Mentőautó Karambolozott A Nyugatinál, Nagy A Dugó
A várótermeket az 1990-es években felszámolták, helyükön alacsony színvonalat képviselő kereskedelmi egységek működtek a 2000-es évek közepéig. Ezzel szemben a vasúti étterem helyén 1990-ben kezdte meg működését a világ egyik legszebb McDonald's éttermeként számontartott gyorsétterem. Étterem a Nyugati pályaudvaron (Kép forrása: Fortepan) A pályaudvar történetébenaz 1990-es végén következett be újabb jelentős fordulat, amikor a Váci úttal határos részén felépítették a Westend City Center épületkomplexumát, ráadásul a bevásárlóközpont parkolóházának egy részét és tetőkertjét az 1-6 vágány fölé helyezték. A 2020-ban megkezdett, legújabb részleges felújítása az épületegyüttes tetőszerkezetét, a homlokzat függönyfalait és a pénztárcsarnokot, a vasúti felsővezetékeket, a csapadékvíz-elvezető hálózatot és utastájékoztatási rendszerét érinti. Elegancia és művészet
Nyugati Pályaudvar M Price
Majd hozzátette, hogy a pályázat mezőnyét a világ legjobbjai adták, akik az utóbbi 15 évben Európa, nagy, történelmi pályaudvarainak megújításában is részt vettek, és újakat terveztek meg Amerikában, Ázsiában, Ausztráliában. A galéria megnyitásához kattintson a képre! Világhírű brit építésziroda, a Grimshaw Architects nyerte az új Nyugati pályaudvar tervpályázatát! London, Melbourne, Los Angeles, New York pályaudvarait, metróállomásait is ők tervezték, sok más munka mellett – adta hírül közösségi oldalán az államtitkár. Egy 21. századi, háromszintes, részben föld alá süllyesztett, modern pályaudvarként tervezik újjá a Nyugati pályaudvart. Az új terv tiszteli a múltat, Budapest építészeti örökségét, és jól illeszkedik a környező városrész szövetébe. Az Eiffel-csarnok mögött a felszínen egy új vasúti csarnok, a föld alatt hat vágányos mélyállomás épül. Így a pályaudvar jóval több vonatot tud fogadni. A belváros bezöldül: a Nyugati környezetében egy zöld, parkosított, átjárható új városrész születik.
Nyugati Pályaudvar Menekültek
Az iroda munkáját dicséri a New York-i Fulton Center metróállomás, Los Angeles, Amszterdam, Doha, Melbourne számos új állomása. Tervezőként dolgoznak a rövidesen megnyíló londoni Crossrail állomásain, valamint Nagy-Britannia épülő új nagysebességű vasúti pályaudvarán, a London Euston-on is. A Nyugati környezetének megújításával közel két Városmajornyi terület szabadulhat fel, kaphat teljesen új funkciót Budapest szívében és válhat nagy részben zöldterületté (Ez a Váci út-Lehet utca-Szabolcs utca-Dózsa György út-Podmaniczky utca-Nagykörút határolta térség). A pályázaton 12 tervezőiroda vett részt. A zsűri elnöke Fürjes Balázs, az alelnök Vitézy Dávid volt, szavazó tagok voltak még: Budapest és a XIII. kerület főépítésze, Terézváros alpolgármestere, az építész- és a mérnökkamara képviselője, egyetemi szakemberek. Fürjes Balázs a Facebook oldalán a terv kapcsán kifejtette, hogy a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia (BAVS) fontos eleme a Kelenföldet, Délit és a Nyugati pályaudvarokat összekötő vasúti alagút megépítése, ami kulcsfontosságú abban, hogy Budapest több vonatot tudjon fogadni és végre Kelet-Nyugat között vonattal átjárható legyen.
Nyugati Pályaudvar M Full
A legjelentősebb alvállalkozói feladatokat a francia Schneider, a Fives-Lille és a Vitkovic-féle magyar vasmű szakemberei végezték. A munkákat Gyengő László mérnök, Eiffel cégének magyarországi képviselője koordinálta. Magyarországon itt alkalmaztak először vasból készült épületszerkezeteket. A 132 m hosszú, 42 m széles és 25, 85 m magasságú vágánycsarnok szerkezeti terveit Théophile Seyrig német származású belga mérnök készítette, a gyártásban a budapesti Ganz gyár is közreműködött. Az ötvágányos csarnokot az indulási és érkezési funkcióknak helyet adó oldalszárnyak közé építették. A vágánycsarnok két végét nagyfelületű üvegfallal zárták le, és a körút felől az oldalszárnyak saroktornyokkal szegélyezett, emeletes épülettömbjével fogták közre. A Nyugati pályaudvar a körút másik oldaláról (Kép forrása: Fortepan) Az indulási oldal középpontjában helyezték el a nagy belmagasságú pénztárcsarnokot, amelybe a létesítmény és a postaépület között kialakított park felől lehetett bejutni. E tér szépségét a pénztárportálokat magába foglaló faburkolat, a pénztárakat egymástól elválasztó kovácsoltvas korlát- és lámpasor, az öntöttvas burkolású acél oszlopok, a nagy felületű fém ablakok, valamint a mennyezet vízszintes felületű üveg felülvilágítójának együttes látványa adja.
Ez a szócikk a 3-as metró állomásáról szól. Hasonló címmel lásd még: Nyugati pályaudvar. Nyugati pályaudvar Budapesti metróállomás Korábbi nevek: Marx tér Cím Ország Magyarország Hely Budapest, Nyugati tér Építési adatok Megnyitás 1981. december 30. Rekonstrukciók évei 2020 - 2022 Felhasználási terület metróállomás föld alatti állomás Tulajdonos BKV Zrt. Alapadatok Tszf. magasság 81, 04 m Része ennek Budapest metróhálózata Szomszédos állomások Arany János utca (Kőbánya-Kispest, M3-as metróvonal) Lehel tér (Újpest-központ, M3-as metróvonal) Időzóna közép-európai idő Vasútvonalak és járatok M3-as metróvonal Szolgáltatások Vonatnemek metró Átszállási lehetőségek Nyugati pályaudvar Elhelyezkedése Nyugati pályaudvar Pozíció Budapest térképén é. sz. 47° 30′ 39″, k. h. 19° 03′ 21″ Koordináták: é. 19° 03′ 21″ A Wikimédia Commons tartalmaz Nyugati pályaudvar témájú médiaállományokat. A Nyugati pályaudvar a 3-as metró egyik állomása a Arany János utca és a Lehel tér között. A megállót 1981. december 30-án adták át a M3-as metróvonal II/B szakaszával.