Audi A4 Avant 2.0 Tfsi — Jön Az Időalapú Bkk-Jegy - Blikk
Tedd a szívedre a kezed, és válassz, mi foglalkoztat jobban: hogy mennyi káros anyagot bocsát ki az autód, vagy hogy kell-e nagyobb kitérőket tenned, hogy tankolhass? A CNG-s autóknak ugyanis az egyik legnagyobb előnyük, hogy viszonylag tiszták, egyik legnagyobb hátrányuk pedig – legalábbis itthon – a szűkös kúthálózat. 39 Pedig nem egyforma minden Audi: például fényszóróban is eltér az A4 és az A5 Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Ha gázos autózásról beszélünk, meg kell különböztetni az autógázt, vagyis LPG-t, amely cseppfolyós, valamint a CNG-t, azaz sűrített földgázt, amely viszont gáz halmazállapotú. Egy kettős üzemű autó előbbiből jellemzően 10-15 százalékkal többet eszik, mint benzinből, utóbbinál a benzinfogyasztást 0, 6-0, 7-tel kell szorozni, hogy megkapjuk a kilogrammos értéket. Az LPG kutak hálózata Magyarországon is biztosított, CNG-t viszont úgy kéttucatnyi helyen lehet tankolni. Semmi extra, ilyen egy Audi Avant Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Földgázos autóból nincs túl sok a piacon, de az Audi hármat is kínál: az A3 Sportbackből 1, 4-es, az A4 Avantból és az A5 Sportbackből kétliteres TFSI-vel.
A sima benzinesekhez képest ezek a turbómotorok speciális dugattyúkat és szelepeket kaptak, teljesítményben is eltérnek: 170 lóerőt tudnak, míg kizárólag benzinnel használható társaik 190-et vagy 252-t. A kétliteres TFSI itt 170 lóerőt tud, csúcsnyomatéka 270 Nm Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Hétköznapi használat során egyáltalán nem lehet észrevenni, hogy az adott pillanatban gázzal vagy benzinnel megyünk – csupán a műszerfalon világító zöld g-tron feliratról tudjuk, ha CNG-üzemben vagyunk. A váltás automatikus, és abszolút nem tűnik fel, amikor átkapcsol. Mindkét tartályt teletankolva a fedélzeti komputer 700 kilométer körüli hatótávot ígér, de amint elindulunk, ez szépen kúszik lefelé: nekem 550 körül jött ki. Vegyes használatban, Budapestet a közepesnél kicsivel nagyobb dugóban oda-vissza végigszenvedve, aztán autópályán, majd országúton Ózdra jutva gázból hat kilogrammot kért száz kilométerre, benzinből 8, 8 liter volt a százas átlag. Ez azt jelenti, 369 forintos benzinárral számolva 3250 forintra jön ki a száz kilométeres etap, míg 345 forintos gázzal 2070 forintra.
Kisebb a csomagtartó, mint egy sima benzinesé vagy dízelé, de a 415 litert 1415-ig bővíthetjük Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. A Sport felszereltségű tesztautó beltere mind minőségi, mind ergonómiai szempontból teljesen rendben van. Nem valami csilivili, sokan rásütnék az unalmas német bélyeget, de bármihez is nyúlunk, nem ráz ki a hideg: a műanyagok puhák, a betétek szépek, igényesek, nem tolják az arcunkba a négyzetméternyi felületű zongoralakkot. A műszeregységnél meghagyták az analóg órákat, köztük van digitális kijelző is. Egyedül a központi képernyőbe tudnék belekötni, ami nem illeszkedik szervesen a műszerfal egészébe, csak ott ül bénán a tetején. Erre sokkal szebb megoldások vannak, még házon belül is – elég csak a Volkswagen T-Rocra gondolni. A CNG-s Audi A4 Avantok 11, 6 millió forintról indulnak, a tesztautó a közepes, Basis felszereltséggel, ezen felül városi, túra és parkolási asszisztenscsomaggal, mátrix-ledes fényszórókkal, Bang&Olufsen hangrendszerrel, háromzónás klímával, multifunkciós bőr sportkormánnyal, MMI navigációval, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, S line csomaggal már fel is kúszott 19 millió fölé.
Tág csendes utastere és a felhasznált prémium anyagok teszik ezt az autót megkülönböztethetővé. Autópályán hosszú utakon is jó az ergonomikus ülések és a tágas csomagterének köszönhető, hogy egy egész család kényelmesen elfér benne egy hosszú nyaraláskor is. Audi Q5: Városi terepjáró, nem csak városban. Műszerfala letisztult egyszerű ugyan ezek érvényesek az egész utastérre. Összkerékhajtása alapból az első kereket hajtja, de tapadástól függően ügyesen hajtja a hátsó kerekeket is ennek eredménye a kiváló stabilitás bármilyen helyzetben.
A főváros előző vezetősége 12 milliárd forintot herdált el a soha meg nem valósuló elektronikus jegyrendszerre – fogalmazott. A BKK új menedzsmentje azonban kevesebb mint egy év alatt az előbb említett összeg töredékéből alakította ki a rendszert – tette hozzá. Walter Katalin, a BKK vezérigazgatója közölte: mérföldkő a budapesti közlekedés átalakításában, ügyfélélményben és digitalizálásban az új alkalmazás. Családi jegy bkk 3. A BudapestGO egy integrált felületen teszi lehetővé a Budapesten és az agglomerációban élőknek, hogy megtervezzék utazásaikat, megújítsák bérleteiket, valamint most már vonaljegyet is vásárolhatnak – mutatott rá. Walter Katalin emlékeztetett arra, hogy mostanra már a MÁV-HÉV adatai is valós időben jelennek meg a budapesti közösségi közlekedést használók mindennapjait megkönnyítő applikációban. Kiemelte: az alkalmazás felülete átláthatóbb lett, gyorsabb a tervezés, egyszerű a navigálás, valamint integrálták bele a BKK Infót is, így a forgalmi információk is elérhetőek. A BKK közleménye szerint az alkalmazásban a digitális termékek között megjelenik az egyszeri utazásra alkalmas vonaljegy, márciusban pedig érkeznek a 30 és a 90 perces időalapú jegyek is.
Családi Jegy Bkk 3
2022. február 7. Családi jegy b.k.s. BudapestGO néven újul meg a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) utazástervezője, a BKK Futár nevű alkalmazás: a napokban elérhetővé váló új applikációban integráltan, egy helyen lehet a jövőben útvonalat tervezni, jegyet vagy bérletet vásárolni, valamint tájékozódni az aktuális forgalmi helyzetről. Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke hétfőn az alkalmazást bemutató budapesti sajtótájékoztatón azt hangsúlyozta: a fővárosi önkormányzat célja, hogy Budapestből egy zöld élhető város csináljunk. Ehhez az kell, hogy az életminőség javuljon, folyamatosan fejlesszék a várost, javítsák a szolgáltatásokat és egyszerűbbé tegyék a budapestiek életét – mondta. A kabinetfőnök kiemelte, a város vezetői azokban a fenntartható, okos beruházásokban és fejlesztésekben hisznek, amelyeknek az a céljuk, hogy a felhasználóknak legyen jobb, ne csak a beruházóknak és a kivitelezőknek. A BudapestGO pontosan ilyen: utazástervezés, jegy- és bérletvásárlás, személyre szabott mobilitási szolgáltatások jelennek meg az alkalmazásban – mondta Balogh Samu.
Családi Jegy B.K.S
Ezért azokat a lejártukig őrizzük meg a másik alkalmazásban. Jegyet csak regisztráció után tudunk vásárolni Hogy működik a digitális jegy és a bérlet? Metrónál a jegyet kódbeolvasással lehet érvényesíteni a bejáratnál található kis oszlopoknál (napijegynél és bérletnél ezt nem kell). Első ajtós felszálláskor olvassuk le a telefonnal a jármű ajtajánál elhelyezett QR-kódot. Ezután a megjelenő animált ábrát mutassuk be a járművezetőnek. A BKK Futár helyett elindult a BudapestGO! Így működik az új applikáció – trükkök, hogy jól használd az új funkciókat - Metropol - Az utca hangja. Ha bérletünk vagy napijegyünk van, válasszuk ki a metró ikont (jobbra fent), majd az animált ábrát mutassuk be a metróbejáratnál. Ellenőrzéskor a jegy és a bérlet részleteinél (jobb felső sarok) található kódot kell bemutatnunk. Így érvényesítheted a jegyedet Hogyan használjuk az utazástervezőt? Válasszuk ki alul a "Tervezés" ikont. Írjuk be a kijelző felső részén az úti célt. Koppintsunk a "Mutasd az útvonalakat" gombra. Válasszuk ki a felajánlott útvonalak közül a legkedvezőbbet. A térképen ezután megtekinthetjük az útvonalat, a megállókat, a várható megérkezési időt és a "részidőket" is.
Családi Jegy Bkk Free
Főképernyőn láthatók a megvásárolt jegyek és bérletek. Az applikáció térképe átláthatóbban mutatja meg az aktuális tartózkodási helyünket, a közelben lévő megállókat, és a járművek tartózkodási helyét. A "Kedvencek" menüpontban eltárolhatjuk a leggyakrabban használt megállókat. A családi jegy érdekességei - BKV-figyelő. Így egy kattintással megnézhetjük, mikor indulnak onnan a járatok. De megjelölhetünk kedvenc járatokat is, ahonnan percre kész üzeneteket kaphatunk, ha bármi forgalmi változás van. A forgalmi változásokat egyébként egy külön menüpontban összegyűjtve is megnézhetjük. Több hasznos funkció egyetlen alkalmazásban Fotó: Metropol/CsF Jegy- és bérletvásárlás az applikációban Az applikációban történő jegyvásárláskor nemcsak az applikációs regisztrációval léphetünk be, hanem Google-, Facebook- vagy Apple-fiókkal is. A megfelelő jegy- vagy bérletfajta megvásárlása után elektronikus számlát az e-mail-címünkre elküldik. Fontos, hogy a korábban, a Mobiljegy alkalmazásokban megvásárolt jegyek és bérletek nem jelennek meg automatikusan a BudapestGO felületén.