Grundfos Alkatrészek Archives - Bolesza Szivattyúk / Suzuki Dl 650 Ülés
Nyomásfokozó szivattyú tulajdonságai: komplett, telepítésre kész berendezések, állandó kimenő nyomás, Grundfos Hydro Solo CR tűzi víz nyomásfokozó szivattyú Grundfos hydropack CR tűzi víz nyomásfokozó szivattyú Grundfos Hydro 2000 CR ipari nyomásfokozó szivattyú WILO szivattyú Cégünk a WILO szivattyú teljes választékát kínálja partnereink részére. A WILO márkanév az egész világon egyet jelent a kitünõ német hagyományok szerinti mérnöki munkával. Ferroli alkatrész szivattyú Grundfos 15/50 universal kit 398. Fűtési-, hűtési-, klíma-, vízellátási- és szennyvíz-elvezetési szivattyúink és szivattyúrendszereink egyaránt alkalmazhatóak kereskedelmi épületekben, kommunális létesítményekben, az iparban és természetesen a privát háztartásokban is. Wilo keringtető szivattyú Wilo nyomásfokozó Wilo fűtési FLYGT szivattyú Cégünk a FLYGT szivattyú jól bevált BIBO típuscsaládot forgalmazza, amely könnyen mozgatható és igazán sokoldalú szivattyú. A BIBO szivattyúk megbízható megoldást kínálnak sokféle, nagy teljesítményt követelő alkalmazásban, például építőipari víztelenítési munkák, közmű kivitelezési és felújítási munkák.
Ferroli Alkatrész Szivattyú Grundfos 15/50 Universal Kit 398
Nedvestengelyű keringető szivattyú, a szivattyú és a motor egy egységet képez. A szivattyúban nincs tengelytömítés és mindössze két tömítőgyűrű található a teljes egységben. A csapágyak kenését a szállított közeg biztosítja, fordulatszám választója van. Szivattyú fő jellemzői: - kerámia tengely és radiális csapágy, - szén axiálcsapágy, - rozsdamentes-acél légrés betétcső és csapágytartó, - korrózióálló járókerék, Kompozit, PES/PP. - öntött vas szivattyúház. - 1-fázisú motor. - a motorhoz külső motorvédelem nem szükséges. Folyadék típusa: Szivattyúzott közeg: Tiszta víz Folyadékhőmérséklet tartomány: 2.. 110 °C Folyadék hőmérséklet: 20 °C Sűrűség: 998. 2 kg/m3 Technikai adatok: Tényleges számított térfogatáram: 1. 59 m3/h Szivattyú eredő emelőmagassága: 3. 56 m Szigetelési osztály: 110 Minősítés az adattáblán: VDE, GS, CE Szerkezeti anyagok: Szivattyúház: Öntött vas Szivattyúház: EN-JL1030 Szivattyúház: ASTM 30 B Járókerék: Kompozit, PES/PP Telepítés: Max 80 Co környezeti hőm. folyadék: 40 °C Maximális üzemi nyomás: 10 bar Csőcsatlakozás: G 1" Karima nyomásfokozata: PN 10 Beépítési hossz: 130 mm Elektromos adatok: Bevitt teljesítmény az 1-es fordulatszámon: 45 W Bevitt teljesítmény a 2-es fordulatszámon: 80 W Bevitt teljesítmény az 3-es fordulatszámon: 120 W Hálozati frekvencia: 50 Hz Névleges feszültség: 1 x 230 V Áramerősség az 1 fokozatban: 0.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Suzuki Dl 650 Ülés Jelentése
A DL az ára miatt is ott van a befutók között. Szimcák Attila Túravezető Előnyei: jó kezelhetőség, alacsony fogyasztás, kényelmes üléspozíció Hátrány, ha nagyon akarom: nehezen záródó dobozok, Használt motor ára: még nem nagyon hírdetik Új motor ára: 2. 198. 000. - regisztrációs adóval Műszaki adatok: Hozzászólások (0 db) Hozzászóláshoz kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj!
Elöl 19-es hátul 17-es kerekeken gurul a VStrom. A 19-es kerék jelzi, hogy terepre is mehetünk, illetve gond nélkül veszi a hazai utak "extráit". Azonban ezek nem f? zött, hanem öntött alumínium háromküllös kerekek, amik arra világítanak rá hogy túlnyomórészt aszfalton tudunk vele közlekedni. Egy kis szórakozás nem árt, de az agresszív stílus nem kedvez neki. Ha túl keményen hajtjuk, a korlátai felszínre kerülnek. Alacsony ülés Suzuki DL650 2017- - Rodeo Ride. Ha felpattanunk a nyeregbe, komfortosan érezzük magunkat. Els? re nekem furcsa volt, bár minden motort furcsának szoktam érezni az elején, ami nem sportmotor … de ha kicsit megszokjuk kifejezetten kényelmes elöl és hátul is. Túrázáshoz, városi forgalomhoz egyaránt jól használható akár két személlyel is. Elég egyenesen ülünk, de kifejezetten kényelmes akár hosszú távon is. Egyedül ha terepre megyünk és állva motoroznánk, akkor a térdünket nyomja a váz, de ennyi az összes negatívum. A széles kormány jól kézreáll, a fékkart tudjuk állítani, a kuplungkart azonban nem. Nekem kézre állt, de ez egy 1500 Ft-os fejlesztés, amit hiányolok, nem is fogom soha megérteni.