Daalarna Menyasszonyi Ruha – Ford Tudor 1928
Daalarna Menyasszonyi Ruha Es
Ebből a próbából nem sokra emlékszem, csak a nagy nevetésekre, a lányok kedvességére és támogatására – és leginkább a hálára, ami elöntött. Mindig arról álmodtam, hogy ezen a helyen, ilyen nők között dolgozzak és Daalarna ruhában menjek férjhez. A lányok levették a méreteimet, lefotóztak az eredeti mintadarabban, és elkészítették a ruhám látványtervét – mindazt, amiért máskor én felelek a ruha megrendelésekor, most ők csinálták, mert kikötötték, hogy balszerencse, ha a saját ruhám készítésében bármilyen formában részt veszek. Sírtam a boldogságtól, hogy ez a sok csodálatos nő mind hozzáad majd egy kicsit a tudásából ahhoz, hogy aznap a legszebbnek érezhessem magam, hogy Daalarna menyasszonyi ruhám lesz, amit a kolléganőim készítenek majd – ez egy elképesztően különleges élmény, amiért nem tudok elég hálás lenni, hogy átélhetem. Most pedig nincs más hátra, mint várjuk, hogy megérkezzen az alapanyagom és hamarosan elkezdem majd keresni a cipőmet is. A következő hónapban újra jelentkezem.
Daalarna Menyasszonyi Ruha Nagyker
Ezért a kutyusos képekből kevesebb készült, mert nem neki való volt ez a terep. Szinte mindig világítok, de most inkább törekedtem a természetességre, ezért mellőztem a fények használatát (ez ritka) és kevés beállított pózt használtam. Hagytam, hogy teljes mértékben elfejtsék, hogy ott vagyok és egymással foglalkozzanak. Ezen kívül a retus mennyiség is minimalizálva lett, hogy megtartsuk a képi világ és pillanatok természetességét. A különleges Daalarna menyasszonyi ruhát pedig egy fenyőágon fotóztam. Nem gondoltam az elején, hogy a kis fadoboz melyet Norbi készített, percekig kell koslatnom, amíg le tudom fotózni (megérte egyébként! ) 🙂 Ez a nap a szerelem ünnepe volt, a fotózás pedig egy remek kaland. A folyamatos örömön, mosolygás és buli, kötöttségek nélkül, így lehet neked is álom esküvőd! 🙂 Nézd mega többi képet is! 🙂 Ha megtetszettek a képek és fotóst keresel, akkor írj!
Minden részeltében gyönyörű kollekció született a Daalarna varázsműhelyében. A Jövő őszi szezonra készült FOLK gyűjtemény formavilága a magyar népművészetet ötvözi a divatház stílusvilágára jellemző nőiességgel és kifinomultsággal. hirdetés A magyar népművészeti és népviseleti elemeket már sokan, sokféleképpen feldolgozták, de ennyire nőies és elegáns megközelítésben eddig még nem találkoztunk a hagyományok visszacsengésével. A Daalarna nem csupán egy népies jellegű kollekciót alkotott a 2020-as őszi szezonra, hiszen a ruhák sziluettjét és hangulatát egyfajta izgalmas kettősség hatja át, mely a régi és az új tiszta nászán alapszik. A FOLK kollekció mottója: valami régi, valami új Buggyos ujjak, kötények, rakott és húzott technikával készült, háromnegyedes szoknyák, geometrikus és virágmotívumok, valamint csipkefodrok és gyöngydíszítések teszik egyedivé ezeket a bohém és romantikus összhatású esküvői ruhákat. A megszokott esküvői anyagok – csipke, tüll, és organza – mellett feltűnik a kollekcióban a pamut, a vászon, és a pamutcsipke is, amitől még autentikusabbá válnak az esküvői ruhák.
Ford Tudor 1938
Az 1928-as Ford A / AA típusú pickupok a történelem egyik legfontosabb gépjárműjének közüzemi változatai. 1927. december 1-jén Henry Ford teljes oldalas hirdetéseket vásárolt 2000 újságban, hogy bejelentse az 1928-as Ford A típusú gépkocsit, amely a T-modell régóta várt cseréje. "Úgy gondoljuk, hogy az új Ford autó ugyanolyan nagy előrelépést jelent az autóépítésben, mint a T-modell 1908-ban" - jelentette ki. "Megjelenésében, teljesítményében, kényelmében, biztonságában, mindazokban, amelyek jó autót alkotnak, mindent ki fog viselni, amit itt mondtam. " Leírhatta volna az 1928-as Ford Model A / AA pickupokat is. Klasszikus teherautó képgaléria Az emberek rohantak a bemutatótermekbe, hogy megnézzék a Ford A modellt, és hamarosan egészen divatossá vált az új Fordban való megjelenés. Franklin D. Roosevelt, New York-i kormányzó vásárolt egyet a Hyde Park-birtoka körüli használatra, és Lillian Gish-től Will Rogers-ig minden csillagnak egy A-je volt. Ford tudor 1929. Míg az A típusú autót karosszériák széles választékában kínálták, ugyanígy az 1928-as Ford A / AA típusú pickup is.
Ford Tudor 1929
Bár egy első veteránosnak bármilyen húszas évekbeli autó kemény diónak tűnhet, Henry Ford népautónak szánt modelljénél keresve sem találhattak volna alkalmasabb típust. Korának megfelelő állapotban Lehet, hogy az elcsépelt jelző szinte minden rutinból megírt hirdetésben ott szerepel a "nem dohányzó hölgy tulajdonos" és a "garázsban tartott" kitételek mellett, bármilyen viccesen hangzik, a Ford esetében egészen hihető. Ha tényleg léteznek olyan kocsik, melyeket az örökkévalóságnak gyártottak, azokat ebben a korszakban is érdemes keresgélni. Az A Modell alváza még csak el sem kezdte megadni magát a rozsdának, a karosszérián kívül az alá beépített falemezek ugyancsak menthetők voltak, sőt a krómozott elemek egy része sem igényelt több törődést egy kis polírozásnál. Fellelt állapotában, szétszedve is sugárzott belőle a kiváló gyártási minőség; minden porcikáján tapintható volt, mennyire átgondolt, tartós használatra tervezett tárgy. Ford tudor 1938. Egyszerűen nagyszerű műszaki megoldásai arról árulkodnak, hogy a Ford mérnökei – köztük Galamb József – mindent a funkcionalitás jegyében terveztek, majd a futószalagon dolgozók olyan jó minőségben kiviteleztek, hogy ez a korai példány nyolcvanévesen sem szorult rá a komplett újjáépítésre, a gyakorlatilag tökéletes állapothoz elég volt az alapos felújítás.
Készült belőle kisteherautó is AA néven. Galériához kattintson a képre! Forrás: Retro Mobil Búcsú a T-modell trükkös váltójától és pedáljaitól A Ford két magyarja is kivette a részét a tervezésből, Galamb József a felépítménnyel és az alvázzal foglalkozott, Farkas Jenő pedig a motorral. Óriási hírverés után, 1927. december 2-án mutatták be az A-modellnek keresztelt jövevényt. Érdekes mozzanatként az első példányt Thomas Edison, Henry régi munkaadója kapta meg ajándékba. Az A olcsó, modern és kényelmes konstrukció volt, a kor követelményei szerinti berendezésekkel, megmaradt viszont az ejtőtartályos üzemanyagellátás (tehát nem építettek be benzinpumpát) és a merevtengelyes, laprugós első-hátsó futómű is. Drága extra volt a csomagtartó láda, ezen egy gyári specifikációk alapján épített replika utazik Forrás: Retro Mobil Előrelépés volt, hogy az újdonság már hidraulikus lengéscsillapítókkal, négykerék-fékkel, szinkronizált sebességváltóval és vízpumpával készült. Igaz mindezt a Chevrolet-k, Plymouth-ok és társaik is tudták, de egy dologgal, a törhetetlen szélvédővel az A-modell megelőzte őket.