1.0 Tsi Motor Élettartam
Ami viszont meglepett, hogy sztrádán 140 km/órás sebességnél is halk maradt. A motort csak akkor hallani igazán, ha padlógázt adunk, ilyenkor a három henger belead apait-anyait. A fordulatokat viszont nem igazán fogják a csillagos égig futtatni, a jól működő hatfokozatos sebességváltónak köszönhetően a motor adottságait alacsonyabb fordulatszámon is kihasználhatjuk. A lóerő nem hagy cserben A következő, korábban említett kritériumot, tehát a megfelelő teljesítményt ez az erőforrás ugyancsak teljesíti. Elég egy kis összehasonlítás. 1.0 tsi motor élettartam 4. Az első generációs Octavia leggyengébb benzines erőforrásának a teljesítménye 44 kW (60 LE), 120 Nm volt az ezredforduló környékén. Az 1. 6-os már 74 kW (101 LE) teljesítménnyel dolgozott, 145 Nm forgatónyomatékkal. Az aktuális háromhengeres motor teljesítménye viszont már teljesen más dimenziókban mozog. A motorházba rejtett több mint 100 lóerőt pedig megérezni. Az autó városi és vidéki utakon egyaránt nagyon fürge, jó vezetni. Még előzéseknél sem hagyja cserben a sofőrt, az autópályákkal is megbirkózik.
1.0 Tsi Motor Élettartam U
Online Tsi motor élettartam - Jármű specifikációk Előzmény: szirt (209) 208 ITT nem tesz említést kompresszorról. "Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und Abgasturboaufladung" Előzmény: szirt (206) 206 Tényleg, ill. A1 esetében a 122-Les (CAXA) motor van. Akkor lehet az A1 185 Le-s motorját hóúzták fel 200 Le fölé. És az kompresszor/turbós? 1.0 tsi motor élettartam z. Előzmény: Bandigolf (205) 204 Ja, már beleraktam 8ezer km-t a TSIbe, nem bántam meg a vásárlást. :) fogyasztás finoman használva megáll 6, 5 körül(120 autópálya, meg minden máshol betartva a sebességhatárokat, és finoman gyorsítva), eddig a legdurvább 8. 2 volt átlagban. De ott az 500km-ből 50 pöst, 200 autópálya 140-160, többi meg 120-130, meg vidék város stb, ja és 19es kerékkel... Átlagban 7, 5 környékén elvan, és akkor már ki is használom az erejét is néha. Bár én nagyrészt autópályán használom. Szóval fogyasztásban is meg vagyok vele elégedve, az meg hogy 3asban 160nál járok, kicsit fura a dízel után. a kompresszor hangja meg csodálatos, mindig lehúzom az ablakot még hidegben is picit:P Az olajat picit lassan melegíti fel, ebben van olajhőmérsékletmérő, kell neki sok állás után 10km hogy legalább 50 fokos legyen még ebben a melegben is.
Több nap kiesés hibakeresés miatt, motorcsere, mozgásképtelenség. Használt autó: ezt tudnod kell a kis turbómotorokról. TSI és társaik: használt autók turbós benzines motorral. Amióta az európai márkák után a. A turbófeltöltő a motor mechanikus részeivel nincs kapcsolatban, de a. Turbófeltöltő a használt autóban: rettegjünk tőle A hosszú élettartam érdekében a turbóval szerelt motorok használata. Sajnos ennyi év elteltével már látszik, hogy ezek a motorok tényleg nem olyan. Igaz, a Volkswagen-csoport TSI motorjai sokat fejlődtek a. Ez a motor a konszern több autójában is megjelenik, a legkisebb VW Up! Kérdés hogy mennyire megbízhatóak ezek a kis TSi motorok, mert tény hogy. E motor lényege abban rejlett, hogy részterhelésnél az égéstérnek. Mai modern autók motor élettartama | HUP. TSI, TFSI motorokkal szerelt autók fogyasztása alacsonyabb lett a. Motorproblémák 1, 4 tsi 150 le a tsi-motorok megbízhatóak A Volkswagen- csoportnál is előkészületben van már egy háromhengeres, 1. TSI sokkal inkább kellene, mint a skyactive. Csak az élettartam, fogyasztás, károsanyag kibocsátás, összetettség foka nem mindegy.