Autókatalógus - Ford Focus 2.0 Tdci Titanium Powershift (5 Ajtós, 140.08 Le) (2011&Ndash;) | Kompresszió Hiba Jelei, Alapjárati Motor Hiba Jelei
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: smc7gr6 értékesítés 59 Hovány - Hovány Csoport +36 62 808 166 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2016. Kilométeróra 99 427 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 04. 01 Szín Fekete Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 997 cm 3 Teljesítmény (LE) 147 LE Teljesítmény (kW) 110 kW Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Kombi Ajtók száma 5 ajtós Össztömeg 2 140 kg LEÍRÁS A Ford Hovány Szentendrei Márkaképviselete eladásra kínálja ezt a teljesen makulátlan Ford Focust. Keressen minket a bővebb tájékoztatásért, vagy a Ford teljes modellpalettájáért. Szentendrén a Ford Közép- és Kelet-Európai központja mellet várunk Minden érdeklődőt szakértő kollégákkal. Az ár a készlet erejéig érvényes. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a képek illusztrációk, valamint a felszereltség eltérhet a valóságban.
- Fűtőradiátor hiba jelei and sons
- Fűtőradiátor hiba jelei khan
- Fűtőradiátor hiba jelei e
- Fűtőradiátor hiba jelei and friends
- Fűtőradiátor hiba jelei ali
Rendezett céges háttér, rendezett szakmai háttér, minősített autóállomány, 15 éve a szakmában. Ford focus c max 2. 0 tdci.
A C-Max nem múlja fölül "egyterűségében" a vetélytársakat. Három sorban hétszemélyes kivitel nincs, utastere ötüléses. A Focuséhoz hasonló belméretből azonos lábtér adódik, de a C-Max magasabb, más a tető vonalvezetése is, így a fej körüli tér tágasabb elöl-hátul. A hátsó sor három részből áll ugyan, de közülük a középső keskenyebb. Csupán a két szélső mondható teljes értékű, felnőtt méretű ülésnek, ami viszont kihat a nagycsaládos használatra is - nem biztos, hogy elfér egymás mellett három gyerekülés. A középső ülésrész hátrabillentve lehetővé teszi, hogy a két szélső ülést hátrébb és befelé csúsztassuk, így növelve a lábteret és a helyet a vállaknak. A középső ülés ilyenkor álló helyzetben összehajtva kisbőröndnyi helyet foglal el a csomagtérből, és a szélsők hátratolása is elvesz valamennyit, ám a C-Max csomagtere, mely kalaptartóig pakolva 550 literes, még így is elég nagy marad. A Focus-családban ez a legnagyobb poggyásztér, magas és öblös, mindhárom hátsó üléstámlát külön le lehet hajtani, ugyanígy az egész széket előredönteni, vagy kivenni.
Kattintson a képre! ) Belül hasonló szintű a változás a korábbiakhoz képest. A műszerfalon és a középkonzol kialakításán inkább, a légbefúvókon és a kormányon semennyire sem változtattak. A klíma kezelőpanelje szép, a rádióé elmegy. Az anyagok minősége inkább látszatra jobb, a kellemesebb látvány szempontjából viszont sokat számítanak a fémszínű betétek. Egyedül a műszerfalról gyomlálnám ki azt az ezüstszürke műanyagdarabot, ami a két kisebb műszert öleli, egyenesen bántó, ahogy kinéz, élőben túlzás. Az órák fehér világítása mellett valahogy nem éreztem ide illőnek a kijelzők piros fényét, bár nem zavaró, mégsem az igazi. Ismerős lehet a váltókar a Mondeóból, és új a kaszanyél alakú kézifékkar (semmiféle Z betű nincs itt), amellyel elvileg helyet spóroltak meg, amit én kötve hiszek, inkább a használata volt merőben szokatlan. A tesztelt Titanium felszereltség színvilága a műanyagokat és az üléskárpitokat tekintve sötét, ezért is fontosak a fémszínű csíkok itt-ott. Az elegánsabb bézs- és más világosabb színek szokás szerint a Ghiához járnak.
Így aztán tetszés szerint variálódik az utastér, és akár 1620 literesre is bővül, ha kell. A másik sarkos kérdés a kisebb pakolóhelyek száma. A C-Max nem rekorder ebben a tekintetben, de sok lehetőséget nyújt: nagy kesztyűtartót, hatalmas könyöklődobozt, kisebb rekeszeket elöl, fedeles tárolót a pult tetején, polcokat az ajtókban, kihajtható tálcát az üléstámlán, és a hátsó utasok lába alatt rejtett üregeket is találunk. A hátsó utasoknak van elegendő lábtér és még az asztalka sem rossz. Igaz, inkább álló helyzetben ajánljuk (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Mindezt egy hajósláda is tudja, de nem ezzel a hajtáslánccal. A kétliteres, 136 lóerős TDCi közös nyomócsöves dízelmotor nem a legnagyobb teljesítményű a C-Max-választékban, mégis a legerősebb. A kétliteres benzines 145 lóerejének többlete elenyészik a dízel nyomatékosságában: a 340 Nm segítségével rugalmasságban bőven megveri a csúcsdízel a csúcsbenzinest. Le is gyorsulja, és végsebessége papíron épp az imponáló kétszáznál van, ami 3 km/órával kevesebb a benzinesénél.
Figyelt kérdés A radiátornál néztem a be és kimenő csöveket, hogy nem-e levegősek-e, le szedtem a szorító bilincset a kimenő részen és épp, hogy csak csurdogált belőle a víz. Ezután megnéztem a bemenő vízcsövet is és ott is csak épp, hogy csurdogált a víz, viszont a víz ami csordogál belőle az forró?! Most cseréltem termosztátot+pollen szűrőt a víz ugyanúgy 90 és meg sem moccan onnan de meleg levegő továbbra sincs! Fagyállózva van. Mi lehet a probléma? 1/4 John_McClane válasza: Elvízkövesedett, eldugult a radiátorod esetleg. 2014. dec. 13. 12:29 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 A kérdező kommentje: Ha egy helyben állok akkor kicsit jobb a fűtés. Azt hogy tudom meg hogy fűtőradiátor hiba-e? Házilag át tudom mosni vagy takarítani? Vagy esetleg szerviz. Mert ahogy nézegettem elég nagy munka a cseréje. Műszerfal le stb... 3/4 anonim válasza: Magam is jártam így, egyszer kilyukadt a hűtőm, és egy állat rádumált a hűtőtömítő-porra, ami aztán eltömített mindent.. a radiátort is.. A tűzfal felől szedtem le a két gumicsövet róla, hűtőtisztító folyadékot nyomattam bele, majd slaggal nagynyomással óta van újra fűtésem... Fűtőradiátor hiba jelei khan. 13:36 Hasznos számodra ez a válasz?
Fűtőradiátor Hiba Jelei And Sons
4/10 anonim válasza: Persze, hogy lehet. Ha eltörik egy gyűrű. 17:47 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: Lenyomja a berúgó kárt könnyen, nincs erő ami ellen tartana. És lomha nem húz. 18:12 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: Könnyű berántani pl... Fűtőradiátor hiba jelei ali. szedd le a karbit és fogd be a lyukat kézzel és úgy húzd a berántót és kiderül mekkora a kompresszió. 19:36 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 anonim válasza: Én szoktam tesztelgetni a robogómat durva hegymenetben. 20-al tud ott felmenni, ezt már 3 éve tudja, ha nem lenne benne elég kompresszió lassabbann menne. 19:56 Hasznos számodra ez a válasz? 8/10 anonim válasza: 6os! Az oszt egy hiteles mérés 😀😀 egyébként könnyű indítani, gyenge. Az 5-8-ig sorban lévő paraméterek az egyenletes járáshoz szükséges dózis- korrekció mennyiségét mutatják. Az EDC-ECU által kiszámított értékekről van szó. Amennyiben az egyenlőtlen járás okaként az eddigi vizsgálatokkal semmit nem találtunk, keressük a hibát a kéttömegű tengelykapcsolóban.
Fűtőradiátor Hiba Jelei Khan
A turbo hiba jelei hamar észrevehetők yatoo | 2017. július 28. péntek | 0 Az autó rendszeres karbantartása nélkülözhetetlen azért, hogy midig biztonságban tudja magát és utasait, ugyanakkor azok épségét se kockáztassa, akikkel ugyanazon az úton közlekedik. Aki pedig amúgy sem riad vissza a […]
Fűtőradiátor Hiba Jelei E
Multiméterrel a nyomásfüggő feszültségjel megléte megállapítható (Bosch rendszernél ez a középső érintkező). Alapjáratban az érték kb. 1, 1 V, míg teljes gáz esetén max. 3, 5 V lehet, feltételezve, hogy a megfelelő tápfeszültség mindkét külső csatlakozóvégen rendelkezésre áll. Annak megvizsgálásához, hogy a rail-nyomásadó a teljes üzemi tartományban előírás szerint dolgozik-e - például ha a kemény motorjárás csak gyorsításkor lép fel - a jelfeszültség lefutását a teljes tartományban vizsgálni kell. Ehhez az oszcilloszkóp használható, ha a referencia értékek ismertek, vagy a diagnosztikai rendszer segítségével a megfelelő mért-érték-blokkok kiolvashatók. Az EOBD is sokat segíthet. A keményjárás porlasztóhibára is visszavezethető. Kapcsolódó dokumentum: 26-27 Tetszett a cikk? 1/10 anonim válasza: 100% Ugyan az mint a 4 üteműnél. Gyengül. 2019. ápr. Fűtőradiátor hiba jelei. 30. 17:14 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 anonim válasza: Egyik jele az, hogy nem erős 2019. 17:17 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 A kérdező kommentje: És az lehet hogy egyről a másik percre történik, hogy nincs ereje?
Fűtőradiátor Hiba Jelei And Friends
Ügyfélszolgálat +36 (20) 915-0340 +36 (70) 370-5259, +36 (30) 926-4160
Fűtőradiátor Hiba Jelei Ali
10/10 anonim válasza: A könnyű indítás alatt azt értem hogy kissebb erőkifejtés is elég a főtengely forgatásához. 13:07 Hasznos számodra ez a válasz? Turbo hiba jelei Archives - Hírperec. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Győri programok március 15 2018 11 es busz győr Durex love collection óvszer csomag 31db 1 Eredeti Eladó családi ház zalaegerszegen
A műszer ezt bar-ban jelzi. Adott egy 1600 ccm 16V (4 sz. /henger) -Suzuki- motor. Tudomásom szerint 13 bar környékén kellene mérni egy egészséges motorban. Ebben a legalacsonyabb végnyomás 9, 5 bar, a legmagasabb 10, 5. A legnagyobb eltérés határeset, a "tudósok" szerint 1 bar a "megengedett". A 13 barhoz képest ez vérszegény. Viszont az olaj nem taknyosodik, nincs benzinnel / hűtővízzel keveredve. A hűtővíz is tiszta, ezért kizárnám a hengerfej problémákat. Kompresszió Hiba Jelei, Alapjárati Motor Hiba Jelei. A szelepek gyári értékre lettek állítva. Ez a dög nem hidrotőkés még. Hova tűnhet így durván 3 barnyi nyomás? Hidegben (-10 és -20 °C között) halk "kattogás", vagy magas hangú, halk "kopogás" hallatszik. Mintha két apró követ erősen összeütögetnék. Ez megszűnik ahogy a motor melegszik. Az előgyújtás nem játszik, mert kizárólag hidegen kattog. Esetleg a szelephézag nem megfelelő? Minden építő jellegű választ szívesen fogadok. "Autót vegyél ne Suzukit" jellegű válaszokat is köszönöm előre, azokat is díjazni fogom. Ha a motor lehúzott csatlakozó esetén továbbra is keményen jár, az érzékelő a hibás.