Vitorlások A Balatonon

A 135 méter hosszú jacht a legnagyobbak közé tartozik a világon, a hírek szerint több mint hatszázmillió dollárba került, és a Kajmán-szigetek zászlaja alatt hajózik. Található rajta egy visszahúzható helikopter-leszálló, valamint egy üvegaljú medence is. A lefoglalás tényét a madridi közlekedési minisztérium is megerősítette, azt azonban nem, hogy a hajó Szecsiné. A jacht november 2. óta horgonyzott Tarragona kikötőjében, és március 4-én kért engedélyt a kihajózásra, de nem futott ki a tengerre. A kikötő egyik szóvivője szerint a Crescent nem egy orosz vállalat nevén van, de ennél többet nem mondott. "A kikötőben nem tartózkodik orosz zászló alatt hajózó, vagy közvetlen orosz tulajdonban lévő hajó" – nyilatkozta a brit hírügynökségnek. Eladó Rubovics Márk - Vitorlások a Balatonon festménye. Szecsin évtizedek óta ápol szoros kapcsolatot Putyinnal. Kabinetfőnökként segítette, amikor 1994-ben Putyin Szentpétervár alpolgármestere volt, majd követte őt a Kremlbe 2000-es elnökké választásakor. Négy évvel később Putyin a Rosznyefty elnökévé tette Szecsint.

• Bójákra költöznének a kikötőkből kiszorult hajók a Balatonon | LikeBalaton
• Eladó Rubovics Márk - Vitorlások a Balatonon festménye

Bójákra Költöznének A Kikötőkből Kiszorult Hajók A Balatonon | Likebalaton

Az Ön hajójának tárolására vonatkozó szerződés az év végével lejár, melyet a kikötőben zajló átalakítási munkálatok és a funkcióváltás miatt sajnos nem tudunk meghosszabbítani. – írta az MCC a révfülöpi hajótulajdonosoknak, akiknek nagy része évek, évtizedek óta a helyi kikötőben tárolta a vitorlását. A hajósok közösségében hagyománnyá vált, hogy szilveszterkor forraltborozásra jönnek össze a parton. Erre azonban most már nem kerülhetett sor, helyette mindenki teljes bizonytalanságban telefonálgatott, próbált megoldást találni arra, hova vihetné a hajóját. A férjemmel a 1980-as években kezdtünk a Balatonon vitorlázni. Az első években hajónk sem volt, de aztán leköltözünk Révfülöpre, és már 25 éve, hogy ebben a kikötőben tartottuk a vitorlást. Szép jolle fahajó, nagyon sok karbantartást igényel. De most teljesen felforgatták az életünket. Nem tudom, hogy mit csináljunk a hajóval, kevés az üres helyekkel rendelkező kikötő. Bójákra költöznének a kikötőkből kiszorult hajók a Balatonon | LikeBalaton. Vigyük át Fenyvesre, a túlparta, amikor itt a házunk? – mondta az egyik kirúgott hajótulajdonos, Halász Zsuzsanna a Ő, és a hozzá hasonlók, a "hagyományos balatoni vitorlások" tulajdonosai egyre nehezebb helyzetbe kerülnek: a Balatonon alig több mint ötven, vitorlások fogadására is alkalmas kikötő működik, az intézményi tulajdonba adott kikötők azonban sorban zárnak be a bérlők előtt, a többi helyen pedig egyre nyilvánvalóbb, hogy a sokkal jobban fizető jachtokat preferálják az üzemeltetők.

Eladó Rubovics Márk - Vitorlások A Balatonon Festménye

Az volt a titkos vágyunk akkoriban, hogy ha a Coca-Cola támogatja a műsort, akkor lehetne majd Hullám Coke-tél a neve, persze ebben akkor sem hittünk igazán, de nagyokat kísérleteztünk. (nevet) Csisztu Zsuzsa és Besenyei Péter a Balatonnál Fotó: Csisztu Zsuzsa családi – Milyen anyagokat forgattatok a Hullámkoktéllal a Balatonnál? – Évekig tudósítottuk az összes balatoni vitorlásversenyt a Kékszalagtól a Fehérszalagig. A Kishamis történetétől a Nemere II-őn, vagy a Sirocco -n át a híres vitorlások múltját feldolgoztuk. Egyszer úgy köszöntem el a nézőktől az egyik legendás balatoni hajó fedélzetéről, hogy hátraszaltót ugrottam a Balatonba. (mosolyog) – Hogyan fogadták ezt a Magyar Televíziónál? Akkoriban szinte csak a stúdióban ülve dolgoztak a riporterek. – Mondta is a Vitray Tamás, hogy nem kellenek ezek a gyors kameramozgások és ne rángassuk a kamerát. (nevet) Néztük a külföldi MUSIC TV-t, és már akkor is nemzetközi trendek alapján dolgoztunk. – Kékszalag háziasszony is voltál. – Az akkori csatornámmal a reggeli rajttól kezdve a befutókig, tizennyolc kamerával, a vízről, drónnal, a partról, az Apátságtól is közvetítettünk több éven keresztül.

Ennek részben az az oka, hogy külföldön a kisebb, egy-két személyes hajókat szinte naponta használják sportolásra a tulajdonosok, rendszeresen, munkaidő utáni időtöltésként vitorláznak. Nálunk, nyilván a fővárostól való távolság miatt, inkább hétvégi, 1-2 napos időtöltést jelent a hajózás – mondta a 24-hu-nak Holczhauser András. A Magyar Vitorlás Szövetség által készíttetett kutatás szerint 2020-ban már jócskán meghaladta a tőkesúlyos vitorlások száma jollékat, az előbbiből 8500-at, az utóbbiból 2500-at számoltak a tavon.