Kawasaki Ninja H2R Ár, A Kremlnek Már Kényelmetlen Putyin Ámokfutása – Interjú Székely Árpád Volt Moszkvai Nagykövettel : Hungary
1o / 108 mm Rugóút, első: 120 mm Rugóút, hátsó: 135 mm Gumi, első: 120/600 R17 Gumi, hátsó: 190/650 R17 Kormányzási szög, bal / jobb: 27o / 27o Teljesítmény Maximális teljesítmény: 310 LE {228 kW} / 14. 000-es fordulaton Maximális teljesítmény Ram Air-rel: 326 LE {240 kW} / 14. 000-es fordulaton Maximális nyomaték: 165 N. m {16. 8 kgf. m} / 12. 500-as fordulaton Váltó Áttétel: 6 sebességes Differenciálmű: Lánc Elsődleges áttétel arány: 1. 551 (76/49) Áttételi arányok: 1. - 3. 188 (51/16) Áttételi arányok: 2. - 2. 526 (48/19) Áttételi arányok: 3. 045 (45/22) Áttételi arányok: 4. - 1. 727 (38/22) Áttételi arányok: 5. 524 (32/21) Áttételi arányok: 6. 348 (31/23) Végáttételi arány: 2. 333 (42/18) Kuplung: Nedves többtárcsás, kézi Fékek Fék, első: Dupla úszóágyazású ø330 mm-es tárcsák, dupla, radiálisan szerelt, szembenálló 4 aluminiumdugattyús féknyereg Fék, hátsó: Egytárcsás, ø250 mm-es tárcsa, szembenálló ikerféknyereg Felfüggesztés Felfüggesztés, első: ø43 mm-es, fordított teleszkópvilla, rugó-előfeszítéssel, top-out rugókkal Felfüggesztés, hátsó: Új Uni-Trak gáztöltésű lengéscsillapítóval, "top-out" rugóval.
A kompresszoros Ninját bőven kétszáz lóerő fölé ígérték – pár órán belül bizonyára kiderül az igazság. Jobb lesz, ha már előre megkapaszkodunk. Addig is álljon itt az a néhány fotó, amellyel a gyáriak megleptek bennünket. Így néz ki lecsupaszítva az erőművész A műszaki adatok ismerete nélkül is kellőképpen ijesztő egy szörnyeteg Fentről szemlélve is hihetetlenül brutális a vonalvezetése a Ninja H2R-nek A pályamotorokra jellemző egyszerűség mellett azért a dizájnnak is jutott hely Ezen az üzemanyagtankon bizonyára sokat fognak hasalni 300-as tempó környékén
Áttekintés Built Beyond Belief A Ninja H2R igazi motorkerékpáros mérföldkőnek számít, amely a maximumra van hangolva, s a jelenlegi technológiai lehetőséget tekintve a csúcs a motoriparban. Amikor a Kawasakinak először fogant meg a Ninja H2R gondolata a fejében, az alapkoncepció az volt, hogy egy olyan gépet alkossanak, amely olyan gyorsulást teszi lehetővé, amilyet legtöbb motoros még korábban sosem tapasztalt. Ennek eléréséhez a kulcsot a supercharger (feltöltős) motor jelentette, amelyet teljesen házon belül fejlesztett ki a Kawasaki Heavy Industries (KHI) csoport: Gázturbinák és Gépek, Űrrepülés és Vállalati Technológiák Divíziója. "Built Beyond Belief", azaz azért készült, hogy minden képzeletet felülmúljon. Jármű A Ninja H2R csak és kizárólag versenypályán használható, a közúti, vagy autópályás motorozás nem engedélyezett Alkatrészek Az alkatrészek kifejezetten a H2R-hez alkalmazhatók, ami pedig csak versenypályán használható, így aki vásárolni szeretne hozzá, annak erre alkalmas regisztrációval és igazolással kell rendelkeznie.
Kipufogó hangzás A kipufogó zajszintje az Auto Cycle Union (ACU) szerint meghatározott 120db/A. A motor tulajdonosának felelőssége, hogy erősítse meg a kipufogórendszer tompítását, vagy egyéb módon csökkentse a zajszintet, ugyanis ez a folyamat egyúttal a teljesítmény csökkenéséhez is vezet. Használat, karbantartás és garancia Gumikészlet A H2R-en a gumiabroncsokat más márka és modell gumikészleteire NE cserélje le, mint a felajánlott alapfelszereltség! Első: Bridgestone - Racing Battlax V01F Soft Hátsó: Bridgestone - Racing Battlax V01R Medium Kawasaki nem javasolja a Bridgestone - Racing Battlax V02F & V02R gumik H2R használat. Gumimelegítés: A tapadásvesztés megelőzése érdekében a gumiabroncsokat a motorozást megelőzően mindig gumimelegítőkkel fel kell hevíteni az optimális hőfokig. A hideg gumik nem szolgáltatnak a motorhoz szükséges kellő tapadást, így a motor feletti kontroll csökkenhet, amelyirányítási problémákat, vagy rosszabb esetben baleset, sérülés, vagy akár halált is okozhat.
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. Az ország megvétele – Wikiforrás. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
Az Ország Megvétele – Wikiforrás
Cziróka és Maróka egy hivatalban, sőt közös szobában dolgoztak, két íróasztalnál és két széken, amelyek szemközt állottak egymással. Talán tíz esztendő is elmúlott ilyenformán felettük, mint általában a kataszternél, a dohánybeváltónál, a telekkönyvnél és más hasonló hivatalokban múldogálni szokott az idő. Cziróka és Maróka azonban egész idő alatt nem tudták megérteni egymást, mindig bizonyos feszültség volt a két úriember között. Árpád a honalapító sutori. Miért? Talán az alábbi történet némileg megmagyarázza a dolgot. * Cziróka felvidéki ember volt; ha a kuglijátéknál (délutánonként, a Fokhagymás Pirítóshoz címezett vendéglőben), ha a kuglijátéknál, ismétlem, ő volt a győztes, mégpedig olyanformán, hogy kilencet ütött, ami az életben megtörténhetik mindenkivel, aki soká gyakorolja ezt a játékot: Cziróka bizonyos mélabúval tekintett végig a kuglipálya dombján. - Őseim is mindig ezt cselekedték, kilencet ütöttek, ámde nekik nagyobb jövedelmük volt ebből a sikerből! - mondta, midőn a jó dobás alkalmából a kis borospoharak összekoccantak a kuglipálya tetőzete alatt, a szódavizek a takarékosság hangjait hallatták, mert leginkább szódavízzel szerettek csalni abban az időben a korcsmárosok.
- Sajnálnám, hogy bárkit is megbántanék, akinek valamely atyafisága van a Felvidékkel. Leginkább sajnálnám Cziróka barátomat, ha félreértette volna szavaimat. De ha agyonütnek is, nem vonok vissza egy jottányit se abból, amit mondtam. Asszonyok vagytok ti, fel¬vidékiek. Csupa regényeskedés, dalolgatás, ábrándozás a ti életetek. Mesékkel mulattatjátok magatokat, amely meséknek semmi alapjuk sincs, csak arra jók, hogy amúgy is kába fantáziátokat darab időre megbabonázza. Szerelmesek vagytok kőfalakba, dülékeny, ócska épületekbe, kopogós utcákba, tornyokba, amelyekben már bagoly se lakik; szerelmesek vagytok nagy hangú mesemondásokba, amelyeket csak asszonyok találhattak ki, mert bennük csupa olyanforma férfi szerepel, amilyen férfival az asszonyok szoktak álmodni. Szerelmesek vagytok dalokba, érzeményekbe, ünnepnapokba, zenékbe, ostoba hagyományaitokba. Szerel¬me¬sek vagytok a hegyeitekbe, a völgyetekbe, az erdőtökbe. Elég nektek egy takácsgép zörgé¬sét vagy egy furmányos szekér kalimpálását hallani, hogy megszerelmesedjetek.