M3 Metró Felújítás – Az Új Frekvenciákról - Mária Rádió Magazin

July 11, 2024

Változás azonban, hogy a 200E autóbusszal napközben ezentúl ismét Kőbánya-Kispestig, éjszaka pedig - a belváros felé közlekedő éjszakai buszjáratokhoz csatlakozva - a Határ útig lehet utazni, a 194M járat pedig ezentúl a Határ út metróállomásig jár. Közlekedési rend november 7-étől November 7-étől, szombattól elkezdődik az M3 metró felújításának utolsó nagyobb volumenű üteme, a metróvonal Nagyvárad tér és Lehel tér közötti szakaszának rekonstrukciója. A metró ettől a naptól Kőbánya-Kispest felől a Nagyvárad térig, Újpest-központ felől pedig a Lehel térig jár majd, a kimaradó szakaszon a rendelkezésre álló kapacitás maximális kihasználásával, a legtöbb útszakaszon buszsávban közlekedő, 45 másodpercenként induló pótlóbuszokkal lehet utazni. A BKK a metró középső szakaszának felújítása idején is bővíti a lezárt szakaszt elkerülő, az északi és a déli metrópótlás során már alkalmazott közösségi közlekedési járatok kínálatát, további alternatívát biztosítva a metrópótló buszok mellett. A metrópótlás részletes forgalmi rendjét a BKK a következő napokban ismerteti.

M3 Metró Felújítás Ütemterv

Csütörtök délután adták át ünnepélyesen a budapesti M3-as metró felújított déli szakaszát. November elején startol az utolsó, egyben legnehezebb középső szakasz rekonstrukciója. Ha startol. Az erre az alkalomra szervezett sajtótájékoztatón Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója elmondta, a 3-as metró naponta több mint félmillió utast szállít, ami több mint a teljes országos vasúti hálózat napi utasforgalma, tehát szerepe megkérdőjelezhetetlen. A most átadott metrószakasz 1975-ben épült, így egy 45 éves technikát kellett felújítaniuk a szakembereknek. Bolla elmondta továbbá azt is, hogy a legtöbb fejlesztést az érintett szakaszon (Határ út, Pöttyös utca, Ecseri út, Népliget állomásokon) elvégezték már, ugyanakkor vannak még kisebb munkák, ilyen például az akadálymentesítés, amelyet csak később fejeznek be, ezek azonban nem zavarják majd az utazóközönséget. 28 Karácsony Gergely és Bolla Tibor Galéria: M3 metró átadás (Fotó: Czerkl Gábor / Index) A beruházást több tényező is hátráltatta a BKV vezérigazgatója szerint, a Covid–19-járvány mellett az is nehézséget okozott a kivitelezők számára, hogy azbesztet találtak az állomásokon, amelyet csak speciális technikával tudtak eltávolítani.

A Határ út, a Pöttyös utca, az Ecseri út és a Népliget állomás letisztult és modern látványvilágot kapott, a megállók kényelmesebbek, biztonságosabbak és a LED-es megvilágításuknak köszönhetően nemcsak világosabbak, de energiatakarékosabbak is lettek, és megújult a teljes vonali infrastruktúra is: a vágányok, a vasúti, a biztonsági, a szellőzőberendezések, a gépészeti rendszer és az utastájékoztatási elemek - írja a cég. Október 22-e, csütörtök délután 17 órától november 6-án, pénteken az utolsó járatindulásig az M3 metró a teljes vonalon közlekedik. A középső szakaszon korábban lezárt állomásokon (Arany János utca, Ferenciek tere, Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák) a metró a továbbiakban sem áll meg, ezek az állomások változatlanul a felszíni járatokkal, illetve a Népliget és a Kálvin tér között közlekedő M30-as állomáspótló busszal közelíthetők meg. A déli szakaszon megszokott, alternatív eljutási lehetőségeket biztosító buszjáratokkal továbbra is lehet utazni, így változatlanul közlekedik a Boráros tér felé a 223M, a Nagyvárad tér, majd a Boráros tér felé 254M, a Határ úti metróállomás felé a 194M és az Örs vezér tere felé a 161E autóbuszjárat.

M3 Metró Felújítás Vége

A korábban már befejezett északi, és a most átadott déli szakasz megújítása után a középső, a Nagyvárad tértől a Lehel térig tartó szakasz rekonstrukciója csak november 7-től kezdődik, amely a BKV tervei szerint 2022 év végéig tarthat majd. Galéria: M3 metróátadás Galéria: M3 metró átadás (Fotó: Czerkl Gábor / Index) Elszámolási vita A neheze valóban most jön csak, mert a beruházást végző Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a BKV Zrt. között komoly elszámolási vita zajlik jelenleg is. A kivitelezést végző cég ugyanis egy 18, 4 milliárdos összeget követel a BKV-tól, ebből ugyanakkor egy 10 milliárd forintos összeg kifizetését nem tartja jogosnak a BKV. A helyszínen arról kérdeztük Bolla Tibort, az elszámolási vita veszélybe sodorhatja-e a középső szakasz felújítását. A BKV vezérigazgatója úgy nyilatkozott az Indexnek, hogy még tegnap is tárgyaltak erről a céggel. Bolla szerint közeledtek ugyan az álláspontok, de megegyezni még nem tudtak egymással. Mi megegyezéspártiak vagyunk, de csak olyan kifizetést támogatunk, amely jogos és alá tudjuk támasztani.

– mondta a BKV vezérigazgatója, aki elárulta azt is, hogy fenntartják a lehetőséget a Swietelsky számára, ha nem ért egyet a BKV elszámolásával, akkor bíróság útján érvényesítse a többi követelését. Egyelőre a cég ezt nem fogadta el. Új tender jöhet Nyilvánvalóan van B alternatívánk – fogalmazott Bolla, aki szerint a kitűzött határidő október 30., ha addig nincs megállapodás, onnantól lezártnak tekinti a tárgyalásokat. Megkérdeztük továbbá azt is, hogy elképzelhető-e, ha nem sikerül a kitűzött határidőre megállapodni, akkor keresnek-e új kivitelezőt. Bolla erre reagálva elmondta, hogy azokat a munkákat, amelyeket a BKV nem tud saját maga ellátni, azokra mindenképpen új tendert kell majd kiírni. Az ehhez szükséges dokumentációkat már el is készítették, ugyanakkor még reménykednek abban, hogy sikerült tárgyalóasztalnál megegyezni a másik féllel.

M3 Metrófelújítás

S ha az uniós pénz elúszik, végleg nem lesz miből befejezni a munkát. Az önkormányzat a napokban az Innovációs és Technológiai Minisztériumban egyeztetett a lehetőségekről. A Népszava információi szerint az uniós keretösszeg akár felhasználható lenne a Swietelsky Vasúttechnikai Kft. többletigényének kifizetésére is, bár ezt kellően meg kellene indokolni. Ha így történne, akkor sem maradna másra pénz, így valójában nem sok mozgástere van a Karácsony-kabinetnek. A fentiekről lapunk megkérdezte a BKV-t is, a cég mindösszesen annyit válaszolt, hogy a vállalkozóval a szerződés meghosszabbítására vonatkozó egyeztetések folyamatban vannak.

Egy közel hétperces videóban mutatta be a BKV Zrt., hogyan zajlik a belváros alatt a metróállomások felújítása. Megmutatták többek között az új mozgólépcsők szerkezeti elemeinek behelyezését, a szellőzőrendszereket, a pályákat, és a liftek építését. A felvételeket szeptember 28. és október 8. között készítették: A BKV közleménye szerint a bontási munkálatok már szinte mindenhol befejeződtek, az építési folyamatok más-más ütemben haladnak. A legjelentősebb momentum, hogy a Kálvin téren már beépítették az első ferdepályás felvonót, ami az akadálymentes közlekedést biztosítja majd az állomáson. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások már 2022 tavaszán megnyílnak az utasforgalom előtt, a Deák Ferenc téri állomás előrehozott átadásának lehetőségét pedig vizsgálják. A teljes M3 vonalszakaszon várhatóan 2023 első negyedévében utazhatunk.

Nem lesz tehát két frekvenciája a Klubrádiónak sem, sőt a 95, 3-ast ebben az esetben szintén megpályáztatják. Ezzel kapcsolatban Gyuricza megjegyezte, hogy összesen öt fővárosi frekvencia vár pályáztatásra (köztük a 95, 3-as is), nem igaz tehát, hogy a 92, 9-es lett volna az utolsó szabad fővárosi frekvencia, ám a Fidesz–KDNP megakadályozta, hogy kiírhassák a pályázatokat. Ráadásul ha a Klubrádió történetesen megnyeri a 95, 3-ast, akkor a 92, 9-es frekvencia automatikusan a második helyezettre – a katolikus rádióra – száll. Ugyanakkor nem láttak garanciát arra, hogy a Klubrádiót engedné nyerni a Fidesz. Magyarul: ha valaminek a megszűnése fenyeget, az nem a katolikus rádióé, hanem a Klubrádióé. A Budapestet és 30 km-es körzetét lefedő körzeti frekvenciát –amelyet korábban a Radio Deejay használt – immár évek óta pályáztatják, ám mindeddig sikertelenül. Három évvel ezelőtt a médiahatóság eredménytelennek nyilvánította a versenyt, majd a 2008-as frekvenciamoratórium miatt halasztódott a pályázat.

Az Új Frekvenciákról - Mária Rádió Magazin

Az ORTT végül tavaly áprilisban, a parlamenti választás két fordulója között úgy döntött, maximális pontszámmal a Klubrádiót hozza ki győztesnek (a Katolikus Rádió eggyel kevesebb pontot kapott). A döntést az ORTT szocialista és SZDSZ-es delegáltjai hozták meg akkor, amikor Tirts Tamás KDNP-s delegált külföldön volt. Tirts már márciusban megpróbálkozott azzal, hogy kizárják a Klubrádiót a pályázatból, arra hivatkozva, hogy a rádió nem adott meg részletes műsorrendet az este 10 és reggel 6 óra közti időszakra. A Katolikus Rádió sem nyert A Médiatanácsnak az általános pályázati feltételek és a pályázati kiírás szerint megtehette volna azt is, hogy nem az egész pályázatot nyilvánítja érvénytelennek, csak a Klubrádió pályázatát zárja ki, a második helyezett Katolikus Rádiót pedig kihozza győztesnek. Ezzel megoldhatták volna a Katolikus Rádió problémáját, amely nem kényszerülne bizonytalan idejű hallgatásra január 16. után. Ehelyett azonban a Médiatanács az egész pályázatot eredménytelennek nyilvánította, majd december 21-én, az úgynevezett frekvenciaterv közzétételével megkezdte a 92, 9 MHz új pályázatának előkészítését.

Itthon: Frekvenciát Kapott A Fővárosban A Magyar Katolikus Rádió | Hvg.Hu

A Fidesz és a KDNP delegáltjai közleményben szólították fel az ORTT-t, hogy ne kössön szerződést a Klubrádióval. Timár János (SZDSZ) viszont azzal érvelt, a pályázati felhívásban szerepelt, hogy 60 napon belül el kell bírálni a pályázatokat, a testület már így is késésben volt. Gyuricza Péter MSZP-delegált lapunknak azt mondta, nem tudja értelmezni az illegitimitásukról szóló állítást, mivel mandátumuk 2012-ig szól. A KDNP pedig szerinte nem fordulhat bírósághoz –ezt legfeljebb a pályázók tehetnék meg. A Tirts távollétére vonatkozó kérdésünkre azt válaszolta, hogy ő maga lemondta saját kínai útját a döntésre váró ügyek mennyisége és súlya miatt. – De ha a KDNP által jelölt tag számára fontosabb, hogy ilyenkor Kínában legyen, akkor viselje annak következményét – fogalmazott. Gyuricza tagadta, hogy a Magyar Katolikus Rádiót akarnák elhallgattatni, hiszen érvényes jogosultsága van középhullámon. Arra, hogy miért kell két budapesti hullámsáv a Klubrádiónak, Gyuricza Péter azt felelte: pályázatában a Klubrádió vállalta, hogy ha elnyeri a 92, 9-es frekvenciát, akkor azonnal megszünteti az összeférhetetlenséget (azaz a a sugárzást a 95, 3-as, kereskedelmi frekvencián).

Origo CÍMkÉK - Magyar Katolikus RÁDiÓ

A pályázatot elismerten a Katolikus Rádióra szabták, a Médiatanács és a Klubrádió közötti vita azonban oda vezetett, hogy várhatóan bizonytalan ideig a katolikus adó is eltűnik a rádiósávokról. Az új médiahatóságnak 59 másik rádióadó sorsáról is dönteni kell rövid időn belül. Misét, rockzenét és politikát is ad a Katolikus Rádió A vallási témák mellett sok zenés és irodalmi műsorral kezd sugározni a május végén induló Magyar Katolikus Rádió, amely foglalkozni fog politikával is. A fiatalokat pop- és rockzenével, valamint szerelemről, sportról szól műsorokkal akarják megfogni. Országosan sugározhat a Magyar Katolikus Rádió Megkezdheti országos sugárzását a Magyar Katolikus Rádió, miután az Országos Rádió és Televízió Testület (ORTT) csütörtökön a médium indítására létrehozott társaságot nyilvánította nyertesnek a Petőfi rádió volt középhullámú frekvenciájára kiírt pályázaton. A műsorszolgáltatási jogosultság hét évre szól.

A Fidesz A Klubrádió Ellen? – A Katolikus Adónak Mindenképpen Jut Budapesti Frekvencia

A rádiónak további pályázatai is az elbírálási szakaszban vannak. A médiatanács szerdán arról is döntött, hogy a Lánchíd Rádió médiaszolgáltatási jogosultságot kap Székesfehérváron és a győri vételkörzetben. A Lánchíd Rádió Fellegi Tamás miniszter egykori cégének, az Infocenternek a tulajdona. A rádió főszerkesztői közül került ki a választások utána a Magyar Rádió és az MTI vezérigazgatója is.

A Médiatanács első határozata arra hivatkozva utasított el a Klubrádió frekvenciaváltásról szóló javaslatát, hogy ezzel két rádióadó kerülne a Klubrádiót üzemeltető cég birtokába. A Médiatanács másik érve, miszerint a rádió "korlátozó rendelkezés hatálya alá esik", az általános pályázati feltételek egyik rendelkezésére utal, amely tulajdoni korlátozásokat tartalmaz. Az ezek közt felsorolt kizáró okok többsége csak országos csatornákra értelmezhető, a Klubrádióra egyedül az vonatkozhatna, hogy a cég tulajdonosa nem lehet alapítvány. Ennek az előírásnak a Klubrádió megfelel. "Van győztes pályázat" Vicsek Ferenc, a Klubrádió főszerkesztője az [origo]-nak azt mondta: az ORTT mulasztásos törvénysértése - a pályázatok kiírásának elmaradása - miatt sok más rádióhoz hasonlóan ők is bizonytalan helyzetbe kerültek tavaly. Egyértelműen látszott, hogy 2011 februárjáig, a szerződésük lejártáig már nem lehet lefolytatni egy új pályázati eljárást a 95, 3 MHz-re, ezért szerinte "a józan ész diktálta", hogy beadják a jelentkezésüket az egyetlen meghirdetett fővárosi frekvenciára.

Magán Mammográfia Székesfehérvár