Derbi Senda Xtreme 50 Teszt

Az ülése már két helyen is kirepedt, pedig semmi komolyabb atrocitás nem érte... Szóval kicsit olyan kína minőségnek tűnik... de összeségében az ár-érték és az általa nyújtotta motorozási élmény miatt kifejezetten jó motornak tartom. Röc-pöc indul és nagyon életvidáman megy, képes mosolyt csalni az ember arcára. Érdekelne, hogy vajon a többi hasonló kategóriájú enduró is ennyire gyenge minőségű? (Mondjuk az tudni kell, hogy a drz-be az első teleszkóp kerékkel együtt többe kerül, mint itt az egész gépezet... ) Vagy csak én fogtam ki egy gyengép festéssel bírót, öregebb gumirozás és bört kapót? Erre használta Sokat terepeztem vele télen... a kicsi nyomatéka miatt nagyon jól lehetett vele szívatni a drz-ket és a ktm-eket... :)) Mert azok lépten nyomon kipörgő hátsó kerekekkel estek keltek, amíg ez vígan pöfögött... Javítanivalók Csak esztétikai karbantartások és a kötelező szervíz... Gyorsan kopó, de nagyon megbízható járműnek tűnik. Totalbike - Sebesség oltára - Derbi Senda 50 – 2016.. Itt szervizelte Lajosmizse, a helyi márkaszervíz. A beküldő 22 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

• Derbi senda xtreme 50 teszt miskolc
• Derbi senda xtreme 50 teszt e
• Derbi senda xtreme 50 teszt budapest

Derbi Senda Xtreme 50 Teszt Miskolc

Erre használta mindenhova ezzel mászkálok, kisebbeket túrázgatok:), faluban motorozok vele, heverokkal motorozgatni Javítanivalók vipumpa és olaj-simmering csere, váltóolja csere, km/h spirál csere Itt szervizelte amit kellet azt itthon, szinte nem is kellett javítani motorikusan A beküldő 1 éve motorozott, amikor kritikáját írta. Beküldte: mattyos Beküldve: 2010. augusztus 10.

Derbi Senda Xtreme 50 Teszt E

Külsőre egy év és ennyi kilométer után mindössze a kipufogó korrodálódott – de az elég csúnyán a nagy hő és környezeti behatások miatt –, a lámpamaszk tartó gumikon megjelent néhány repedés, és a lánc, valamint a lánckerekek szorultak pont mostanra cserére. Már csak egy utánállí­tási lehetőség maradt a láncfeszí­tőn, és a lánckerék is már igen cápafogas volt. Egy tank benzin általában 200-240 kilóméterre volt elég, viszont a pillangókon lévő matrica a tank mellett kifakult a napsugárzás hatására, és a tankolásnál rácsöpögő benzint sem bí­rta, elszí­neződött tőle kissé. Erre a gyár is rájött, és már új tí­pusú matricát használ. Derbi senda xtreme 50 teszt miskolc. Külsőre ennyi hibát lehetett csak fölfedezni. A kipufogón kí­vül ezek olyan apróságok, melyeket csak nagyon közelről lehet felfedezni és nincs sok jelentősségük, kivéve persze a láncot. Kí­váncsian szereltük hát szét a blokkot; vajon ott milyen a helyzet. Sajnos nem kaptunk gyári kopástabellát, í­gy az alkatrészeket csak új cserealkatrészekkel tudtuk összemérni. A gyár 10 000 kilóméternél gyűrűcserét í­r elő, de a dugattyú és a gyűrűket teljesen új állapotban és beépí­tési méreten találtuk!

Derbi Senda Xtreme 50 Teszt Budapest

Az ezer éves aprilia endurómon is lehetett rugó előfeszítést állítani. No, midegy - már megvettem... majd megszokom. Aztán elkezdtem bejáratni és egy idő után kezdtem megszokni az enduróhoz képest igen rövid rugóutakat, amik még határozottan kemények is... nem sok komfortot nyújtottak menet közben - főleg úgy, hogy én kb. 80%-ban nem szilárdburkolatú úton használtam... 1000 km-ig elszenvedtem vele a gyári állapotban fokozatosan növekvő végsebességével, ami a végefelé már el-elérte a 65 km/h-t. Aztán kivetettem belőle a folytást és a szokásos átalakításokat eszközöltem. Mintha egy teljesen új motort kaptam volna: robbanékony lett és tüzes. A kemény és nagyon gyenge futóművet bőven kárpótolta a megbízhatósága és a teljesítménye. Lazán el lehet vele menni túrzáni akár igazán nagy motorokkal is. Eladó Derbi supermoto motor - Képes Motor. Persze azért nem árt tudni róla, hogy a végsebessége még így is kb. 85 körül van, de ez nem gond, mert a drz-met sem használom gyorsabban. Megfelelő fordulaton iszonyatosan jól megy, csak figyelni kell rá, hogy ne essen le a fordulat, mert akkor gáz van.

Az már más hogy felnicsik meg matrica optikai kiegészítőkre is költöttem. Végsebességre nekem kb100-105km/h ra a vége folytások nélkül. Derbi senda xtreme 50 teszt e. Nem bántam meg hogy megvettem elöször apriliát vagy yamahát akartam de ezt választottam és ahhoz képest hogy 50cc is nagyon erős és jól is megy:) Erre használta motorozás, túrázás Javítanivalók hátsó kerék csapágy és fékbetét simering telóba Itt szervizelte Nem nagy dolog itthon kicserélni a cuccokat majd összerakni:P A beküldő 3 éve motorozott, amikor kritikáját írta. Beküldte: MotorRacer Beküldve: 2010. március 22.