Mi Az Adblue Adalék – Magnélküli Csemegeszőlő Fajták

July 26, 2024

Először is nézzük meg, mi is valójában az AdBlue®… Az AdBlue egy folyékony, tiszta oldat, amely ioncserélt vízből és autóipari karbamidból (32, 5%) áll. Az AdBlue® a dízelmeghajtású motorok kipufogógázaiba kerül befecskendezésre, és célja – az SCR- (szelektív katalitikus redukciós) technológiával együtt a nitrogén-oxidok csökkentése. A forró kipufogógázok között az AdBlue ammóniává alakul, a katalizátorban semlegesíti a káros nitrogén-oxidokat, valamint nitrogénné és H2O-vá (gőzzé) alakítja őket. Mi az a tiszta víz? A tiszta víz nem az a víz, amelyet minden nap fogyasztunk. Ezt a vizet ásványtalanítják vagy vasmentesítik, hogy "tiszta víz" legyen belőle. Az AdBlue előállítása tehát nem annyiból áll, hogy egyszerűen karbamidot adunk vízhez. Ennél azért bonyolultabb a helyzet… 🙂 Ugyanez vonatkozik a karbamidra is. A felhasznált karbamidot kifejezetten az AdBlue-gyártáshoz állítják elő. Alig néhány beszállító képes azt a kiváló minőségű karbamidot előállítani, amellyel az AdBlue megfelel a szigorú ISO 22241-1 szabványnak.

Mi Az Adblue Adalék Video

Bizonyos útdíjfizető rendszerek – például a németországi ökoadó (Ökomaut) – az útdíj kiszámításakor figyelembe veszik a környezetkímélő technológiák alkalmazását. Gyorsabb célbaérés. Ausztria bizonyos részein, például az Inntal autópályán, az Euro 6 osztályba tartozó járművek 2020 végéig mentességet élveznek az éjszakai vezetési tilalom alól. Hogyan érdemes használni az OMV AdBlue® terméket? Az Euró 6 szabvány bevezetése után, az újonnan gyártott haszongépjárműveket kötelezően már SCR rendszerrel látnak el. AdBlue-t® kizárólag biztos forrásból vásároljon! Az AdBlue® adalékanyag minőségi követelményei szigorúak, a nem megfelelően tisztított vagy higított folyékony oldat nemcsak hatástalan a károsanyag- kibocsátás csökkentésének tekintetében, hanem az SCR rendszer meghibásodásához is vezet. Fontos, hogy az AdBlue®-hoz ne adjon más folyadékot, sem üzemanyagot, sem vizet! A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem érzékel, egyedül a mennyiséget mutatja egy kijelző a műszerfalon.

Mi Az Adblue Adalék 4

Az AdBlue® erősen korrozív anyag, ezért az AdBlue® tárolására és betöltésére csak az erre a célra garantáltan alkalmas eszközöket és berendezéseket használja. Minden évszakban biztosítsa a -10°C és +30°C közötti tárolási hőmérsékletet, mert az AdBlue® ez alatt megfagy, felette pedig intenzíven bomlik. Ügyeljen arra, hogy az AdBlue®-ba ne kerüljön szennyeződés, víz, üzemanyag, por, stb., mert az az SCR rendszer elemeinek meghibásodását okozhatja. Egy kis környezettudatosság: Egy azonos típusú dízelüzemű gépjármű, mára kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint egy benzines autó! Ezt a tényt, mindenképpen érdemes figyelembe venni, ha új autó megvásárlásában gondolkodunk. Érdemes azt is figyelembe venni, milyen szennyezéssel jár egy elektromos autó gyártása egy benzines vagy dízeles autóhoz képest. Meghatározott anyagokra van szükség az akkumulátor gyártásához, és ezek jóval nagyobb szennyezést okoznak, mint gondolnánk. Hasznos információk az AdBlue tartállyal kapcsolatban Napjainkban, a járműgyártók igyekeznek szabványosítani az AdBlue®-tartály helyzetét, így általában a kék sapkás tartály a dízeltartály mellett látható Előfordulhat azonban, hogy a csomagtartó szőnyege alatt található a sapka, a dízeltartály másik oldalán, de akár más helyeken is felbukkanhat.

Mi Az Adblue Adalék 6

Az AdBlue tartály minden járműben máshol található. Személygépkocsiknál általában a dízel töltőnyílás mellett található, amelyet a kék sapkáról ismer fel. Néha azonban az AdBlue tartály más helyen található. Ha szükséges, olvassa el járműve kézikönyvét. Teherautók esetében az AdBlue tartály feltöltésére a nagyobb töltőállomásokon is lehetőség van, de személygépkocsikhoz és kisteherautókhoz kis méretű csomagok is rendelkezésre állhatnak ugyanit. Fontos azonban, hogy az AdBlue nem tölthető fel addig, amíg meg nem kapja az újratöltési értesítést. Ha a tartályt idelye korán újratöltésre kerül és így túlságosan megtelik, a folyadék a töltőnyakon kristályosodhat, ami ennek következtében deformálódhat. Ha az AdBlue kifolyik, tanácsos a folyadékot szivaccsal és meleg vízzel eltávolítani. Az Ön AdBlue-s autójához megfelelő motorolaj A jármű optimális védelme érdekében az is fontos, hogy a megfelelő motorolajat használjuk. Az SCR rendszerrel szerelt járművekhez a gyártók alacsony SAPS és közepes SAPS típusú motorolajokat írnak elő, amelyek biztonságosak az utókezelő rendszerek számára.

Az AdBlue egy készítmény az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok egyik károsanyag-komponens, a nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentésére. A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb mennyiségű kormot juttatnak a levegőbe, míg a nitrogén-oxid [NOx] kibocsátásuk is jelentős. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBlue adalékanyagot. Jelenleg háromféle jelentősebb technológia áll rendelkezésre a NOx-kibocsátás mérséklésére: EGR (Exhaust Gas Recirculation), LNT/NAC (Lean NOx Trap vagy NOx Adsorber Catalyst) és az ún. urea-SCR, más néven AdBlue, a nemrégiben mobil emissziócsökkentésre kifejlesztett karbamid-oldat. Az AdBlue megfelelő hőmérsékleti tartományban, bontatlan csomagolással legfeljebb egy évig tárolható, 32, 5% karbamidot tartalmazó, nagy tisztaságú folyadék. Az AdBlue működési elve Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba mely egy speciális katalizátorba lép be.

(1977). Szülők: Alden x NY46000. (NY46000=Buffalo x NY340. 06). Átlag feletti növekedésű. Érési idő: aug. közepe. Fürt: átlag 200 gr. hengeres, közepesen sűrű. Bogyó: 2-3 gr. kerek, sötétkék, húsos, lédús, könnyű eper ízű. Bőre vékony, magnélküli (). Cukor: 18-20%, sav:6-7 gr. /l. Magnélküli csemegeszőlő fajták. Óriási dekoratív levelei vannak. Hajtásai jól beérnek. Metszés: 4-6 rügyre. A bogyó ellenáll a darazsaknak, és a repedésnek. Betegség ellenállás: magas, rezisztens. Fagy: -26 C°. Forrás: Foto: saját kép Termesztési tapasztalatok: lásd lent Saját termesztési tapasztalat: Az egyik legkiválóbb magnélküli fajta. Igen erős növekedésű, sűrű lombozatot növeszt. Levelei óriásiak, nagyon dekoratívak. Fürtje termékeny, a bogyó kötése, termékenyülése még rossz időjáráskor is megfelelő. Túlterhelésre hajlamos, fürtjeit ritkítani gyói egyöntetű méretűek, nincs apró, vagy madárkás bogyó. Íze kiváló, nem labrusca ízű. Bogyója nem reped, nem pereg, nem rothad, darazsak nem bántják. Sokáig a tőkén tartható művelésre is kiváló, árnyékot adó lombozata miatt is.

'Vénusz R' Kék Magvatlan Csemegeszőlő

Belgrádi magvatlan Érési idő: Kései, Szeptember végén... Fogyasztói ár: 1200, 00 Ft Termék részletes adatai Kismis moldavszkij Érési idő: Későn, szeptember végén,... Termék részletes adatai

Magnélküli Csemegeszőlő Fajták

Kártevők, betegségek: peronoszpóra, lisztharmat, atkák, szőlőmoly Fontos tudni: Kifejlett magasság: kb. 1, 5-2 m (művelési mód függvénye) Sor- és tőtávolság: 1×1 m (fejművelés); 1, 2×1, 2 m (bakművelés); 1, 8×2, 4 (váltóvesszős) Érésidő: Szeptember vége Vízigény: Kis vízigényű Hő- és fényigény: Nagy hő- és fényigényű Típus: Csemegeszőlő Védett tartalom

Sztracsenszkij csemegeszőlő kártevői, betegségei: legtöbb növénybetegségre érzékeny. Kapcsolódó szócikkek: Szőlő

A Hortobágy Legendája