Homeland – A Belső Ellenség · Film · Snitt / Renault Clio Grandtour 1.2 16V Teszt
A Showtime a január 15-i premier előtt elérhetővé tette a Homeland 6. évadának 1. részét és ha már így alakult, akkor rá is ugrottam a dologra, mégis csak egy olyan sorozatról beszélünk, ami sokadvirágzását éli. Legalábbis az 5. évad után bátran kijelenhettük, hogy a Homeland ismét megtalálta a saját hangját. A 6. évad nyitóepizódja ehhez képest azonban csalódás. Homeland 6 évadés. Ha ez a lassan hömpölygő epizód egy évadközi epizód, még meg is értem, de a sorozat legfrissebb epizódja a megújulás jegyében leginkább egy jogi drámának tűnt, mindenféle akció, vagy konkrét terrorfenyegetés nélkül. A sorozat a németországi kitérő után ezúttal ismét az USA-ban játszódik, vagyis még csak nem is a Közel-Keleten, ettől persze még bőven belengi az Iszlám Állam okozta aktuálpolitikai helyzet, Carrie pedig Otto jogvédő szervezeténél maradt és olyan embereknek nyújt segítséget, akiket "ártatlanul" vádolnak azzal, hogy az USA ellensége lenne. Azt, hogy Carrie útja miként vezetett idáig már az előző szezonokban láthattuk, kérdés, hogy mennyire tud hiteles lenni ebben a pozícióban úgy, hogy közben végig ott nyüzsög körülötte Saul Berenson és az ő hívó szava, bár az is meglehet, hogy ebben a szezonban nem az USA nagy megmentője lesz, hanem valóban az USA kormányának ellenében munkálkodik majd.
Homeland, A 6. Évad
A Homeland hatodik évada hiába tért vissza az Egyesült Államokba már egy nagyon más sorozat, mint ahogy indult. Az 5. évad Berlinje után azt vártam, hogy majd az USA háttér megadja azt a pluszt, amit fájón hiányoltam az előző évadból. Végülis megadta. A Homeland mindig nagyon aktuális sorozat volt és láthatóan most is az akart lenni, az évad a tavalyi elnökválasztás napjai alatt játszódik. A sorozatkészítők arra tippeltek (ahogy jóformán mindenki más is), hogy Hillary Clinton nyer, így ennek megfelelően a megválasztott elnök nő lett a sorozatban is. Nos, ez esetben a történelem és az amerikai választópolgárok ugyan megtréfálták őket, de ezt leszámítva minden nagyon friss volt ebben az évadban. Homeland 6. évad online. Nekem az évad első fele kifejezetten csalódás volt. A Homeland sosem volt egy akció sorozat, de az a lassúság ahogy a történetet felvezették nagyon-nagyon unalmas. Az egészet sikerült megkoronázni egy teljesen hiteltelen és gyenge epizóddal, amikor robban a bomba, Quinn meg kvázi-túszejtésbe keveredik.
Lehet, hogy direkt tolták el a sorozat mostani startját őszről januárra, hogy ismét reflektálhasson a valóságra? Az amerikai elnökválasztás így pont akkorra esett, amikor még írták a szezont, és a forgatás még alig kezdődött el, így nem csoda, hogy a Homeland sok tekintetben megint a legaktuálisabb széria tudott lenni. Mind karakterek, mind szituációk, mind motivációk, mind pedig kérdésfeltevések tekintetében. Elég furán alapozó volt az évadpremier, olyan, amiből szinte semmi sem látszott, csak az újonnan megválasztott elnök jelenléte és pár kiemelt szál, de hogy milyen irányba akarják vinni Alex Gansa-ék a sztorit, az abszolút nem. Persze már az első részekre is jutottak érdekes és komoly kérdésfeltevések, hogy a 3-4. rész tájára egyértelműsödjön az idei főszál, ezzel párhuzamosan pedig aktuális drámából ismét politikai thrillerré vált a sorozat. Elsőrangúvá. Átgondolttá. Realisztikussá. That seem familiar to any of you? Homeland, a 6. évad. Because it does to me. It's what we did in Nicaragua, Chile, Congo, a dozen other places, all the way back to Iran in the '50s.
A legújabb tesztautók a motorjaik miatt voltak különlegesek, hiszen a kétliteres visszafogott benzines és az 1, 2-es turbó is viszonylag új a kínálatban. Ehhez képest most a méretek nőttek, jól használható kiscsaládos autó lett a Clio Grandtour. A baj csak az, hogy a Renault-nak már van ilyen, hiszen elvileg a Modus is e réteg felé kacsingat, sőt Renault-berkeken belül még azért a Dacia Logan MCV-t sem illik elfelejteni. Tudom, az csak Dacia, de ha valaki egyszer átlendül ezen a felfogásbeli korláton, akkor az is egy jól használható, hatalmas kombi, csak nem annyira igényes. Renault Clio Grandtour 1.2 (2012) - Teszt vezetés - YouTube. Formailag nem tökéletes műalkotás, de szerethetőbb, mint a Fabia (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Az új Clióról már annyi mindent mondtunk, hogy nehéz lenne összefoglalni; akinek mégis új az autó, az előbbi bekezdésben érdemes végigkattintgatnia a korábbi tesztjeinket. Most szigorúan kombiként fogom vizsgálni, hiszen jelenleg elég szűk ez a réteg. Skoda Fabia Combi Peugeot 207 SW Renault Clio Grandtour - Hosszúság (mm) 4239 4030 4203 Szélesség (mm) 1642 1720 1719 Magasság (mm) 1498 1510 1495 Tengelytáv (mm) 2462 2540 2575 Csomagtartó (l) 480 / 1460 428 / 1433 439 / 1277 (a legnagyobb adatok kiemelve) Ha a puszta számadatokat nézzük, a Fabia a leghosszabb, de keskenyebb is, mint a többi, ezért kicsit ledöntött szekrény formája van.
Renault Clio Grandtour 1.2 (2012) - Teszt Vezetés - Youtube
30 Ezzel a tekintettel kellett volna valamit kezdeni Galéria: Renault Clio GT line Valamit pedig kezdhettek volna ezekkel a szemekkel, mert 2012 óta csak eltelt négy év, de a faceliftig is legalább három, mégsem hozták rendbe a tekintetét. Olyasmi kéne rá, mint a Clio hátsó lámpája, ilyen van egyébként a legtöbb Fordon is, csak elöl. Nem volna lehetetlen, egyszerűen a lámpát vízszintesen kettévágó vonal feletti részt kellene eltüntetni róla, egyből nem úgy nézne ki, mint akitől már belépéskor azt kérdezik a cellatársai, köcsög lenne-e, vagy inkább csicska. A hátsó kilincs nagytotálban láthatatlan Galéria: Renault Clio GT line A tökéletes segg mellett óriási érdeme az ügyesen eldugott hátsó ajtó, ami miatt a katalógusadatok helyes kiválasztásához állandóan két centire kellett hajolnom a monitorhoz. Pedig háromajtós Clio nincs is. Meg ha így néz ki az ötös, és így viselkedik az úton, nem is kell. Oldalról nagyon adja a régi (1995-ös) Fiat Bravo domborulatait Galéria: Renault Clio GT line A GT line felszereltség olyasmi, mint a BMW-nél az M pakett, vagy az Audinál az S-line: jórészt optika, konkrétabban egy garnitúra 17 colos felni, egy kamu diffúzor hátul, némi szürke lökhárítóbetét elöl, meg egy gombolyag kék hímzőcérna a beltérben.
A gyújtógyertyákat 120, 000km-ként, a légszûrõt 60, 000km-ként és a dízelszûrõt 40, 000km-ként kell cserélni. Letagadhatatlan az anyamodell, a Clio III Könnyedén vezethetõ, pontos, semleges reakciókkal. A futómû folyamatosan és pontosan követi az útfelületet. A 21mm átmérõjû stabilizátorok hatékony oldaldõlés kontrollt biztosítanak. A fékrendszer erõteljes és pontos, akár négy tárcsafékkel (1. 6 16V és 105LE 1. 5 dCi modellek) akár elsõ tárcsa, hátsó dobfékekrõl van szó (egyéb változatok). A féktárcsákat bõségesre méretezték (átmérõ: 260mm elöl, 240mm hátul; vastagság: 22mm elöl, 8mm hátul). A Clio Grandtour -t vezetõt segítõ elektronikai rendszerekkel is felszerelték. A szériafelszerelések közé tartozik a legújabb, Bosch 8. 0 ABS, elektronikus fékerõelosztóval és vészfékrásegítõvel. Természetesen ESP is rendelkezésre áll, alulkormányzottság szabályzóval felszerelve. A hatékony elindulást a kipörgésgátló segíti, amit kikapcsolt ESP mellett is használhatunk, ám amint az autó eléri az 50km/órás sebességet, a rendszer automatikusan újraélesedik, de legkésõbb a motor következõ újraindításakor.