Crossover Vagy Műalkotás? - Mazda Cx-30 2.0 Teszt - Loero.Hu Autós Hírek, Autótesztek, Autótuning — Suelto Hus Zsirban El

July 18, 2024

Semmi köze nincs ahhoz a kellemetlen röfögéshez, rendes, négyhengeres benzinmotorként szól ez is, akárcsak a másik. Egész kellemes orgánummal, kivéve valahol 3-4 ezres fordulat között, ahol mindketten erőlködőnek tűnnek. A G-motor időszakos hengerlekapcsolással is operál, amelyre leheletnyi gázadás mellet van csak lehetőség, különben rögtön hadba áll a két pihenő henger. A gázreakciója mindkettőnek éles, a nyomaték viszont egyikben sem jön túl hamar. Az X motor 3000-et, a másik 4000-et pörög, mire a görbe eléri a maximumot. Ez a turbómotoroktól hemzsegő világunkban már szokatlanul késői, a 210-220 Nm-es csúcsértékek pedig szokatlanul alacsonyak ilyen lökettérfogat mellett. De szívómotorokról lévén szó, abszolút az elvárható szinten vannak ezek a számok. A hatfokozatú automataváltó maradt a régi, azaz nem kiemelkedő, de nem is ügyetlen. Vezetni ezzel is nagyon jó a Mazda CX-30-at, de valószínűleg élménydúsabb lenne a manuális váltóval, ami a márkától megszokott módon bizonyára itt is remek.

Mazda Cx-30 Teszt - Kicsit Dízel Benzines | Sportverda

Közel sem volt egyszerű objektívnek maradni a Mazda közepes méretű crossoverével kapcsolatban, hiszen a tesztautó átvételét követő behuppanás első pillanatában majdnem megvett kilóra, és kis híján egyből Mazda-bérenccé változtatott. Aztán persze ahogy teltek múltak a napok, úgy egyre jobban megismertem az autót, így a kép némiképp árnyaltabb lett a CX-30-cal kapcsolatban, melynek az erősebb, 150 lóerős Skyactiv-G kivitele volt nálam. Lássuk tehát, hogyan teljesített! Mazda CX-30 – egyben van a forma Mára már azt mondanám, hogy unalmas ez a Mazda-vörös, amelyet jó néhány éve alkalmaznak a jelenlegi formanyelv legsikeresebb árnyalataként. Aztán mikor leülök az autó mellé, és elkezdem a csillogó napfényben vizsgálni a formatervet, akkor rájövök, hogy ez még mindig nagyon ütős látvány, kihozták a maximumot a japánok a crossoveres krumpliforma adottságaiból. Aki esetleg nem tudná elhelyezni a térképen, a 2019-ben bevezetett CX-30 méretben nagyjából a Nissan Qashqai, Peugeot 3008 stb. kategóriájába esik, amely modellek egyébként szintén a C-SUV szegmensbe tartoznak papíron.

Gázfröccs Teszt: Mazda Cx-30 G122 At - Tökéletes Műszer - Youtube

Mazda CX-30 2. 0 Skyactiv G122 Plus A japánok új üdvöskéje, a Mazda CX-30-as névválasztása kapcsán talán még akkor sem látunk eléggé tisztán, ha elmerülünk a számmisztika rejtelmeiben, melyben az egyes betűkhöz rendelt számokat oly ügyesen kimazsolázzák a mindent tudó guruk. Elsőre ugyanis nehezen fejthető meg, hogy a 4275 mm-es CX-3 és a 4550 mm hosszú CX-5 közé érkezett közel 4. 4 méteres divatterepjárót miért nem hívják CX-4-nek. Persze másodikra azért kiderül az egészen prózai ok. A Mazda CX-30 crossover azért nem lehetett CX-4, mert az már létezik, csak éppen azt kizárólag Kínának gyártották. Persze, végül is mindegy a név, mert az érdemeiből az mit sem von le. Amik viszont akadnak bőven, hiszen ez a kocsi is ékköve a remek Kodo-designnak, amelyet a Mazda már évek óta használ. A Mazda valahogy zseniálisan ráérzett a dizájnra, képtelenek hibázni, és ezt a profizmust a CX-30 is hozza magával. A külső persze ismerős lehet, nagyon hasonlít a CX-5-re, a lapos és egyben nagyon karakteres fényszórók, az óriási hűtőmaszk és a közéjük húzott krómcsík itt is megvan, csak persze a Mazda CX-30 kisebb.

Persze ez így elég szubjektív kijelentés, az is lehet, hogy másoknak meg túl egyszerű/komor hatást kelt. Mielőtt még valaki félreértené, ez az irányzat korántsem egyenlő az elavultsággal. A GT Plus szint nem fukarkodik a modern extrákkal. Csak a rend kedvéért felsorolok párat, jár elektromos csomagtérajtó, kétzónás automata klíma, ablaktörlő jégtelenítő, első-hátsó radar, és ez csak az, amit a Plus jelent, önmagában a GT is rengeteget ad. Széria a head up display, a holttér- és keresztirányú forgalom figyelő, a városi vészfékrendszer gyalogosvédelemmel, és a 9 colos központi kijelző is. A teljes listát itt találjátok. A kijelzőhöz visszatérve, érintős megoldás helyett itt is a tekerőgombos kezeléssel találkozhatunk, ami egyáltalán nem rossz, kimondottan gyorsan rá lehet érezni a használatára. A képernyőn akár a mild-hibrid rendszer működését, vagy a hengerlekapcsolás aktivitását is nyomon követhetjük. Sok pozitívumot fel tudnék sorolni a CX-30 mellett, de mind közül talán az egyik legfontosabb az utazási kényelem.

Már csak egy meggyőző minőségű kenyér hiányzott, ezzel együtt: soha rosszabbat! Borítókép: Capital étterem (Fotó: A szerző felvétele) étterem

Suelto Hus Zsirban En

Érdemes beszerezni még a nyár előtt, mert rengeteg ételt süthetünk benne a hústól a krumpliig, kolbászt, lángost, lepényt, tócsnit, de akár még brassóit is, vagy annak egy kicsit egészségesebb, színes változatát, sok húsos paprikával. Suelto hus zsirban v. Színes tárcsás hús Hozzávalók: 1 kg sertésszűz 10 dkg szalonna 2 fej hagyma 3 szép kaliforniai paprika (piros, sárga, zöld vegyesen) 10-15 koktélparadicsom 1 teáskanál kakukkfű 4 gerezd fokhagyma só, bors Elkészítés: A húst felszeleteljük, majd vékony csíkokra vágjuk. A hagymát és a kaliforniai paprikát 2 cm-es kockákra, a fokhagymát és a szalonnát apróra vágjuk, a paradicsomokat megfelezzük. A tárcsát a tűz fölé helyezzük, hagyjuk jól felforrósodni, majd a szalonna bőrével jól átkenjük (nem kézzel, hanem egy hosszú húsvillára téve, majd papírral kitöröljük – vagyis kiégetjük). Először az apróra vágott szalonnát rátesszük, aztán jöhet a hús és a hagyma, kevergetve kérget sütünk a húsra, sózzuk, borsozzuk, meghintjük a kakukkfűvel, majd a paprikákat is hozzáadjuk.

Suelto Hus Zsirban Full

Ritkán készítünk zsírban lesütött húst, de meg kell hagyni, hogy mennyei. Nagymamáink is így tartósították a finom falatokat a téli időszakban. Manapság már konfitálásnak neveznénk a folyamatot, eleink pedig csak egyszerűen lassan zsírban lesütötték a húst. A folyamat szinte megegyezik a francia technikával, csak mi ehhez nem használunk fűszereket, csupán sót. A mennyiségeket szándékosan most sem adom meg, mert mindig a mennyiség dönti el. Hozzávalók: oldalas nyakaskaraj csontos karaj sertészsír só A nyers oldalasokat, nyakaskarajokat, csontos karajokat alaposan megsózzuk és egy éjszakát állni hagyjuk. Másnap egy kis zsírral elkezdjük lesütni az oldalasokat egy üstben. Hagyjuk, hogy engedjen az oldalas is némi zsírt. Ezután hozzáadjuk a többi nyers, sózott húsokat és annyi tiszta zsírt, hogy bőven ellepje azokat. Több órán keresztül lassú tűzön sütjük a karajokat, oldalasokat. Suelto hus zsirban en. Akkor készül el a szaftos, omlós sült, amikor már a csontot ki tudjuk húzni a húsból. Végül egy nagy bödönbe halmozzuk az ízletes disznóhúsokat és annyi zsírral öntjük fel az egészet, hogy teljesen ellepjen minden darabot.

A visszamaradt pecsenyezsírt átszűrjük, és félretéve ugyanúgy használhatjuk, mint a többi zsírt. A konzerválandó húsra azonban ezt a zsírt nem önthetjük, mert ha akár csak egy-két csepp víz maradt is a zsírban, vagy az nagyon megpörkölődött, már romlékonnyá válik! Tiszta használatlan zsírt melegítünk (de nem forraljuk), közben az előre tisztára mosott, forrázott (nem törölgetett) és leszárított üvegekbe annyi húst teszünk, hogy egyszeri ebédre-vacsorára elegendő legyen. Zsírban lesütött disznóhús/ Véndős hús. Annyi zsírt öntünk rá, hogy a húst teljesen ellepje. Ha a zsír megfagyott a tetején, akkor az üveget lezárjuk, és hűvös kamrában tároljuk fogyasztásig. Használatkor az üveget meleg vízbe állítjuk, a zsír megolvad benne és a hús kivehető belőle. A megmaradt zsír még továbbra is eltehető és felhasználható. Forrás (̶◉͛‿◉̶) Értékeld a munkánkat, ha tetszett oszd meg!

Vöröslencse Saláta Street Kitchen