Sg.Hu - Fórum - Kályha Vs. Infrapanel / Mekkora A Turbónyomás

August 5, 2024

11 10 Nagyon sokáig gondoltam, hogy ez a 45 fok egy jó ötlet, de két éve egy előadás során meggyőztek, hogy nem önetetős (az előadó elkészítette - szintén fémből -, és nem működött). Mondjuk ott kályháról volt szó ez pedig tűzhely, itt módod van néha megpiszkálni, ha elakad. Közelebb kell menni a függőlegeshez (illetve a függőleges is jó), de végsősoron főzni a vízszintes is megfelel, fűtéshez kell az önetetős. Bullerjan kályha forum.com. Előzmény: Törölt nick (9) 2013. 10 9 Sziasztok! Kicsit feldobom ezt a topikot, ezt most raktam össze este és nagyon jól szuperált, sütöttem is rajta egy kis szalonnát... :) Ez egy 20+1 téglás változat lett és csak a próba kedvéért lett összerakva de nagyon szépen dolgozott, begyújtás után röviddel már nem is füstölt, majd a végén "megette" az ízzó parazsat is, alig maradt hamu az alján... Most tervezek egyet 10x10-es zártszelvényből hegeszteni de még tanakodom rajta, hogy a fa adagolója lent az alján legyen vízszintesen vagy legyen megdöntve pl. 45-50 fokban, hogy "autómata" adagolásos legyen... (meg persze a felszálló ágat körbeszigetelem, beburkolom majd... Szerintem kerti sütögetésre tökéletes lesz.

Bullerjan Kályha Fórum Forum Cinemas

Bár néha elgondolkodom, hogy mitől rakéta. Arra gondolok, hogy egy rakétakályhánál - szerintem - az alapelv a "motor" rész elhelyezkedése, értem ezalatt a hőfokozót (heat riser). Annak pedig egyik legfontosabb eleme a hőszigetelés. Ez a "motor" tolja keresztül a füstgázt az egész rendszeren, míg a hagyományos esetben a kémény húzza. Hagyományos értelemben vett kémény nem is szükséges hozzá (az intenzív égés, és a magas hőmérséklet miatt fél méter "motor" helyettesít 5 méter kéményt). A videóban látható esetben inkább az önetetés, és a főzőlap-grillsütő felhasználás a poén. A klasszikus rakétatűzhelynél az edény a "motor" (kémény) tetején foglal helyet. Előzmény: Törölt nick (12) ango72 2013. 13 14 Valamit nem jól csinálok!!! Civilfórum KÁLYHA MELEGE JÁTSZÓHÁZ. Nem tudom miért nyílik meg más link, mint ami a szövegben van. És hiába választom csak a linket szúrom be opciót is. Az utólsót még egyszer. Azt hiszem azon az előadáson (ha jól gondolom melyik az). Erről a kályháról is szó volt (gymse). A megtekintéshez, Facebook belépés szükséges.

Bullerjan Kályha Forum.Com

De mondom EZ CSAK 1 ILLETÉKES véleménye volt, nem biztos, hogy így lesz. miért hol laksz, hogy nem lehet? erdőben? A villany szolgáltatóknak meg éppen most pedzegetik, hogy irreálisan nagy volt a nettó nyereségük, jó lenne ha kicsit visszavennének... Nem spekulálni szeretnék, csupán a komfortra törekszem. Akinek van/volt tökéletesen meg van vele elégedve. Itt jegyezném meg, hogy a hőtárolós kályha létezéséről is csak két (2) napja tudok. Körbekérdeztem az ismerőseimet, játszadoztam a kW-okkal, meg feldobtam a témát itt a fórumon. Hmm. Nos, neked valszeg' fúrcsa lehet, de 35m-re van tőlünk a gáz. Egészen pontosan a mellettünk lévő tömbben. SG.hu - Fórum - Kályha vs. Infrapanel. Viszont a mi tömbünkben lakók nem akarják beköttetni, az én kedvemért meg nem fogják idehozni, vagy igen, de az milla felett lenne. Szemét gázszolgáltató A horribilis pénzeket beszedik de ha már fejleszteni kellene akkor milliókat szednének. Reggelt. Akkor most jelenleg mivel fűtötök? Vegyes tüzelésű kályha (központi) De remélem már nem sokáig:) gázkonvektor.

Bullerjan Kályha Forum.Ubuntu

Ybasc02 2014. 04. 16 0 0 28 Előzmény: Ybasc02 (27) 27 Sziasztok! szia @datapop Ha megengeditek fel teszek én is egy tavalyi felvé mini és primitívebb kísérletről:) Előzmény: datapop (25) datapop 2014. 14 25 Persze ez csak egy felület hőfokpisztoly. De érdekes adat. Legközelebb beépítem ezt egy harangrendszerű hőtárolóba, Egy kemencébe, meglátjuk micsinál. 2014. 12 24 Na itt vannak a képek. Duruzsol. Tűz kialvása után 25 perccel egész jó hőfokok... (külső hőm. : 9fok) 23 Na király h még nem lepték el ezt a fórumot a bolondok.... de ami késik nem múlik. Szóval megcsináltam a Peterberg-féle új tűzteret... naggyon tutter... 3 kiló fával művelte ezt. Egy látványos és hatékony fatüzelésű kályha design - Lakberendezés trendMagazin. A 900 fokig mérő cucc kiakadt. viszonyításképpen van a házban benn egy tömegkályhám és annak a tűzterében 10 kiló fával nagyon ritkán megy a hőfok 800 fok fölé. :) Tan-csi 2013. 09. 29 21 Nem teljesen rakéta, de jó hatásfokú, egyszerű berendezés. A csinosítás még hátravan, és kap egyrácsot vagy sínt az alsó hordó felett, ahol lehet aszalni, szárítani.

Sok az ismeretlen tényező, jó lenne szakember segítségét kérni, hogy később ne legyenek meglepetések.

Olyan formán pedig amit Te szeretnél és elvárnál ettõl a gyári állapotában takarékos és megbízható szerkezettõl, az kicsit olyan mint egy etióp súlyemelõ… Abból a pénzbõl amibe egy ilyen cseppet sem megbízható és takarékos szerkezet kerül pont kijönne egy G60-as motor G töltõ helyett egy K04-es turbóval, ami jobban is megy egy szétreszelt dieselnél még ha nem is érzõdik úgy belûlrõl, és semmivel sem eszik többet normális használat esetén persze kihasználva a motor adottságait a mostmár jóval olcsóbb benzinbõl, mint egy ilyen koromgyár. A két motor egymáshoz viszonyított bonyolultságáról, ezáltal a meghibásodási lehetõségek széles skáláiról nem is beszélve. Ha végiggondoljuk talán a végén Te is úgy döntesz majd, hogy a gázolaj az alkatrészek elmosására a növényi olajszármazékok pedig sütésre valók. További jó elmélkedést! B) Talán a krezy-diesel tud segíteni neked. Rába turbó probléma! - Fórum - Agroinform.hu. Gondolom én. Zoltán! Nagyon tetszett a kommented! ;) Egy dolgot még azért bele kellene kalkulálni: a silány üzemanyagnak nevezett szeméttõl nem lehet teljesítményt elvárni!

Befecskendezős Motorok Szervize - A Turbó

Nálam azok a tünetek, hogy amíg hideg az autó jól megy, bár ha elrúgom neki ott is kb. 5-6 mp és már nincs erő, letilt a turbó! Lehet, hogy az esetleges nagyobb nyomás miatt letilt a computer? Elküldve: 2013. péntek, 12:26 Elküldve: 2013. péntek, 12:09 Elküldve: 2013. péntek, 11:58 ervin35 írta: valter320d írta: És akkor a turbónyomás az chiptől van, vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet? Hát én ezt máshogy tudom de lehet rosszul, ezeknél a tipusoknál azé nem ajánlatos turbonyomást emelni mert a megszokottnál nagyobb nyomáson dolgoznak(2, 3 bar) Mint minden BMW turbo! Valaki javitson ki ha tévedek! Szerintem ezek nem magasnyomású turbók Csaó. Én mikor felhívtam autokorbel-t (chip tuning) azt mondták hogy chipelésnél mindenképp kel turbó nyomást emelni, mert ha többlet üzemanyagot adsz a motornak akkor több turbó nyomás is kell! Azt mondták hogy kb 0. 08 0. 10 nyomást szoktak emelni! Ennyit bőven elbír a turbó! MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu. turbó topik itt keressétek tbadzs hozzáoszlását. Érdekes dolgot ír a turbónyomásról, állítólag pár másodpercre túltölt.

Rába Turbó Probléma! - Fórum - Agroinform.Hu

Jóllehet számos feltöltési mód létezik, a személygépkocsi esetében leginkább a turbófeltöltés terjedt el. A turbó szabadalmi bejelentése immár több, mint száz éves, de személygépkocsiban történő alkalmazására csak 1973-ban került sor először. Abban az évben jelent meg a Porsche Turbo 911 és a BMW 2002 Turbo is. A következő évben már a Saab is gyártott turbófeltöltővel szerelt gépkocsit. A turbó mellett csak két gyártó tartott ki konzekvensen, a Porsche és a Saab. A töretlen fejlesztőmunka eredménye önmagáért beszél, elég csak a Saab 2, 3 Aero 260 lóerős teljesítményére utalni. Ez a nagytestű, nehéz limuzin 80-ról 120 km/óra között valamivel gyorsabb, mint pl. a 2, 7 literes szívómotoros, nála jóval könnyebb, jóval kisebb, áramvonalasabb Porsche Boxster, ami még akkor is elismerésre méltó, ha jól tudjuk: a Boxster a bajor cégnek csupán a belépő modellje. Befecskendezős Motorok Szervize - A turbó. Címképünk a 2, 3 Aero Mitsubishi gyártmányú turbójáról készült. Mivel a belsőégésű motor teljesítménye arányos annak hengereiben elégetett tüzelőanyag/levegő keverékének mennyiségével, a feltöltés lényege: megnövelni a hengerekbe jutó töltet mennyiségét.

Turbó Vezérlése Beáthat? :: Bmwfanatics.Hu - A Rajongói Portál

A Lancia még fejlesztett a Group S-re autót, de ezt egy másik történetben fogjuk elmesélni. 1987-től az A-csoport lett a rally csúcskategóriája, ahol még tevékenykedett a Lancia a HF Integrale-al, azonban ez már az utcai Delta alapjaira épült. A mai rally rajongók még mindig csodálják a B-csoportos autókat, hiszen ezek a valaha épült legerősebb rally autók, azonban Balestre nem tehetett más. A sportág fennmaradásának érdekében be kellett tiltani ezt a csoportot. Azt csak elképzelni tudjuk, mi jött volna 1990-től az S-csoportban. Készítette: Viktor Ákos

Mtz Traktor Szerelési Kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.Hu

MI A CHIP TUNING? Lényegében a Chiptuning az autó vezérlőegységében elhelyezkedő chip (ECU = Electronic Controller Unit) programjának módosítása annak érdekében, hogy az autó vezethetősége pozitív irányba változzon – erősebb, dinamikusabb legyen, és/vagy a fogyasztása is csökkenjen. Ez az eszköz (ECU) felelős azért, hogy az autó minden körülmény között megfelelően működjön – figyelembe véve a pillanatnyi terhelést, és az adott környezeti hatásokat (hőmérséklet, üzemanyag minőség, stb. ). Ezekből az információkból – és az érzékelők által jelzett információkból (fordulatszám, autó sebessége, gázpedál állása, stb. ) – a motorvezérlő egység számítások alapján meghatározza a motor működési állapotát, és dönti el, hogy a pillanatnyi üzemállapothoz mennyi üzemanyag, mekkora turbónyomás, és milyen gyújtási, illetve befecskendezési időpontra van szükség. Ezeken az értékeken változtatunk a chiptuning folyamán úgy, hogy a gyári értékektől nem nagy mértékben eltérve – de az igényeknek megfelelően – elérjük a kívánt hatást anélkül, hogy az a gépjárműre bármiféle káros hatással lenne – így az autó még hosszú éveken keresztül jól szolgálja a tulajdonosát!

Dízel Motorokkal Kapcsolatos Kérdések - Page 226 - Astra G - Opel Magazin És Tudástár

Csak nálunk a gyári fölött van jó pár tizeddel, ezért gondolkozok rajta, hogy ez most akkor chip? a chip szó még régről jött, amikor teljesen új chip-re írtak új vezérlő szoftvert. az, hogy megnövelik esetleg a turbónyomást, az önmagában nem tuning, számtalan dolgot hozzá kell igazítani. de nekem olyan érzésem van, most azért érdekel ez téged enniyre, hogy fel akarsz vele vágni valaki előtt...? ha gyári turbo lett feltéve, akkor a nyomásnak ugyanannyinak kéne lennie, szerintem. vagy rossz műszerrel méritek vagy nem tudom. Modell: 330d Elküldve: 2013. péntek, 11:53 Sziasztok. E46 330d 184 lovas mekkora kell legyen a turbó nyomása? Hétvégén lemérném. Elküldve: 2013. április 19. péntek, 14:48 Típus: E90 Évjárat: 2006 Elküldve: 2013. április 18. csütörtök, 22:31 Elküldve: 2013. csütörtök, 21:03 Kivitel: Touring Évjárat: 2001 Elküldve: 2013. csütörtök, 20:54 Elküldve: 2013. csütörtök, 20:34 És akkor a turbónyomás az chiptől van, vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?

Aszfalton a 037-es sokkal kezelhetőbb volt mint a Quattro, ami a sokkal kisebb súlyának volt köszönhető. Az Audi Quattro egész életpályája alatt nem tudta elérni azt a minimum súlyt, amit a szabályok lehetővé tettek. Még mielőtt a 037-es megkezdte az igazi diadalmenetét, a Lancia felismerte, hogy ez az előny nem fog sokáig tartani. Így 1983 áprilisában elkezdték fejleszteni a 038-ast (belső körökben hívták így), ma ismert nevén a Delta S4-et. A Peugeot is bejelentkezett a Peugeot 205 T16-tal, ami ugye középmotoros volt, de nem versenyeztek egészen 1984-ig. A Delta S4 az alapoktól kezdve versenyautónak épült, és csupán néhány elemet vettek át a 037-es felfüggesztéséből. A motor ugyanaz maradt, csak elfordították 180 fokkal és középre szerelték, hogy a váltót és az összkerékhajtást könnyebb legyen összehozni. Az 5 sebességes váltót a Hewland szállította, és a Hewland segített az összkerékhajtásban is. Az erőátvitelt 25/75 százaléktól 40/60 százalékig lehetett állítani (első/hátsó). Az első és hátsó önzáró diffit a ZF szállította.

Vérömleny Műtéti Eltávolítása