Apróhirdetés Ingyen – Adok-Veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor, M0 Híd Felújítás
Kempelen Farkas Gimnázium 6 2. Nyíregyházi Zrínyi Ilona Gimnázium és Kollégium 4 3. Székesfehérvári SZC Széchenyi István Műszaki Technikum Székhely 2 4. Tiszaparti Római Katolikus Általános Iskola és Gimnázium 0 B-Tabella Helyezés Csapat Pontszám 1. Miskolci Herman Ottó Gimnázium 6 2. Debreceni SZC Vegyipari Technikum 4 3. Szegedi SZC Déri Miksa Műszaki Technikum Székhely 2 4. Zalaegerszegi Zrínyi Miklós Gimnázium 0 C-Tabella Helyezés Csapat Pontszám 1. Győri SZC Jedlik Ányos Gépipari és Informatikai Technikum és Kollégium Baross Gábor Úti Telephelye 4 2. Váci SZC Boronkay György Műszaki Technikum és Gimnázium 2 3. Békéscsabai Andrássy Gyula Gimnázium és Kollégium 0 D-Tabella Helyezés Csapat Pontszám 1. Kézilabda eredmények human. Bonyhádi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium, Kollégium, Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola 4 2. Tatabányai SZC Kultsár István Technikum és Szakgimnázium 2 3.
Kézilabda Eredmények Human
Szilánkosra tört a plexi, amikor a két játékos nekiütközött a magyar hokidöntőn - videó Csak a szerencsén múlt, hogy ebből nem lett sérülés. Előnyben a címvédő Csíkszereda a jégkorong Erste Liga döntőjében A magyar bajnok FTC-Telekom otthonában rendezett találkozón remekelt a vendégek kapusa, Adorján Attila, aki a hajrában büntetőt is védett. A finn és a lett csapat sem indul a KHL következő idényében A 19 orosz mellett, így egy-egy fehérorosz, kazah és kínai csapat marad a ligában.
Magyar Kézilabda Szövetség
Csak a múlt héten adta be a kiválasztott négy cég az ajánlatát a Lánchíd felújítására, de kettő máris elvérezni látszik: az osztrák Strabag és az Apáthy Endre érdekeltségébe tartozó A-Híd Zrt. Legalábbis vasárnap Schanda Tamás, az innovációs tárca államtitkára sajtótájékoztatón rohant ki a két cég ellen, állítása szerint az M0-s gyorsforgalmi út déli szektorában a Deák Ferencről elnevezett Hárosi Duna-híd felújítása során a konzorciumvezető Strabag és a hídszerkezeti munkákkal megbízott alvállalkozója, az A-Híd felelőtlenül járt el, hibázott a sarutípus kiválasztásánál. Hangsúlyozta, hogy ez a legforgalmasabb útszakasz, napi több mint 100 ezer jármű halad át rajta, és a saruk törése veszélyezteti a közlekedőket, a sorozatos hibák miatt kellett többször is részlegesen lezárni a hidat. Még meg sem vizsgálták az M0-ás autóút Hárosi Duna-hídját - videó - Blikk. Az államtitkár annyira súlyosnak ítéli a gondatlanságot, hogy a közbeszerzések esetében kiróható legsúlyosabb büntetésről beszélt: vizsgálják annak a lehetőségeit, hogy az ilyen hanyagul, felelőtlenül eljáró cégeket miként lehetne egyszer és mindenkorra kizárni a közbeszerzésekből.
M0 Híd Felújítás Budapest
Az erre közlekedők a 6-os számú főúti csomópontban hagyathatják el az autóutat és a 6-os számú főúton keresztül érhetik el úti céljukat. Az M5-ös autópálya felé vezető oldalról nem lehet majd a 6-os főútra balra kanyarodni Érd, Pécs felé. Az erre közlekedőknek az autóútról korábban kell lehajtaniuk és az M6-os autópályán közlekedhetnek, amelynek az M0 autóúttól Érd észak csomópontig tartó szakasza díjmentesen vehető igénybe. M0 híd felújítás kalkulátor. Az üzemi átjárók építésének ideje alatt, ahogy az M0-ás autóút munkaterületei mellett általában 60 km/órás sebességkorlátozás van érvényben, erre az autóút felett található változtatható jelzésképű táblákon is felhívják a figyelmet. Az autósoknak ajánlott még indulás előtt tájékozódniuk a korlátozáshoz, munkavégzéshez kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a weboldalon, vagy közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalukat megtervezhessék - ajánlja a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a beruházó, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
M0 Híd Felújítás Kivitelező
Egyelőre annyi biztos, hogy március 22-étől szeptember elsejéig részleges lezárások lesznek. Június 14-éig az M5 felé vezető oldalon zárják le a külső sávot és befejezik a tavaly félbehagyott zajvédő falat. Június 15-étől pedig az M7-es felé vezető oldal mind a négy sávját lezárják, a forgalom 2×2 sávon csak az M5 felé vezető hídon haladhat. M0 híd felújítás vége. De a szakértői anyagban szereplő sarucsere részleteiről, ütemezéséről még nincs hír. A minisztérium nem válaszolt arra a kérdésünkre sem, hogy a kivitelezővel akarják-e kifizettetni a javítást vagy az állami beruházó adja a pótmegrendelést és állja a költséget. Annyi biztos, hogy súlyos milliárdokról van szó. A felújítást eredetileg bő 27 milliárd forintért vállalta a Strabag konzorciuma, és ha ezt további milliárdokkal megfejelik, akkor sem változik a helyzet, vagyis az, hogy toldozgatás helyett a híd teljes rekonstrukcióra szorulna. Simicska-ügy miatt maradt el a púposodó híd lebontása A Hárosi Duna-hidat 1990 novemberében adták át a forgalomnak, az építkezés fővállalkozója akkor a Hídépítő Vállalat volt, az acél tartószerkezetet pedig a Ganz Acél-szerkezeti Vállalat végezte.
Schanda Tamás, az állami megrendelőt, a NIF Zrt. -t felügyelő innovációs tárca államtitkára novemberben ennél durvábban rohant ki, arról nyilatkozott, hogy a kivitelező Strabag-konzorcium nem járt el megfelelő gondossággal, és a közbeszerzésekből való kizárást is felvillantotta. A sajtótájékoztatón elhangzott beszédébe beleszőtte, hogy nem lenne szerencsés a Lánchíd felújítását a Strabag és az A-Híd duójára bízni. (Mielőtt léptek volna a kizárás ügyében, kiderült, hogy a Hárosi Duna-hídon a Strabag mellett alvállalkozóként nem az A-Híd, hanem a Híd-csoport egy másik tagja, a Hídépítő Zrt. dolgozott. Folytatódik a munka a Hárosi Duna-hídon - kreszvaltozas.hu. Az államtitkári ijesztgetés ellenére a Lánchíd felújítását végül az A-Híd nyerte el. ) A helyzet azóta annyiban változott, hogy elkészült a szakértői anyag arról, mi okozta a műszaki hibát, valamint a javaslat arról, hogyan lehetne orvosolni a problémát. A kivitelező cégeket hiába kerestük meg, ők a szerződésben vállalt kötelezettségre hivatkoztak, hallgatási fogadalmukat nem szegték meg. Galéria Olvasói kép Két évig újították fel milliárdokért, mégis naponta százezren szívnak miatta Az Innovációs és Technológiai Minisztérium szerint a kivitelező sara a kialakult helyzet, nem megfelelő gondossággal végezték a felújítást, és a hibákat a legszigorúbban számon fogják kérni.