Jaguar F Pace Teszt: Szegedi Partfürdő Kemping És Apartman

July 4, 2024

Ízig-vérig angol elegancia és luxus, olyan hanggal és erővel, amitől a világon mindenkinek fel fog állni a szőr a karján. Azon szerencsések közé tartozunk, akiknél megfordult jó pár V8-as autó. Többek között az F-type is, amely ugyanezt a blokkot használja vélhetően, de "csak" 450 lóerővel, a Lexus LC vagy éppen a Ford Mustang. És persze találkoztunk elképesztően sok, bitang erős autóval mostanában, az örök szerelmemmel az Alfa Stelvio QV -vel, vagy csak, hogy az egyik nagy rivális márkából említsek egyet, az Audi RSQ8 -cal. Hogy miért sorolom fel mindezt? Nem azért, mert dicsekedni szeretnék, hanem hogy mind közül kiemeljem az F-Pace SVR-t. Volt ugyanis olyan autó, amely sokkal nagyobb szilajsággal falta a kilométereket, mint az Alfa QV és olyan is, amelyikben a luxus új, magasabb dimenziókat öltött, mint a Mercedes S. De a legjobb egyveleg, az egyik legemlékezetesebb koktél a Jaguar F-Pace SVR. Elég hosszú mélyrepülés után, amelyet minőségi hibák, gyenge marketing vagy pontosan nem is tudom mi eredményezett, a Jaguar újra készül feltámadni.

Jaguar F Pace Teszt 2

Na, azt nem érezzük, a sorhatot viszont igen, mert a hangja nagyon gusztusos, ereje pedig annak ellenére végtelennek tűnik, hogy a csúcsnyomaték csökkent kicsit, 700-ról 650 Nm-re. Azért sem panaszkodik senki, ha a kastély renoválása miatt csak 65 szobát használhat a szokott hetven helyett, ez a nagyon korán ébredő hatötven is elég lesz. Vontatni tökéletes lehet vele, és a tempóra sincs panasz, a 6, 4 másodperces gyorsulás meg a 230 km/h végsebesség érzésre játszi könnyedséggel megvan. De mielőtt sportkocsit vizionálna bárki az F-betű miatt, itt egy másik adat: feltankolva, velem a volánnál 2, 1 tonna az F-Pace. Csodálatos a finom, világos bőr kárpit, érdemes kezelni azonban, hogy ne fesse meg a farmer. Természetesen szuper kényelmesre állítható Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Ránézésre azt gondolom, hogy az alumínium karosszéria ellenére viszonylag magasan lehet a súlypontja, mert a peckesen álló motor teteje egészen fent van. Például mert a forgattyús ház alatt fut át az első hajtás, és azalatt is van még húsz centi.

Jaguar F Pace Teszt Program

Az elöl kettős keresztlengőkaros, hátul multilink felfüggesztés lényegében sportosra van hangolva, az összkerékhajtás alapvetően hátul hajt, de ha kell a nyomaték, akár 50%-át is képes az első kerekekre irányozni. A gyors, folyamatosan visszajelző kormány élményszerű vezethetőséget biztosít, meglepően precízen lehet terelgetni az F-Pace-t. A feszesebb futómű azonban az úthibákat hangos puffanással közvetíti felénk, és a karosszéria merevsége is hagy némi kivetni valót maga után. Garázsbejárónál például hallható, ahogy a kasztni csavarodik, itt-ott reccsenések ütötték meg a fülemet, egy magát prémiumnak nevező márkától ez megengedhetetlen volna. Jaguar F-Pace – Összegezve A Jaguar F-Pace formavilágát, azt gondolom, kevesen kifogásolják. Meglepően jó vezethetősége, a nyomatékos, rugalmas dízelmotor és az AWD hajtás remek elegyet alkotnak. A beltér már számos kívánnivalót hagy maga után, de aki megelégszik a külsőségekkel, annak igazán jó választás lehet: a 2. 0 literes dízel motorral 13 494 000 forinttól indul, a 3.

Jaguar F Pace Teszt 3

A csomagtérre nem lehet semmi panasz, 601 literes, pakolhatósága, az ülések dönthetősége mind rendben van – és ez úgy, hogy a padló alá még befért egy viccesen keskeny és magas mankókerék. A vételár és egyéb költségek mellett másodlagos, de ha valakit érdekel: 9, 3 litert fogyasztott a teszten az F-Pace D300 Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Szóval az F-Pace ezzel a dízellel majdnem mindent tud, amit várhatunk tőle. Sok minden belefér, sokat vontathat is, hajtása-hasmagassága könnyű terepen gondtalan vezetést biztosít, ereje végtelennek érződik és a felhasznált anyagok, a látványos formák-színek, az egész kabin kialakítása fenséges luxust sugároz. Alakja is telitalálat, ebben mindenki tudni fogja, hogy megjöttünk. Én mégis csak arra tudok gondolni, hogy vajon milyen jó lenne ez a sorhatos dízel, meg ez a csodás futómű az XF kombiban, hátsókerék-hajtással. Az F-Pace, illetve hát az őt létrehozó öngyilkos divat miatt erre sosem kapok választ, pedig az tényleg ütős búcsú lehetne a Jaguar belső égésű érájától.

Jaguar F Pace Teszt Price

Ami a kategóriának megfelelő hasmagasság, de az egészből az jön ki, hogy amikor tíz év múlva a nepper kavicsos udvarán valaki be akar kukkantani az olajsapka alá, akkor jobb lesz sámlival készülnie, amire felállhat. Ennek ellenére meglehetősen stabil az F-Pace, szégyentelenül gyorsan lehet vele kanyarodni, és bár inkább limuzinos a kormánya, semmint sportkocsis, mégis jól tűri a dinamikus vezetést. És a dinamikus alatt itt azt értjük, amikor az utasok már az életükért kapaszkodnak a csendes és jó illatú kabinban. Ám a vagányság ára, hogy messze nem rugózik olyan jól, mint akár a kategória, akár a márka megkívánná. A csomagtér olyan, amiért SUV-ot veszünk: jól pakolható, tágas, szépen kárpitozott és az ülésdöntés is egyszerű. A padló alá választható teljes- vagy szükségpótkerék Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Ez tíz éve még egyáltalán nem lett volna baj, akkoriban még ott tartott a tudomány, hogy a Porsche Cayenne is csak ahhoz képest volt ügyes. Viszont azóta sokat léptünk előre, és bár az F-Pace alá szinte már művészi futóművet terveztek, ezzel a tömeggel és magassággal szemben ennyi már kevés.

Jaguar F Pace Teszt Youtube

A méreteket tekintve 4747 mm-es hosszal, 2175 mm-es szélességgel és 1664 mm-es magassággal rendelkezik, a tengelytáv pedig 2875 mm-t mutat. Nagyobb hűtőrácsot, 10 mm-rel keskenyebb első LED-es fényszórókat kapott a frissített modell, a motorháztető domborulatait és a lökhárítókat is átszabták, hátul pedig rendes kipufogóvégeket kapnak az erősebb modellek. Eddig miért nem ilyen volt? Ami igazán rabul ejtett, az az F-Pace beltere volt. Azonnal az a kérdés fogalmazódott meg bennem, hogy eddig miért nem volt ilyen? Miért kellett erre 5 évet várni? Az új, 11, 4 colos érintőkijelzőn futó PiviPro infotainment rendszer kidolgozása rendben van, egészen gyorsan veszi a lapot, hamar kiismerhető. A középkonzolból kiemelkedő menetválasztó tárcsa eltűnt, helyébe egy klasszikus, tologatós-húzogatós menetválasztó kart kapunk, az üzemmódválasztót azonban manuálisan el lehet tüntetni a fémes keretbe. A kormány mögötti műszeregység 12, 3 colos HD kijelzőt takar felárért, kapott az autó head-up displayt is, amit nem tudtam úgy beállítani, hogy egyes részei ne mosódjanak el, zavaró volt, így ki is kapcsoltam a teszthét során.

Kényelmesen halad át a fekvőrendőrökön, észrevehetetlenek számára az úthibák, szóval nem egy látszatra emelt hasmagasságú autó. Ahol persze fájdalompont van, az a fogyasztás. Ha odafigyelünk, akkor ki lehet hozni 11 literes fogyasztást, de én nagyon nehezen tudtam mindezt megtenni. És valljuk meg, balgaság is lenne a jaguár bébit aludni hagyni. Ha viszont küldjük neki, akkor könnyen elfogy 15-16, sőt akár 18 liter is. Sok minden esetben érdemes spórolni, de higgye el mindenki, ez nem az a helyzet. Csodásan megy ez a kocsi. Kevés SVR közlekedik a magyar utakon. Nagy öröm számomra, hogy a Flottaman autóparkjában akad ilyen jármű, és az különösen, hogy a rendelkezésünkre bocsájtották. Hálásak vagyunk érte és abban bízom, hogy lesz jó pár tehetősebb ember, aki nem sajnálja a pénzt, hogy egyedibb legyen és ilyen típusú autót választ. Megéri! Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Kezdés időpontja: 2016. 05. 21. szombat 09:00 Helyszín: Szeged, Szegedi Partfürdő Kemping és Apartman, Szegedi Vitorlás Kikötő 6726 Szeged, Közép Kikötő sor 1. Időpont: 2016. május 21. A VERSENY LEBONYOLÍTÁSA Versenyrendszer A csapatot 18-20 fő evezős + 1 fő dobos + 1 fő kormányos alkotja. A csapatokban legalább 8 nőnek kell eveznie. Szegedi partfürdő kemping és apartman za. Korosztályi megkötés: 15. életév betöltése. A kormányost a rendezők biztosítják (de a csapat indulhat saját kormányossal is) minden csapat részére. A versenyen a csapatoknak egyforma színű pólóban kell versenyezniük. Amennyiben túlsúlyos (1600 kg-ot meghaladja) a hajó, 16-18 főre lekorlátozzuk a létszámot. Futamok Sportolók Viadala, Amatőr Sárkányhajó Viadal és VIP Viadal 250 méter,  Királyi Viadal 1715 méter,  Boszorkány kör 8 km. A 250 méteren a csapatoknak egymás után kétszer kell teljesíteni a távot. A pályák először balról jobbra, majd jobbról balra lesznek számozva, hogy a sodrás miatti pályaelőnyök kiegyenlítődjenek. A két futam együttes időeredménye alapján dől el a futamok végeredménye és a továbbjutás.

Szegedi Partfürdő Kemping És Apartmani

Részletek Elfogadom Privacy & Cookies Policy

Szegedi Partfürdő Kemping És Apartman K

Szegedet sokféle jelzővel lehet illetni: a napfény városa, a palotás város, a fények, fürdők, fesztiválok városa, és a sort még hosszan folytathatnánk. Az 1879-es nagy árvíz után újraépült a város, a centrum eklektikus palotáival egységes városképet mutat. A szecessziós épületek mozgalmas homlokzatukkal, újszerű stilizált növényi motívumaikkal festői hatást keltenek. A klasszikus látnivalók mellett egyéb számtalan "szegedikumot" is fel lehet sorolni melyek összefonódtak a város nevével. Szegedi Partfürdő Kemping és Apartman - Szeged (Szállás: Kemping). A Tisza menti öntéstalajon a napsugarak meleg fényében fürödve érlelődik a magyar konyha legbecsesebb fűszere, a szegedi paprika, a török hatást őrző szegedi papucsról azt mondják, hogy nincsen párja, a szegedi halászlé pedig messze földön híres. Szeged további különleges adottsága, hogy területén a Tisza mindkét partján minősített gyógyvizet szolgáltató kutak találhatók, és hogy fekvése a kerékpározástól kezdve a kajak-kenuzásig számos sportolási lehetőséget biztosít. Az ezerarcú város senkinek sem okoz csalódást.

Szegedi Partfürdő Kemping És Apartman Za

Vendégeink térítésmentesen használhatják a területen található sportpályákat, valamint a strandot. Hasonló fürdők Zsóry Gyógy- és Strandfürdő Mezőkövesd 3400 Mezőkövesd, Napfürdő út 2. Szegedi Partfürdő Kemping és Apartman | Hazai Vizeken. Baba- és családbarát Étkezési lehetőség a fürdőben Rosszidőben is, beltéri medencék Bükfürdő Thermal & Spa 9740 Bük, Termál krt. 2/A. Baba- és családbarát Étkezési lehetőség a fürdőben Rosszidőben is, beltéri medencék Zalakarosi Fürdő 8749 Zalakaros, Termál út 4. Baba- és családbarát Étkezési lehetőség a fürdőben Rosszidőben is, beltéri medencék Szállás fürdővel egy épületben

Szegedi Partfürdő Kemping És Apartman Ve

Nevezetességek, látványosságok FOGADALMI TEMPLOM: A várost elpusztító 1879-es nagy árvíz után a szegediek fogadalmat tettek egy nagyszabású katolikus templom megépítésére. Hosszas tervezés és számos vita után csak 1913-ban kezdődött meg a kivitelezés. Az I. világháború miatt megrekedt templomépítés csak 1923-ban folytatódott, a Dómot 1930-ban szentelték fel. Szegedi partfürdő kemping és apartman k. A Magyarok Nagyasszonya székesegyház az ország negyedik legnagyobb temploma. VADASPARK: A Szeged belvárosától két és fél kilométerre található vadaspark 44 hektáros erdős területen várja a látogatókat. Állatait földrészek szerinti csoportosításban mutatja be, törekedve arra, hogy a természetes életkörülményeket biztosítsa számukra. Olyan különlegességek is megtalálhatók itt, mint a dél-amerikai karmosmajmok, a hópárducok vagy a sörényes hangyászok. PICK SZALÁMI ÉS SZEGEDI PAPRIKAMÚZEUM: A Tisza-parton az 1869-ben megalapított szalámigyár részeként működik a különleges múzeum, amely két speciális szegedi termék bemutatóhelye. Földszintjén a Pick család gyárának történetét és a téliszalámi gyártásának folyamatát ismerhetik meg a látogatók.

Kapcsolat Amíg nem fogadta el a cookie kezelést, addig nem jelenik meg a térkép.

Kamarás Norbert Wikipédia