Kobor János Temetése: Gyűjteménybe Való Bmw Kabrió - 325 Ci Használtteszt - Autónavigátor.Hu
- Élőben közvetítik Kóbor János búcsúztatását - Blikk
- Frenreisz Károly búcsúztatja ma Kóbor Jánost: Életem legnehezebb napja lesz
- Life CÍMKÉK - Kóbor János temetése
- Totalcar - Magazin - Totalcar Erőmérő: BMW 325i Compact E46 – 2001.
- Emiatt lettem béemvés, és maradok is. - BMW 3 (E46) 1998 - Totalcar autós népítélet
Élőben Közvetítik Kóbor János Búcsúztatását - Blikk
Kóbor János temetése zártkörű lesz. A család kérésére a végső búcsún csak a szerettei lehetnek jelen, hamvait a Balatonba szórják majd.
Frenreisz Károly Búcsúztatja Ma Kóbor Jánost: Életem Legnehezebb Napja Lesz
Az, hogy nem lehet utazni, kritikus pontja a mostani koronavírusos helyzetnek 2020. 05. 30. 20:00 Az Omega zenekar megkerülhetetlen a magyar rockzenei életben, és nem csak azért, mert 1962-ben alakult, és a Rolling Stones-szal a világ két legrégebben működő rockbandája. "Minden idők legjobb rock and roll zenekara. Jobb, mint a Beatles, jobb, mint a Rolling Stones. Ha ebben nem értesz velem egyet, az azt jelenti, hogy sohasem csináltad meg a Led Zeppelin maratont, és nem ültél még le az életben kilenc Led Zeppelin-lemezt együltő helyedben meghallgatni. Ez az a dolog, amit minden Led Zeppelin-rajongónak egyszer meg kell csinálnia. A Led Zeppelin eladta a lelkét a sátánnak. És tudjátok, hogy ez igaz, mert nincs más magyarázata annak, hogy ekkora tehetségetek van. Élőben közvetítik Kóbor János búcsúztatását - Blikk. Amikor ti a pokolban lesztek, az emberiség meg fogja köszönni nektek, hogy ilyen isteni zenét csináltatok. " Ez a Kennedy Honors, az Egyesült Államok legrangosabb kulturális díjának átadóján hangzott el, Jack Black amerikai színész méltatóbeszédében, azon az ünnepségen, amelyen ott volt az Egyesült Államok akkori elnöke, Barack Obama és a first lady is.
Life CÍMkÉK - Kóbor János Temetése
Milyen volt a fogadtatása ennek a lemeznek? – Itthon csak egy koncertet adtunk Volt egyszer egy vadkelet címmel, de nálunk is, és az egykori szocialista országokban is nagy sikere volt. Különösen az utóbbiakban, ott ránk mindig úgy néztek, mintha egy nyugat-európai zenekar lettünk volna. De visszatérve a lemezre. Mindenképpen meg szerettünk volna emlékezni azokról az időkről, és akik szerepelnek rajta, mint például a kelet-német Dieter Birr, a lengyel Józef Skrzek, vagy például a cseh Petr Janda, ők mind jó barátaink. – Az ember nem jár csukott szemmel-füllel a világban, látja, hogy például az angolszász országokban milyen hatalmas vagyonokat tudtak megkeresni a rockműfaj legjobbjai. Magyarországon azonban sok a panasz, ha más nem, az mindig szóba kerül, hogy a jogdíjakat sohasem rendezték. Önök mennyire tudtak komoly egzisztenciát teremteni? Life CÍMKÉK - Kóbor János temetése. – Elégedett vagyok azzal, ami van. Többet kereshettünk volna, de ahhoz el kellett volna hagyni az országot, azt pedig nem akartuk, pedig például a Time Robber című lemezünkből világszerte sok milliót adtak el.
Kóbor János ezzel kapcsolatban, és alapvetően az oroszokról azt mondta, korrekt emberek. Ennyi felvezetés után először közöljünk egy sokak előtt ismert tényt: Kóbor János, az Omega énekese, motorja a napokban volt hetvenhét éves, ennek kapcsán is kerestük meg a karanténjában. – Tudjuk, vannak sokkal jobb témák, de ezúttal kihagyhatatlan: hogyan viseli a bezártságot, a koncertnélküliséget? Kóbor János alapító tagja az Omegának, az idén már hetvenhét éves volt Fotó: – Se pró se kontra, nem akarok a helyzetről véleményt mondani, bár megvan a magam véleménye. De azt azért elmondom, egy kicsit talán túlbeszéljük ezt a dolgot. Felelős emberek így döntöttek, világszerte meghozták azokat a döntéseket, szabályokat, amiket. Ezeket elfogadom, de a szabadságkorlátozás minden formáját elítélem, és szerintem a védekezés, például a maszk, középkori módszer. Azt tudom, nekem egy ismerősöm sincs, aki megbetegedett volna, és a statisztikai adatok is olyanok, amelyek alapján nem kell kétségbe esnünk. Eddig az itthoni körülményeket jól vészeltem át, a kislányom, Léna, már nehezebben bírja a bezártságot, ő már türelmetlen.
– A zenekar működését mennyiben befolyásolja a karantén? Mindig úton volt, az utóbbi években szinte egész Európát végigkoncertezte. – Az, hogy nem lehet utazni, egy kritikus pontja a helyzetnek, pedig az egész évre meg volt már a programunk. Elkészítettünk egy vadonatúj anyagot, amit egy koncertturnén szerettünk volna megismertetni a rajongókkal, ez is elmarad. – Mostanában sok helyen felmerül, több művész panaszkodik arról, hogy az előadások elmaradása miatt anyagilag nehéz helyzetbe kerültek. Egy olyan kaliberű zenekart, mint az Omega, mennyire viseli meg pénzügyileg a mostani helyzet? – Nekünk nem okoz elviselhetetlen gondot, de van egy harminctagú stábunk, nekik már nem olyan egyszerű a helyzet. Az is gond, nincs próba, nem tudjuk bejátszani a koncerteket. – 2017-ben kiadtak egy nem akármilyen lemezt, Volt egyszer egy vadkelet címmel. Ennek különlegessége, hogy a lemezen az egykori szocialista blokk, így vagy úgy, de egy kicsit elnyomott rockzenészei is előadtak egy-egy dalt az Omegával, saját nemzetük nyelvén.
Az utolsó vászontetős 3-as Cabrio. Ami persze leginkább nyitott tetővel mutat jól, de ha valaki zárttal nézegetné, galériánkban úgy is megtalálja Nem is olyan régen, pontosan egy hónapja írtunk egy egészen szép, de azért közel 200 ezer kilométert futott, s már 13. életévét taposó BMW E46 320i-ről (mindezt ráadásul péntek 13-án). Megnéztük továbbá, hogy " kell-e félni az E46-os 3-as BMW-től? ", s megkaptuk több forrásból, hogy kell, s aki jót akar magának, az soros hathengeres benzinessel veszi. Nem rossz a 320i, de még jobb egy 325i, s még sokkalta az egy kabrió 325 Ci. Ami ráadásul az utolsó vászontetős 3-as kabrió, hiszen az E46 utódjának számító E90-es szériából már keménytetős kabrió készült (E93-as kódnéven), a mostani F30-ból pedig már nem is lesz Cabrio, hiszen helyét a napokban kiszivárgott képeken már látható 4-es Cabrio veszi át. Emiatt lettem béemvés, és maradok is. - BMW 3 (E46) 1998 - Totalcar autós népítélet. Így aztán egy szép E46 Cabrio, pláne 325 Ci-ként igazi gyűjteménybe való darab. Ilyet vezethettünk a héten, ráadásul egy makulátlan, s kivitelével is exkluzívnak számító, amúgy épp eladó példánnyal.
Totalcar - Magazin - Totalcar Erőmérő: Bmw 325I Compact E46 – 2001.
Emiatt Lettem Béemvés, És Maradok Is. - Bmw 3 (E46) 1998 - Totalcar Autós Népítélet
Ott kezdeném, hogy nem vagyok se gyúrós, se kopasz, se piti bűnöző, a csajom sem plázacica:-) A fenti sztereotípiák miatt ódzkodtam a BMW-től. Összességében a német autókat unalmasnak találtam, 3 japán gép után azt hittem, hogy én már japó-fan maradok. Azért mindig emlékeztem a szép E30-asokra, hogy azok mennyire tetszettek, és mikor kinőttem a hülyegyerek-korszakomból, és háromajtós sportkupé helyett komolyabb, elegánsabb autóra vágytam, valahogy elém kerültek a német középkategóriás prémiumgépek. Átlagautó kizárva, ahogy mondani szokták, "az élet túl rövid ahhoz, hogy unalmas autót vezessek". Az Audit mindig is egy drága Volkswagennek tartottam, a Mercedes a 2000-es években borzasztó ronda autókat gyártott (kivéve CLS), maradt a BMW. A hátsókerék-hajtás különösen tetszett bennük, és a dízelek nyomatéka is vonzó volt. Annak idején E90-et is vehettem volna, de csak a kínálat aljáról, esetleg kis hitellel megspékelve. Kismillió teszt elolvasása után meggyőztem magam az E46-ról - gondoltam egy lefingott E90 helyett hitelmentesen vehetek egy igazán jó állapotú E46-ot, és még marad pénzem az esetleges szívásokra.
Csak a friss nagyszerviz és az abroncsok értéke (kedvezményesen is) több mint 1 millió forint, de ez persze nemigen érvényesíthető a piacon. Legfeljebb megadja annak a lehetőségét, hogy az amúgy gazdag, és egyedi felszereltségnek meg lehessen kérni az árát. Nem kell félni a világos utastértől, ebben a 9 éves, gyerekekkel is használt autóban is egészen jó állapotban van még. Karcolások sem kívül, sem belül nem találhatók, a fekete bőrrel burkolt, a műszerfalhoz hasonlóan fabetétes kormány kopása nem vészes, a pedálok újszerűek, a tető gombnyomásra mozog A kívülről gyöngyházfekete, belülről világos bézs bőr belsős kivitel eleve különleges és ritka kombináció, de ha ez nem lenne elég, a kormány és a műszerfal fabetétes. És az ehhez az autóhoz még passzol is az. Van továbbá bi-xenon fényszóró, automata légkondi, a hifi HarmanKardon, mélynyomós, kormányról vezérelhető CD-rádiós, az ülések (még a fejtámlák is) elektromosan állíthatók, a tükrök és az ablakok ugyancsak, s a tető is teljesen elektromos mozgatású, nyitásához, illetve zárásához csak egy-egy gombot kell nyomni.