mert mindenki ajá... 4 Ambiente (Évjárat: 2007) "Az autót cégautóként használok, ami eddig minden átlgos elvárásnak megfelel. Futóműve az egyik legjobb pontja, megfelelően nyel... "
Automata után immár kézi váltóval is benézett hozzánk A luxust ugyan sokan társítják a drágasággal – valójában a felesleges dolgok jelentik az igazi fényűzést. Egyéni preferencia kérdése, de ha a GLX változat 850 ezer forintos felárát és a plusz pénzért kapott extrákat vetjük össze a 740 ezer forintos összkerékhajtással, még az is kiderülhet, hogy a négy hajtott kerék lehetőségét tudjuk könnyebben megindokolni. A vevők jelentős részét kiszolgálja az elsőkerekes variáns is, de ha éppen belefér a költségvetésbe, sáros-havas-nedves körülmények között jóval magabiztosabbak lehetünk az összkerekes kormánya mögött. Optimális felszereltség - az összkerékhajtás lehetőségével Bár csúszós utakat csak a néhány hete próbált, napfénytető kivételével teljesen extrázott S-CROSS látott, a szükség esetén a nyomaték felét hátra irányítani képes AllGrip (Select) rendszer dinamikusabb haladáskor, akár már a kigyorsítások során is érezhető pluszt ad. Az üzemmódválasztó Sport állásától fürgébb reakciójú gázpedált, illetve a Snow módhoz hasonlóan kissé máshogyan hangolt menetstabilizálót várhatunk.
4. 5 pont Pozitív: Kiforrott műszaki tartalom, megbízható konstrukció, jó helykínálat – főleg a kombinál. Kimondottan élvezetes a vezetése a kiváló úttartás, és a jó motorok miatt. Negatív: Sok futott cégautóként, ezeket érdemes elkerülni. A háromajtósba nehéz hátrajutni, lehetne egyszerűbb is a kombi ülésének lehajtása. Focus 1. 4 Ambiente (Évjárat: 2004) "Jól megy a 100 Le-s változat is. Alacsony fordulatról is húz. Akár 1000-es fordulatról is húz, persze csak finoman, majd 1500-t... " Focus 1. 4 Ambiente (Évjárat: 2000) "Az autót nagy reményekkel vásároltam meg! Először is le kell szögeznem hogy az autó futásteljesítménye a vásárláskori 125. 000K... 4 Ambiente (Évjárat: 1999) "Első autóm, de a családunknak volt egy 20+ éves Skodája sajnos le kellett adni a bontóba, helyette vettük ezt mert mindenki ajá... 4 Ambiente (Évjárat: 2007) "Az autót cégautóként használok, ami eddig minden átlgos elvárásnak megfelel. Futóműve az egyik legjobb pontja, megfelelően nyel... "
A szakasz egyik legszebb része Natura 2000 védettséget élvező ártéri erdőn át vezet. Az új nyomvonalú kerékpárút építésén kívül leburkolták a meglévő földutakat, felújították a közvilágítást, valamint az ártéri erdőben vezető szakaszt is korszerűsítették. Kerékpárral Szentendrére: leteszteltük a felújított bringautat. Szentendre közigazgatási területén épült egy pihenőhely, valamint további kettő megújult Budakalászon, lehetőséget biztosítva egy-egy rövid megállásra, a kerékpárok elhelyezésére. A kihelyezett kerti bútorok biztosítják az étkezés megoldását, valamint Budakalász közigazgatási területén megújuló pihenőhelyeken ivóvizet is tudnak tölteni a kerékpárosok. A projekt leglátványosabb és legösszetettebb építménye a Szentendre határán lévő Dera-patak feletti, mintegy 36 m hosszú kerékpáros híd volt, amelynek tervezésekor fontos szempont volt a meglévő környezetbe illeszthetőség. Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium miniszterhelyettese elmondta: A kormány nemcsak idén, a koronavírus-járvány miatt, hanem az elmúlt évtizedben folyamatosan nagy figyelmet fordított a belföldi turizmust még vonzóbbá és élményekben gazdagabbá tevő fejlesztésekre, így a kerékpárutak fejlesztésére is.
Budapest Szentendre Kerékpárút 2020
Kis túlzással olyan volt a Római-partot követő, felújított szakasz, mint a balatoni sztráda egy-egy nyári hétvégén. Budapest szentendre kerékpárút 5. Sokan voltak, és elegen is: kényelmes bringás tömeg tekerte le a távot, edzett sportemberek éppúgy, mint családok, hobbisportolók és baráti társaságok, gyerekek, felnőttek és idősebbek is – egyszóval mindenki, aki szeret kerékpározni. Mostantól, ha Szentendre felé vesszük az irányt, egyre kevésbé kell szívni a fogunkat az út gyatra minősége miatt. Ez pedig mindenképpen jó hír – leszámítva a lustákat, mert nekik eggyel kevesebb kifogásuk akad a jövőben, ha valaki bringázni hívja őket Szentendrére – a rossz minőségű útra mostantól nem lehet majd hivatkozni. Fotó: Polyák Attila - We Love Budapest
Hiába vagyunk az ország egyik legkedveltebb turisztikai célpontja, fejlesztések tekintetében szükségünk van Magyarország Kormányának segítségére. A kerékpáros infrastruktúra fejlesztése Szentendrének is stratégiai célja, hisz a településeinken áthaladó, illetve idelátogató kerékpáros turisták száma meredeken emelkedik nagy örömünkre, annak ellenére, hogy még nincs készen az összefüggő kerékpárút, hosszú szakaszokon csak az amúgy is túlterhelt 11-es számú főútvonalon tudnak haladni. Emellett a közel 100 ezres lélekszámú szentendrei járásban is egyre nagyobb igény van a lakosság részéről a hivatásforgalmi és a rekreációs, szabadidős célra is használható kerékpárútra egyaránt. Hálásak vagyunk azért, hogy Magyarország Kormánya prioritásként kezeli az EuroVelo6 projekt Pest megyei szakaszának megépítését, tekintettel a Dunakanyarban kerékpározók számának látványos emelkedésére. Az EuroVelo6 Budapest–Szentendre szakaszának megépítése fontos mérföldkő, de a kormány döntése értelmében a beruházás később folytatódik majd a kerékpárút északi szakaszának, és a két dunai hídnak a megépítésével, ami ugyancsak nagy lendületet ad majd a kerékpáros közlekedésnek, és a turizmus fejlődésének. Budapest szentendre kerékpárút 3. "