Ford Mondeo Hybrid Teszt / Tó Vendégház, Debrecen (Diószegi Út, 6-Os Km)

July 11, 2024

Kipróbáltuk a Ford Mondeo hibridjét, hogy eleget tesz-e a fenti elvárásoknak. Külső, belső Meglehetősen érdekes megközelítés a Fordtól a hibrid esetében az, hogy a Mondeóból csak ezt gyártják klasszikus limuzinként, vagyis négyajtós változatban, a többi motorváltozat ötajtós, illetve kombi. Állítólag 4,2 litert fogyaszt, és nem dízel. Mi a trükk?. Vélhetően már ezzel is pozícionálni kívánják a modellt, mondván ez nem egy "sales-es" autó, hanem valamivel előkelőbb státuszban vadászik vevőkre. Ford Mondeo Titanium Hybrid - galéria © D. P. A Ford jelenlegi formanyelve a "One Ford", vagyis minden modell egyforma, kétségtelenül a márka nagyobb modelljeinek áll igazán jól, így a Mondeónak, a Mustangról már nem is beszélve. Apróságokon egyébként is látszik, hogy azért ezt valami más, mint egy sima Mondeo, nem csak a szokatlan hibrid feliraton, hanem a szinte teljesen beborított alvázon, valamint a hűtőlamellákon, amelyek változtatható állásúak, az erőforrás hűtésigénye szerint. Persze, ha valaki alánéz a kocsinak, láthat mást is, például az alumíniumöntvény hátsó lengőkarokat, amelyektől igazán igényesnek számít, aki az új Mondeóval közlekedik.

Autó: Ford Mondeo Hybrid-Teszt: Cégautók Közt A Fehér Holló | Hvg.Hu

Turbós helyett ebben is Atkinson-ciklusú, kétliteres szívó benzinmotor dolgozik, amit e-CVT erőátvitellel és két villanymotorral kombinálva (egyikük a hajtásért felelős, a másik pedig a visszatáplálásért). 187 lóerős rendszerteljesítmény jut tehát az üresen 1, 7 tonnás cirkálóra. 49 literesre csökkent a tank, de annyira takarékos a hibrid Ford, hogy így is ritkán kell megállni tankolni Fotó: Hirling Bálint - Origo Némán manőverezget a parkolóban, és az akku töltöttségétől, illetve a gázkezeléstől függően néhány kilométeren át el sem indítja belső égésű motorját. Kemény küzdelmek, dupla győzelmek a Nyílt Motokrossz Bajnokság nyitányán – Autó-Motor. Persze nem ugyanaz a liga, mint a nagyobb akkus plug in hibridek, előbb-utóbb beröffen a benzines, de aztán sík úton gurulva vagy lassításnál le is áll – utóbbi esetben megkezdődik a visszatöltés, érezhető is némi átmenet a bal pedálon a rekuperáció és a hidraulikus fékezés között. Városban akár közel fele-fele időben eljárhat benzinnel és árammal. A feliraton kívül akanak árulkodó jelek a motortérben, például az inverter és a narancsságra nagyfeszültségű kábelezés.

A sofőr előtti műszerfal, 4, 2 colos baloldali kijelzőjét magunk konfigurálhatjuk, milyen információkat adjon. A kínálat szinte végtelen, de a hibrid esetében a leglogikusabb az elektromos (EV) üzemmód és a benzines üzemmód átmenetét mutató grafikát lekérni. Ha némi gyakorlatot szereztünk a kijelző segítséggével, sokkal "több ésszel" fogunk közlekedni. A rekuperatív fék teljesítményét figyelemmel tartva, finom fékezésekkel, folyamatosan tölthetjük az akksit, sőt fékezési tréninget is tarthatunk a maximális hatékonyság eléréséhez, hogy egy cseppnyi mozgási energiát se pazaroljunk el csak úgy "hőenergiaként" szabadjára engedve a világba, mint amikor az üzemi féket használjuk. Autó: Ford Mondeo Hybrid-teszt: cégautók közt a fehér holló | hvg.hu. A hibridrendszer működése, mondjuk úgy normál menetmódban, amikor csordogálunk a forgalomban, kifejezetten észrevétlen, szinte lehetetlen megmondani, mikor vált elektromotorra és mikor belsőégésűre az autó. Viszont ennek tökéletes ellentéte, amikor előzni szeretnénk vagy egy komolyabb emelkedőt kell legyűrnünk. Ilyenkor üvöltve pörög fel a kétliteres benzinmotor, ráadásul olyan, mintha nem nagyon történne semmi.

Állítólag 4,2 Litert Fogyaszt, És Nem Dízel. Mi A Trükk?

Városban viszont akár egy literrel kevesebb is elérhető vele, ami már meggyőző teljesítmény. Arról az összes hibridautó által adott jóérzésről nem is beszélve, hogy dugóban ücsörögve legalább nem adagoljuk a nitrogén-oxidokat gyerekfej magasságban. Hogy milyen jelenléte lesz majd a hazai utakon, nagy kérdés. Legnagyobb ellenfele a magánvásárlásoknál a "főorvoshibridként" számon tartott Toyota Camry. Ennél jelenleg izgalmasabb formát tud a Ford. A flottás piacon, a hibrid Passat lesz majd a nagy kihívó, amely ráadásul plug-in, vagyis konnektorról is tölthető. Nyilván kitermeli majd a maga pár darabját a cégvezetők körében a hibrid Mondeo, de amíg a hazai adórendszer nem honorálja komolyabban CO2-kibocsátás alapján a zöldebb autókat, addig nehéz komoly piacot nyerni. Szemben mondjuk az Egyesült Királysággal, ahol egy ilyen 99 g/km Co2 kibocsátású autó szinte adómentességet élvez egy 2. 0 literes dízellel szemben. A 9, 99 millió forintos alapár már a csúcsfelszereltségű csomagot (Titanium) takarja, ez tesztautónk esetben kiegészült még egy 285 ezer forintos technológiai csomaggal (adaptív tempomat, légzsákos hátsó öv, vészfékező rendszer), platinafehér fényezéssel 210 ezerért, valamint egy 750 ezres LED-fényszórós, kulcsnélküli nyitás-indításos kényelmi csomaggal, memóriás bőrülésekkel, valamint egy elég erős parkolási asszisztens rendszerrel közel 300 ezer forintért.

A sütiket és hasonló technológiákat használ ezen a weboldalon, hogy javítsa az Ön online felhasználói élményét, és személyre szabott hirdetéseket jelenítsen meg Önnek. Kezelés Hozzájárulás Bármikor kezelheti a sütiket a süti-beállítások kezelése lapon, ez azonban korlátozhatja vagy megakadályozhatja a weboldal bizonyos funkcióinak használatát. Felszereltség és technikai specifikáció Ismerje meg a modell felszereltségét és technikai specifikációját, vagy töltse le katalógusunkat!

Kemény Küzdelmek, Dupla Győzelmek A Nyílt Motokrossz Bajnokság Nyitányán – Autó-Motor

De hát ilyenek ezek a fokozatmentes váltóművel ellátott járgányok, a Toyota Auris Hybrid is éppen ilyen tünetekkel jelzi, ha hirtelen várjuk a teljesítménye maximumát. Nehéz megszokni, hogy egy előzésnél 6000-es fordulatszámra és magából szinte kiszakadni készülő motorhangra kell felkészülnünk. A hibridrendszer összteljesítménye egyébiránt még a saját súlycsoportjában is tisztességes 187 lóerejű, amihez 300 Nm csúcsnyomaték járul, elektromotoros járműtől elvárhatóan alacsony 1750-4500 fordulat/perc között megjelenő maximális nyomatékkal. A 2, 0 literes iVCT Atkinson-ciklusú motorral megtámogatott hibrid – amelynél a belsőégésű egység ad 140 lóerőt az összteljesítménybe - 9, 2 másodperc alatt van százon, amit csak azért nem érzünk elégnek, mert a villanyautókban máshogy működik a sebességérzékelés a mechanikai hangok hiánya miatt. Mondhatjuk azt is, hogy az elektromos autó végsebessége 137 km/h, ennél a tempónál már biztosan bekapcsol a motor – részben a váltó védelmére – de a végtempó sem feltétlen észvesztő a 187 kilométer per órás végsebességgel.

Bár emlékeztet elődjére, jól felismerhető, modern szépség lett az aktuális Mondeo. Szűkre húzott szemével és nagy, Aston Martin mintájú hűtőrácsával pont eléggé agresszív az orra, ráadásul útra tapadó, lapos kiállása is sportos, és tele van kellemes részletekkel. Ha nem lenne már most is ilyen sok belőle az utcán (és mi lesz még 5-6 év múlva), leborulnák vagánysága előtt. Jók az arányai, nyoma sincs a Priusok esetlenségének Forrás: Bolla György A Hybridet egyébként a feliratokon kívül semmi sem különbözteti meg sima testvéreitől, ránézésre még a szedán formája is szinte teljesen azonos a ferdehátúval (már csak ezért is kár volt megspórolni az ötödik ajtót). Biztos vagyok benne, hogy sokan azért választanak ilyet Prius helyett, mert nem hirdeti tulajáról messzire világító neon betűkkel, hogy hibriddel jár. És sportosabb, mi tagadás. Nagyot javult a minőségérzet a korábbi generációhoz képest Forrás: Bolla György A vezetőülésbe ülve finom környezet fogad. A tesztautót alaposan felszerelték, így az ára már 12 millió fölé nyúlik, de ez érezhető is odabent: ha nem is Audi szinten, mégis minőségi, finom anyagokból összerakott, elegáns és kényelmes az utastér.

Cím Diószegi út 124/B, Debrecen, Magyarország, 4002 Leírás A Tó Vendégház 10 km-re helyezkedik el a Debreceni nemzetkozi repuloter repülőtértől, továbbá reptéri transzfert, vegytisztítást és takarítást kínál. Az egész ingatlanban ingyenes Wifi-t biztosító Tó Vendégház Debrecen 1. 4 km-re van a Fancsikai templomrom területétől. Elhelyezkedés A hotel Debrecen városában helyezkedik el és 6 kilométerre található a városközponttól. A Nepmuveszeti bemutatohaz 3. Tó Vendégház (Magyarország Debrecen) - Booking.com. 8 km-re helyezkedik el. A Tó Vendégház a Bagi Istvan-emlektabla közvetlen közelében van. Ez a hotel 5 perc sétára fekszik a Szüret utca buszpályaudvartól. Szabadidő & Üzlet Az ingatlan területén élvezheti a darts és a halászat lehetőségét. Internet Vezeték nélküli internet ingyen elèrhető itt: a szállás egész területén. Parkolás Ingyenes, privát parkoló található a helyszínen.

Debrecen, Vekeri-Tó Vendégházak - 1 Ajánlat - Szallas.Hu

A Tó Vendégház szeretettel várja új és meglévő vendégeit. Szálláshelyünk Debrecen mellett, a Diószegi úton a 6-os km szelvénynél található, 1 hektáros rendezett parkkal. A kikapcsolódásra és pihenni vágyók számára rendelkezésre áll két épületből álló vendégház, mely 7 és 3 szobával rendelkezik. A szobáink igényesen berendezettek (francia illetve külön ággyal). Mindkét épület szobáihoz külön fürdőszoba, televízió tartozik és a vendégeink számára ingyenes Wi-Fi szolgáltatás is igénybe vehető. A szabadidő kellemes eltöltése érdekében Vendégházunk nagy parkosított udvarán egy 700 m2-es horgásztó, zárt, tágas belső parkoló, grillező és bográcsozó helyek állnak vendégeink rendelkezésére. Debrecen, Vekeri-tó vendégházak - 1 ajánlat - Szallas.hu. A két Vendégház alkalmas baráti-családi összejövetelek, csapatépítő tréningek, kisebb csoportok elszállásolására is. Hívjon bizalommal szobafoglalással vagy bővebb információval kapcsolatban.

Tó Vendégház (Magyarország Debrecen) - Booking.Com

A megosztott tartalom legyen a szállással vagy szobákkal kapcsolatos. A leghasznosabb hozzászólás részletes, és segít másoknak a jobb döntéshozatalban. Kérjük, tartózkodjon a személyes, politikai, világnézeti vagy vallási megnyilvánulásoktól. A reklámjellegű tartalmakat eltávolítjuk, továbbá a szolgáltatásaival kapcsolatos ügyeket átirányítjuk vagy a partner-, vagy az ügyfélszolgálatunkhoz. Kérjük, minden nyelven kerülje a káromkodást vagy az azt sugalló, leleményes írásmódokat. Tilos mindennemű gyűlölködő, diszkrimináló, fenyegető, nyíltan szexuális vagy erőszakos tartalmú, törvénytelen tevékenységre buzdító hozzászólás vagy tartalom megosztása. Tartsa tiszteletben mások személyes adatait. A mindent megtesz, hogy elrejtse az e-mail címeket, telefonszámokat, weboldal címeket, közösségi médiás fiókokat és hasonló adatokat. °HOTEL TÓ VENDÉGHÁZ DEBRECEN (Magyarország) - HUF 15262 ártól | BOOKED. A semmilyen felelősséget vagy kötelezettséget nem vállal a kérdésekért és válaszokért. A közvetítői szerepet tölt be (hitelesítési kötelezettség nélkül), és nem szerzője a hozzászólásoknak és a válaszoknak.

°Hotel Tó Vendégház Debrecen (Magyarország) - Huf 15262 Ártól | Booked

Szálláslehetőség Debrecenben, közvetlenül a Diószegi út mellett. (Hajdúszoboszlótól 22 km-re) Kellemes nyugodt környezet, túrázási, horgászási, pihenési lehetőségek! Nagy parkosított terület, zárt parkolóval. Felszereltség: 2-3 ágyas szobák, minden szobához tartozik fürdőszoba. A földszinten felszerelt közös konyha. A parkban, bográcsozási lehetőséget biztosítunk. A környéken (5m körzet) különleges tájba illeszkedő éttermeket található, tájjellegű ételekkel. Bérleti díj: 3000Ft (+idegenforgalmi adó 300ft) /fő/éj.

A saját megítélés alapján módosíthatja, törölheti vagy egyéb módon megváltoztathatja ezeket az irányelveket.

Agyfejlesztő Játékok Felnőtteknek